沙特與伊朗僅有的一次“熱戰(zhàn)”

伊朗沙特兩國隔波斯灣相望，陸地并不接壤，要想開仗，只能從海、空戰(zhàn)打起。

迄今為止，這兩個冤家對頭雖然經(jīng)?；ハ啻岛拥裳郏嬲娙藢娙说摹盁釕?zhàn)”卻只發(fā)生過一次。

那還是上世紀80年代初的事。1980年，薩達姆·侯賽因統(tǒng)治下的伊拉克利用伊朗剛剛發(fā)生伊斯蘭革命、軍隊因遭清洗戰(zhàn)斗力下滑之際，發(fā)動了旨在奪取兩伊爭議領(lǐng)土、后來持續(xù)8年之久的兩伊戰(zhàn)爭。伊拉克是主動進攻一方，伊朗軍隊又被“霍梅尼革命”弄得大傷元氣，因此最初前者占了很多便宜。但伊朗畢竟是大國，漸漸穩(wěn)住陣腳、恢復元氣，到了1984年初，雙方在邊境線一帶形成拉鋸。

見勢頭不好，伊拉克率先祭起了“茅招”——空襲波斯灣里為對方運油的各中立國油輪，伊朗見樣學樣，也照方抓藥，這就是歷史上著名的“兩伊襲船戰(zhàn)”。

由于“導彈不長眼”，兩國空軍素質(zhì)又都不怎么樣，襲船戰(zhàn)打得烏龍滿天飛，沙特籍油船居然被雙方的導彈都打中過。不過當時沙特是支持同屬阿拉伯人和遜尼派的薩達姆、惟恐“非我族類”的霍梅尼伊朗趁亂跑過來“輸出革命”的，因此對伊拉克的“誤傷”只作看不見，卻對伊朗的“蓄意炸船”反應激烈，表示要給“入侵者”一點顏色瞧瞧。

巴列維國王時代的伊朗空軍是波斯灣上空的一支勁旅，但“霍梅尼清洗”讓這支昔日勁旅大傷元氣，如果說被“霍梅尼革命”修理得死去活來的伊朗空軍飛行員素質(zhì)不能恭維，那么養(yǎng)尊處優(yōu)且缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗的沙特空軍飛行員就更“業(yè)余”。

然而沙特也有自己的“戰(zhàn)斗力倍增器”——美國。為了穩(wěn)住沙特這個“油霸”，美國人不僅慷慨提供100%的后勤支持，還特意讓駐海灣的美國空軍第六加油機中隊KC-10和KC-135空中加油機提供支援，這樣一來，沙特空軍的“鷹”就可以在波斯灣上空巡邏，為本國及盟國油輪護航了。

1984年6月5日，一架伊朗空軍美制P- 3F反潛機出現(xiàn)在和卡塔爾遙遙相對的伊朗拉旺島附近。這種飛機當時常被伊朗人用于海上搜索，具體說就是找到適宜攻擊的油輪目標，然后通知地面塔臺，塔臺隨后將引導伊朗空軍中最適合對地攻擊的F-4“鬼怪”起飛襲船。

然而這架P - 3F剛起飛就被一架E -3C“望樓”牢牢盯住——不是沙特的，而是屬于美國中央司令部的預警機“望樓”?！巴麡恰辈粍勇暽卦诳罩徐o候，等候“大魚”上鉤。

沒過多久“大魚”果然來了，是兩家屬于T FB6布什爾空軍基地第61戰(zhàn)斗機中隊的“鬼怪”，“望樓”胸有成竹，立即引導距離戰(zhàn)場最近的兩架沙特空軍“鷹”戰(zhàn)斗機，對伊朗戰(zhàn)斗機進行了攔截。

