新能源材料

歐盟計(jì)劃征收更高反傾銷稅 光伏產(chǎn)業(yè)或受影響

日前，歐盟連續(xù)2次對(duì)中國(guó)鋼鐵產(chǎn)品采取貿(mào)易行動(dòng)，分別實(shí)施稅率為18.4%～22.5%、19.7%～22.1%的最終反傾銷措施，并在8月4日的裁決中首次采取追溯征稅措施。

前不久閉幕的G20貿(mào)易部長(zhǎng)會(huì)議重申此前關(guān)于維持現(xiàn)狀和撤銷已有保護(hù)主義措施的承諾，并將承諾延長(zhǎng)至2018年底。但是，歐盟并沒有遵守承諾。實(shí)際上，歐盟加強(qiáng)貿(mào)易保護(hù)的行動(dòng)早已有跡可循。

歐盟委員會(huì)（下稱“歐委會(huì)”）再次就是否承認(rèn)中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位，以及如何保障歐盟貿(mào)易保護(hù)工具的有效性進(jìn)行了討論。當(dāng)天的方向性討論中提出了3個(gè)選項(xiàng)：不改變歐盟立法；將中國(guó)從“非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體”名單中移除，采用對(duì)傾銷裁定的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算方式；改變反傾銷的方法，采用新的強(qiáng)有力的貿(mào)易保障方式，同時(shí)不妨礙歐盟履行國(guó)際法則。歐盟就業(yè)與增長(zhǎng)事務(wù)副主席于爾基·卡泰寧表示，當(dāng)天的討論不是關(guān)于中國(guó)是否是個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家，而是關(guān)于采取什么貿(mào)易保障手段，來應(yīng)對(duì)產(chǎn)能過剩和正在變化的國(guó)際法律框架，保障歐洲的就業(yè)。

歐委會(huì)的這一做法印證了此前一些人士提出的“第3條路”：部分承認(rèn)中國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位，“在反傾銷時(shí)放棄對(duì)中國(guó)繼續(xù)使用‘替代國(guó)做法，同時(shí)通過取消‘低稅原則等措施保持歐盟反傾銷工具的有效性?！遍L(zhǎng)期從事WTO法律業(yè)務(wù)的律師任清表示。據(jù)悉，下一步，歐委會(huì)將在年底之前提出議案。（中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)）

美國(guó)新電池技術(shù)將鋰電池體積縮小一半 未來可用于電動(dòng)汽車

一種全新的鋰電池可以將當(dāng)前的電池體積縮小一半，而這一技術(shù)未來可以用于電動(dòng)汽車。這一新的鋰電池技術(shù)名為“鋰金屬電池”，由麻省理工學(xué)院的Solid Engergy開發(fā)。Solid Energy CEO胡啟超（Hu Qichao）表示：“我們也可以制造與當(dāng)前鋰電池體積相仿的產(chǎn)品，但提供的能量將增加一倍?！?/p>

研究人員嘗試在電池中利用鋰金屬取代碳陽極已有一段時(shí)間。不過，此前還沒有人能解決電阻上升等問題，而這些問題將導(dǎo)致電池短路和過熱。胡啟超開發(fā)了一種鋰金屬箔陽極，從而極大地縮小了電池體積。不過，這需要將電池加熱至80℃才能工作。為了解決這一問題，該團(tuán)隊(duì)發(fā)明了一種電解液，以包裹鋰金屬箔。

此前，來自麻省理工學(xué)院的另一家公司A123 Systems由于技術(shù)不成熟而宣布破產(chǎn)，這導(dǎo)致了投資者對(duì)于電池技術(shù)的疑慮。SolidEnergy接管了A123閑置的設(shè)施，隨后開始以具備商業(yè)可行性的方式自主制造電池。胡啟超表示：“通過啟動(dòng)實(shí)際的制造，我們可以理解，什么樣的材料適合于這些工藝，隨后回退去設(shè)計(jì)新材料?！?/p>

目前，該公司計(jì)劃于2016年11月推出自主的無人機(jī)電池。隨后，該公司還計(jì)劃于2017年制造適合智能手機(jī)和其他電子設(shè)備的電池，而電動(dòng)汽車電池將于2018年推出。從理論上來說，如果電池體積不變，在搭載這種電池的情況下，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程將提升一倍。（光明網(wǎng)）

