2016北美車展

雖說咱們國家已然成為全球第—大汽車市場，可在咱們這里占主流的—直都是歐系或是日系車。對于汽車世界里的重要力量——山姆大叔，我們多少年來是抱著偏見看待的，什么笨重、費油之類的詞總是被套用在美系汽車上。難道這個曾經(jīng)號稱活在車輪上的國度里的汽車真是如此不堪嗎？讓我們來看看2016年最新的北美車展，看看老美對汽車的品位到底怎么樣！

首先要說的是米國人的消費理念大多都屬于務實派，因此對于入門級的代步車他們是沒啥特別要求的，簡單好用故障少就是他們最直接的訴求。當然這類車不會是車展上的主流，即便有些明星車型也無濟于事，車展上曝光率高的都是基于米國人民有更高需求的汽車。那么還有誰能理解米國人民呢？基于歷史和現(xiàn)實的原因，德國人民最能勝任這個角色，那誰又能代表德國人民呢？毫無疑問，奔馳，只有奔馳，于是奔馳帶來了它們的全新E級轎車。考慮到米國人民對于豪華的追求，奔馳慷慨地將這代E級搞得跟S級差不多，它采用了奔馳最新一代設計語言，因此很多細節(jié)跟S級和C級都很相似，新車前大燈組造型運用奔馳最新家族式設計，徹底告別了標志性的四眼大燈，燈組采用全LED光源。整車線條更加圓潤，其相比上一代車型更加年輕。如果只看圖片，甚至很難一眼分辨出這三個系列的汽車。當然，這只是第一眼的感覺，內(nèi)在的配置上這三者還是很涇渭分明的，比如高配車型中控臺和儀表盤采用12.3英寸雙液晶顯示屏搭配，這是在C級上絕對看不到的東西。其他配置方面，全新E級具有64色氛圍燈、NFC系統(tǒng)（通過智能手機實現(xiàn)遠程控制車輛），并可選裝第二代柏林之聲23揚聲器3D環(huán)繞音響，增加頂部4個揚聲器。總之一個字，壕！動力系統(tǒng)方面，新車提供1.6T、2.0T、3.OT汽油發(fā)動機或柴油發(fā)動機供消費者選擇。傳動系統(tǒng)方面，新車將會用9速自動變速箱替代現(xiàn)款車型使用的7速自動變速箱。不得不說，作為行業(yè)標桿，奔馳真是一出手就爆款的節(jié)奏。全新E級幾乎就是從外形到配置都沒啥好挑剔的，價格？提這個詞感覺是在侮辱買得起奔馳的同學們。對了，國內(nèi)的壕們也別太著急，國產(chǎn)全新E級長軸距版也將于2016年上半年由北京奔馳國產(chǎn)投放到國內(nèi)市場，到時記得買買買！

雖然沃爾沃前幾年時運不濟，日子過的窘迫，甚至不得不委身于干爹吉利旗下，可畢竟曾經(jīng)是貴族，進了這圈子就有了造豪車的通行證。那么沃爾沃帶著S90出現(xiàn)就沒啥懸念了-看了這個產(chǎn)品型號就知道沃爾沃是來真的，這是繼1998年第一代S90停產(chǎn)之后的再度誕生的旗艦作品。官方正式宣布新車將推出三款動力車型，包括2.OT渦輪增壓發(fā)動機的T5版本、2.OT渦輪增壓+機械增壓的T6版本、高效清潔且動力強勁的T8插電式混合動力版本。新車與寶馬5系Li、奧迪A6L、奔馳E級、凱迪拉克CT6同級。將于年內(nèi)引進國內(nèi)，初期將進口銷售，此后將推出國產(chǎn)加長版本。新車采用沃爾沃標志性的“雷神之錘”頭燈和大面積直瀑式中網(wǎng)，尾燈呈C字形造型。配置方面，新車新增能監(jiān)測動物等過路障礙的“探測預碰撞系統(tǒng)”，能夠通過雷達感應前方障礙，包括路人、動物等-有助車主及時采取避讓措施。同時帶有名為“PilotAssist（飛行員輔助）”的先進半自動駕駛系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠給予溫柔的轉(zhuǎn)向助力使車輛在時速130km/h也能保持車道內(nèi)行駛。

