彎管類零件柔性工裝設(shè)計與應(yīng)用

丁朝臣，丁　寧

(1.中國空空導(dǎo)彈研究院，河南 洛陽 471009；2.中航光電科技股份有限公司，河南 洛陽 471009)

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彎管類零件柔性工裝設(shè)計與應(yīng)用

丁朝臣1，丁寧2

(1.中國空空導(dǎo)彈研究院，河南 洛陽 471009；2.中航光電科技股份有限公司，河南 洛陽 471009)

摘要：彎管類零件是機械加工中常見的一類零件，其加工工藝尤其是裝夾定位難的問題一直沒有得到有效解決。傳統(tǒng)彎管類零件的裝夾方式各有優(yōu)勢與不足，雖然不斷改進，但是始終未能脫離采用專用偏心工裝的處理方式，造成工裝制造成本高、周期長和可重復(fù)利用率低等問題。針對彎管類零件的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、加工工藝和數(shù)控車床功能，采用特制柔性工裝，將數(shù)控車床原有的液壓三爪自定心卡盤改進為柔性四爪單動卡盤結(jié)構(gòu)，解決了彎管類零件裝夾定位難、制造偏心胎浪費時間與成本高的問題，為彎管類零件的生產(chǎn)加工提供了有效可靠的新途徑。

關(guān)鍵詞：彎管類零件；柔性工裝；工藝創(chuàng)新

隨著機械加工工藝的不斷革新，產(chǎn)品加工精度與生產(chǎn)效率需要不斷提升。從2004年至今，在工藝裝備設(shè)計中常見的彎管類零件的加工工藝經(jīng)歷了多次創(chuàng)新改革，由最初的四爪單動卡盤找正發(fā)展到漲口心軸裝夾，由偏心開口胎正裝轉(zhuǎn)變?yōu)槠拈_口胎反裝。隨著裝夾方式不斷改進，實際加工效果有所提升；但是，改進過程中始終沒有離開工裝的使用。而在實際工程實踐中工裝的設(shè)計及制作周期較長，既造成資源浪費，又影響生產(chǎn)。偏心胎的制造生產(chǎn)大大制約了彎管類零件的加工生產(chǎn)進度，當(dāng)頻繁使用偏心胎工裝時，工裝開口彈性變小，造成無法正常取卸零件，需要重新更換工裝。生產(chǎn)現(xiàn)場一般都預(yù)先備用大量偏心胎以供彎管類零件的加工使用(見圖1)。

圖1　生產(chǎn)現(xiàn)場預(yù)備大量偏心胎

1彎管類零件傳統(tǒng)裝夾方式

1.1四爪單動卡盤找正

采用四爪單動卡盤找正方式裝夾定位(見圖2)，雖然設(shè)備簡單，但每次裝夾零件時都需要重新對刀找正，費時費力；另外，在加工零件時，由于存在偏心，背吃刀量與轉(zhuǎn)速不可過大，生產(chǎn)效率較低。

圖2　四爪單動卡盤找正

1.2開口胎與漲口心軸

采用開口胎(見圖3)與漲口心軸(見圖4)配合的裝夾方式加工，能夠通過開口胎裝夾零件外圓，車內(nèi)孔；利用漲口心軸撐內(nèi)孔，車外圓。

圖3　開口胎

圖4　漲口心軸

采用開口胎與漲口心軸配合的裝夾方式，工序增加，必然要延長加工時間。制造工裝浪費時間(制造周期約為4 h)，成本較高。加工范圍也受限于開口胎與漲口心軸的尺寸，當(dāng)伸出端較短時，無法利用開口胎裝夾外圓；當(dāng)彎管內(nèi)孔<10 mm時，無法利用漲口心軸撐內(nèi)孔。

1.3偏心開口胎正裝

采用偏心開口胎正裝(見圖5)進行裝夾定位，制造工裝浪費時間(制造周期約為4 h)，成本較高；另外，工裝質(zhì)量不穩(wěn)定，精度不易保證，直接影響后續(xù)彎管零件的加工質(zhì)量。

圖5　偏心開口胎正裝

從裝夾效果來講，采用偏心開口胎正裝進行裝夾定位，零件裝夾面積有限，若零件伸出部位過長或端部需要滾花，則會由于前端受力大造成零件偏斜，無法達到精度要求。

1.4偏心開口胎反裝

采用偏心開口胎反裝(見圖6)的裝夾方式，雖可避免由于前端受力大，出現(xiàn)零件伸出過長部位偏斜或端部需要滾花的問題，但也存在一定不足：1)制造工裝浪費時間，成本較高；2)工裝質(zhì)量不穩(wěn)定，精度不易保證，直接影響后續(xù)彎管零件的加工質(zhì)量。

圖6　偏心開口胎反裝

2新型工裝結(jié)構(gòu)設(shè)計

通過查閱大量文獻資料和調(diào)研可知，如果僅憑機械裝備而不添加附加結(jié)構(gòu)，彎管類零件的有效裝夾定位問題只有通過裝備液壓四爪單動卡盤才能解決，這樣生產(chǎn)成本必然大大提高。

