高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修工程施工中試驗(yàn)檢測(cè)探析

錢付忠

摘 要 本文分析了高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修工程施工中試驗(yàn)檢測(cè)的意義，對(duì)高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修工程施工中試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問題進(jìn)行了分析，提出了相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞 高等級(jí)公路；養(yǎng)護(hù)維修工程；施工；試驗(yàn)檢測(cè)

中圖分類號(hào) U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708（2016）160-0191-02

1 高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修工程施工中試驗(yàn)檢測(cè)意義

1）高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修工程施工中試驗(yàn)檢測(cè)有利于就地取材，降低工程造價(jià)。巖石、水、砂等是修建高等級(jí)公路必不可少的材料，通過高等級(jí)公路試驗(yàn)檢測(cè)，就能有效檢測(cè)公路周圍的碎石、砂、水是否可用，這樣能降低工程造價(jià)，使施工企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益；2）有利于合理、科學(xué)地評(píng)定高等級(jí)公路材料質(zhì)量。通過高等級(jí)公路試驗(yàn)檢測(cè)，則可以有效評(píng)定出半成品材料、成品材料及各種原材料的質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)要求及工程施工技術(shù)規(guī)范。通過試驗(yàn)檢測(cè)這一科學(xué)測(cè)試手段，詳細(xì)地檢驗(yàn)?zāi)骋徊牧系男阅埽缓笤u(píng)定其合格度，當(dāng)材料達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，施工人員再對(duì)其進(jìn)行合理利用，對(duì)提高整個(gè)高等級(jí)公路的質(zhì)量具有積極意義；3）有利于提供科學(xué)依據(jù)。控制高等級(jí)公路質(zhì)量通過高等級(jí)公路試驗(yàn)檢測(cè)，則能真實(shí)驗(yàn)收、評(píng)價(jià)高等級(jí)公路的質(zhì)量，為其提供準(zhǔn)確、真實(shí)、科學(xué)的數(shù)據(jù)，作為評(píng)定工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，從而對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量進(jìn)行把控。

2 高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程施工中試驗(yàn)檢測(cè)存在的問題

2.1 施工單位自檢可靠性低

在高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程施工中，施工單位要求在施工企業(yè)內(nèi)部設(shè)立試驗(yàn)檢測(cè)室，由此會(huì)增加工程成本。施工企業(yè)為節(jié)省開支，不注重對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)室的建設(shè)和管理，出現(xiàn)設(shè)備陳舊、不全、質(zhì)量不過關(guān)、維修不及時(shí)等情況，也沒有配備專業(yè)的檢測(cè)人員隊(duì)伍，技術(shù)人員水平良莠不齊，工作制度和管理較為混亂，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)水平的低下。也有企業(yè)雖然了解試驗(yàn)檢測(cè)的重要作用，配備了先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)施，但受專業(yè)檢測(cè)人員不足的限制，都造成施工單位在高速公路自檢時(shí)產(chǎn)生偏差。

2.2 監(jiān)理單位檢測(cè)的抽樣不規(guī)范

目前，對(duì)公路路面試驗(yàn)檢測(cè)的抽樣手段會(huì)不同程度地破壞施工效果，多數(shù)施工企業(yè)為降低時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本，往往不嚴(yán)格遵守隨機(jī)抽樣方法，直接選擇外委或者施工單位進(jìn)行檢測(cè)，造成結(jié)果的不真實(shí)、不客觀。既然抽樣不可避免會(huì)對(duì)施工路面造成破壞，每一次抽樣都應(yīng)發(fā)揮其應(yīng)有的作用和意義，施工單位的這種做法主觀隨意性較大，再加上一些監(jiān)理單位疏于對(duì)試驗(yàn)抽樣的樣品管理，造成沒有選出典型的抽樣樣本、無法真實(shí)地反映公路施工的實(shí)際狀況的惡果。

2.3 相關(guān)廠商提供的質(zhì)量憑證失真

在高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程施工中，通常上設(shè)備材料的產(chǎn)品合格證或者材質(zhì)單都是由供應(yīng)商提供，如施工中用到的瀝青、砂粒、水泥、鋼筋等材料，檢查它們是夠合格也通常是經(jīng)過對(duì)這些試驗(yàn)單的檢查確定。然而，目前建材市場(chǎng)的供應(yīng)商不允許銷售產(chǎn)品時(shí)提供合格證原件，因此施工單位得到的產(chǎn)品合格證明變成復(fù)印件，甚至得不到相關(guān)證明；更嚴(yán)重的是，一些施工單位對(duì)抽檢設(shè)備材料的監(jiān)督不嚴(yán)、監(jiān)理工程師檢測(cè)不公正等，對(duì)工程質(zhì)量造成極大的隱患。

2.4 試驗(yàn)檢測(cè)樣品送檢不及時(shí)

有些施工單位缺乏對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的重視，在送交試驗(yàn)檢測(cè)樣品的工作上懈怠，不能及時(shí)將抽樣后的試驗(yàn)樣品提交送檢，造成樣品檢驗(yàn)的進(jìn)度與施工進(jìn)度不同步，對(duì)指導(dǎo)下一步施工產(chǎn)生滯后作用。另外，施工單位為了謀求眼前的自我利益，想要盡快完成工程，縮短工期，在收到試驗(yàn)檢驗(yàn)結(jié)果之前就直接進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)的施工，缺乏對(duì)檢驗(yàn)報(bào)告的分析和認(rèn)證，使試驗(yàn)檢測(cè)完全失去了意義，形成不合理的施工安排和作業(yè)計(jì)劃，不利于高速公路質(zhì)量的提高。

