“歐風(fēng)漢韻”北安橋

◎本刊課題組

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“歐風(fēng)漢韻”北安橋

◎本刊課題組

摘要：北安橋位于和平區(qū)與河北區(qū)的交界處，是天津一座風(fēng)景獨(dú)特的跨海河橋。2003年，北安橋經(jīng)過抬升修建后，對(duì)橋梁景觀進(jìn)行了裝飾，使得大橋具有歐陸風(fēng)情，在海河上別具一格。本文通過講述北安橋的變遷，闡述了北安橋的歷史；具體分析了北安橋橋體改造的內(nèi)容及過程；并介紹了橋上的各色景觀，十個(gè)大型雕塑，即“四靈”、四“樂女”和兩個(gè)盤龍的內(nèi)涵，及兩側(cè)橋欄的雕塑橋燈，帶領(lǐng)讀者領(lǐng)略北安橋的魅力。

關(guān)鍵詞：北安橋；橋梁抬升；雕塑

有人說，一座城市有了水就有了靈動(dòng)，有了橋就有了詩(shī)意。

天津是一座寧?kù)o而淡雅的城市，不同于北京、上海高節(jié)奏的頻率，它更以自己獨(dú)特的氣質(zhì)鑲嵌于中國(guó)的版圖上，安逸更像是天津與生俱來的特質(zhì)，帶有一絲淡淡的靈氣，伴著偶爾拂面的海風(fēng)，描繪著它獨(dú)有的細(xì)膩。

“九河下梢天津衛(wèi)”。的確，天津的水是非常多的，南運(yùn)河、北運(yùn)河、月牙河、子牙河、永定河、津河、衛(wèi)津河等眾多河流全都匯聚到海河然后流向大海。海河是天津的“母親河”，是中國(guó)華北地區(qū)的最大水系，中國(guó)七大河流之一。當(dāng)年乾隆皇帝七下江南的時(shí)候曾經(jīng)路過這里，見天津河道眾多，就御賜天津一個(gè)雅號(hào)，叫“北方小江南”。由此可見，天津絕對(duì)是中國(guó)北方的澤國(guó)水鄉(xiāng)。

海河為天津帶來了金元時(shí)期的直沽寨、明朝的海津鎮(zhèn)，有了海河才有了六百年前的天津衛(wèi)（明永樂二年1404年筑城設(shè)衛(wèi)）。天津人稱海河是天津的血脈、是天津的母親河、是天津的象征。過去天津人喝海河水，今天把海河妝點(diǎn)的如此美麗，是對(duì)哺育天津人的母親河的感恩和回報(bào)。也使海河真正迎來了橋的時(shí)代。

每當(dāng)夜幕降臨，華燈初放的時(shí)候，海河沿岸的風(fēng)景線是非常美麗的。乘坐一艘海河游輪從河中行駛，我們可以看到海河上的每座橋都有它自己不同的風(fēng)格。璀璨的燈光倒映在波光粼粼的水面之上顯得異常的華麗。北安橋作為海河上眾多的橋梁之一，以其悠久的歷史和獨(dú)特的景觀設(shè)計(jì)成為天津的一道亮麗風(fēng)景。

一、歷史變遷

北安橋位于和平區(qū)與河北區(qū)的交界處，是連接天津市河北區(qū)勝利路與和平區(qū)福安大街的跨海河橋。

之前，這里曾經(jīng)是一處往來兩岸的擺渡口。1939年，為了方便日意租界之間的交通，此處開始修建木橋。新建時(shí)，是木結(jié)構(gòu)的白茬橋梁，由于西岸是日租界，所以取名“日本橋”，老百姓俗稱為“新橋”。時(shí)至今日，我們?nèi)匀豢梢詮囊恍├险掌?，清晰地看到“日本橋”字樣?945年抗戰(zhàn)勝利后，該橋進(jìn)行了重新拆建，更名為“勝利橋”，解放后一直延用此名。1973年，北安橋改建為鋼筋水泥結(jié)構(gòu)的橋，取代了原有的勝利橋。全橋三跨，跨徑為93米，橋跨為24.8米；橋總寬24.6米，機(jī)動(dòng)車道寬18米，人行道每側(cè)各占3米，左右各有寬0.3米的欄桿。

2004年，在對(duì)海河進(jìn)行綜合開發(fā)改造時(shí)，根據(jù)海河通航和道路規(guī)劃要求，有關(guān)單位對(duì)北安橋進(jìn)行了頂升和拓寬。由天津城建設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、天津城建集團(tuán)負(fù)責(zé)施工，改造后原橋抬升1.5米，原橋兩側(cè)各加寬9米，在原橋臺(tái)兩側(cè)各加跨4米的親水平臺(tái)。

