二戰(zhàn)美蘇空中惡戰(zhàn)埋下冷戰(zhàn)禍根

據(jù)最新一期的俄羅斯《軍事歷史》雜志報(bào)道，俄羅斯著名歷史學(xué)者弗拉迪斯拉夫·莫洛佐夫日前利用俄國(guó)防部中央檔案館和美國(guó)國(guó)家檔案館新解密的資料，披露了1944年發(fā)生的一場(chǎng)少有人知的“美蘇惡戰(zhàn)”。有史學(xué)家認(rèn)為，正是二戰(zhàn)末期的這場(chǎng)空戰(zhàn)埋下了冷戰(zhàn)禍根。

遭遇噩夢(mèng)的蘇聯(lián)步兵軍 1944年11月1日早晨，蘇聯(lián)近衛(wèi)第6步兵軍正在軍長(zhǎng)科托夫的率領(lǐng)下，由南斯拉夫南部重鎮(zhèn)尼什前往貝爾格萊德。這次行軍雖然路途遙遠(yuǎn)，但沒(méi)什么風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)檠赝镜牡萝妿缀醵急昏F托游擊隊(duì)、蘇軍和保加利亞軍隊(duì)清除掉了。

同時(shí)，在意大利福賈省溫琴佐機(jī)場(chǎng)，美國(guó)陸軍航空隊(duì)第82戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)指揮官愛(ài)德文森上校正在給飛行員們布置任務(wù)，他們將實(shí)施代號(hào)為“使命-829”的行動(dòng)，打擊位于塞爾維亞南部及科索沃地區(qū)的德軍車(chē)隊(duì)。愛(ài)德文森派出3個(gè)中隊(duì)的戰(zhàn)機(jī)，共60架P-38“閃電”戰(zhàn)斗機(jī)。美軍主力是第95中隊(duì)的25架戰(zhàn)斗機(jī)，第96中隊(duì)和第97中隊(duì)負(fù)責(zé)掩護(hù)。

莫洛佐夫援引美國(guó)國(guó)家檔案資料稱(chēng)，11月7日上午9時(shí)，美軍機(jī)群升空，第95中隊(duì)飛在最前面，左后方是第97中隊(duì)，右后方是第96中隊(duì)。10時(shí)50分，第96中隊(duì)飛行員卡爾報(bào)告，在尼什西北5公里處發(fā)現(xiàn)一支快速行進(jìn)的部隊(duì)，看不清部隊(duì)標(biāo)識(shí)，但確定是德軍。隨后第95中隊(duì)也發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。于是，愛(ài)德文森指揮兩個(gè)中隊(duì)開(kāi)始攻擊，愛(ài)德文森擊毀了兩輛指揮車(chē)、兩輛油罐車(chē)和六輛卡車(chē)，此后飛行員卡爾又擊毀了5輛卡車(chē)和一輛醫(yī)療救護(hù)車(chē)。

據(jù)蘇聯(lián)國(guó)防部檔案記載，美機(jī)空襲時(shí)，蘇聯(lián)第17航空集團(tuán)軍軍長(zhǎng)蘇杰茨就在尼什機(jī)場(chǎng)。他聽(tīng)到爆炸聲后，有人向他報(bào)告，近衛(wèi)第6步兵軍的車(chē)隊(duì)遭空襲，第一波襲擊中，車(chē)隊(duì)前面20輛車(chē)被炸毀，包括科托夫軍長(zhǎng)乘坐的指揮車(chē)。蘇杰茨立即命令駐尼什的蘇軍第288殲擊航空兵師出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)驅(qū)逐，當(dāng)該師第886殲航團(tuán)的飛機(jī)剛在跑道上滑行時(shí)，機(jī)場(chǎng)上空已出現(xiàn)美軍第96中隊(duì)的P-38戰(zhàn)斗機(jī)。美軍發(fā)現(xiàn)后，決定將“敵機(jī)”消滅在地面上。美軍飛行員查爾斯·金首先擊中幾輛位于跑道邊緣的卡車(chē)，但很快他的發(fā)動(dòng)機(jī)被擊中，查爾斯·金在機(jī)場(chǎng)外一公里處迫降。

11時(shí)，蘇軍兩架雅克-9殲擊機(jī)起飛，長(zhǎng)機(jī)由克里沃諾基赫中尉駕駛，僚機(jī)由什普利亞中尉駕駛。兩架雅克機(jī)直接向遭襲的近衛(wèi)第6步兵軍車(chē)隊(duì)奔去，正好遇到完成一輪攻擊的美軍第95中隊(duì)。什普利亞向離自己最近的一架“敵機(jī)”開(kāi)火，一陣速射后，由美軍少尉菲利浦·博魯爾駕駛的P-38戰(zhàn)斗機(jī)變成一團(tuán)火球，美軍第96中隊(duì)的K·凱特什克中尉在2100米高度發(fā)現(xiàn)正在攻擊博魯爾的什普利亞，他立即俯沖而下，在1000米高度向什普利亞開(kāi)火，雅克機(jī)爆炸，什普利亞犧牲。此后，孤軍奮戰(zhàn)的克里沃諾基赫與兩架美機(jī)糾纏在一起，他擊中美軍第95中隊(duì)的一架戰(zhàn)機(jī)，后者拖著黑煙退出戰(zhàn)場(chǎng)。尼什機(jī)場(chǎng)的蘇軍高炮營(yíng)也在向空中之“敵”射擊，可多發(fā)炮彈卻擊中克里沃諾基赫的飛機(jī)，該機(jī)墜毀在機(jī)場(chǎng)外3公里處，克里沃諾基赫犧牲。

