“老家伙”的天空不留遺憾

唐學(xué)鋒

他是抗戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)空軍中一位戰(zhàn)功顯赫的勇士，曾經(jīng)全程參與了保衛(wèi)重慶的對(duì)日空戰(zhàn)；他是受戰(zhàn)友們愛戴的“老家伙”，曾領(lǐng)導(dǎo)“牧童隊(duì)”痛擊日機(jī)，重奪中國(guó)上空的制空權(quán)；在其空軍生涯中，他自認(rèn)生平得意之事有三，其事跡同樣被后人所景仰。他就是本文主人公——鄭松亭。

愿一戰(zhàn)至死了結(jié)心愿鄭松亭，河南省唐河縣人，出生于1914年3月12日。高中畢業(yè)時(shí)，正值中央航空軍官學(xué)校在全國(guó)招生，他以全國(guó)第一名的成績(jī)成為該校第7期學(xué)員。1938年2月26日，鄭松亭畢業(yè)后，被分配至中國(guó)空軍第4大隊(duì)第23中隊(duì)，任見習(xí)飛行員。中央航空軍官學(xué)校第7期一共畢業(yè)學(xué)員153人，其中，在抗戰(zhàn)期間陣亡或失事的有33人。僅在重慶及周邊地區(qū)，為保衛(wèi)戰(zhàn)時(shí)首都而犧牲或失事的就有11人。而鄭松亭全程參與了抗戰(zhàn)時(shí)期的重慶空中保衛(wèi)戰(zhàn)（1938年10月至1943年8月）。

為了加大對(duì)內(nèi)地的空襲力度，日軍于1940年5月18日起正式實(shí)施“101號(hào)作戰(zhàn)”計(jì)劃，至9月4日結(jié)束。在110天的大轟炸過程中，日機(jī)對(duì)重慶及周邊地區(qū)的空襲，僅一次性出動(dòng)飛機(jī)達(dá)上百架的就有16次。

5月21日，日機(jī)73架分3批夜襲重慶附近的軍用機(jī)場(chǎng)。中國(guó)空軍于當(dāng)晚9點(diǎn)35分，派第4大隊(duì)第22中隊(duì)的2架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)升空赴豐都攔截。10點(diǎn)25分，鄭松亭駕駛編號(hào)為7178的E-15戰(zhàn)斗機(jī)，隨所在中隊(duì)的其余3機(jī)，以及第21中隊(duì)的4架E-15戰(zhàn)斗機(jī)依次升空，分別警戒于廣陽(yáng)壩及渝市南北方。另派第22中隊(duì)的2架霍克Ⅲ戰(zhàn)斗機(jī)，以及從成都趕來增援的第29中隊(duì)的2架E-15戰(zhàn)斗機(jī)升46分和次日凌晨12點(diǎn)32分，我空軍的飛機(jī)分別與來襲的日機(jī)遭遇，并發(fā)生空戰(zhàn)。

5月28日，日機(jī)99架分3批轟炸重慶，另有日偵察機(jī)2架在市區(qū)附近盤旋。中國(guó)空軍第4大隊(duì)第23中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王玉琨率兩僚機(jī)（分隊(duì)長(zhǎng)姚杰、隊(duì)員鄭松亭）奉命升空攔截。此次參戰(zhàn)的中國(guó)空軍飛機(jī)為13架，空戰(zhàn)中，尤以王玉琨率領(lǐng)的分隊(duì)最為英勇，其所駕駛的飛機(jī)中彈2發(fā)，姚杰駕駛的飛機(jī)中彈6發(fā)。

7月4日，日機(jī)89架分3批轟炸重慶。中國(guó)空軍起飛31架戰(zhàn)斗機(jī)迎戰(zhàn)，鄭松亭駕駛編號(hào)為2311的E-15戰(zhàn)斗機(jī)參加了這次戰(zhàn)斗。

根據(jù)當(dāng)天的《中國(guó)空軍戰(zhàn)斗要報(bào)》記載：是役，我空軍“曾予敵猛烈攻擊，追至長(zhǎng)壽而返，見二敵機(jī)曳煙遁去”?？諔?zhàn)中，我機(jī)4架受傷迫降，號(hào)稱“中國(guó)空軍在校生擊落敵機(jī)第一人”的黎宗彥陣亡。

