淺談鐵路隧道施工質(zhì)量管理

溫立仁

摘 要：鐵路工程一直以來(lái)都是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃中不可缺少的內(nèi)容。鐵路工程不僅促進(jìn)了交通事業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也加強(qiáng)了不同地區(qū)之間的聯(lián)系。本文主要以具體的鐵路隧道施工工程為例，對(duì)施工的主要難點(diǎn)，施工措施以及保證施工質(zhì)量的方式等方面進(jìn)行具體地論述和分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：鐵路隧道；施工質(zhì)量；管理方法；難點(diǎn)分析

建設(shè)高效優(yōu)質(zhì)的鐵路是國(guó)家工作的重點(diǎn)，在實(shí)際的施工中，無(wú)論是從工程的用料、環(huán)境的考察還是在施工工藝等方面，都應(yīng)該加強(qiáng)重視。盡量最大限度地減少施工中的安全隱患，提升工程建設(shè)的整體質(zhì)量。另外，由于鐵路工程建設(shè)具有一定的持續(xù)性，不僅難度相對(duì)較大，需要的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平也相對(duì)較高，做好工程質(zhì)量控制和管理工作就成為擺在工作人員面前的重要挑戰(zhàn)。

1 鐵路工程隧道施工難點(diǎn)分析

對(duì)于鐵路工程隧道施工來(lái)說(shuō)，其結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，和其他的工程相比不僅難度較大，而且對(duì)于施工人員的要求也比較嚴(yán)格。在實(shí)際的施工中，體現(xiàn)出的難點(diǎn)如下：第一，鐵路隧道工程需要長(zhǎng)期處于一種應(yīng)力場(chǎng)介質(zhì)狀態(tài)，如果施工方式應(yīng)用不當(dāng)，就有施工危險(xiǎn)甚至是出現(xiàn)塌陷的可能性。第二，鐵路隧道工程存在著較多的不可預(yù)見(jiàn)性。無(wú)論是施工方式還是施工技術(shù)手段的選擇等方面都需要進(jìn)行嚴(yán)格地控制和監(jiān)管。而且還需要相關(guān)的管理人員根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際來(lái)選擇具體可行的施工措施，應(yīng)對(duì)緊急情況。第三，鐵路工程的建設(shè)多在山地中進(jìn)行，但是由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)以及支護(hù)方式的差異，大大增強(qiáng)了施工難度。第四，施工工程往往是在狹小的空間內(nèi)進(jìn)行，而且危險(xiǎn)性較大，施工環(huán)境惡劣。長(zhǎng)此以往，施工人員自身的健康問(wèn)題亟待解決。第五，鐵路隧道工程在進(jìn)行的過(guò)程中多數(shù)都是在隱蔽的環(huán)境中進(jìn)行，在對(duì)工程進(jìn)行評(píng)價(jià)分析的過(guò)程中就存在著難度，如果沒(méi)有及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必然會(huì)留下較大的安全隱患。

2 鐵路隧道工程實(shí)例分析

某鐵路隧道建設(shè)工程總長(zhǎng)度達(dá)到9000m，整個(gè)工程的投資金額為4億元，是當(dāng)?shù)氐闹攸c(diǎn)工程之一。在鐵路隧道的進(jìn)口和出口處都在沖溝當(dāng)中，巖層的起伏程度較大。此項(xiàng)工程主要表現(xiàn)為深埋的程度深，跨度相對(duì)較大等。而且進(jìn)出口位置的圍堰條件相對(duì)較差。在明洞施工完成之后，需要進(jìn)洞施工。在工程建設(shè)的過(guò)程中，主要的施工工具為錨、網(wǎng)以及隔柵拱架等等。按照工程的特點(diǎn)以及的實(shí)際的組合情況來(lái)進(jìn)行混凝土材料的配置。在整個(gè)工程中，工作人員做到了因地制宜，在不影響工期的基礎(chǔ)上，最大限度地提升了施工質(zhì)量。

3 鐵路工程隧道施工質(zhì)量管控措施

3.1 做好質(zhì)檢工作

第一，發(fā)揮工地試驗(yàn)室的作用。對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)，進(jìn)行工程質(zhì)量的檢查工作主要是由工地試驗(yàn)室來(lái)完成。對(duì)工程質(zhì)量的檢查是一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容。做好這項(xiàng)工作的前提和基礎(chǔ)就是做好標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工作，實(shí)驗(yàn)的儀器和設(shè)備都需要準(zhǔn)備齊全，對(duì)檢驗(yàn)工作人員的素質(zhì)和技能提出新的要求。如果出現(xiàn)了不合格的部位或者是施工技術(shù)應(yīng)用不合理等，都應(yīng)該在第一時(shí)間進(jìn)行取締和修正。另外，實(shí)驗(yàn)室的質(zhì)檢工作需要超前質(zhì)量控制。

第二，對(duì)混凝土工程的檢驗(yàn)。對(duì)于整個(gè)鐵路施工工程來(lái)說(shuō)，混凝土施工是至關(guān)重要的不穩(wěn)。混凝土的質(zhì)量好壞直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量，具體可以從以下幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行分析：質(zhì)檢人員需要對(duì)混凝土原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，采用抽檢的方式進(jìn)行，并且時(shí)刻關(guān)注混凝土工藝。在對(duì)混凝土材料強(qiáng)度、硬度等方面進(jìn)行檢測(cè)的基礎(chǔ)上，還需要對(duì)混凝土本身的抗凍性以及防滲性等進(jìn)行檢查。