展示機(jī)翼，結(jié)束“內(nèi)戰(zhàn)” 很快，蘇軍又派出6架殲擊機(jī)。此時(shí)，美軍飛機(jī)已到達(dá)尼什機(jī)場(chǎng)正上方，排成環(huán)形作戰(zhàn)編隊(duì)。地面上站滿了驚愕的南斯拉夫百姓，他們仰望天空，不明白德國(guó)兵被趕走后，為什么戰(zhàn)火仍未熄滅。

當(dāng)美國(guó)機(jī)群呼嘯而來(lái)之際，更多的蘇聯(lián)殲擊機(jī)強(qiáng)行起飛，它們從50米低空掠過(guò)尼什要塞，隨后驟然拉升，美機(jī)很快發(fā)現(xiàn)它們，并開(kāi)始進(jìn)行射擊。在接近“敵機(jī)”后，蘇軍飛行員邦達(dá)里、蘇爾涅夫和熱列茲諾夫都發(fā)現(xiàn)對(duì)方身上的美軍標(biāo)志，于是停止了射擊。但一些美機(jī)就在他們身后，并且瞄準(zhǔn)了他們。幾分鐘后，終于有一名美軍飛行員在無(wú)線電中叫起來(lái)：“我看到一架飛機(jī)，尾巴上有俄國(guó)人的五角星！”隨后，美軍停止了攻擊。

當(dāng)?shù)弥炜罩皵场笔敲绹?guó)人之后，蘇聯(lián)第17航空集團(tuán)軍軍長(zhǎng)蘇杰茨命令：采取一切措施制止空中戰(zhàn)斗，蘇軍飛行員必須在不出手的情況下將美軍戰(zhàn)機(jī)引出戰(zhàn)場(chǎng)。為制止“盟軍內(nèi)戰(zhàn)”，蘇軍飛行員波齊巴特意繞過(guò)美軍環(huán)形編隊(duì)，從外側(cè)插入進(jìn)去，不斷將自己的機(jī)翼展示給對(duì)方，讓他們看清蘇聯(lián)空軍的標(biāo)志。最后，美軍指揮官愛(ài)德文森終于下達(dá)停戰(zhàn)命令，13時(shí)許，美軍編隊(duì)的55架飛機(jī)返抵機(jī)場(chǎng)。

據(jù)美軍資料顯示，當(dāng)天，第82聯(lián)隊(duì)損失3架戰(zhàn)機(jī)，另有5架P-38受損，兩名美軍飛行員陣亡，一人重傷。蘇軍地面損失慘重，事后，蘇聯(lián)方面宣布，3架雅克殲擊機(jī)被擊落，1架受損。

為什么出現(xiàn)“友軍相殘”？ 對(duì)于這場(chǎng)悲劇的起因，美國(guó)媒體至今仍堅(jiān)持主要責(zé)任在蘇軍一方，理由是1944年的南斯拉夫空域異常復(fù)雜，不光有美國(guó)、英國(guó)、蘇聯(lián)等盟軍戰(zhàn)機(jī)，還有德國(guó)的飛機(jī)活動(dòng)，鐵托游擊隊(duì)也有自己的4個(gè)航空兵大隊(duì)，不同的武裝力量交織在一起，難免會(huì)發(fā)生意外，況且蘇聯(lián)地面部隊(duì)未及時(shí)通知美軍自己的行動(dòng)路線。但蘇聯(lián)譴責(zé)這種論調(diào)是無(wú)恥的謊言，因?yàn)槟崾彩窃?944年10月14日解放的，從那里通往阿列克辛涅茨的道路早已打通，并完全清除了德軍力量，況且從1944年11月起，德軍飛機(jī)只敢在南斯拉夫北部活動(dòng)，至于克羅地亞傀儡武裝的飛機(jī)也僅僅在亞得里亞海沿偶爾出沒(méi)，它們根本不可能出現(xiàn)在尼什。

1944年11月25日，位于意大利卡塞塔的美軍司令部向莫斯科提交的一份緊急報(bào)告稱(chēng)，11月7日，美軍第82聯(lián)隊(duì)的任務(wù)確實(shí)是打擊德軍公路與鐵路車(chē)隊(duì)，目標(biāo)距尼什95-150公里。然而機(jī)載照相設(shè)備拍攝的照片顯示，愛(ài)德文森攻擊的卻是另一條道路，距離尼什只有75公里。除此之外，蘇軍飛行員斯米爾諾夫在自己的回憶錄中寫(xiě)道，事后從墜毀的P-38戰(zhàn)斗機(jī)殘骸中找到的飛行地圖顯示，美軍的攻擊目標(biāo)就是尼什。

當(dāng)時(shí)美蘇最大的對(duì)手是軸心國(guó)，所以雙方都不想把該事件擴(kuò)大化。最終，蘇方接受了美國(guó)方面的解釋?zhuān)膺@是一場(chǎng)“誤會(huì)”。

這場(chǎng)“誤會(huì)之戰(zhàn)”讓美蘇兩國(guó)之間產(chǎn)生戒心。親歷者科爾杜諾夫后來(lái)主持蘇聯(lián)國(guó)土防空軍工作期間，累計(jì)打下10余架自稱(chēng)“誤入”的美國(guó)和北約飛機(jī)。摘自《環(huán)球時(shí)報(bào)》