7月9日，日機(jī)90架分3批空襲重慶。中國(guó)空軍起飛21架戰(zhàn)斗機(jī)升空攔截，鄭松亭駕駛編號(hào)為2302的E-15戰(zhàn)斗機(jī)參加了這次空戰(zhàn)，雙方在江北、南川等多處發(fā)生遭遇戰(zhàn)。

當(dāng)天，鑒于近期以來，日軍收買的漢奸常常在日機(jī)來襲時(shí)，為其發(fā)射信號(hào)，指示轟炸目標(biāo)，重慶衛(wèi)戌總司令部特發(fā)出布告，懸賞獎(jiǎng)勵(lì)市民捉漢奸，捕獲者可得100元以上1000元以下獎(jiǎng)金。

7月24日，日機(jī)36架遠(yuǎn)襲成都。中國(guó)空軍第22、23中隊(duì)的飛機(jī)奉命從重慶起飛，馳援成都，因到達(dá)已晚，錯(cuò)過了這次空戰(zhàn)。

鄭松亭駕駛編號(hào)為2328的E-15戰(zhàn)斗機(jī)參加了這次行動(dòng)。

8月2日，日機(jī)122架分3批空襲重慶。中國(guó)空軍升空30架戰(zhàn)斗機(jī)迎戰(zhàn)，鄭松亭駕駛編號(hào)為2311的E-15戰(zhàn)斗機(jī)參加了這次戰(zhàn)斗。

由于遭我空軍英勇攔截，日機(jī)未能進(jìn)入市區(qū)，轉(zhuǎn)而襲擊璧山、廣安、隆昌、瀘縣、鄰水等地。次日，日陸軍航空隊(duì)從山西運(yùn)城出動(dòng)36架轟炸機(jī)空襲重慶。

當(dāng)日機(jī)群飛至北碚附近上空，被在此擔(dān)任警戒的我空軍發(fā)現(xiàn)，隨即發(fā)動(dòng)攻擊。日機(jī)群改變?cè)Z炸市區(qū)的計(jì)劃，轉(zhuǎn)至銅梁投彈后北遁。此次成功的阻擊作戰(zhàn)，鄭松亭駕駛編號(hào)為2 3 2 4的E - 1 5戰(zhàn)斗機(jī)。

8月11日，日機(jī)90架分兩批轟炸重慶。中國(guó)空軍起飛29架戰(zhàn)斗機(jī)升空迎戰(zhàn)。鄭松亭駕駛編號(hào)為2301的E-15戰(zhàn)斗機(jī)參加了這次空戰(zhàn)。此役，我空軍采用新戰(zhàn)術(shù)，先以飛機(jī)在日機(jī)群正上方高空投下延時(shí)炸彈，炸亂日機(jī)編隊(duì)，然后發(fā)動(dòng)攻擊。根據(jù)次日發(fā)行的《新華日?qǐng)?bào)》記載：“我機(jī)乘其紛亂之際，分頭搏擊，當(dāng)即擊落敵機(jī)5架?！贝艘蹜?zhàn)斗激烈，我空軍亦有8機(jī)中彈。

9月12日，日軍在暫?？找u20多天后，又恢復(fù)了對(duì)重慶的轟炸。是日，日機(jī)48架分兩次4批輪番轟炸重慶。中國(guó)空軍起飛大批戰(zhàn)機(jī)升空，未遇日機(jī)，返白市驛機(jī)場(chǎng)加油后，飛成都溫江機(jī)場(chǎng)降落。此時(shí)，鄭松亭駕駛的E-15戰(zhàn)斗機(jī)卻在白市驛機(jī)場(chǎng)降落時(shí)，因機(jī)輪輪軸損壞，無法起飛，而留在了機(jī)場(chǎng)。