熟悉日系車的都知道，豐田本田日產(chǎn)這三家由代步車人手，逐漸發(fā)展出自家的豪華子品牌雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪。作為緊跟日系車節(jié)奏的現(xiàn)代自然也會走上這條道路，現(xiàn)代捷恩斯變成捷恩斯就是一個理所當然的結(jié)果，豪華品牌捷恩斯終于獨立于現(xiàn)代·按照捷恩斯的計劃，2020年之前將推出6款全新車型，旗艦G90便是其中之一。G90定位于大型豪華轎車市場，對標對手為奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8，但是價格你懂的，將遠低于德國三強。話說回來，作為Genesis品牌的旗艦車型，將定位高端市場。外觀方面，新車采用了現(xiàn)代最新的六邊形進氣格柵，前大燈造型犀利，前保險杠底部采用點狀的LED日間行車燈，整體造型大氣典雅。側(cè)面線條筆直，而且車身顯得十分修長。內(nèi)飾方面，新車采用咖啡色的真皮以及桃木飾板裝飾，顯得相當穩(wěn)重與豪華，配備Lexicon音響以及12.3英寸顯示屏，后排乘客可通過9.2英寸后排顯示屏來享受多媒體信息系統(tǒng)帶來的娛樂視聽效果。三區(qū)域智能空調(diào)以及無線充電等配置都一應俱全。齊全的配置現(xiàn)實了現(xiàn)代對抗德系三強的決心。捷恩斯準備了搭載3.3升和3.8升兩款V6汽油機，以及5.0升V8汽油機，該車主要面向美國、中國、俄羅斯和中東市場。看到亮點了嗎？品牌忠誠度極高的歐洲市場現(xiàn)代根本不care，你想要？人家不賣不賣的……

說了這么多外來戶，還是來說說米國本土的汽車吧。還是從咱們最熟悉的開始，福特蒙迪歐，它的美版車型為福特Fusion，新車外觀變化主要針對一些細節(jié)進行調(diào)整，其中新車前臉標志性的六邊形格柵尺寸略有縮小，兩側(cè)前大燈內(nèi)置了LED日間行車燈，前保險杠底部倒梯形格柵與老款造型顛倒，另外兩側(cè)格柵還融入了LED霧燈。動力系統(tǒng)方面，新款蒙迪歐搭載了一臺可輸出325馬力的2.7T V6渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的預計依舊是6速手自一體變速箱，另外，該車還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。好吧，估計這樣的配置只會出現(xiàn)在老美那里了，咱國內(nèi)的排量稅可不是吃素的，要是國內(nèi)的蒙迪歐配上這樣的發(fā)動機動力肯定是爽了，只是價格估計得飆上30萬去了。所以這樣的車只適合車價便宜油價便宜的美帝國人民，咱們還是多交稅抵御環(huán)境污染吧！除了福特外，其實美國汽車還有一個牌子曾經(jīng)出現(xiàn)在過我們的視野中，九十年代和弗雷特伍德一起被當做婚車的加長Towncar在大部分中國人眼中都是傳統(tǒng)美式豪華的代表，只是它來得匆匆去得也匆匆，現(xiàn)在已然很少見到了，它就是林肯。林肯是典型的美國車-它沒有歐洲車那樣華麗動感，也不像日系車那樣謹小慎微，更不像韓系車那樣偶爾平坦偶爾浮夸，它追求的就是夠大、夠舒適，夠有架勢，一停在那里，你就知道這是輛美國車。沉寂了許久的林肯，在推出MKZ等個性之作之后，又在本屆北美車展上推出了Continentalo人們記住這款車的原因，大部分都和肯尼迪遇刺有矣。如果說MKZ看上去是一支應該被別在阿瑪尼西裝口袋里的一只萬寶龍鋼筆，那么Continental就應該是被放在國家博物館展覽的油畫。聞其名，見其車，就能感受到一股十足的氣勢。雖然競爭對手瞄準BBA三家的旗艦車型，但與德系三強的商務氣質(zhì)明顯不同-Continental更有儀式感，更有腔調(diào)。外觀方面-新一代Continental概念車擁有標志性的鍍鉻全尺寸水箱隔柵，隔柵兩旁上揚的LED矩陣大燈集成了激光遠光燈。和林肯其他車款一樣，新一代Continental概念車擁有流暢而復古的車身線條，車身尺寸可以與現(xiàn)行款奔馳S級平起平坐。此外，天窗采用了特殊材質(zhì)，在保障透光度的同時可以阻隔99%的紫外線。座艙內(nèi)，大量鍍鉻件的應用在提升質(zhì)感的同時為新車融入了典雅氣息。新車中控臺應用了大量真皮材質(zhì)，而全尺寸顯示屏亦為Continental專屬。中控臺兩邊是擁有專利技術，可以30度調(diào)節(jié)的座椅。好吧，專供官老爺使用的，低調(diào)奢華有內(nèi)涵，除了價格，以前都很和諧。