3 提高高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程施工中試驗(yàn)檢測(cè)工作的策略

3.1 試驗(yàn)檢測(cè)人員實(shí)行崗位責(zé)任制

人員監(jiān)管不力是造成絕大多數(shù)高速公路施工質(zhì)量問題的根源，因此應(yīng)明確各試驗(yàn)部門的職責(zé)范圍和權(quán)限，在試驗(yàn)室實(shí)行崗位責(zé)任制。各部門的職責(zé)應(yīng)覆蓋質(zhì)量檢測(cè)、計(jì)量認(rèn)證、評(píng)審及考核的全部管理、技術(shù)方面的職能，不能余留控制的盲點(diǎn)。針對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員，應(yīng)進(jìn)行考核明確其工作、責(zé)任范圍，劃分責(zé)任界限，有崗位負(fù)責(zé)人監(jiān)督并反饋分工完成情況。崗位責(zé)任制還應(yīng)與相關(guān)責(zé)任人的利益直接掛鉤，做到獎(jiǎng)罰分明。如試驗(yàn)檢測(cè)人員出現(xiàn)操作失誤，或受專業(yè)水平限制，造成試驗(yàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確等不規(guī)范行為，應(yīng)采取警告和其他相應(yīng)處罰；若遇到故意偽造數(shù)據(jù)等惡性行為，則應(yīng)加大處罰力度，以儆效尤。通過落實(shí)崗位責(zé)任制，嚴(yán)格控制試驗(yàn)過程，增強(qiáng)人員責(zé)任意識(shí)。

3.2 健全試驗(yàn)檢測(cè)體系

完善的試驗(yàn)檢測(cè)體系需要政府、監(jiān)理單位、施工單位等多方面的共同參與。就政府來說，通過在行政層面約束施工單位的作業(yè)行為，嚴(yán)格監(jiān)督工程質(zhì)量；對(duì)監(jiān)理單位而言，要求做好對(duì)施工單位的抽樣等科學(xué)檢測(cè)，統(tǒng)籌結(jié)果信息，及時(shí)反饋給施工單位，并監(jiān)督改正和完善；就施工單位來說，則需加強(qiáng)質(zhì)量自檢和管理，科學(xué)規(guī)劃檢測(cè)工作的流程、實(shí)施、質(zhì)量要求等，完善質(zhì)量管理制度，實(shí)施獎(jiǎng)懲分明的責(zé)任制度，確保高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程施工中試驗(yàn)檢測(cè)工作的每個(gè)環(huán)節(jié)都有法可依、有法必依。只有做好3個(gè)層面的檢測(cè)工作，才能構(gòu)成一個(gè)完整的試驗(yàn)檢測(cè)體系，才能把試驗(yàn)檢測(cè)工作落到實(shí)處，確保得到全面精確的檢測(cè)結(jié)果，以真正貫徹工程質(zhì)量這一首要原則。

3.3 創(chuàng)新試驗(yàn)檢測(cè)方式

如今，越來越多的施工單位注重對(duì)新材料、新技術(shù)、新工藝的引進(jìn)，舊的試驗(yàn)檢測(cè)方式已經(jīng)不能滿足日新月異的高速公路現(xiàn)狀，要求施工單位不斷更新試驗(yàn)規(guī)范、技術(shù)和手段，使新舊工程措施、材料都納入到有序檢測(cè)的軌道上來。另外，應(yīng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一管理，制定最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)地區(qū)實(shí)際情況相應(yīng)增減，重點(diǎn)扶持大型檢測(cè)機(jī)構(gòu)的發(fā)展，確保檢測(cè)機(jī)構(gòu)的利潤才能為創(chuàng)新試驗(yàn)檢測(cè)方式提供條件。豐富檢測(cè)方式還需推行第三方檢測(cè)制度，通過投標(biāo)方式選出軟硬件條件齊全的獨(dú)立的第三方，開展公正、權(quán)威的試驗(yàn)檢測(cè)，減少施工單位對(duì)工地試驗(yàn)室的重復(fù)投資，有效指導(dǎo)工程建設(shè)、創(chuàng)新試驗(yàn)檢測(cè)方式。

3.4 重點(diǎn)把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)

在高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程施工實(shí)踐中，要特別關(guān)注施工關(guān)鍵點(diǎn)和容易出現(xiàn)問題的工序，側(cè)重對(duì)這些環(huán)節(jié)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，以在宏觀上把握工程質(zhì)量問題。例如，施工單位送檢樣本代表性低問題、試驗(yàn)檢測(cè)過程不嚴(yán)格等問題，需要根據(jù)不同品種規(guī)范檢測(cè)過程，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)定，特殊品種的產(chǎn)品需要受到特殊的檢測(cè)。只有保證所有的材料、技術(shù)經(jīng)檢測(cè)報(bào)告驗(yàn)證合格后，才能進(jìn)行下一步施工，禁止盲目、冒進(jìn)的不恰當(dāng)施工。另外，試驗(yàn)檢測(cè)還需力求控制參數(shù)的精確度，以降低誤差、提高準(zhǔn)確性和可靠性。施工單位應(yīng)加強(qiáng)自檢，自覺接受政府的抽檢，按時(shí)做好驗(yàn)收和評(píng)定工作，在總結(jié)中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并及時(shí)找到解決措施，發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)工程質(zhì)量的促進(jìn)作用。

4 結(jié)論

高等級(jí)公路施工質(zhì)量控制與公路質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)工作也越來越受到重視。高速公路相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)高等級(jí)公路試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量工作，在工程建設(shè)中合理利用這一手段降低工程成本、縮短工期，把控工程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從而達(dá)到提高高速公路施工質(zhì)量的目的。

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