9月13日上午8點(diǎn)，鄭松亭的飛機(jī)終于修好了。同時(shí)，他被告知，立即飛往遂寧機(jī)場(chǎng)與大部隊(duì)會(huì)合。他發(fā)動(dòng)飛機(jī)剛離地，就看見機(jī)場(chǎng)上鋪出紅色的十字布，要求他“緊急降落”。隨后，機(jī)場(chǎng)人員跑過來通知他：重慶與遂寧之間的電話不通，可能遭到漢奸破壞！盡速傳達(dá)毛邦初司令官（時(shí)任中國(guó)空軍第一路司令）的口頭命令——所有在遂寧的飛機(jī)“開車待命，領(lǐng)隊(duì)注意，無線電指揮！”鄭松亭趕快起飛，降落遂寧機(jī)場(chǎng)后，他向地面指揮官劉志漢傳述了口頭命令。但為時(shí)已晚，我機(jī)群早已在去重慶的路上，且

要求飛機(jī)起飛的命令是成都方面（在抗戰(zhàn)期間，中國(guó)航委會(huì)在武漢會(huì)戰(zhàn)后遷往了成都）下達(dá)的。

劉志漢沒有接到書面通知，也不敢擅自改動(dòng)命令。

我機(jī)群在重慶巡航后返回途中，突遭日軍零式戰(zhàn)斗機(jī)偷襲。雙方在璧山上空展開一場(chǎng)大決戰(zhàn)，終因中方空軍的飛機(jī)裝備落后而全面落敗。是役，鄭松亭在航校的同期同學(xué)司徒堅(jiān)（廣東開平人，1918年出生）、余拔峰（廣東臺(tái)山人，1913年出生）、張鴻藻（廣東東莞人，1914年出生）、黃棟?rùn)?quán)（廣東新會(huì)人，1917年出生）英勇犧牲。

當(dāng)一架布滿彈孔的飛機(jī)降落時(shí)，鄭松亭迎了上去。這是第3大隊(duì)第28中隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)雷炎均，他眼睛噙著淚水嘆息道：“飛機(jī)差別太大，根本還不了手……”然而，空戰(zhàn)結(jié)果讓蔣介石大為震怒，下令再戰(zhàn)。

次日，日機(jī)57架分4批空襲重慶。重慶市防空司令部于10點(diǎn)45分發(fā)出空襲警報(bào)，于11點(diǎn)38分發(fā)出緊急警報(bào)。在一片悲壯的氣氛中，9架E-15戰(zhàn)斗機(jī)從遂寧機(jī)場(chǎng)起飛，直奔重慶上空。鄭松亭因昨日未趕上部隊(duì)，今天自然要出戰(zhàn)，但他心里十分明白：此行，幾乎沒有任何生還希望。想到那些犧牲的戰(zhàn)友，想到自己在兩年多的重慶空戰(zhàn)中，還未曾擊落1架日機(jī)，他愿意以一戰(zhàn)至死來了結(jié)一切！登機(jī)時(shí)，他連平日隨身攜帶的行李袋都丟棄了。

抗戰(zhàn)風(fēng)云·重慶空戰(zhàn)憤怒的猛龍3年以后，被稱之為“新飛虎隊(duì)”的中美空軍混合團(tuán)成立，而戰(zhàn)友們口中的“老家伙”鄭松亭出任第3大隊(duì)第28中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。

1944年4月，因戰(zhàn)局變化，中美空軍混合團(tuán)移防梁山（今重慶市梁平縣），鄭松亭再次回到他曾經(jīng)生活和戰(zhàn)斗過的地方。此時(shí)，日軍為了挽回太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上的敗局，發(fā)動(dòng)了打通大陸交通線的“一號(hào)作戰(zhàn)”。中美空軍奉命奪取戰(zhàn)場(chǎng)制空權(quán)和支援陸軍對(duì)敵作戰(zhàn)。