以豐田為首的日系品牌這二欠雖然也發(fā)布了一些新車，不過和歐美甚至韓系品牌大談豪華不一樣，豐田這二欠派出了新能源“大軍”來參展。除了豐田傳統(tǒng)的黑科技混動系統(tǒng)之外，氫燃料電池驅(qū)動的豐田Mirai也是奪人眼球。除了極具爭議性的外觀和內(nèi)飾設計，氫燃料電池的驅(qū)動方式所帶來的真正零排放更是讓人們看到了地球未來的希望。當然，氫燃料電池汽車的推廣尚需解決很多問題，比如氫氣的采集運輸難度及成本問題、氫燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)的可靠性問題、車輛的生產(chǎn)成本問題等等。氫氣之于石油的優(yōu)勢，在于其燃燒效率高、排放無污染（排放物為水）、生產(chǎn)原料的大量存在且可循環(huán)利用（反應物為水）。但是目前日本生產(chǎn)氫氣所使用的褐煤制備法還是會有二氧化碳產(chǎn)生。此外，從日本和美國的售價來看，Mirai者B算不上便宜（在日本售價約合人民幣38萬元，在美國售價約合36.32萬元）。根據(jù)中國的稅制.Mirai進口到國內(nèi)之后完全失去了市場層面的意義。所以，這玩意兒大家看看就好。除了這些清廉寡淡的豪華車，性能車其實是最能勾起愛車之人的興趣的，美帝人民也不例外。本二欠車展上的性能車也不少，比如寶馬M2，這款M部門身形最緊湊的車型M2將面對奔馳AMG A45和奧迪RS3的競爭oM2將搭載365 bhp輸出的3.0升渦輪增壓直列六缸車身，自適應后差速器的出現(xiàn)預示著一部后驅(qū)雙門Coupe過彎神器的問世。此外，看來寶馬是不會放過任何一個性能細分市場，哪怕是緊湊型跨界車X4也將擁有X4 M40i高性能版本（M Power出品）。該車355 bhp的馬力輸出雖然略遜于M2 ，但也僅需4.7秒就能完成0-96 km/h加速，這要歸功于使用TwinScroll渦輪增壓技術的高性能直列六缸發(fā)動機。然略遜于M2，但也僅需4.7秒就能完成0～96km/h加速，這要歸功于使用TwinScroll渦輪增壓技術的高性能直列六缸發(fā)動機。這次英菲尼迪也緊跟節(jié)奏發(fā)布了旗下全新一代060車型。新車在外觀設計上更加動感，動力系統(tǒng)將搭載2.OT和3.OT V6兩款動力，匹配6速手動變速箱或7速自動變速箱。此外-除標準的后驅(qū)車型外-該車還可選裝全時四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)悉，這款車未來上市后將與寶馬4系和奧迪A5 Coupe等車型展開競爭。當然，說到性能車就有一個避不開的名字——奔馳AMG，這次奔馳在豪華主題之下竟然弄出了一個既豪華又運動的家伙——S65 AMG Cabriolet，雙渦輪增壓V12發(fā)動機僅耗時4.1秒就能將其加速到lOOkm/h，計劃明年四月上市銷售，英國市場起價20萬英鎊（約合人民幣193萬元）。要咱說，別光顧著歐美啊，咱天朝壕們都不差錢呢，快來快來！

要是一個車展只展出一些新車，也未免太小看底特律這個汽車城的影響力了。除了這些新車外，還有不少的新技術也在車展上出現(xiàn)。比如福特發(fā)布的10速自動變速箱：ZF發(fā)布的汽車外部安全氣囊以及全新的汽車后排安全氣囊：Schaeffler電控車身高度調(diào)節(jié)技術等等?？偟恼f來作為開年第一大車展，2016北美車展向我們展示了今年汽車的一個走向，除了一貫以技術驅(qū)動的角度外，歐美韓大拼豪華，日系瞄向未來，也是一個很有趣的局面。當然，車展上還有一個美國人民的保留項目，就是各種大尺寸皮卡，只是這個離我們太遙遠了，就不多扯了。