道路橋梁基坑支護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用分析

■林彬 張明惠

（山東省第七地質(zhì)礦產(chǎn)勘查院山東臨沂276000）

道路橋梁基坑支護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用分析

■林彬 張明惠

（山東省第七地質(zhì)礦產(chǎn)勘查院山東臨沂276000）

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，道路和橋梁建設(shè)工程也得以大量的開(kāi)展。而在道路和橋梁建設(shè)的施工過(guò)程中，基坑支護(hù)工程無(wú)疑是其中的重中之重。其是道路橋梁建設(shè)工程質(zhì)量和安全的一道重要屏障，它的施工技術(shù)直接的影響到了道路和橋梁建設(shè)。所以，本文詳細(xì)的對(duì)基坑支護(hù)施工技術(shù)中出現(xiàn)的不足加以分析并提出一些建議，另外對(duì)其在道路橋梁建設(shè)中的應(yīng)用加以研究。

基坑支護(hù) 技術(shù)體系 規(guī)范管理

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)的科學(xué)技術(shù)水平也隨之得到了很大的提升。其中也包括我國(guó)的基坑支護(hù)施工技術(shù)。在經(jīng)過(guò)我國(guó)近些年來(lái)大量的道路橋梁建設(shè)的實(shí)踐和科研中，已經(jīng)取得了重大的突破。然而，不可避免的是在實(shí)際的施工過(guò)程中它還是會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，對(duì)于道路橋梁這種基礎(chǔ)性工程來(lái)說(shuō)，我們必須要做到精益求精，而其中的重中之重基坑支護(hù)技術(shù)我們也更要加強(qiáng)要求，因?yàn)樗囊唤z失誤都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程的質(zhì)量。

1　目前基坑支護(hù)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的漏洞

1.1缺乏專(zhuān)業(yè)勘察人員

眾所周知，道路橋梁建設(shè)工程的質(zhì)量和安全與基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)有著重要的聯(lián)系，不同的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)所能夠承受的壓力也不同。但是，由于我國(guó)復(fù)雜的地理環(huán)境和地質(zhì)，不同地方的土質(zhì)能夠承受的壓力很難得到精確的計(jì)算，由于缺乏專(zhuān)業(yè)勘察人員，對(duì)于不同地方的土質(zhì)難以精確認(rèn)知，導(dǎo)致了在選擇計(jì)算時(shí)所用的物理力學(xué)參數(shù)選擇不當(dāng)。從而使得計(jì)算結(jié)果與實(shí)際嚴(yán)重不符，自然對(duì)于基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的選擇也不合適，影響了道路橋梁工程的質(zhì)量和安全。

1.2對(duì)于挖掘空間考慮不周全

大量的道路和橋梁施工建設(shè)的實(shí)踐表明，目前我國(guó)基坑支護(hù)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中對(duì)于挖掘空間的問(wèn)題考慮不周全。在以往的實(shí)際應(yīng)用中，我們一般情況下所參考的平面假設(shè)其本身僅僅是對(duì)于細(xì)長(zhǎng)條形基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)使用的?？墒窃趯?shí)際施工中，我們會(huì)遇到各種各樣的情況：例如正方形的基坑支護(hù)使用平面假設(shè)時(shí)就會(huì)導(dǎo)致所挖掘的空間并不合適。所以我們?cè)谔幚眍?lèi)似問(wèn)題時(shí)一定要防范于未然，盡可能的在不影響其他工程施工的前提下擴(kuò)大挖掘空間，為基坑支護(hù)施工留下足夠的需要。

1.3取樣缺乏層次性

為了保證基坑支護(hù)技術(shù)的順便開(kāi)展，一般都會(huì)在正式施工之前對(duì)當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)進(jìn)行取樣分析，取得土質(zhì)所能承受的壓力范圍。然而在實(shí)際的取樣過(guò)程中，部分工程投資商為了節(jié)省成本，對(duì)于土質(zhì)的取樣僅僅是停留在表面，而且對(duì)其的研究也是虛有其表。這樣的行為使得基坑支護(hù)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中很難真正的發(fā)揮作用，對(duì)建筑工程的質(zhì)量和安全都造成了極大隱患。

2　基坑支護(hù)技術(shù)施工的特點(diǎn)

2.1難度較大

由于基坑支護(hù)工程施工的地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜，且在實(shí)際施工中牽扯到許多的因素，如果不能夠妥善處理很可能就會(huì)導(dǎo)致安全問(wèn)題的出現(xiàn)，可以說(shuō)算是整個(gè)建設(shè)工程中的一大難點(diǎn)。同時(shí)由于其難度大的緣故，造價(jià)也高，致使很多施工單位都蜂擁而至。如果能夠?qū)ζ湟?guī)范的管理，也有利于建筑成本的降低。

2.2施工較為復(fù)雜

由于在基坑支護(hù)工程的特殊性，它的施工地帶直接與不同地質(zhì)層的地質(zhì)接觸，這些地質(zhì)層的差異性必然會(huì)給基坑支護(hù)施工帶來(lái)極大的復(fù)雜性，為了保證道路和橋梁工程的質(zhì)量，必須要對(duì)這些復(fù)雜的地質(zhì)層詳細(xì)的研究和分析，對(duì)各項(xiàng)物理力學(xué)參數(shù)準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)，只有這樣才能夠保障施工質(zhì)量。