通過總結(jié)現(xiàn)有裝夾方式的特點和不足，改革傳統(tǒng)彎管類零件的裝夾方式，打破工裝生產(chǎn)的限制，分析并研發(fā)新型工裝，在保證加工生產(chǎn)質(zhì)量的前提下可大幅提升生產(chǎn)效率，節(jié)約生產(chǎn)成本。

通過對機床結(jié)構(gòu)的深入研究，并結(jié)合多年生產(chǎn)加工實際經(jīng)驗，開發(fā)制造了針對彎管類零件的新型工裝(見圖7和圖8)。

圖7　新型工裝(未裝件)　　圖8　新型工裝(已裝件)

2.1工作原理及結(jié)構(gòu)設(shè)計

針對彎管類零件的新型工裝的工作原理如下：卡盤上有3個拉緊螺釘，利用其中一個拉緊螺釘安裝定位板，作為零件一個端面定位面；根據(jù)不同零件，定位板可上下調(diào)節(jié)；為了考慮平衡問題，在此工裝對面位置加置平衡塊，配重均衡后可保證轉(zhuǎn)速達到3 000 r/min以上時仍可安全生產(chǎn)。平衡塊及定位板結(jié)構(gòu)位置如圖9所示。

圖9　平衡塊及定位板結(jié)構(gòu)位置

2.2卡爪夾緊面

考慮到彎管類零件的結(jié)構(gòu)特點，將用于夾緊零件的卡爪夾緊面轉(zhuǎn)變制造為圓弧面并配防滑槽，可使夾緊更可靠穩(wěn)固。改進前、后的卡爪夾緊面對比圖如圖10所示，圖10中上半部分為改進后新型工裝采用的圓弧面配防滑槽結(jié)構(gòu)，下半部分為改進前的無圓弧與防滑槽結(jié)構(gòu)。

圖10　改進前、后的卡爪夾緊面對比圖

2.3頂尖找正

利用頂尖與卡盤配合找正零件中心(見圖11)

圖11　利用頂尖與卡盤配合找正零件中心

2.4帶平衡塊的卡爪結(jié)構(gòu)改進

帶有平衡塊的卡爪不一定能夾緊零件，應(yīng)對帶有平衡塊的卡爪進行結(jié)構(gòu)改進(見圖12)。改進后結(jié)構(gòu)變?yōu)樯舷路煮w兩部分：一部分是和機床相連的部分，齒間距為1.5 mm；另一部分做成齒間距為1.3 mm。這樣就可以實現(xiàn)微調(diào)，牢固地夾緊零件。改進后的結(jié)構(gòu)設(shè)計圖如圖13所示。

圖12　帶平衡塊的卡爪結(jié)構(gòu)改進前、后對比

圖13　改進后的結(jié)構(gòu)設(shè)計圖

通過生產(chǎn)實踐表明，采用本文設(shè)計的針對彎管類零件的新型工裝進行裝夾，能夠使找正零件的時間縮短為約30 s，加工產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，并可大幅提升生產(chǎn)效率，節(jié)約生產(chǎn)成本。研發(fā)至今已加工近萬種零件，減少了相應(yīng)偏心胎制作300余個，達到了預(yù)期效果。

3結(jié)語

通過針對彎管類零件工裝的創(chuàng)新設(shè)計，采用平衡塊與定位板相結(jié)合的獨特結(jié)構(gòu)設(shè)計，將數(shù)控機床原有的液壓三爪自定心卡盤改進為四爪單動卡盤結(jié)構(gòu)，解決了彎管類零件裝夾定位難、制造偏心胎浪費時間與成本高的問題。本文設(shè)計的針對彎管類零件的新型工裝結(jié)構(gòu)及其設(shè)計方法，為解決彎管類零件的上述問題提供了革新性的有效途徑，在同類零件的生產(chǎn)加工領(lǐng)域具有參考意義及推廣價值。

責(zé)任編輯鄭練

Flexible Tooling Design and Application of Hend Tube Parts

DING Chaochen1, DING Ning2

(1.China Airborne Missile Academy, Luoyang 471009, China; 2.China Aviation Optical-electrical Technology Co., Ltd., Luoyang 471009, China)

Abstract：Bend tube parts are common in machining, but the processing craft especially for the fixation problem has not been well solved. With continuous improvement, traditional fixation methods for the bend tube parts have the advantage and disadvantage respectively, but still in use of eccentric tooling, which causes high cost, long period, and low rate of reuse. In consideration of the structure of the bend tube parts, processing craft and the function of numerical control lathe, a flexible tooling is come up, that the 3-claw self-centering chuck is modified to the flexible four-claw single-motion chuck. The modification solves the problems of difficulty in bend tube parts fixation and high cost, which also provides a new way for the bend tube parts processing.

Key words:bend tube parts, flexible tooling, process innovation

收稿日期：2015-07-28

作者簡介：丁朝臣(1989-)，女，碩士，主要從事機械結(jié)構(gòu)設(shè)計、工藝設(shè)計等方面的研究。

中圖分類號：TG 751

文獻標(biāo)志碼:B