考慮到海河兩岸深厚的歷史文化背景和海河景觀的整體感、流暢感，在對(duì)北安橋進(jìn)行頂升和拓寬的同時(shí)，結(jié)合原有橋梁的結(jié)構(gòu)形式對(duì)北安橋進(jìn)行了景觀裝飾。此次景觀裝飾的建筑風(fēng)格汲取中國(guó)傳統(tǒng)與西洋古典的精粹，將富麗堂皇與高貴典雅完美地結(jié)合起來，形成“歐風(fēng)漢韻”的獨(dú)特風(fēng)格。

二、橋體改造

（一）改造內(nèi)容

原北安橋的上部結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支單懸臂梁中間帶掛梁的變截面預(yù)應(yīng)力箱梁，掛梁長(zhǎng)8m，下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，圓端式橋墩，邊帽梁式橋臺(tái)，橋梁設(shè)計(jì)荷載為汽車-20級(jí)，掛車-150。通過對(duì)原橋梁進(jìn)行的靜活載實(shí)驗(yàn)檢測(cè)表明，北安橋的掛梁無法滿足現(xiàn)有荷載標(biāo)準(zhǔn)的要求，需要進(jìn)行徹底更換，同時(shí)懸臂梁的牛腿也必須進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。

2004年，按照海河綜合開發(fā)改造規(guī)劃和通航要求，北安橋需要抬升1.5米，并在兩側(cè)各新建一座9米寬的新橋，其中6米用于非機(jī)動(dòng)車行駛，3米作為人行道。頂升后的北安橋老橋?qū)Ｓ糜跈C(jī)動(dòng)車行駛。新建橋梁的河中主跨的跨徑布置與原橋相同，同時(shí)，考慮到行人的通行和海河西路下沉式路面的跨越，增加橋跨布置。

北安橋頂升采用同步頂升方法，分五步進(jìn)行。采用這種技術(shù)一方面能夠不損壞現(xiàn)有橋梁結(jié)構(gòu)，另一方面對(duì)交通的影響范圍比較小，可以大大舒緩橋梁改造給交通帶來的壓力。施工設(shè)計(jì)人員在吸取獅子林橋頂升經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，改進(jìn)控制工藝，使用36臺(tái)各承重200噸的千斤頂共同完成，每個(gè)橋墩對(duì)稱分為兩個(gè)控制區(qū)，全橋共劃分為8個(gè)區(qū)域。在封鎖交通后，工作人員先切斷橋面的連接，松開固定支座錨固連接螺栓，然后開始為橋體稱重，在確認(rèn)各支座受力均衡后，進(jìn)行試頂升2cm。接下來進(jìn)行分級(jí)頂升至施工需要的高度，安裝墩臺(tái)頂鋼支撐，下一步進(jìn)行施工鋼管砼支座墊石，最后落梁就座，固定支座。

（二）抬升流程

第一步，稱重。主要用于檢驗(yàn)頂升系統(tǒng)的可靠性及橋梁整體頂升的安全性，同時(shí)檢驗(yàn)稱重結(jié)果的真實(shí)性、可靠性。第二步，試頂升。測(cè)定橋梁的實(shí)際荷載分布。根據(jù)現(xiàn)有橋梁圖紙，首先確定荷載的大致分布圖，按載荷分布圖計(jì)算各千斤頂?shù)睦碚撠?fù)載油壓，試頂升的高度為2厘米。第三步，正式頂升。每個(gè)千斤頂?shù)捻斄Ρ３植蛔?，分十七次將橋梁抬?.7米，每次頂升10厘米。第四步，鋼管砼支承墊石。第五步，落梁就位。當(dāng)橋梁鋼管砼支座施工完畢后，將橋梁逐級(jí)、分兩次下落20厘米，完成1.5米的頂升高度，整個(gè)頂升過程結(jié)束。

北安橋頂升無論是在頂升高度上還是速度上均超過獅子林橋，頂升共歷時(shí)14天，較之獅子林橋老橋頂升工期縮短近一半。北安橋頂升就位后，又在其兩側(cè)新建加寬橋，并建設(shè)親水平臺(tái)通道，同時(shí)進(jìn)行總體的建筑景觀裝飾。

三、橋梁景觀

2004年，北安橋開始實(shí)行改造。此次改造采用了橋梁建筑結(jié)構(gòu)與橋梁建筑藝術(shù)相結(jié)合的設(shè)計(jì)方法，使橋梁使用功能與景觀美化更加協(xié)調(diào)，成為海河上舊橋改造工程的典范之作。

如何將西洋的、本土的、現(xiàn)代的、古典的風(fēng)格結(jié)合在一起，成為北安橋改造的重點(diǎn)課題。最終，設(shè)計(jì)者以中西合璧為設(shè)計(jì)裝飾的基本思路，借鑒了法國(guó)巴黎亞歷山大三世橋的西洋古典式建筑特點(diǎn)。

