科技鑄就精彩

在2月26日舉行的2015年度湖南省科學技術獎勵大會上，218項成果分獲省自然科學獎、技術發(fā)明獎和科技進步獎，51項專利獲得湖南省專利獎。此次的獲獎項目有何亮點？和人們的生活有哪些關聯(lián)？評審制度有哪些新舉措？

統(tǒng)計顯示，在科技進步獎和技術發(fā)明獎項目中，企業(yè)參與完成的項目達116項，占比64.8%，產(chǎn)學研合作創(chuàng)新成果優(yōu)勢明顯。而在獲獎的51項專利中，企業(yè)參與完成的比例達到86%。

由南車株洲電力機車研究所有限公司主持完成的技術發(fā)明一等獎項目“大功率高速永磁傳動系統(tǒng)關鍵技術研究與應用”，成果已批量應用于軌道交通車輛和大型商用空調(diào)等高端傳動領域，開啟中國高鐵3.0時代。累計銷售近5000臺套，產(chǎn)值超5億元，成為中國高端裝備的名片。

為突破高含量陶瓷成分應用于汽車剎車材料領域的世界性難題，中南大學與湖南博云汽車制動材料有限公司、武漢元豐汽車零部件有限公司共同攻關，完成了“新型陶瓷基汽車剎車材料關鍵制備技術與應用”項目，獲得科技進步一等獎。技術成功應用于多家著名汽車零部件企業(yè)，近三年累計新增產(chǎn)值14.55億元，累計新增利潤2.18億元，潛在經(jīng)濟效益達100億元以上。

隨著高層建筑日益增多，大型舉高消防車作為現(xiàn)代消防救援體系中的重要裝備可進行快速救援，但我國50米以上舉高消防車主要依賴進口。由中聯(lián)重科主持完成的科技進步一等獎項目“大型舉高消防車關鍵技術及應用”，共研制出三大系列七種50米以上大型舉高消防車，包括國內(nèi)最高60米云梯消防車和國內(nèi)最高108米登高平臺消防車，技術指標達到國際先進水平。

湘能華磊光電股份有限公司主持完成的科技進步一等獎項目“大功率LED芯片技術及其產(chǎn)業(yè)化”，形成了具有自主知識產(chǎn)權的高光效大功率LED芯片量產(chǎn)技術，打破了中高端LED芯片被國外壟斷的局面。5年累計實現(xiàn)銷售收入5.43億元。

統(tǒng)計顯示，在醫(yī)療衛(wèi)生、防災減災、交通運輸?shù)扰c民生聯(lián)系緊密的領域，有84項成果獲獎，占比38.5%。

免疫相關性皮膚病病因復雜，臨床表現(xiàn)多樣，易反復發(fā)作，治療困難，給患者本人及家庭、社會造成嚴重影響，甚至危害生命。我國免疫相關性皮膚病發(fā)病人數(shù)已超過5000萬。因此，鎖定紅斑狼瘡、硬皮病、銀屑病等免疫相關性皮膚病的“元兇”，一直是科學家們的夢想。17年來，中南大學湘雅二醫(yī)院陸前進教授團隊在國家“973”計劃、國家自然科學基金重點項目的資助下，對這一類皮膚病發(fā)生發(fā)展的分子機制進行了系統(tǒng)研究。在2015年度湖南省科學技術獎勵大會上，陸前進團隊的科研項目“免疫相關性皮膚病發(fā)生發(fā)展的分子機制”摘得自然科學獎一等獎。

陸前進團隊研究發(fā)現(xiàn)，染色質修飾異常是免疫相關性皮膚病的“元兇”，這豐富了紅斑狼瘡的表觀遺傳學發(fā)病機制理論，為紅斑狼瘡的干預治療提供了潛在新靶點。陸前進團隊還首次從表觀遺傳學角度闡明了女性易患系統(tǒng)性硬皮病的全新發(fā)病機制。揭示了外周血單個核細胞和皮損組織表觀遺傳修飾異常參與銀屑病、斑禿、天皰瘡發(fā)病過程的重要機制。這些創(chuàng)新性科學發(fā)現(xiàn)，建立了免疫相關性皮膚病的表觀遺傳發(fā)病機制理論，為尋找這類疾病靶向生物治療奠定了堅實的理論基礎。該項目成果被國際學術界廣泛關注并給予高度評價，具有重要的基礎理論意義和潛在的臨床應用前景。

湖南科技大學主持完成的科技進步一等獎項目“中西部山區(qū)公路地質災害監(jiān)測評估技術及應用”，提出了潛在公路地質災害判識方法與準則，實現(xiàn)提前2小時預警，編制了公路地質災害監(jiān)測評估技術指南和專題圖集，研發(fā)了輔助決策支持系統(tǒng)。成果在中巴公路、都汶公路、川藏公路、婁新高速等依托工程推廣應用，節(jié)約資金近12億元，提前2小時成功預警了紅椿溝和高家溝泥石流，安全轉移9000余人。