2.3安全風(fēng)險(xiǎn)較大

基于基坑支護(hù)工程建設(shè)的復(fù)雜性。在施工過(guò)程中，其包含的施工環(huán)節(jié)也是極為復(fù)雜，而且都是重中之重，每一個(gè)環(huán)節(jié)的失誤都會(huì)直接影響到整體的建筑工程的失敗。特別是在地下水、軟土層等復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)中開(kāi)展基坑支護(hù)工程不但對(duì)整體建筑工程的施工質(zhì)量有著重要影響，還會(huì)對(duì)施工人員的人身安全造成重大風(fēng)險(xiǎn)。這一系列的建筑環(huán)節(jié)和建筑環(huán)節(jié)相互影響，又增強(qiáng)了建筑過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。

3　基坑支護(hù)技術(shù)在實(shí)際施工中的應(yīng)用

3.1勘察施工環(huán)境

鑒于基坑支護(hù)工程的復(fù)雜性和安全風(fēng)險(xiǎn)，在施工前，必須要對(duì)施工環(huán)境著重勘察，不但要對(duì)地表的建筑物和地理環(huán)境進(jìn)行勘察，也要對(duì)地下地質(zhì)層進(jìn)行詳細(xì)的取樣分析。以便為基坑支護(hù)工程的開(kāi)展提供詳細(xì)的安全保障。要對(duì)地表的河流、建筑物或者其他交通工程對(duì)基坑的距離以及影響詳細(xì)分析，同時(shí)在施工過(guò)程中也要加強(qiáng)勘察，實(shí)時(shí)跟進(jìn)，對(duì)于施工環(huán)境對(duì)于工程的影響要及時(shí)處理。而且在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，要詳細(xì)準(zhǔn)確的將勘察報(bào)告整理歸類(lèi)以便作為參考資料。

3.2創(chuàng)新基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法

我國(guó)在基坑支護(hù)技術(shù)領(lǐng)域的研究還比較落后，相對(duì)于西方發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)，我們還沒(méi)有能夠建立健全完善的設(shè)計(jì)和勘察體系，缺乏科學(xué)的勘察技術(shù)和先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念。我國(guó)目前大量使用的庫(kù)林理論和朗肯理論對(duì)于確定壓土分布的計(jì)算與實(shí)際情況有著很大的誤差，而且在支護(hù)樁的計(jì)算中所采用的等值梁法在這一領(lǐng)域也是屬于畢竟落后的方法。這對(duì)道路橋梁建設(shè)工程的安全產(chǎn)生重大的隱患，同時(shí)對(duì)于建筑預(yù)算的準(zhǔn)確性也有著很大的不利影響。所以現(xiàn)階段我國(guó)相關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法的創(chuàng)新和研究。加大投資力度，傾斜人力物力。加快我國(guó)完善的設(shè)計(jì)和勘察體系的建立健全，為我國(guó)的基坑支護(hù)工程提供科學(xué)的理論支持，也為我國(guó)道路橋梁建設(shè)提供安全保障。

3.3加強(qiáng)軟土基坑支護(hù)技術(shù)的管理

由于我國(guó)地質(zhì)的特殊性，大多數(shù)的道路橋梁的基坑支護(hù)工程都是在軟土環(huán)境下開(kāi)展的，而軟土環(huán)境恰恰又是施工安全事故的多發(fā)點(diǎn)。因此我們更應(yīng)該加強(qiáng)在軟土環(huán)境下的基坑支護(hù)技術(shù)管理工作，對(duì)于安全措施更是要放在重中之重。要加強(qiáng)地下連續(xù)墻工程的建設(shè)，由于地下連續(xù)墻在防水方面的良好效果以及自身的剛度較大，能夠在軟土環(huán)境下長(zhǎng)期的對(duì)于基坑工程進(jìn)行保護(hù)，因此在道路和橋梁施工中大量的被使用。再加上其可以與橋梁主體連接成整體工程，不但能夠?qū)τ诨庸こ逃兄匾谋Ｗo(hù)作用，還能夠固定橋梁，可以說(shuō)是一舉多得。

4　結(jié)論

我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展必然會(huì)帶來(lái)大量的道路和橋梁建設(shè)工程的開(kāi)展，作為施工工程中的重要環(huán)境的基坑支護(hù)工程自然也會(huì)越來(lái)越多。只有加強(qiáng)基坑支護(hù)技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)，建立健全基坑支護(hù)技術(shù)體系，完善基坑支護(hù)技術(shù)的科學(xué)規(guī)范管理，才能夠有效的保證基坑支護(hù)工程的質(zhì)量安全，才可以保障道路和橋梁工程的質(zhì)量和安全。

[1]宋玉峰.淺談建筑工程中的深基坑支護(hù)施工技術(shù) [J].黑龍江科技信息，2013，（03）.

[2]胡波.建筑工程基坑支護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)分析 [J].中華民居（下旬刊），2013，（11）.

TU[文獻(xiàn)碼]B

1000-405X（2016）-7-466-1