新

布加迪CHIRON

新，就是大膽創(chuàng)新，把量產(chǎn)車當(dāng)概念車來設(shè)計(jì)。原本超前的設(shè)計(jì)理念，隨著時(shí)效性的逼迫以及人們審美觀的變化，消費(fèi)者對(duì)創(chuàng)新造型的停留品味時(shí)間越來越短暫。這給設(shè)計(jì)師帶來了不小的挑戰(zhàn)，車型的更迭速度越來越快，變化也更為劇烈，逼迫汽車企業(yè)要在短時(shí)間內(nèi)拿出更加刺激眼球的設(shè)計(jì)來，否則消費(fèi)者在短暫停留后，注意力馬上又被更加新穎的設(shè)計(jì)帶走。

在這一方面，布加迪起到了良好的表率作用。在去年9月的法蘭克福車展上，當(dāng)世人親眼目睹布加迪總裁Wolfgang Dürheimer為專門給GT游戲設(shè)計(jì)的概念車Vision Gran Turismo揭幕時(shí)，我們就能想象到新一代“龍王”的廬山真面目了。所以這次布加迪Chiron的王者歸來，果然沒有出乎我們所料。

精

本田的C-HR

精，顧名思義，精致、精細(xì)、精湛。從時(shí)下的車型外觀上我們不難發(fā)現(xiàn)，裝飾性的零部件設(shè)計(jì)越來越豐富，設(shè)計(jì)師有意將原本汽車后市場(chǎng)的改裝化設(shè)計(jì)特征手法直接用在量產(chǎn)車型上，整體效果變得愈發(fā)前衛(wèi)、獨(dú)特。當(dāng)然，這也是設(shè)計(jì)師展現(xiàn)品牌魅力的一種全新設(shè)計(jì)手法，未來汽車的設(shè)計(jì)需要適當(dāng)?shù)目鋸埡酮?dú)特的個(gè)性，不必過分保守。即使跑偏、跑遠(yuǎn)，也強(qiáng)于原地踏步。設(shè)計(jì)師在未來操刀時(shí)，要像熱運(yùn)動(dòng)的原子不停碰撞一樣，盡可能做出一些富有創(chuàng)造力的設(shè)計(jì)，挑戰(zhàn)工程極限的作品會(huì)更加搶眼，本田的C-HR就是最好的例證。

貴

貴，是造型設(shè)計(jì)要有充分的溢價(jià)能力，提升品牌價(jià)值。這次日內(nèi)瓦車展我們看到部分高端化的設(shè)計(jì)出現(xiàn)在了中低端車型上，一些高科技配置如HUD抬頭數(shù)字顯示的大量使用。原來主打中端市場(chǎng)的西亞特也開始變得很“奧迪化”。未來的汽車造型設(shè)計(jì)，要去除廉價(jià)感，一些“煞風(fēng)景”的設(shè)計(jì)元素和用料要果斷摒棄。

趣

趣，趣味感更強(qiáng)。歐洲很多汽車的設(shè)計(jì)偏向在細(xì)微之處體現(xiàn)趣味，如雪鐵龍概念車e-Mehari的轉(zhuǎn)向盤采用多色調(diào)處理，此外連輪轂都加了新的分色。再如奧迪Q2在C柱上采用雙色設(shè)計(jì)來體現(xiàn)趣味性，內(nèi)飾也多了個(gè)性化橫條配色設(shè)計(jì)，迎合年輕人的喜好。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車已經(jīng)不僅僅只是個(gè)通勤代步的工具了，人們對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)已經(jīng)從當(dāng)初的“用車”逐步發(fā)展到了如今的“玩車”，加上當(dāng)下年輕人對(duì)個(gè)性和新鮮事物的不斷渴求和探索，未來充滿趣味的汽車設(shè)計(jì)將更能贏得消費(fèi)者的芳心。