澳大利亞墨爾本將建首座高層太陽能公寓樓

墨爾本Southbank將興建一座地標(biāo)性的太陽能高層公寓樓，這座公寓樓的玻璃外墻將用類似特斯拉（Tesla）電池的太陽能電池包裹，將收集的太陽能轉(zhuǎn)化為電能，供公寓內(nèi)的住戶使用。

這座公寓樓高60層，是澳大利亞首座外層包上太陽能電池的環(huán)保建筑，這種設(shè)計(jì)可最大限度地收集太陽光照。這座公寓樓由建筑設(shè)計(jì)公司Peddle Thorp負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，該公司設(shè)計(jì)師布魯克（Peter Brook）表示，這種設(shè)計(jì)的最終目的是打造一座完全脫離一般供電網(wǎng)絡(luò)的建筑。據(jù)悉，公寓樓外層覆蓋的太陽能電池面積預(yù)計(jì)約達(dá)3 000m2。此外，公寓樓頂層也將裝上太陽能電池，面積預(yù)計(jì)達(dá)300m2。（中新網(wǎng)）

真菌合成電池電極材料

當(dāng)面包上長(zhǎng)出了霉菌，您也許就直接把它扔掉了。但中英科學(xué)家近日表示，這種霉菌在電池的電極材料生產(chǎn)方面有望發(fā)揮大作用。

由英國(guó)敦提大學(xué)教授杰弗里 加德領(lǐng)導(dǎo)、中國(guó)科研人員參與的團(tuán)隊(duì)在近期美國(guó)《當(dāng)代生物學(xué)》雜志上報(bào)告說，俗稱紅色面包霉的粗糙脈孢菌是生物學(xué)研究中常用的一種模式生物，他們利用這種真菌合成的錳氧化物在用作鋰離子電池的電極材料時(shí)表現(xiàn)出色。

加德接受新華社記者采訪時(shí)說：“這項(xiàng)研究是首次報(bào)告利用真菌生物礦化過程合成電極材料，表明真菌生物礦化在生物材料合成方面有巨大的應(yīng)用潛力，同時(shí)這一方法也為今后通過新途徑開發(fā)電化學(xué)材料提供了思路?！?/p>

在新研究中，加德團(tuán)隊(duì)的科研人員李倩瑋等人在紅色面包霉的培養(yǎng)基中加入一定量的尿素和氯化錳。經(jīng)過一段時(shí)間培養(yǎng)后，真菌菌絲體上及培養(yǎng)基中產(chǎn)生了大量碳酸錳，將這些物質(zhì)經(jīng)過300℃的高溫加熱處理，就會(huì)得到真菌與錳氧化物的混合物。這種混合物在用作鋰離子電池的電極材料時(shí)，具有出色的“循環(huán)穩(wěn)定性”：在充放電循環(huán)200次后，電池容量的保持率仍在90%以上。加德說，與其他方法相比，這種電極材料合成方法更簡(jiǎn)單快捷，而且真菌菌絲體在生物礦化過程中可為金屬沉積物提供支撐框架。與此同時(shí)，真菌菌絲的分支狀結(jié)構(gòu)能對(duì)化合物起到很好的分散作用，有助于氧化還原反應(yīng)的發(fā)生。

對(duì)于下一步研究，加德表示，可能會(huì)集中在優(yōu)化真菌培養(yǎng)條件方面，以便更好地提高所得電極材料的電化學(xué)性能，并研究利用其他真菌合成碳酸鹽礦物的可能性。（中國(guó)科學(xué)報(bào)）

我國(guó)在新疆油氣勘探獲重大發(fā)現(xiàn)

中國(guó)石油化工股份有限公司8月29日宣布，在塔里木盆地——順北油田勘探取得重大商業(yè)發(fā)現(xiàn)，力爭(zhēng)“十三五”建成150萬t原油生產(chǎn)基地。這也是近十年來塔里木盆地石油勘探的新亮點(diǎn)。

塔里木盆地是我國(guó)最大的內(nèi)陸含油氣盆地。順北油田位于塔里木盆地中西部，是中國(guó)石化在碳酸鹽巖海相石油勘探的新發(fā)現(xiàn)，資源量達(dá)17億t，其中石油12億t、天然氣5 000億m3。順北油田為奧陶系碳酸鹽巖裂縫-洞穴型油藏，原油品質(zhì)高，平均埋藏深度超7 300m，具有超深、超高壓、超高溫的特點(diǎn)，是中國(guó)石化在塔里木盆地新地區(qū)、新領(lǐng)域、新類型獲得的重大油氣突破，擴(kuò)大了中國(guó)石化在塔里木盆地的勘探領(lǐng)域。

