岳喜翠：中國第一位女飛行員將軍

1948年生，山東泰安人，空軍少將

在展翅藍(lán)天將近40年里，岳喜翠安全飛行6000多小時(shí)，航程200多萬公里，是中國女飛行員中飛行年齡最長、飛行時(shí)間和執(zhí)行急難險(xiǎn)重任務(wù)最多的一位。她先后試飛改裝過的5種機(jī)型，100多次出色地完成了軍事演習(xí)、科研試飛、人工降雨等重大任務(wù)，并成功地進(jìn)行了首次人工降雪、人工降雨，填補(bǔ)了中國航空氣象史上的空白。

強(qiáng)忍悲痛：駕機(jī)送別鄧小平的骨灰

1948年12月，岳喜翠出生于山東泰安的一個(gè)礦工家庭。岳喜翠兒時(shí)最大的夢想就是能像雄鷹一樣翱翔藍(lán)天，一覽祖國山川河流的壯闊美麗。1965年7月，國家招收第三批女飛行員，岳喜翠剛好初中畢業(yè)，她憑著優(yōu)秀的學(xué)習(xí)成績、過硬的身體素質(zhì)和良好的政治覺悟，將全縣唯一的名額劃為麾下，將夢想變成了現(xiàn)實(shí)。

可是，正當(dāng)岳喜翠躊躇滿志之時(shí)，全身嚴(yán)重風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎無情地將她擊倒在病床上，醫(yī)生準(zhǔn)備下“判決書”：要么停飛回地方，要么改行做其它工作。然而，這個(gè)從不向命運(yùn)低頭的女性，在住院的時(shí)間里，一邊溫習(xí)背記航空理論，一邊積極配合治療。早晨，別人還在熟睡，她就起來長跑；平時(shí)，病友大都臥床養(yǎng)病，她卻整天抱著書本刻苦攻關(guān)。幾個(gè)月后，岳喜翠終于以驚人的毅力戰(zhàn)勝病魔，重返藍(lán)天，和同批姐妹一起從航校畢業(yè)。

1969年10月1日，岳喜翠作為空軍優(yōu)秀女飛行員代表應(yīng)邀到北京，登上天安門城樓參加國慶觀禮，受到了毛澤東、周恩來等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見。尤其令她難忘的是，周恩來在中南海看望代表時(shí)，聽了岳喜翠報(bào)告女飛行員的情況后語重心長地說：“你們都是軍人，應(yīng)該做得更好?！睅资赀^去了，總理親切的話語成為她一生行為的準(zhǔn)則。

岳喜翠23歲時(shí)就當(dāng)了機(jī)長，成為同批女飛行員中的首批機(jī)長。1972年8月，作為機(jī)長，岳喜翠第一次面臨重大任務(wù)的考驗(yàn)：帶機(jī)組到山東半島執(zhí)行模擬衛(wèi)星觀測任務(wù)。這個(gè)任務(wù)要求很高，在3000米高度飛行，投在地面的航跡誤差不得超過50米。為了達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，科研部門在兩個(gè)縣的范圍里布設(shè)了5部探照燈平行照射，給飛機(jī)指引航跡。

可就在開飛的那天傍晚，氣象臺報(bào)告：高空側(cè)風(fēng)9米每秒，偏流比較大，還有顛簸，不利于保持航跡和飛機(jī)狀態(tài)。幾個(gè)部門研究，最后決定，飛不飛由機(jī)長定。岳喜翠和機(jī)組人員仔細(xì)計(jì)算了有關(guān)數(shù)據(jù)，果斷下定決心：飛！一上去就是3個(gè)多小時(shí)，岳喜翠駕駛飛機(jī)準(zhǔn)確保持各種數(shù)據(jù)、嚴(yán)格保持狀態(tài)，一次又一次進(jìn)入探照燈指示的各條航跡線。