我國首條具有完全自主知識產(chǎn)權的中低速磁浮商業(yè)運營示范線，正在長沙試運行。國防科大李杰教授團隊歷經(jīng)14年完成的“中低速磁浮列車懸浮控制技術及應用”項目，派出了一群智能“轎夫”抬著列車來回飛奔。在此次獎勵大會上，該項目獲得科技進步獎一等獎。

憑借爬坡能力強、轉彎半徑小、噪音低等特點，中低速磁浮列車在城市中短程的軌道交通中起著日益重要的作用。依靠電磁力懸浮列車并不難，難的是在時速上百公里的飛奔中，必須保持8毫米的懸浮高度。其間，風吹雨打、客流多寡等都會對軌道和車體產(chǎn)生影響，瞬間懸浮高度可能在三四毫米至十幾毫米之間變換，必須迅速調(diào)整到8毫米的標準高度。好比是一群“轎夫”相互配合把列車抬著飛奔。

據(jù)悉，該項目總體技術處于國際領先水平。每車懸浮總重比國外提高了25%，“轎夫”抬車更輕松；車輛對軌道不平順的適應能力成倍提高，可使橋梁減重16%以上；每車控制器由20臺減為10臺，決策更集中，系統(tǒng)的平均無故障時間提高了近兩倍。目前，該成果除應用在長沙磁浮快線外，還用于在建的北京S1線磁浮列車。

218項獲獎項目中，“70后”的第一完成人達到72人，占比1/3，同比增加16個百分點。不難看出，“70后”已成為湖南科技創(chuàng)新的生力軍。

44歲的長沙理工大學教授曾祥君，主持完成了科技進步一等獎項目“配電系統(tǒng)故障自愈控制關鍵技術及成套裝備”，成果已在全國30個省市及20多個國家地區(qū)應用數(shù)萬臺套，使故障消除時間從以前的幾個小時縮短到幾秒。曾祥君說，20多人的團隊里絕大部分是“70后”，還有幾位“80后”。

同為“70后”的，還有主持完成了科技進步一等獎項目“中低速磁浮列車懸浮控制技術及應用”的國防科大教授李杰。李杰介紹，團隊有18位教師和40多位研究生，笑稱“70后算年紀大的”。

獲獎人員中，年齡最大的是74歲的湖南師范大學教授史應光。這位特殊的“70后”，浸淫數(shù)學王國一輩子，在函數(shù)逼近論和數(shù)值分析中取得重大突破。作為省自然科學一等獎項目“伯克霍夫插值與冪正交多項式”的唯一完成人，他完全解決了匈牙利科學院院士、逼近論界領袖Turan于1974年提出的公開問題集中的5個問題。

為更好地回應社會關注度，2015年度的湖南省科技獎勵評審工作圍繞公平、公正、公開，提高公信力，做了大量工作，概括來說是“三個第一次”。

第一次實行“網(wǎng)評專家全回避”原則。評審專家?guī)熘衼碜皂椖客瓿蓡挝坏膶＜乙宦苫乇埽覍W(wǎng)評專家隱去申報材料中的項目完成單位和完成人重要敏感信息，省外專家占比也從往年不到30%上升到70%，為歷年之最。

第一次對重復項目推薦單位予以通報批評。在對一個項目的異議處理過程中，湖南省科技獎勵委員會發(fā)現(xiàn)該項目的支撐材料與2011年另一個省科技進步獎項目完全相同，屬于重復報獎。因此湖南省獎勵辦終止了該項目的申報資格，并按獎勵辦法及實施細則的相關規(guī)定，對推薦單位予以通報批評。這也是湖南省在科技獎勵工作中首次進行這樣的處罰。

第一次開展直接經(jīng)濟效益真實性核查試點工作。直接經(jīng)濟效益是直接反映科技成果轉移轉化程度的重要指標。因此，在評審委員會評審之后，湖南省獎勵辦隨機抽取10項發(fā)明獎和進步獎一等獎建議項目，委托3家會計師事務所進行了經(jīng)濟效益核查。湖南省獎勵委員會認真研究了此次經(jīng)濟效益核查中所反映的問題，要求獎勵辦積極完善直接經(jīng)濟效益核算體系，使其做到公平、科學。從2016年開始，湖南省獎勵委員會審定科技獎勵項目時，將把直接經(jīng)濟效益真實性核查結果作為審定項目尤其是一等獎項目的重要依據(jù)。（本刊綜合）