武秀梅：謹記毛澤東教誨多次臨危受命

1931年生，河南開封人，空軍某飛行學院原副參謀長，曾榮立二等功一次

1952年，她和她的戰(zhàn)友———中國首批女飛行員在首都北京作“三八”飛行表演，在我國航空史上留下絢爛的一筆。1999年，她作為我國首批女飛行員特約代表，參加了空軍成立50周年紀念大會，受到黨和國家領導人的接見。她就是我國首批女飛行員之一，空軍某飛行學院原副參謀長武秀梅。

1931年11月的一天，一個女嬰在河南開封“呱呱”墜地。在那戰(zhàn)火連天的日子里，武秀梅在父母含辛茹苦的哺育下頑強地生存下來?？吹侥敲炊嗳吮坏蹏髁x的鐵蹄奪去生命，武秀梅那幼小的心靈里萌發(fā)了一個志愿：長大了我要當兵，去打擊侵略者。

1950年，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，武秀梅的心中掀起了波瀾。1951年1月，她毅然放棄了學醫(yī)的機會，投筆從戎，考入了漢口預總中南預科中隊，后又進入空軍某飛行學院學習，成為年輕的人民空軍中光榮的一員。

回首往事，武秀梅總有許多的感慨，同時也有許多的自豪。在她駕駛飛機如鷹般雄壯、如嫦娥般柔美地翱翔于天空的背后，是超乎常人的艱苦付出。武秀梅面對的第一個挑戰(zhàn)，便是對空中飛行的不適。一個起落下來，總要嘔吐半天，有時連膽汁都吐出來了。

為了盡快適應空中作業(yè)，她一方面加強地面練習，一方面控制飲食。飛行前夜，她往往偷偷地餓著肚子。幾個星期下來，嘔吐感消除了，她也掉了幾斤肉，原本瘦小的身軀更加纖弱。

為克服文化水平低的弱點，她把業(yè)余時間都用在學習上，一點一滴學，一點一滴積累。夜里，她經(jīng)常獨自起床，在微弱的燭光下刻苦攻讀航空理論。每次飛行后，她都認真總結經(jīng)驗，撰寫體會心得。短短幾年時間，她做飛行筆記20多萬字，堆滿了小小的書柜。

在女飛行員中間還流傳著這樣一個笑話：單飛時教員擔心她們緊張，提出在一旁護航，但她們倔強地表示，不要保駕，如果有男教員敢上去，就把他們關進廁所。

武秀梅說：“當時的想法很簡單，即我們代表著自己，也代表著幾億中國婦女，要為中國婦女在航空事業(yè)上開辟一條道路，我們就必須堅強地飛上藍天。”

在武秀梅33年的飛行生涯、3865小時的飛行時間中，她以一名共產(chǎn)黨員的赤誠和精湛的飛行技術，在國家和人民生命財產(chǎn)受到威脅的時候，多次臨危受命，出色完成急難險重任務。她始終記著毛澤東主席在接見她們時所說的話，“不要只做表演員，要當人民的飛行員”。

有一年，寒潮入侵內(nèi)蒙古，錫林浩特盟下了幾天的大雪，牧民無法放牧，牲畜開始死亡，情況危急。武秀梅受命空投糧食和飼料，在無導航臺和明顯地標的情況下，她和機組人員一起，憑豐富的經(jīng)驗和高超的技術，把糧食和飼料帶著黨的關懷和溫暖投到牧民手中，牧民們高呼“共產(chǎn)黨萬歲”、“解放軍萬歲”。

1961年，山西大同煤礦發(fā)生瓦斯爆炸，中毒群眾急需藥品。但離煤礦最近的小機場跑道很短，超過所駕飛機起降極限，勉強起降，會有機毀人亡的危險。關鍵時刻，武秀梅勇敢地站出來：“讓我去！”她憑著豐富的飛行經(jīng)驗向組織保證，只要操控得當，飛機有機會降落。為了數(shù)十名人民群眾的生命，她將生死置之度外，沉著冷靜，排除數(shù)次險情后終于使飛機安全著陸，中毒群眾得到及時救治。

1976年，唐山發(fā)生大地震。武秀梅駕機送大軍區(qū)工作組到唐山后，又投入緊張的運送傷員和物資的任務，晚上就住在飛機上，飛行十多天，人也瘦了十多斤。

“文革”時期，除武秀梅以外的其他女飛行員們，在那段特殊時期里因為各種理由而被停飛，武秀梅兢兢業(yè)業(yè)，一直堅持到最后。武秀梅回憶說：“我既惋惜，但又感到我責任重大。因為只有我一個人了是吧，我擔當這個任務，一定要完成她們沒有完成的事業(yè)。要把這個工作搞好，不要因為自己工作沒有做好出了事情，而去影響這個飛行是吧。所以我還是非常的兢兢業(yè)業(yè)，還認認真真的，把這個任務完成好，一直到了53歲我才停飛?！?/p>

1989年5月，武秀梅退休了，離開了她心愛的飛機，離開了她深深眷戀的軍營。回首往昔30多年藍天生涯，武秀梅對女飛行員這一身份的認知，已經(jīng)有了更高的升華。她也向年青的戰(zhàn)友們提出了一位老飛行員的希望：“我覺得她們比我們那時候應該飛得更高、更遠、更快，我是這么希望的。

（摘自《東方早報》）