飛行歸來，科研人員高興極了：“機(jī)長，這太符合要求了，效率比預(yù)計(jì)的還高。”兩個(gè)月里，岳喜翠機(jī)組夜間飛行達(dá)60個(gè)小時(shí)，圓滿完成了任務(wù)。從此，岳喜翠經(jīng)常帶機(jī)組外出執(zhí)行任務(wù)。一般情況下機(jī)組男同志多，女飛行員少，但岳喜翠認(rèn)為，離地三尺不分男女，上了飛機(jī)都應(yīng)該一樣。女飛行員不能當(dāng)花瓶擺，要和男同志一樣勇當(dāng)“藍(lán)天突擊手”。

1997年3月2日上午，一架銀色的專機(jī)，離開北京某機(jī)場，向大海上空飛去。11時(shí)25分，專機(jī)飛至1800米高空。強(qiáng)忍著悲痛，81歲的卓琳眼含熱淚，用顫巍巍的雙手捧起鄧小平同志的骨灰久久不忍松開，許久才將骨灰和五彩繽紛的花瓣緩緩撒向大海……駕駛這架飛機(jī)的就是岳喜翠。

“散花天女”：首次實(shí)施人工降雪

1978年冬，天山南北嚴(yán)重干旱，200多萬畝小麥急需大雪覆蓋，400多萬頭牲畜急需水源。國家氣象局決定：在新疆進(jìn)行我國首次大面積飛機(jī)人工降雪試驗(yàn)。

在天山一帶飛行，地形復(fù)雜，氣候惡劣，降雪又要專找復(fù)雜天氣才有效，這種任務(wù)擔(dān)有較大風(fēng)險(xiǎn)。首長把這一艱巨任務(wù)交給了岳喜翠。

11月28日，她們終于等來第一個(gè)適合降雪的天氣。凌晨時(shí)分，天黑得伸手不見五指，岳喜翠率機(jī)組冒著攝氏零下20多度的嚴(yán)寒登上飛機(jī)。當(dāng)她加大油門滑跑增速、飛機(jī)即將離陸時(shí)，駕駛艙擋風(fēng)玻璃一下子被冰霜糊住了。頓時(shí)前方什么也看不清。這種情況她以往從未遇到過。如果停止起飛，收油門、減速度是舉手之勞，可方向很難保持，危險(xiǎn)很大；如果繼續(xù)起飛，沒離地面就看不到外面，怎么操縱飛機(jī)？情況緊急，不容遲疑。岳喜翠雙手握緊駕駛桿，視線提前轉(zhuǎn)到儀表板，憑著儀表指示和機(jī)輪在地面摩擦的感覺操縱飛機(jī)離開地面。

飛機(jī)沿天山北麓飛向作業(yè)云層。“開始作業(yè)！”隨著一聲令下，機(jī)組人員不失時(shí)機(jī)地紛紛將一袋袋催化劑通過專門裝置撒向云端。剎時(shí)，云層在催化劑作用下，由白變成墨藍(lán)色，翻滾加劇，起伏如潮。

在云層中飛行，飛機(jī)顛簸得越來越厲害，岳喜翠和機(jī)組人員惡心難耐，嘔吐不止，但她手不離桿，腳不離舵，嫻熟地操縱著飛機(jī)在云層中來回耕犁。突然，耳機(jī)里陸續(xù)傳來驚喜的呼叫：“下雪了！”岳喜翠放眼艙外，只見漫天鵝毛大雪，紛紛揚(yáng)揚(yáng)地飄向大地。

11月29日，新華社發(fā)出電訊：“昨天，我國首次大面積飛機(jī)人工降雪試驗(yàn)取得圓滿成功?！碧焐侥媳?，銀裝素裹。這一年，岳喜翠機(jī)組在新疆3個(gè)月，飛行120個(gè)小時(shí)，成功降雪十幾場，有效解除了旱情，保證了冬小麥和牲畜安全過冬。從那時(shí)起，岳喜翠連年奉命執(zhí)行人工降雨降雪任務(wù)，被各族群眾譽(yù)為“散花天女”。