亞歷山大三世橋于1990年落成，全長(zhǎng)107米，橫跨塞納河，被普遍認(rèn)為是巴黎最華麗的橋梁。亞歷山大三世橋的兩端、兩側(cè)，各有一個(gè)巨大的石柱，石柱上是鍍銅騎士群雕像，分別象征著“科學(xué)”、“藝術(shù)”、“工業(yè)”與“商業(yè)”。橋的每一個(gè)入口都豎著高高的角柱。橋身是一群水生動(dòng)植物圖案與一組花環(huán)圖案；橋上，做工精致的金屬路燈在夜間更添魅力。

而北安橋借鑒了亞歷山大三世橋的設(shè)計(jì)，整個(gè)橋體充滿了巴洛克藝術(shù)的富麗堂皇和浪漫情懷，綿延不絕的雕飾紋樣繁瑣而細(xì)膩，散落在橋基上、橋欄桿之間、橋扶手上，使龐大的橋體顯得精致華美。橋身自上而下布滿了巴洛克式的雕塑，逼真寫實(shí)而且動(dòng)感十足，主雕塑均鍍金涂飾，與白色的橋面基調(diào)、黑色的橋燈相互映襯，鎏金溢彩。

橋上的大型雕塑共有十個(gè)——“四靈”、四個(gè)“樂女”和兩個(gè)盤龍，兩側(cè)橋欄還有20個(gè)雕塑橋燈，都是由天津美院設(shè)計(jì)，在河北衡水制作的。

北安橋的橋頭雕像采用西洋古典表現(xiàn)形式，雕像內(nèi)容則是中國(guó)傳統(tǒng)題材中的“四靈”，即四大神獸：青龍、白虎、朱雀、玄武，寓意東、南、西、北四方平安?！八撵`”每個(gè)高4.75米、重10多噸、分別安放在北安橋四角的橋頭堡上。我國(guó)古代把天空里的恒星劃分成為“三垣”和“四象”七大星區(qū)。所謂的“垣”就是“城墻”的意思?！叭笔恰白衔⒃?，象征皇宮；“太微垣”象征行政機(jī)構(gòu)；“天市垣”象征繁華街市。這三垣環(huán)繞著北極星呈三角狀排列。在“三垣”外圍分布著“四象”：“東蒼龍、西白虎、南朱雀、北玄武”。也就是說，東方的星象如一條龍，西方的星象如一只虎，南方的星象如一只大鳥，北方的星象如龜和蛇。由于地球圍繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)，天空的星相也隨著季節(jié)轉(zhuǎn)換。每到冬春之交的傍晚，蒼龍顯現(xiàn)；春夏之交，朱雀上升；夏秋之交，白虎露頭；秋冬之交，玄武升起。黃為中央正色，與金木水火土對(duì)應(yīng)。青龍為木，白虎為金，朱雀為火，玄武為水，中央黃為土。因而橋上雕塑主色調(diào)為金色。

四個(gè)銅制“貼金”的“樂女”位于橋欄柱基上，高2.8米左右，金光閃閃，造型高貴典雅。手中各抱著4種不同的樂器：阮、排簫、琵琶、笙，她們舞姿各異，神態(tài)安詳，面帶微笑，云髻高聳，素指纖纖，頗具中國(guó)古典韻味。

橋墩雕像為壓紋青銅正面裝飾盤龍，盤龍雕塑采用了中西合璧的風(fēng)格，龍頭、龍身、龍爪均為金色，它們分別盤踞在海河上下游的橋兩側(cè)，仿佛從水中升騰而出，栩栩如生。

大橋兩側(cè)是具有古典歐式風(fēng)格的雕塑燈。雕塑燈分為大小兩種，大的高3.38米，小的高1.90米。雕塑燈全部采用青銅鑄造，呈深咖啡色。大的雕塑燈上各塑3個(gè)歐洲男孩兒，有的手上拿著海帶，有的腳下踩著魚或貝類，頑皮又不失可愛。據(jù)雕塑燈制作單位的一位技術(shù)人員介紹，這些雕塑燈借鑒了亞歷山大三世橋上的古典雕塑燈，其工藝和部件的制作都是國(guó)內(nèi)最復(fù)雜的。制作這些雕塑燈經(jīng)過了10道工序，25個(gè)雕塑燈共約1800個(gè)零部件，組裝起來非常復(fù)雜。

橋上兩條人行道與非機(jī)動(dòng)車道路面為花崗巖鋪裝，欄桿選用的是寶瓶式石材欄桿。由于北安橋歷史悠久，橋上裝飾還有具有濃濃的異域風(fēng)情，是很多新婚伉儷拍攝婚紗照的絕佳去處。

改建和裝飾過的北安橋已成為古典與時(shí)尚的完美結(jié)合體，以其特有的風(fēng)格成為海河上的一大亮點(diǎn)。

天津經(jīng)濟(jì)課題組

總策劃：曲寧

采寫運(yùn)營(yíng)：馮時(shí)李向春虞冬青孟力張麗恒

統(tǒng)籌：仲成春

攝影：曲寧

中圖分類號(hào)：K928.78

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1006－1255－（2016）01－0068-04