船價(jià)普遍下跌 成交穩(wěn)中有降

譚朝陽

二手船市場(chǎng)

成交量下滑。上海船舶價(jià)格指數(shù)月均832.45點(diǎn)，環(huán)比上漲0.41%。據(jù)中國船舶交易信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，成交各類船舶331艘、41.95萬DWT、6億元，環(huán)比分別減少4.06%、33.80%、27.54%。成交船舶平均船齡8.40年，環(huán)比減少5.76%。

按船型統(tǒng)計(jì)，成交干散（雜）貨船232艘，油輪9艘，多用途船（含集散兩用船）18艘，拖輪4艘，工程（含工作船）16艘，駁船10艘，化學(xué)品船1艘，集裝箱船5艘，客輪1艘，報(bào)廢船1艘，其他船34艘。

散貨船價(jià)穩(wěn)中有漲，成交量下滑

價(jià)格小幅上漲。據(jù)上海航運(yùn)交易所統(tǒng)計(jì)，5年船齡的從事沿海運(yùn)輸ZC船級(jí)的1000DWT和5000DWT級(jí)船，平均估價(jià)分別為115.60萬和673.74萬元，環(huán)比分別上漲2.49%和3.18%;5年船齡從事內(nèi)河運(yùn)輸ZC船級(jí)的500、1000、2000和3000DWT級(jí)船，平均估價(jià)分別為54.55萬、102.94萬、184.79萬和292.59萬元，環(huán)比分別+10.69%、-5.84%、+2.12%和+0.67%。沿海散貨船價(jià)格指數(shù)月均802.48點(diǎn)、內(nèi)河散貨船價(jià)格指數(shù)月均921.44點(diǎn)，環(huán)比分別上漲2.76%、1.48%。目前，中國煤炭、糧食和金屬礦石運(yùn)價(jià)均有所下降，預(yù)計(jì)近期中國散貨船價(jià)格也將震蕩下滑。

河船成交平穩(wěn)，海船成交大減，5000DWT級(jí)左右散貨船供不應(yīng)求。據(jù)中國船舶交易信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，進(jìn)場(chǎng)交易的散貨船共成交323艘、29.26萬DWT、3.17億元，環(huán)比分別減少6.83%、39.40%、47.17%。成交船舶平均噸位為1261DWT，環(huán)比減少34.96%;平均船齡為7.87年，環(huán)比減少0.66%。其中，1萬～2萬DWT級(jí)船成交2艘;0.5萬～1萬DWT級(jí)船成交16艘;2000～5000DWT級(jí)船成交17艘;1000～2000DWT級(jí)船成交49艘;其余成交的均為1000DWT級(jí)及以下。按航區(qū)統(tǒng)計(jì)，內(nèi)河散貨船成交215艘、23.04萬DWT、2.32億元，環(huán)比分別增長6.51%、4.42%、9.48%;沿海散貨船成交17艘、3.79萬DWT、0.84億元，環(huán)比分別減少64.58%、85.57%、78.46%。隨著今年春節(jié)臨近，預(yù)計(jì)二手船市場(chǎng)成交量進(jìn)一步低迷。

油輪價(jià)格震蕩，成交平穩(wěn)

價(jià)格小幅波動(dòng)漲跌不一。據(jù)上海航運(yùn)交易所統(tǒng)計(jì)，5年船齡的ZC船級(jí)的從事沿海運(yùn)輸1000DWT級(jí)和從事內(nèi)河運(yùn)輸500DWT級(jí)油輪，平均估價(jià)分別為303.51萬和116.59萬元。沿海油輪價(jià)格指數(shù)月均1124.11點(diǎn)、內(nèi)河油輪價(jià)格指數(shù)月均1121.07點(diǎn)，環(huán)比分別-2.13%、+0.39%。

成交平穩(wěn)。據(jù)中國船舶交易信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，共成交9艘、2.42萬DWT、0.81億元，環(huán)比分別0%、-67.25%、+35.00%。成交船舶平均噸位為2685DWT，環(huán)比減少67.28%;平均船齡為7.55年，環(huán)比減少12.80%。按航區(qū)統(tǒng)計(jì)，內(nèi)河油輪成交3艘、4850DWT、617萬元;沿海油輪成交6艘、1.93萬DWT、0.75億元。受國際油價(jià)下跌和成品油走勢(shì)疲軟影響，油輪運(yùn)輸需求疲軟，油輪價(jià)格可能小幅下跌，而成交量可能有所增加。

新造船市場(chǎng)

價(jià)格連續(xù)下跌。VLCC，蘇伊士型、阿芙拉型和成品油輪，海岬型、巴拿馬型、大靈便型和靈便型散貨船，8.2萬方級(jí)LPG船，16萬方級(jí)LNG船，13000TEU型和2750TEU型船，平均訂造價(jià)格分別為9215萬、6189萬、5130萬和3496萬，5130萬、2755萬、2565萬和2185萬，7505萬，19000萬，11020萬和3064萬美元。目前，中國相比日韓造船企業(yè)新造船訂單價(jià)格低20%左右，預(yù)計(jì)常規(guī)船型訂單價(jià)格短期內(nèi)將小幅震蕩。

訂單共計(jì)46艘，環(huán)比減少4.16%。按船型統(tǒng)計(jì)，新增散貨船、油輪、集裝箱船和海工平臺(tái)訂單數(shù)分別為5、8、10和6艘。其中，大船重工獲鉆井平臺(tái)、LNG和VLCC訂單各1艘;文沖船廠獲靈便型集裝箱船和瀝青運(yùn)輸船訂單各2艘;上海外高橋造船獲蘇伊士型油輪訂單5艘;揚(yáng)子江船業(yè)獲次巴拿馬型和超巴拿馬型集裝箱船訂單4和2艘;威海船廠獲靈便型散貨船訂單5艘。

拆船市場(chǎng)

廢鋼船收購價(jià)格繼續(xù)下跌。1.5萬～2.5萬輕噸級(jí)原油輪，0.6萬～1萬輕噸級(jí)成品油輪，0.7萬～1.2萬輕噸級(jí)散貨船，平均拆船估價(jià)分別為249.41美元/輕噸、243.44美元/輕噸、237.66美元/輕噸，環(huán)比分別下跌5.37%、5.94%、7.26%。預(yù)計(jì)廢鋼船收購價(jià)格會(huì)進(jìn)一步走低。

拆船企業(yè)在國際市場(chǎng)上收購的廢鋼船主要以中國籍船舶為主，共計(jì)19艘、83.68萬DWT，環(huán)比分別增長72.73%、115.56%。共拆解各類廢鋼船120萬DWT，環(huán)比增長140%。去年，拆船企業(yè)共計(jì)拆解船舶750萬DWT，受拆船補(bǔ)貼政策影響，今年拆船量仍將高位運(yùn)行。endprint