5月22日，鄭松亭奉命率6架P-40N戰(zhàn)斗機(jī)（其中2架由美方飛行員駕駛，4架由中方飛行員駕駛），出擊湖北荊門日軍機(jī)場(chǎng)。

7點(diǎn)25分，鄭松亭帶隊(duì)從恩施機(jī)場(chǎng)起飛。8點(diǎn)，飛臨土門埡東邊上空時(shí)，發(fā)現(xiàn)公路上有敵卡車數(shù)輛，鄭松亭當(dāng)即發(fā)出攻擊命令，擊毀其中1輛；繼而又在當(dāng)陽(yáng)至荊門之間的公路上擊毀敵貨車5輛，擊傷2輛。

當(dāng)編隊(duì)接近攻擊目標(biāo)時(shí)，鄭松亭下令2架由美方飛行員駕駛的戰(zhàn)機(jī)在上空擔(dān)任掩護(hù)，自己親率4架由中方飛行員駕駛的戰(zhàn)機(jī)以超低空飛行，向目標(biāo)發(fā)動(dòng)攻擊。由于機(jī)場(chǎng)上沒有日機(jī)停放，他們將攻擊目標(biāo)鎖定為機(jī)場(chǎng)的油庫(kù)。經(jīng)4次反復(fù)攻擊，日軍的4個(gè)油庫(kù)燃起了熊熊大火。

在上空擔(dān)任警戒的2 架美機(jī)，看見友機(jī)打得如此痛快，也忍不住俯沖下來，加入攻擊的隊(duì)伍。因未采用超低空飛行的戰(zhàn)術(shù)，兩機(jī)均被日軍高射炮火擊中，兩人負(fù)傷，但無大礙，仍將

飛機(jī)安全飛回基地。4架由中方飛行員駕駛的飛機(jī)，絲毫未受傷。

航空委員會(huì)主任周至柔將軍得知此事，立即召見鄭松亭，并將他由上尉榮升少校。

此后，鄭松亭常對(duì)晚輩和親友提到：在他的軍旅生涯中，生平得意之事有三，此為其一。

5月27日，鄭松亭帶兩僚機(jī)奉命赴沙市，尋找前一天我空軍迫降的一架飛機(jī)。7點(diǎn)，鄭松亭帶隊(duì)從恩施機(jī)場(chǎng)起飛，抵沙市后盤旋10多分鐘未發(fā)現(xiàn)該機(jī)，繼飛石首，發(fā)現(xiàn)了日軍在碼頭上堆放的軍用物資，鄭松亭立即帶頭俯沖下去。此時(shí)，他的僚機(jī)趙以榮急忙叫道：“有敵機(jī)。”當(dāng)時(shí)，鄭松亭的注意力都集中在地面，沒聽清楚，只說了一聲：“你別亂叫?！钡揉嵥赏せ剡^神來，扭頭一看，他的另一架僚機(jī)已被日機(jī)打中，美國(guó)飛行員Bush不幸身亡。

偷襲的日機(jī)共有8架，他們又向鄭松亭撲將過來。鄭松亭遂以拿手的超低空飛行技術(shù)，擺脫了日機(jī)的攻擊。隨后，悲憤不已的他飛至日軍陣地亂炸一通后，安全返回基地。而僚機(jī)趙以榮終因油盡迫降豐都，機(jī)損人安。

6月9日，第3大隊(duì)P-40N戰(zhàn)斗機(jī)9架，其中6架各攜帶50公斤炸彈3枚，2架各帶火箭炮6支，由鄭松亭率領(lǐng)，在第4大隊(duì)9架P-40N戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)下，于12點(diǎn)50分自恩施機(jī)場(chǎng)起飛，轟炸宜昌敵后陣地。我機(jī)群抵達(dá)目標(biāo)上空時(shí)，即對(duì)日軍陣地進(jìn)行俯沖投彈。此時(shí)，12架日軍零式戰(zhàn)斗機(jī)來襲。飛虎隊(duì)（第8中隊(duì)）的美國(guó)飛行員率先打下1架日機(jī)。

此役，鄭松亭異常神勇。聯(lián)想到“9.13”璧山空戰(zhàn)中犧牲的戰(zhàn)友，仇人相見，分外眼紅。他在空戰(zhàn)中，上下翻騰，四救友機(jī)，并打下1架日機(jī)。這是他在抗戰(zhàn)時(shí)期，經(jīng)官方認(rèn)可擊落的第一架日機(jī)。