沙特和伊朗迄今唯一的“熱戰(zhàn)”就這樣展開了：6月6日美國《紐約時報》上，記者哈洛倫撰寫了一篇繪聲繪色的文章，文章稱“由沙特飛行員所駕駛的美國造F- 15，在美國空中加油機和‘偵察機’（指預警機）配合下，擊落了兩架伊朗空軍過時的‘鬼怪’戰(zhàn)斗機。”在這位美國記者筆下，空戰(zhàn)發(fā)生在沙特阿拉比亞赫島上空，“因此是在沙特領(lǐng)空”，沙特駐美國大使蘇爾坦親王稱，沙特是“自衛(wèi)”、“保護自己主權(quán)不受侵犯”，而當時正在英國訪問的美國總統(tǒng)里根則一方面表示沙特“行為正當”，一方面稱“擔心危機擴大”。

哈洛倫的報道中稱，當時“鬼怪”正打算襲擊兩艘油輪，結(jié)果被火速趕到的“鷹”擊落，“最初以為擊落一架，但比對戰(zhàn)斗機膠卷認定兩架都被擊落”。報道還稱事發(fā)后30分鐘，伊朗起飛11架“鬼怪”意圖報復，而沙特則同樣在“望樓”引導下起飛11架“鷹”對應，迫使“鬼怪”望風而逃。

時過境遷，這場短暫空戰(zhàn)的細節(jié)被更多披露，但迷霧非但未散開，反倒更濃了。

首先，空戰(zhàn)到底發(fā)生在哪里？

伊朗堅持認為在公海上空，而沙特仍一口咬定是“抵抗入侵”，更多中立者如今認為，空戰(zhàn)發(fā)生地點是否在沙特領(lǐng)空很難斷定，但沙特方旨在為油輪護航，擊落“襲船戰(zhàn)”肇事者也不能說沒有正當理由。

其次，到底擊落了幾架伊朗“鬼怪”？

如今已公認只擊落一架（雙座的E型），機上兩名飛行員分別是哈馬尤恩·哈克馬蒂上尉和賽義德·錫盧斯·卡里米中尉，他們雙雙戰(zhàn)死，另一架“鬼怪”只是受傷，但最終成功逃脫。

第三，到底是誰打下了伊朗“鬼怪”，美國人還是沙特人？

最早在海灣戰(zhàn)爭期間，有不愿透露姓名的美國空軍人士對黎巴嫩傳媒稱“那幾乎都是美國人做的”、“沙特人只是F - 15上的乘客”，后來伊朗方面宣稱截獲了F -15和預警機間的對話記錄，稱“對話是在美國人之間進行的”，言下之意，涂著沙特空軍機徽的“鷹”，其實是美國人駕駛的。

最初美國和沙特軍方都矢口否認，但后來則松口承認，開火的F-15長機后座飛行員的確是美國教官，名叫比爾·提平。不過沙特方面仍然強調(diào)“前座飛行員是沙特人”，且“望樓”上也有沙特軍官參與引導，在www.aerospacetalk.ir網(wǎng)站的討論中，沙特軍迷堅持認為擊落“鬼怪”的功勞應該歸于沙特人，因為提平是后座飛行員，而F-15D的后座飛行員是不能發(fā)射AIM-7“麻雀”中程空-空導彈擊落敵機的。

但問題又來了：這名創(chuàng)造了沙特空軍有史以來第一個空戰(zhàn)紀錄的本土“英雄好漢”姓甚名誰，官拜何職？不知道，沙特或美國軍方至今對此諱莫如深。

31年前的這場沙特-伊朗間短暫而飽含神秘色彩的“熱戰(zhàn)”終究還是點到為止，沙特雖然支持伊拉克，卻也并不想徹底和伊朗撕破臉，打一下的目的是希望伊朗知難而退、就此收斂對沙特油船的襲船戰(zhàn)，而伊朗當時內(nèi)外交困，主要精力放在和伊拉克纏斗及提防美國暗算上，也不想和沙特糾纏，更不愿損失摔一架少一架的寶貴戰(zhàn)斗機，雙方很快就心照不宣，各自約束，“冷和平”就此一直維持到今天。摘自《南方都市報》