歷經(jīng)考驗(yàn)：鏗鏘女子展英姿

為了飛行，岳喜翠的飛行姐妹中，先后有幾名同志血灑藍(lán)天。在岳喜翠漫長的飛行生涯中，也多次經(jīng)歷生死考驗(yàn)。1987年底的一天，岳喜翠帶領(lǐng)機(jī)組在前線緊急空運(yùn)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的人員和物資，當(dāng)飛機(jī)飛行在5400米高空時(shí)，突然左發(fā)動機(jī)“停車”了，失去了一半動力的飛機(jī)頓時(shí)偏轉(zhuǎn)、傾斜、速度減慢、高度急劇下降。機(jī)翼下是海拔3000多米的崇山峻嶺。危急關(guān)頭，岳喜翠沉著冷靜、準(zhǔn)確果斷地下達(dá)了一連串重新開車的各種口令，終于啟動成功。

1991年12月，岳喜翠由一名普通飛行員走了航空兵某師政治部副主任領(lǐng)導(dǎo)崗位。1994年8月，她晉升為該師副師長，成為我國第一個(gè)女飛行副師長。之后，她又晉升為廣空參謀長助理、廣空副參謀長等領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。

1993年5月，第一屆東亞運(yùn)動會在上海舉辦，時(shí)任國家主席江澤民、國際奧委會主席薩馬蘭奇要出席隆重的開幕式。但氣象部門預(yù)報(bào)開幕時(shí)的天氣不太好，中科院和上海有關(guān)部門請求空軍派飛機(jī)消云，以保證開幕時(shí)不下雨。經(jīng)驗(yàn)豐富的岳喜翠又一次披掛出征。她帶領(lǐng)3架飛機(jī)飛赴申城，圓滿完成我國首次人工消雨試驗(yàn)，保證了東亞運(yùn)動會如期舉行。

1993年8月，解放軍在某地舉行了一場以現(xiàn)代戰(zhàn)爭為背景的諸兵種合成作戰(zhàn)演習(xí)。岳喜翠以政工負(fù)責(zé)人和九機(jī)編隊(duì)機(jī)群三中隊(duì)長機(jī)的雙重身份參加了演習(xí)。在兩個(gè)月的時(shí)間里，岳喜翠積極協(xié)助師領(lǐng)導(dǎo)，組織部隊(duì)開展戰(zhàn)前練兵。演習(xí)中，所在機(jī)群以“準(zhǔn)時(shí)到達(dá)誤差0秒，空降半徑誤差0米”兩個(gè)5分，上交了優(yōu)異的答卷。她以編隊(duì)飛行3300米云上集合解散，云上推測空降等復(fù)雜條件飛行的新紀(jì)錄，開創(chuàng)了我軍運(yùn)輸航空兵部隊(duì)訓(xùn)練史上高難戰(zhàn)術(shù)課目的先例。

1994年，岳喜翠走上副師長領(lǐng)導(dǎo)崗位。此時(shí)，又一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)在等待著她，所在部隊(duì)裝備了我軍最先進(jìn)的大型運(yùn)輸機(jī)。為縮短改裝時(shí)間，她提前開始了自學(xué)。從別人那里借來一大摞該型飛機(jī)的資料，利用每天早上和晚上的時(shí)間，抓緊學(xué)習(xí)，強(qiáng)化記憶。整整一個(gè)夏天，她硬是將借來的資料，裝入頭腦之中。

正式參加改裝時(shí)，岳喜翠經(jīng)過教員短時(shí)間授課，便熟練地掌握了所改裝機(jī)型的各方面原理。航理考試和模擬機(jī)訓(xùn)練，均獲得優(yōu)異成績。岳喜翠再次拿到了藍(lán)天“通行證”，成為我軍最先進(jìn)大型運(yùn)輸機(jī)的首批女機(jī)長。岳喜翠駕駛大型飛機(jī)，上高原、涉長途，50多次飛進(jìn)西藏執(zhí)行任務(wù)，多次到大西北從事科研工作。