7月9日，鄭松亭又帶隊(duì)掩護(hù)B-25轟炸機(jī)出擊岳陽(yáng)日軍倉(cāng)庫(kù)，此時(shí)，高空中的日機(jī)竟不敢下來攻擊。鄭松亭擔(dān)任左邊高層掩護(hù)，日機(jī)就在他右邊上方600米左右，他等B-25轟炸機(jī)投彈完后，脫離目標(biāo)區(qū)，護(hù)送他們向南走。飛到洞庭湖，前方就是我軍控制區(qū)域，鄭松亭突然帶隊(duì)降低高度，引誘日機(jī)到我軍控制區(qū)域來決戰(zhàn)。日機(jī)果然中計(jì)，雙方戰(zhàn)機(jī)在洞庭湖西上空接觸，日機(jī)被擊落4架。鄭松亭擊落了他在抗戰(zhàn)時(shí)期的第二架日機(jī)。

8月12日，第3大隊(duì)P-40戰(zhàn)斗機(jī)12架，由陽(yáng)永光率領(lǐng)，于5點(diǎn)50分自恩施機(jī)場(chǎng)起飛，轟炸漢口南沿長(zhǎng)江及鐵路運(yùn)輸部隊(duì)。7點(diǎn)35分，我機(jī)群在嘉陵江面上發(fā)現(xiàn)敵運(yùn)輸部隊(duì)，當(dāng)即發(fā)動(dòng)攻擊，擊毀2艘運(yùn)油船，擊傷6艘。隨后，我機(jī)群與日軍零式戰(zhàn)斗機(jī)20余架空，警戒白市驛上空。晚上10點(diǎn)遭遇，空戰(zhàn)約18分鐘，鄭松亭擊落日機(jī)1架，擊傷日機(jī)1架。

10月27日上午，鄭松亭率領(lǐng)趙子清、程敦榮，以及4位美籍飛行員從恩施機(jī)場(chǎng)起飛，先飛到荊門敵機(jī)場(chǎng)上空，地面并無發(fā)現(xiàn)，又繼續(xù)向前飛行。在當(dāng)陽(yáng)至沙市之間有一條九斤河的橋面，他們發(fā)現(xiàn)兩堆凸出的長(zhǎng)方形被稻草覆蓋著，十分可疑。鄭松亭率編隊(duì)俯沖下去掃射一番，稻草起火冒出濃煙。鄭松亭喊道：“是裝汽油的卡車。”7架飛機(jī)豈能放過這一機(jī)會(huì)，輪流下去掃射。

任務(wù)完成后，鄭松亭率編隊(duì)返回基地。

下午，由美方瑞德中校帶領(lǐng)第3大隊(duì)的17架P-40N戰(zhàn)斗機(jī)，出擊掃蕩由漢口至蒲圻的鐵路，其次空襲荊門機(jī)場(chǎng)。由于敵方以為上午我空軍已光顧過荊門機(jī)場(chǎng)，不會(huì)再來，以致措手不及。是役，我空軍在空戰(zhàn)中擊落和地面炸毀日機(jī)20架。

見證日本芷江洽降鄭松亭自認(rèn)生平得意的三件事之二：在中國(guó)空軍中第一個(gè)接收美制新式P-51戰(zhàn)斗機(jī)。

P-51又稱“野馬戰(zhàn)斗機(jī)”，由美國(guó)北美公司于1940年10月26日研制成功，是第二次世界大戰(zhàn)中最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機(jī)之一。1943年10月17日，駐華的美國(guó)陸軍第十四航空隊(duì)第23大隊(duì)第76中隊(duì)，首先在昆明的巫家壩機(jī)場(chǎng)接收該機(jī)種。

一個(gè)月后，中美空軍混合團(tuán)也開始接收這種飛機(jī)。第3大隊(duì)第28中隊(duì)的中美兩方隊(duì)長(zhǎng)，以擲銅板方式來決定換裝新式戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)先權(quán)。結(jié)果，鄭松亭贏得勝利。