2015年，中國(guó)石化部署在該地區(qū)的順北1-1H井測(cè)試獲高產(chǎn)工業(yè)油氣流，日產(chǎn)原油185t、天然氣9萬m3，且是高品質(zhì)原油，揭開了順北地區(qū)的神秘面紗，實(shí)現(xiàn)突破。截至今年8月，該井累計(jì)生產(chǎn)原油2.5萬t、天然氣1 150萬m3。中國(guó)石化隨即在該地區(qū)部署6口井日產(chǎn)均超百噸。目前，中國(guó)石化在順北地區(qū)共部署井10口，完鉆8口，正鉆2口。在該地區(qū)實(shí)施勘探開發(fā)的中國(guó)石化西北油田分公司，曾在塔里木盆地發(fā)現(xiàn)了我國(guó)第一個(gè)古生界海相億噸級(jí)大油田——塔河油田。下一步，中國(guó)石化將加快順北油田勘探開發(fā)一體化進(jìn)程，做好投產(chǎn)井精細(xì)化管理，同時(shí)建設(shè)聯(lián)合站、油氣處理站等設(shè)施。（光明日?qǐng)?bào)）

陜“十三五”期間將投入65億元建電動(dòng)汽車充電設(shè)施

“十三五”期間，陜西省將投資近65億元，建設(shè)集中式充電站474座、分散式充電樁9.72萬個(gè)，確保超過10萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。同時(shí)，陜西省還將大力推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”與智能電網(wǎng)、智慧城市的協(xié)調(diào)發(fā)展，確保省內(nèi)各地市間電動(dòng)汽車用戶可以通過手機(jī)APP充電預(yù)約、統(tǒng)一支付，來提高充電的便捷性。

目前，陜西省已經(jīng)規(guī)劃出臺(tái)了關(guān)中加快發(fā)展區(qū)、陜北紅色旅游示范區(qū)、陜南綠色出行示范區(qū)的分區(qū)域建設(shè)思路，國(guó)網(wǎng)陜西省電力公司已投資5 186萬元，建成投用6座城市快充站。（新華網(wǎng)）

中國(guó)首座規(guī)?；鉄醿?chǔ)能電站成功投運(yùn)

8月20日14時(shí)18分，青海省西寧市成功并網(wǎng)發(fā)電我國(guó)第1座大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的儲(chǔ)能光熱電站，至21日15時(shí)45分，該電站實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷發(fā)電，各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)完全達(dá)到設(shè)計(jì)值。

據(jù)悉，該電站完全采用中控太陽能公司自主研發(fā)的技術(shù)和裝備，該項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)年發(fā)電1.21億kWh，相當(dāng)于8萬余戶家庭一年的用電量，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。項(xiàng)目一期10MW工程成功并網(wǎng)發(fā)電后，實(shí)現(xiàn)連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)行。

該項(xiàng)目的成功投運(yùn)表明塔式光熱發(fā)電全部技術(shù)和裝備在首次商業(yè)化應(yīng)用中就完全實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。（人民日?qǐng)?bào)）

福建將建高速公路充電站110座

8月25日，從國(guó)網(wǎng)福建電力獲悉，該公司與福建省高速公路公司就在高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)二期電動(dòng)汽車快速充電站達(dá)成一致意見，雙方將在去年在高速公路28對(duì)服務(wù)區(qū)建成56座電動(dòng)汽車充電站的基礎(chǔ)上，繼續(xù)共同合作在全省高速公路再選取55對(duì)服務(wù)區(qū)建設(shè)110座電動(dòng)汽車快速充電站。

目前，雙方正開展新建充電站的選址和現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)工作，預(yù)計(jì)110座汽車充電站將于今年底建成，明年初投運(yùn)。建成后，電動(dòng)汽車快充站將覆蓋全省高速公路83對(duì)服務(wù)區(qū)，占到全省已開通運(yùn)營(yíng)服務(wù)區(qū)的75%以上，屆時(shí)全省高速公路（城際）快充網(wǎng)絡(luò)將基本建成，電動(dòng)車主可在省內(nèi)高速公路暢行無憂。單座快充站建設(shè)規(guī)模一般為1臺(tái)630kVA箱式變壓器、2臺(tái)120kW整流機(jī)、4個(gè)充電樁，并視場(chǎng)地條件設(shè)置4至8個(gè)充電車位。充電樁分為快充與慢充兩種模式，最快1h可充滿電，慢充需2h，每次充電后可行駛120km。