不辱使命：為衛(wèi)星和“神五”幕后建功勛

最值得岳喜翠驕傲的是為“神舟”五號飛船返回艙模型高空空投的試飛任務(wù)。

“神舟”五號空投實(shí)驗(yàn)的目的是要使將來正式被發(fā)射的返回艙不僅能準(zhǔn)確地降落，還要在降落過程中保證宇航員和到過太空的所有設(shè)施、物件，都能夠平平穩(wěn)穩(wěn)，安全無事。

接受飛船返回艙模型高空空投的試飛任務(wù)時(shí)，岳喜翠已飛了兩年的大型運(yùn)輸機(jī)。中國進(jìn)行飛船返回艙模型高空空投試飛，其他機(jī)型都難以做到，唯有大型的運(yùn)輸機(jī)載重量能達(dá)到。大型運(yùn)輸機(jī)機(jī)艙大門可以比其他機(jī)型開得更大，同時(shí)能攀升到理想的空中高度進(jìn)行作業(yè)，因而是唯一能夠進(jìn)行飛船空投試飛的機(jī)型。

這也是岳喜翠擔(dān)此大任的重要原因之一。1996年，岳喜翠已是某運(yùn)輸航空兵的副師長。在受命為飛船返回艙模型進(jìn)行高空空投試飛時(shí)，師長胡端陽向她正式交代：讓她以該師領(lǐng)導(dǎo)的身份，帶領(lǐng)一個(gè)清一色男同志的小分隊(duì)，去實(shí)施高空空投任務(wù)。這是個(gè)長時(shí)間的艱巨任務(wù)，前后得花5年，共要飛完5個(gè)階段，風(fēng)險(xiǎn)較大。

飛船返回艙模型高空空投實(shí)驗(yàn)，是在1.1萬多米的高空進(jìn)行的，這個(gè)高度是正?？罩刑鴤愕?0多倍，同時(shí)也是大型運(yùn)輸機(jī)攀升的最高極限。岳喜翠的任務(wù)就是要保證在這種狀態(tài)下，把返回艙模型安全地投出去，穩(wěn)穩(wěn)地降落下。

“神舟”五號飛船返回艙模型的高空空投試飛在國內(nèi)沒有先例，在試飛飛機(jī)的手冊上也查不到相關(guān)數(shù)據(jù)。這項(xiàng)沒有現(xiàn)成資料和前人經(jīng)驗(yàn)的試飛任務(wù)，需要中國科研人員和岳喜翠他們部隊(duì)從零做起。盡管機(jī)組有了科研人員的理論依據(jù)，但在試飛實(shí)踐中隨時(shí)都會面臨風(fēng)險(xiǎn)。岳喜翠清清楚楚地記得第一次在高空空投試飛的情況。

飛機(jī)上升到1萬多米的高度上，岳喜翠就開始呼吸短促起來，飛機(jī)也呈現(xiàn)出飄飄擺擺的狀態(tài)。飛機(jī)在1萬多米的高度上，穩(wěn)定性、操縱性較差，途中飛機(jī)出現(xiàn)了一點(diǎn)偏差，她想修正它，可飛機(jī)就像樹葉子隨風(fēng)飄蕩，動用了所有的操作技能，飛機(jī)終于平穩(wěn)了。

然而，就在岳喜翠剛把飛機(jī)調(diào)整平穩(wěn)時(shí)，突然接到后艙緊急報(bào)告：一位空投師的氧氣出了問題，呼吸困難。飛機(jī)馬上緊急下降，盡快降到4000米以下，才能緩解他的供氧問題。應(yīng)急下降的下降率很大，就像跳水運(yùn)動員似的，每秒鐘40、50米的速度往下降。岳喜翠和他的小分隊(duì)做這個(gè)試驗(yàn)是要冒很大風(fēng)險(xiǎn)的。