兩周后，8位飛行員跟隨鄭松亭來到巫家壩機(jī)場(chǎng)。但美軍顧問卻不相信中國(guó)飛行員能夠駕馭這種先進(jìn)的飛機(jī)，聲稱這個(gè)機(jī)種必須優(yōu)先配給駐華的美軍。但美軍答應(yīng)先提供一架P-51戰(zhàn)斗機(jī)，讓中國(guó)飛行員試一試。于是，在眾目睽睽之下，鄭松亭順利地起飛，在空中做了一系列測(cè)試飛行后，安全返場(chǎng)降落。鄭松亭高超的飛行技術(shù)，折服了在場(chǎng)的所有美軍顧問。

當(dāng)天夜里，這架P-51戰(zhàn)斗機(jī)被噴上“青天白日”徽志。

1945年1月5日、1月6日、1 月1 1 日， 中美空軍混合團(tuán)第3大隊(duì)連續(xù)3次出擊，轟炸武漢地區(qū)的日空軍基地。P-51戰(zhàn)斗機(jī)均擔(dān)任為轟炸機(jī)護(hù)航的重要任務(wù)。3 次出擊， 共擊落日機(jī)71架、擊傷57架。武漢地區(qū)的日空軍主力已基本被我空軍殲依照尊電辦理，但機(jī)身標(biāo)志紅色布帶改為系在尾部。

尊定用率5 8 6 0 K C ， 請(qǐng)改為5 8 6 6 K C ， 又4 4 9 5 K C請(qǐng)改為4493KC。

駐華日軍最高指揮官岡村寧次8月20日，在芷江機(jī)場(chǎng)中美空軍混合團(tuán)第5大隊(duì)隊(duì)部，大隊(duì)長(zhǎng)張?zhí)锰旌透贝箨?duì)長(zhǎng)鄭松亭正在研究明天的特殊任務(wù)。這次任務(wù)將派6架P-51戰(zhàn)斗機(jī)到洞庭湖上空，監(jiān)護(hù)、領(lǐng)航日軍洽降代表的專機(jī)到芷江。

鄭松亭提出駕駛這6架P-51戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員名單，他說：“這是一項(xiàng)光榮任務(wù)，要選戰(zhàn)功特優(yōu)的飛行員擔(dān)任?！敝蟹斤w行員周天民、類茂吟、林澤光、徐志廣和美方飛行員葛蘭芬、樂

威成為幸運(yùn)者，鄭松亭給他們規(guī)定了起飛和到達(dá)洞庭湖上空與日本降機(jī)的會(huì)合時(shí)間，他強(qiáng)調(diào)：“你們必須看清，那是1架99式空運(yùn)機(jī)，機(jī)身兩旁漆有白十字，機(jī)尾有2公尺長(zhǎng)的紅布條。你們還要特別小心，日本飛行員里面也許會(huì)有不甘心投降的壞蛋們駕機(jī)搗蛋， 萬(wàn)一被他們打掉了我們飛機(jī)掩護(hù)下的降使專機(jī)， 那可不是好玩的，所以這項(xiàng)任務(wù)中仍需對(duì)空搜索。” 他還規(guī)定： “ 用3 架飛機(jī)在投降專機(jī)前邊引導(dǎo)， 另3架飛機(jī)在投降專機(jī)后上方監(jiān)視?！?/p>

8月21日上午9點(diǎn)，6架P-51戰(zhàn)斗機(jī)從芷江機(jī)場(chǎng)騰空而起。10點(diǎn)，我機(jī)群果然在洞庭湖上空發(fā)現(xiàn)1架日機(jī)，經(jīng)確認(rèn)后，遂引領(lǐng)飛往芷江。11點(diǎn)10分，降使的飛機(jī)抵達(dá)芷江上空，先繞機(jī)場(chǎng)低飛3周以示敬意。11時(shí)15分，7架飛機(jī)依次降落。

日機(jī)滑至指定位置，艙門開后， 侵華日軍洽降代表今井武夫畢恭畢敬地站在艙門口，向我地面人員請(qǐng)示日方人員可否下機(jī)。我方負(fù)責(zé)接待的陸軍軍官點(diǎn)頭允許，同時(shí)核查名單，憲兵上機(jī)檢查行李。隨后，將今井武夫等一行人用吉普車送往洽降地點(diǎn)。