據(jù)福建省《“十三五”電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，測(cè)算到2020年福建全省電動(dòng)汽車保有量約13萬輛，需新建集中式充換電站約400座、充電樁約12萬個(gè)。國(guó)網(wǎng)福建電力積極推進(jìn)電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)，主動(dòng)向福建省政府匯報(bào)，加強(qiáng)與高速、交通等部門的溝通協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取各方支持。福建省政府已明確國(guó)網(wǎng)福建電力作為全省充電設(shè)施建設(shè)的牽頭主體，由該公司研究提出充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范?！笆濉逼陂g，國(guó)網(wǎng)福建電力將努力構(gòu)建福建省“三縱八橫”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。力爭(zhēng)到2020年，實(shí)現(xiàn)福建區(qū)域內(nèi)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，實(shí)現(xiàn)區(qū)域快充網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通。（中國(guó)電力報(bào)）

2017年北京環(huán)衛(wèi)車將可全部實(shí)現(xiàn)新能源化

日前，由北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)、京環(huán)裝備有限公司、比亞迪股份有限公司聯(lián)合主辦的“純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車交接儀式暨全球首發(fā)全系列純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車”活動(dòng)在北京會(huì)議中心隆重舉行。北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)聯(lián)手比亞迪全球首發(fā)26款全系列純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，首次實(shí)現(xiàn)了全系列環(huán)衛(wèi)車型新能源化。

隨著環(huán)衛(wèi)車輛結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化，未來將逐步淘汰燃油環(huán)衛(wèi)作業(yè)車，助推北京環(huán)衛(wèi)作業(yè)車輛全面步入零排放時(shí)代。據(jù)悉，本次全球首發(fā)的26款車型，總質(zhì)量從1～32t不等，車型覆蓋道路清掃、垃圾收運(yùn)、垃圾壓縮、餐廚垃圾運(yùn)輸、危廢冷藏運(yùn)輸、污泥運(yùn)輸、清掏作業(yè)等環(huán)衛(wèi)作業(yè)領(lǐng)域，涵蓋環(huán)衛(wèi)作業(yè)前端清掃、中端運(yùn)輸、末端簡(jiǎn)單處理各個(gè)環(huán)節(jié)。而截至今年年底，北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)的環(huán)衛(wèi)運(yùn)營(yíng)車輛新能源化將達(dá)到45%以上，明年將可全部實(shí)現(xiàn)新能源化。（北京青年報(bào)）

北汽新能源將首推純電動(dòng)汽車置換

近日從北汽新能源了解到，該公司將啟動(dòng)1.8億元換新基金進(jìn)行國(guó)內(nèi)車企首個(gè)純電動(dòng)汽車置換活動(dòng)。這一活動(dòng)將采取現(xiàn)金補(bǔ)貼、置換回購(gòu)方式，主要對(duì)象是北汽新能源2014年7月前購(gòu)車車主以及國(guó)I燃油車車主、國(guó)II燃油車車主。

北汽新能源將聯(lián)合第3方評(píng)估機(jī)構(gòu)，推出新能源汽車二手車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋從里到外的專業(yè)檢測(cè)項(xiàng)目108個(gè)。初步估算，此次置換純電動(dòng)汽車的回購(gòu)價(jià)格將是市場(chǎng)售價(jià)的45%～55%，具體需根據(jù)車輛實(shí)際情況評(píng)估確認(rèn)。在獲得回購(gòu)款及補(bǔ)貼后，老車主可以置換購(gòu)買北汽新能源的新款車型。北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理張勇表示，北汽新能源回購(gòu)回來的電動(dòng)車，將在自身渠道里進(jìn)行消化，比如在租賃市場(chǎng)、內(nèi)部工廠使用等。（新華社）

中國(guó)首座規(guī)?；瘍?chǔ)能光熱電站投運(yùn)

由科技部和青海省科技廳共同支持的中控太陽能德令哈10MW塔式熔鹽儲(chǔ)能光熱電站，于近日實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷發(fā)電。這是我國(guó)首座成功投運(yùn)的規(guī)?；瘍?chǔ)能光熱電站，也是全球第3座投運(yùn)的具備規(guī)?；瘍?chǔ)能的塔式光熱電站。