操作的風(fēng)險(xiǎn)主要體現(xiàn)在重心與平衡問題上。機(jī)頭前部的人忙平衡重心，可后艙暴露的空投人員還面臨著高空生命的安全防護(hù)問題。在自身都很難適應(yīng)的1萬米以上的高空中，他們還要熟練地完成空投任務(wù)，因此作業(yè)人員的體格要好。

岳喜翠就這樣帶著這些空投員、空投師們克服困難，進(jìn)行高空空投試驗(yàn)，每一次都當(dāng)作是第一次，次次都不敢馬虎，為科研部門獲取了寶貴的測試數(shù)據(jù)。

飛機(jī)騰空而起，岳喜翠駕機(jī)遨游長空，飛機(jī)進(jìn)入空降航路后，能見度接近100公里。雖然風(fēng)較大，但是順風(fēng)。岳喜翠向東飛，開始發(fā)出第一個(gè)口令：“5分鐘準(zhǔn)備！”口令吐字清楚，簡短有力。發(fā)令畢，她穩(wěn)穩(wěn)地保持好航向。隨后，她又發(fā)出兩道口令：“兩分鐘準(zhǔn)備！一分鐘準(zhǔn)備！”作為一個(gè)飛行員，還能為國家的宇航員做好先行的輔助工作，她感到非常自豪和神圣。

1999年11月20日，岳喜翠目睹了“神舟一號”飛船成功發(fā)射和回收的全過程。正是因?yàn)檫@個(gè)任務(wù)的需要，空軍特別批準(zhǔn)岳喜翠從50歲最高飛行年限延續(xù)飛到了53歲。

賢妻良母：丈夫兒子心中的“標(biāo)桿”

岳喜翠巾幗不讓須眉，叱咤云天一代英豪，既是一名領(lǐng)導(dǎo)，又是一名飛行員，肩膀上承擔(dān)著雙倍重負(fù)，是有口皆碑的“領(lǐng)頭雁”。在家里，她是賢妻良母，是丈夫和兒子心目中的“標(biāo)桿?！?/p>

岳喜翠有一個(gè)令人羨慕的幸福家庭。她與丈夫聶傳春同年出生，同年入伍，又是中學(xué)同班同學(xué)。1975年，兒子聶鵬出生后，他們一家三口，天各一方。岳喜翠在運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)聶傳春在殲擊機(jī)部隊(duì)，結(jié)婚20多年來夫妻倆大部分時(shí)間，過的是牛郎織女的生活。

1991年，聶傳春轉(zhuǎn)業(yè)到地方后，才有了一個(gè)安定的家。

飛行期間，岳喜翠每次外出，走前都要把丈夫和兒子換下的衣服洗干凈，把冰箱的菜買好放滿，把他們要用的物品準(zhǔn)備好，并列出清單，排好順序，還免不了叮囑了又叮囑。

1990年春節(jié)剛過，聶傳春關(guān)節(jié)炎突然疼痛難忍。岳喜翠陪丈夫去醫(yī)院治療，癥狀稍有減輕，這時(shí)來了飛行任務(wù)。

岳喜翠的丈夫和兒子十分理解和體貼岳喜翠，爺倆私下里還訂下一條不成文的規(guī)矩：只能給岳喜翠爭光，不能給岳喜翠抹黑。

受父母的影響，兒子長大后也非常喜歡飛行，父母也非常支持，他已經(jīng)成長為一名空軍軍官了，也和岳喜翠一樣經(jīng)常翱翔在祖國的藍(lán)天上，一家三口成了名副其實(shí)的“飛行員之家”。

2003年，岳喜翠被授予中國人民解放軍空軍少將軍銜，成為我國第一位女飛行員將軍。回首其歷程，岳喜翠總有許多的感慨，同時(shí)也有許多的自豪。

（摘自《決策與信息》、《齊魯晚報(bào)》）