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    馬路邊的科學(xué)

    2016-04-29 00:00:00

    小朋友,你有沒有注意到:馬路不是平的,有些馬路鋪的不是柏油而是混凝土;交通信號燈中的紅燈總是在左邊或者最上面,它們?yōu)槭裁匆@樣設(shè)置?這其中包含很多科學(xué)原理呢。

    仔細觀察馬路,我們會發(fā)現(xiàn)它不是平的,而是有一定的坡度。按理說,馬路應(yīng)該設(shè)計成平的,方便行走或行車,但工程師卻故意將馬路兩側(cè)設(shè)計成斜斜的緩坡。

    原因在于有利于排水。下雨的時候,路面上的水能快速順著斜坡流到路邊的排水溝里,使路面不積水。

    馬路邊的排水溝如果不是兩側(cè)都有,至少一側(cè)會有。興建馬路時,人們一定是設(shè)置好排水溝后才開始鋪設(shè)路面。

    路面與排水溝溝面高度相當,這樣不至于因為溝面太高,水排不出去,或路面太高,與排水溝溝面產(chǎn)生高度差,造成公眾用路危險。

    柏油路面踩上去硬硬的,卻是工程師眼中的柔性鋪面,溫度越高越柔軟。但不是所有的馬路都是用柏油鋪的,有的鋪的是混凝土。

    相對來說,混凝土的鋪面是剛性鋪面。例如高速公路接近收費站的路面就屬于混凝土路面,它讓接近收費站的車子開起來比較顛簸,提醒駕駛?cè)藴p速慢行。

    車輪經(jīng)過柏油路面和混凝土路面時,為什么會產(chǎn)生不同的反應(yīng)呢?

    由于柏油路面是柔性鋪面,車輪在上面滾動時,滾動所產(chǎn)生的能量會被路面吸收,讓路面柔軟內(nèi)縮,因此車子行駛平穩(wěn)。

    而車輪在混凝土路面上滾動時,車輪上的點連續(xù)撞擊混凝土路面,路面越硬,車輪越容易跳動。

    交通信號燈中紅燈、黃燈、綠燈的排列順序是非常有講究的哦。

    橫排的紅綠燈由左至右依次是紅燈、黃燈、綠燈,縱排的紅綠燈由上至下依次為紅燈、黃燈、綠燈。

    因為紅燈是比較重要的信號燈,如果人們沒看到紅燈,而誤以為是綠燈就穿越道路,非常危險,所以將紅燈設(shè)置在最左邊或最上方。

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