電站完全采用中控太陽能公司自主研發(fā)并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，取得了多項(xiàng)技術(shù)突破。這一項(xiàng)目是國(guó)家“863”項(xiàng)目，也是青海省重大科技專項(xiàng)，經(jīng)過6年的科技攻關(guān)，累積投入資金近5億元，先后攻克了高精度智能定日鏡技術(shù)、大規(guī)模鏡場(chǎng)設(shè)計(jì)技術(shù)、大規(guī)模鏡場(chǎng)集群校正和控制技術(shù)、吸熱器抗熱沖擊與熱疲勞設(shè)計(jì)技術(shù)、大型熔鹽儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)技術(shù)、變負(fù)荷換熱技術(shù)、全流程系統(tǒng)工藝包技術(shù)、系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)技術(shù)和電站運(yùn)營(yíng)技術(shù)等全流程核心技術(shù)，形成了74項(xiàng)發(fā)明專利、39項(xiàng)實(shí)用新型專利和19個(gè)軟件著作權(quán)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并實(shí)現(xiàn)了核心裝備的全面國(guó)產(chǎn)化，相關(guān)研究成果獲青海省科技進(jìn)步1等獎(jiǎng)、杭州市科技進(jìn)步1等獎(jiǎng)。

中控太陽能德令哈10MW光熱電站裝備國(guó)產(chǎn)化率超過95%，3年的穩(wěn)定運(yùn)行以及此次熔鹽儲(chǔ)能系統(tǒng)的成功投運(yùn)，標(biāo)志著我國(guó)自主研發(fā)的全流程熔鹽儲(chǔ)能塔式光熱發(fā)電技術(shù)與裝備已經(jīng)通過了規(guī)?；こ虘?yīng)用的驗(yàn)證，具備了大規(guī)模推廣應(yīng)用條件，為即將啟動(dòng)的示范項(xiàng)目建設(shè)掃清了技術(shù)、裝備與工程障礙，將為今后光熱發(fā)電在我國(guó)全面推廣應(yīng)用，推動(dòng)我國(guó)實(shí)現(xiàn)能源革命與能源轉(zhuǎn)型作出積極貢獻(xiàn)。（西海都市報(bào)）

上海建成首個(gè)太陽能充電樁緩解電力負(fù)荷

日前，上海首個(gè)為電動(dòng)汽車充電的“太陽能光伏能源站”在楊浦區(qū)殷行路淞滬路公交樞紐南側(cè)建成。據(jù)悉，該充電站占地面積約400m2，通過現(xiàn)場(chǎng)搭建一座防雨車棚，在頂棚設(shè)置光伏電板吸收太陽光照轉(zhuǎn)化電能，用蓄電池存儲(chǔ)并對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，一次性充滿耗時(shí)3.5h，與普通充電樁功率差不多。

記者還了解到，該充電站設(shè)施簡(jiǎn)便、設(shè)置靈活，具有占地面積小、建設(shè)周期短等優(yōu)勢(shì)，可以克服目前上海中心城區(qū)土地資源緊張、電網(wǎng)審批手續(xù)冗長(zhǎng)、接電成本高昂等限制。同時(shí)，其太陽能儲(chǔ)能、放能技術(shù)，可以有效緩解高峰時(shí)段的電力負(fù)荷，達(dá)到削峰填谷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的效用。

據(jù)項(xiàng)目建設(shè)方酷庫公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該充電站裝機(jī)容量10kW，平均每天可發(fā)近40kWh電，蓄電池組可供10輛電動(dòng)汽車并行充電。對(duì)于太陽能充電站可能遇到充電設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)帶來電力供應(yīng)不足的特殊情況，公司已制定了投放電動(dòng)汽車充電寶等應(yīng)急預(yù)案，并將在后期進(jìn)行分布式光伏自發(fā)自用、余電上網(wǎng)的技術(shù)升級(jí)，以滿足市場(chǎng)對(duì)清潔能源的更大需求。另外，該充電站還按照分時(shí)租賃新能源汽車的供電需求進(jìn)行配建，為分時(shí)租賃新能源汽車提供光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、充電一體化服務(wù)。目前在該充電站附近已集結(jié)了地鐵10號(hào)線、公交站點(diǎn)、新能源電動(dòng)車分時(shí)租賃網(wǎng)點(diǎn)、P+R停車場(chǎng)、公共租賃自行車等設(shè)施，市民在這里可以隨意選擇不同出行方式。據(jù)了解，接下來?xiàng)钇謪^(qū)將根據(jù)市場(chǎng)需求及運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)情況，準(zhǔn)備在錯(cuò)峰停車、新建的公共停車場(chǎng)項(xiàng)目中擴(kuò)大太陽能充電樁試點(diǎn)應(yīng)用。進(jìn)一步發(fā)揮該充電樁具有的發(fā)電、充電、并網(wǎng)“三位一體”優(yōu)勢(shì)，為城市新能源汽車綠色低碳發(fā)展又提供了一種途徑。（中新網(wǎng)）