3.2 加強(qiáng)施工管理，執(zhí)行各項(xiàng)制度

第一，嚴(yán)格地執(zhí)行各項(xiàng)施工管理體系，保證施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，施工單位需要健全質(zhì)量管理體系，無(wú)論是從施工人員的配置、施工對(duì)以及項(xiàng)目等方面都需要以提升施工質(zhì)量為前提，提升制度和政策落實(shí)的時(shí)效性。第二，做好獎(jiǎng)懲機(jī)制的建設(shè)工作。對(duì)于整個(gè)施工單位來(lái)說(shuō)，建立健全獎(jiǎng)懲機(jī)制具有一定的重要性。獎(jiǎng)懲制度主要是對(duì)一些表現(xiàn)有些的工作人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)無(wú)視規(guī)定的工人進(jìn)行適當(dāng)?shù)貞土P，這樣不僅可以提升工人的工作積極性，還可以從根本上提升工程的整體質(zhì)量。

3.3 強(qiáng)化“以人為本”思想

第一，為工程人員貫徹“高質(zhì)量”的意識(shí)。鐵路工程隧道工程綜合性高、工程施工難度大、工期緊、技術(shù)性強(qiáng)，工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到以后鐵路的正常運(yùn)營(yíng)及安全，作為工程施工單位，必須要貫徹“高質(zhì)量”施工思想，以“高質(zhì)量”完成“高效益”工程質(zhì)量是工程實(shí)施所有環(huán)節(jié)的集中反映，而要想切實(shí)提高工程質(zhì)量，其依賴(lài)于整個(gè)工程所有工作人員共同的努力，因此要想做好工程質(zhì)量控制，必須要將與工程有關(guān)的所有人的創(chuàng)造性和積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)，最終做到人人對(duì)質(zhì)量控制關(guān)心，人人以做好質(zhì)量控制為目的，才能真正做好質(zhì)量控制。

第二，做好工程相關(guān)人員的培訓(xùn)工作。因?yàn)楣こ探ㄖ鑴趧?dòng)力密集，建筑業(yè)工作人員在當(dāng)前任何一個(gè)國(guó)家的工人中來(lái)說(shuō)，其受教育程度都是最低的，尤其是我國(guó)建筑業(yè)工人普遍是農(nóng)民工的情況下，這個(gè)問(wèn)題更加突顯。所以對(duì)建筑業(yè)工作人員的質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)、技能培訓(xùn)必須要做好。而要想將質(zhì)量管理體系切實(shí)執(zhí)行下去最終還要依靠人來(lái)完成，而做好工作人員質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)是其最基礎(chǔ)的完成方法，在進(jìn)行培訓(xùn)過(guò)程中要使用形式多樣，大家樂(lè)于接受的方式來(lái)完成，達(dá)到豐富、易掌握和價(jià)廉的目的。

第三，辨清工程質(zhì)量和工程成本之間的關(guān)系。在我國(guó)的長(zhǎng)期工程建設(shè)過(guò)程中，一些企業(yè)對(duì)質(zhì)量和成本間的統(tǒng)一關(guān)系沒(méi)能辨清，有的過(guò)度強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量，而忽視工程成本，致使企業(yè)發(fā)展困難，有些為了追求工程經(jīng)濟(jì)效益，而對(duì)工程質(zhì)量卻不怎么重視。前者對(duì)工程質(zhì)量過(guò)度重視，雖然工程質(zhì)量確實(shí)做的很好，但是因?yàn)樵黾恿藶樘岣吖こ藤|(zhì)量而追加的質(zhì)量成本，使得工程經(jīng)濟(jì)效益不理想，企業(yè)無(wú)法長(zhǎng)足發(fā)展；而后者雖然會(huì)在短時(shí)間內(nèi)積累一些資金，但是因?yàn)楣こ藤|(zhì)量不高，必然會(huì)導(dǎo)致其付出一些額外的質(zhì)量成本，這樣不但使得工程成本增加，而且使得公司信譽(yù)受到很大的影響。

結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)鐵路建設(shè)中隧道建設(shè)高速發(fā)展，其對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用是有目共睹的，鐵路隧道工程作為國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成成分，其工程質(zhì)量的控制是重中之重，絕不容忽視。對(duì)鐵路隧道建設(shè)過(guò)程影響的因素很多，施工工藝、施工所用材料、隧道周邊環(huán)境等因素都會(huì)對(duì)工程造成影響，因此在進(jìn)行施工過(guò)程中，工程工作人員一定要嚴(yán)格遵守施工規(guī)范及要求，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)都認(rèn)真對(duì)待，并對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全方位、立體化的控制，最終建成優(yōu)質(zhì)的鐵路隧道工程?！?/p>

參考文獻(xiàn)

[1]盧晨喜.淺談隧道洞內(nèi)防排水施工[J].山西建筑，2011，27.

[2]王均成.紙坊隧道高瓦斯施工防護(hù)措施分析[J].中華建設(shè)，2011，7.

[3]藺德國(guó)，姜瑋靖.淺析隧道施工超挖的預(yù)防與控制[J].科技資訊，2011，22.

[4]陳前.紅石巖隧道施工通風(fēng)技術(shù)研究[J].山西建筑，2011，19.

[5]黃紹偉.隧道施工超挖的預(yù)防與控制[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2011，7.