山區(qū)二等三角高程測量方法的應用探討

■陳超

（遼寧順達地理信息有限公司遼寧沈陽110034）

山區(qū)二等三角高程測量方法的應用探討

■陳超

（遼寧順達地理信息有限公司遼寧沈陽110034）

隨著社會經濟的發(fā)展，山區(qū)進行鐵路建設，加強山區(qū)與外界的聯系，對于促進山區(qū)社會經濟發(fā)展來說，具有十分重要的影響。山區(qū)鐵路以及高速公路建設過程中，需要利用到二等水準測量，該測量方式具有一定的效率性，并且具有較高精度，本文對該問題的研究，注重對測量方法進行了詳細闡述。

山區(qū)二等三角高程測量方法

0 前言

就現階段我國鐵路建設情況來看，鐵路建設成為國民經濟建設過程中的基礎產業(yè)，對于促進一些偏遠地區(qū)經濟發(fā)展來說，起到了十分重要的作用。在進行鐵路建設過程中，相關技術手段的應用，注重對測量技術水平的提升，尤其以地形測量為主。目前來看，二等三角高程測量方法在山區(qū)鐵路建設測量中得到了較為廣泛地應用，該技術手段與傳統測量方法相比，具有較快的測量速度，并且測量誤差相對較小，對于山區(qū)鐵路建設發(fā)展來說，具有重要影響。本文對山區(qū)二等三角高程測量方法的應用研究，注重結合實際情況，對二等三角高層測量實際作業(yè)環(huán)境進行了分析和探討，并就測量方法具體應用，進行了分析。

1 山區(qū)二等三角高程測量精度分析

在對山區(qū)二等三角高程測量方法的應用進行研究過程中，我們需要對三角高層測量精度問題進行有效考慮，并注重利用三角公式對兩點間的高差進行有效計算，這樣一來，才能夠更好地保證三角高程測量方法能夠滿足實際測量需要。關于這一問題，我們可以從圖1中看出：在進行三角高程測量過程中，我們需要應用三角形自身特點，對高程進行有效計算。在測量過程，需要對影響三角高程精確度問題進行明確，主要包括以下幾點內容：

首先，在進行測量過程中，儀器自身的角度問題可能導致三角高程測量存在一定的誤差。對此，在進行測量過程中，必須要對儀器角度進行較好的把握，使其能夠符合實際測量需求，從而滿足測量需要。其次，在測量過程中，由于儀器測距的問題，也容易導致誤差出現。測量過程中，綜合圖1所示，若是儀器位置選擇存在問題，會對測角產生影響，進而導致高程測量出現較大誤差[1]。最后，在測量過程中，受到大氣環(huán)境影響，大氣折光系數以及儀器高度、棱鏡高度，都會對最終的測量結果產生不利影響。就以本文圖1所示內容來看，AB兩點間的高度h計算過程中，測量精度誤差在1mm+1ppm的范圍，由于大氣折光系數的影響，導致三角高程測量會出現一定的偏差，在實際建設過程中，會給鐵路建設帶來較大的不利影響。

圖1 三角高程測量原理圖

2 山區(qū)二等三角高程測量方案

在進行山區(qū)二等三角高程測量過程中，我們需要根據實際情況，設置相應的測量方案。在測量方案選擇過程中，必須要注重對二等三角高層測量原理進行把握，并能夠保證測量儀器選擇、角度選擇以及大氣照射系數等因素的影響降到最低，從而保證測量效果[2]。

2.1 測量原理

在進行山區(qū)二等三角高程測量過程中，對測量儀器高度要進行有效把握，并且對反光棱鏡選擇時，要充分考慮到大氣折射系數的影響，盡最大可能地降低誤差。在實際應用過程中，本文采取了改進中間法三角高程測量發(fā)，即在測量目標點設置高低棱鏡，利用普通腳架和反光棱鏡構成測量儀器組，實現對目標的測量工作。在進行測量過程中，棱鏡通過加工，固定長度范圍在0.3-0.5m之間，并且要對目標點進行平整。關于這一問題，具體情況我們可以從圖2中看出：

圖2 改進中間法的三角高程測量方法

綜合圖2所示，在進行三角高程測量過程中，我們需要把握測量點的誤差在5米范圍內，在測量位置選擇時，可選擇T1位置。在對三角高程測量差問題解決時，主要考慮到曲率以及大氣折光等因素的影響。

2.2 棱鏡改裝問題

在應用改進的中間法進行三角高程測量過程中，我們需要考慮到對棱鏡的改裝。棱鏡是三角高程測量過程中的一個重要組成部分，這一部分將直接影響到測量的誤差問題。在對棱鏡改裝過程中，要注重對實際情況進行把握，保證棱鏡改裝能夠降低誤差，保證測量的真實性和可靠性。棱鏡在改裝過程中，低棱鏡小于0.5米，能夠更好地提升棱鏡反射精確度。同時，棱鏡在實際測量過程中，需要設置簡單支架，并應用大腳架進行配合，實現基座地有效架設[3]。

2.3 操作分析

根據三角高程測量的原理以及相關方法進行測量過程中，要根據相關標準進行，并且嚴格地執(zhí)行測量順序，這樣一來，才能夠保證測量的精確度和準確度。在分析過程中，我們可以綜合圖2所示內容，在A、Z1點進行高低棱鏡架設，并在A點附近5米-10米范圍內，設置全站儀。全站儀的高度要注重于Z1點高低棱鏡的高度保持一致性，并且使其與A點的高棱鏡能夠通視。同時，在測量過程中，要注重利用A點與Z1點的往返特點，對高差進行測量，并對A到Z1的高差進行求值。在第一站測量完成后，需要將高低棱鏡的位置進行移動，對下一位置進行有效策略。在進行測量過程中，需要考慮到高差比較，并能夠對引起誤差的主要原因進行有效分析，保證實際測量的數據具有較高的可靠性，這樣一來，在工程實際建設過程中，才能夠切實發(fā)揮作用。

3 結束語

綜上所述，通過分析山區(qū)二等三角高程測量方法，我們可以看出，在進行測量過程中，要注重對測量原理的有效應用，并且能夠對測量操作順序進行有效把握，這樣一來，在實際測量過程中，才能夠保證測量數據的準確性和可靠性。同時，在測量過程中，還需要對可能產生誤差的因素進行有效解決，例如大氣折光系數、儀器測量距離、測量角度的影響等因素。對此，為了更好地保證測量效果，我們還要注重對測量方法的改進，使之能夠發(fā)揮有效作用，更好地提升測量效果。

[1]洪江華,高洪濤,劉成龍.山區(qū)高速鐵路二等三角高程測量新方法的應用研究 [J].鐵道勘察,2013,06:1-3.

[2]鄒進貴,朱勇超,童魁.精密三角高程測量技術在高海拔山區(qū)的應用 [J].測繪地理信息,2013,06:6-9.

[3]賈中甫,楊郁,馮啟俊.精密三角高程代替二等水準測量的研究與實踐 [J].測繪信息與工程,2012,01:15-17.

[4]李蒙,冉艷.精密三角高程測量代替二等水準測量的嘗試 [J].江蘇科技信息, 2014,06:49-51.

P62[文獻碼]B

1000-405X（2016）-6-305-1