上海建成充電樁近4萬個(gè) 計(jì)劃完成110%

開展的上海市政協(xié)關(guān)于“新建4 000個(gè)電動(dòng)汽車充電樁”政府實(shí)事項(xiàng)目落實(shí)情況專項(xiàng)考察中了解到，截至今年7月，上海已建成各類充電樁將近4萬個(gè)，其中住宅小區(qū)私人建設(shè)充電樁超過2.4萬個(gè)，專用充電樁0.77萬個(gè)，社會(huì)公用充電樁5 600個(gè)。

據(jù)上海市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為貫徹國(guó)家有關(guān)要求，上海成立了充電設(shè)施建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，今年把新建4 000個(gè)公共充電樁列到市政府公共項(xiàng)目，目前已超額完成任務(wù)，現(xiàn)在建成公共充電樁4 400個(gè)，完成原計(jì)劃110%。按照規(guī)劃，到2020年本市公共充電樁不能少于2.8萬個(gè)，已經(jīng)建成的停車場(chǎng)不能低于5%。去年5月，上海發(fā)布電動(dòng)汽車充電設(shè)施管理暫行規(guī)定，分門別類對(duì)各類充電設(shè)施建設(shè)提出指導(dǎo)性意見，理順了政府和市場(chǎng)、建設(shè)和使用的關(guān)系。一年多來，上海通過市場(chǎng)機(jī)制培育第3方企業(yè)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理，目前第3方企業(yè)已發(fā)展到50多家。市政協(xié)副主席姜樑參加視察。（解放日?qǐng)?bào)）

大連理工取得鋰離子電池負(fù)極材料研究重要進(jìn)展

大連理工大學(xué)教授陸安慧課題組最近創(chuàng)新性地提出，采用無溶劑法以納米二元金屬氧化物（ZnSnO3）為前驅(qū)體，原位生長(zhǎng)金屬有機(jī)骨架ZIF-8制備Sn@C復(fù)合材料。根據(jù)軟硬酸堿理論，2-甲基咪唑作為交界堿優(yōu)先與交界酸Zn2+結(jié)合生成ZIF-8，后續(xù)的熱解過程使ZIF-8轉(zhuǎn)變?yōu)楹膶?dǎo)電炭網(wǎng)絡(luò)，ZnSnO3炭熱還原為納米錫顆粒和單質(zhì)鋅，單質(zhì)鋅由于熔點(diǎn)較低在高溫下動(dòng)態(tài)揮發(fā)創(chuàng)造出豐富的孔隙，有利于離子和電子的傳輸。

制備高能量密度和高功率密度兼?zhèn)涞匿囯x子電池電極材料是近年來的研究熱點(diǎn)。錫基材料由于其高比容量，被認(rèn)為是很有潛力的可以替代傳統(tǒng)石墨負(fù)極的材料。但充放電過程中嚴(yán)重的體積膨脹導(dǎo)致電極粉化和顆粒團(tuán)聚，從而導(dǎo)致容量迅速衰減和低的電導(dǎo)率。發(fā)展有效的電極材料制備方法，提高復(fù)合電極材料導(dǎo)電性是提高錫負(fù)極電化學(xué)性能的關(guān)鍵。

新的合成方法保證了復(fù)合材料中錫納米顆粒的高度分散，發(fā)達(dá)的孔隙結(jié)構(gòu)和高氮含量可有效緩解在嵌鋰過程中的體積膨脹并提高電導(dǎo)率。電池性能測(cè)試結(jié)果顯示，制備的Sn@C復(fù)合材料首次放電容量為1 321/mAhg-1，首次庫倫效率高達(dá)80.1%。循環(huán)150次后容量保持為901mAhg-1。此外，這種合成方法可以擴(kuò)展到制備其他材料，同樣展現(xiàn)優(yōu)異的電化學(xué)性能。（中國(guó)科學(xué)報(bào)）