這時(shí)候，中美空軍人員、家屬，以及社會(huì)各界人士蜂擁而至，仔細(xì)觀看這架日本飛機(jī)，以至于空軍不得不派出了警戒人員。鄭松亭也特意解下一條紅布，讓擔(dān)任護(hù)航的四位中國(guó)飛行

員簽上姓名。如今，這條見證這一歷史時(shí)刻的紅布仍保存在臺(tái)灣。

1949年，鄭松亭去了臺(tái)灣。2011年5月23日，鄭松亭在臺(tái)北市去世，享年98歲。

（作者系重慶中國(guó)三峽博物館特約研究員）

在東京廣播電臺(tái)向全世界宣讀了《終戰(zhàn)詔書》，正式宣布無條件投降。

8月18日下午6點(diǎn)，中國(guó)戰(zhàn)區(qū)最高統(tǒng)帥蔣介石電告日本中國(guó)派遣軍總司令岡村寧次，將湖南芷江定為日本與中國(guó)洽降地點(diǎn)，并規(guī)定應(yīng)遵守如下事項(xiàng)：

1 、代表人數(shù)不得超過5 員（內(nèi)須有熟悉南京、上海附近情形之飛行員1員），于8月21日晨坐日本飛機(jī)1架，自漢口附近起飛，經(jīng)湖南常德上空，此時(shí)高度須5000英尺，時(shí)間為重慶夏

季上午10時(shí)（格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為上午2時(shí)），屆時(shí)在6000英尺上空，當(dāng)有盟軍戰(zhàn)斗機(jī)3架迎接之，如云層過低，該日機(jī)應(yīng)在云層下1000英尺，盟機(jī)高度則在云層下500英尺。

2、日機(jī)標(biāo)志在機(jī)翼上下各漆帶有光芒日本國(guó)旗1面；關(guān)于兩翼末端各系以4尺長(zhǎng)之紅色布條，以資識(shí)別。

3、盟軍戰(zhàn)斗機(jī)3架護(hù)送日本飛機(jī)至芷江機(jī)場(chǎng)著陸，著陸順序：第1架為盟機(jī)，第2架為日機(jī)，第3架及第4架為盟機(jī)。

4、今井參謀副長(zhǎng)須隨帶駐中國(guó)臺(tái)灣及北緯以北安南地區(qū)內(nèi)所有日軍之戰(zhàn)斗序列、兵力位置及指揮區(qū)分系統(tǒng)等表冊(cè)。

5、如因氣候惡劣，不能完成上述之飛行時(shí)，須于次日依照上項(xiàng)規(guī)定之時(shí)間與方式實(shí)施。

6 、日本飛行人員以波長(zhǎng)5860KC收發(fā)，用英語(yǔ)呼號(hào)與芷江之空軍地面指揮部聯(lián)絡(luò)，此種呼號(hào)在距芷江一百英里時(shí)開始，每隔10分鐘呼叫一次，直至望見芷江機(jī)場(chǎng)為止。芷江無線電指揮降落塔用波長(zhǎng)425KC，其英語(yǔ)呼號(hào)在望見芷江機(jī)場(chǎng)時(shí)，日本飛行人員即停止與空中地面指揮聯(lián)絡(luò)，應(yīng)以波長(zhǎng)4495KC收發(fā)，與指揮塔聯(lián)絡(luò)之。

7、接到此電后，須于8月19日重慶夏季時(shí)間午后6時(shí)至8時(shí)在南京無線電臺(tái)以波長(zhǎng)5400KC答復(fù)。

19日下午6點(diǎn)，岡村寧次復(fù)

電如下：中國(guó)戰(zhàn)區(qū)最高統(tǒng)帥蔣中正閣下：今井總參謀副長(zhǎng)一行率同參謀2人、翻譯1人，乘中型雙引擎飛機(jī)飛往指定地點(diǎn)，一切行動(dòng)，

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重慶空戰(zhàn)