GPS技術(shù)在大型橋梁測(cè)量控制中的應(yīng)用探討

（1江西省地礦局九一二大隊(duì) 江西鷹潭335000；2江西有色地質(zhì)勘查一隊(duì) 江西鷹潭335000）

（1江西省地礦局九一二大隊(duì) 江西鷹潭335000；2江西有色地質(zhì)勘查一隊(duì) 江西鷹潭335000）

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了交通事業(yè)的快速發(fā)展，當(dāng)前大型橋梁已經(jīng)成為我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)中的重要樞紐。在大型橋梁的實(shí)際建設(shè)過程中，為了提升橋梁建設(shè)的質(zhì)量，確保橋梁測(cè)量數(shù)據(jù)的精確性和真實(shí)性，對(duì)施工精度和施工工藝有嚴(yán)格的要求。傳統(tǒng)的大型橋梁測(cè)量施工技術(shù)，已經(jīng)不能滿足當(dāng)前橋梁測(cè)量手段的要求，需要將GPS技術(shù)融入到大型橋梁測(cè)量控制中，對(duì)提升橋梁建設(shè)的質(zhì)量，促進(jìn)橋梁建設(shè)的發(fā)展具有重要作用。

GPS技術(shù)大型橋梁測(cè)量控制應(yīng)用

0 前言

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)了GPS技術(shù)的快速發(fā)展，作為一種高新技術(shù)，經(jīng)過了漫長(zhǎng)的發(fā)展過程，得到了良好的應(yīng)用效果，被廣泛的運(yùn)用到各行各業(yè)中。GPS作為一種導(dǎo)航定位技術(shù)，在大型橋梁測(cè)量中進(jìn)行應(yīng)用取得了良好的應(yīng)用效果。隨著交通行業(yè)的快速發(fā)展，促進(jìn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善和發(fā)展，人們對(duì)大型橋梁的測(cè)量控制精確度要求較高，需要確保GPS技術(shù)選點(diǎn)的靈活性和測(cè)量精度高，強(qiáng)化橋梁測(cè)量控制能力，提升橋梁測(cè)量的控制精度。

1 GPS技術(shù)概述

GPS技術(shù)又稱做全球定位系統(tǒng)，是由用戶設(shè)備、地面控制和空間星座三部分構(gòu)成的，被廣泛應(yīng)用于海、陸、空領(lǐng)域中，能夠?qū)崿F(xiàn)全方位的定位。GPS定位技術(shù)在實(shí)際的應(yīng)用過程中，需要提供點(diǎn)、線、面三維進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，需要對(duì)其影響的相關(guān)要素進(jìn)行定位，與相關(guān)的要素之間具有密切的聯(lián)系，能夠?qū)崿F(xiàn)高效準(zhǔn)確、全天候和自動(dòng)化等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于交通導(dǎo)航、工程測(cè)量和定位跟蹤系統(tǒng)中，能夠確保GPS定位的精確性和合理性，起到良好的定位效果。

在傳統(tǒng)的大型橋梁測(cè)量控制中，會(huì)受到較多限制性因素和外界環(huán)境因素的影響，導(dǎo)致橋梁測(cè)量的控制質(zhì)量出現(xiàn)較多的問題，要想確保大型橋梁測(cè)量控制工作的有效開展，需要運(yùn)用GPS定位系統(tǒng)，采用靜態(tài)相對(duì)定位模式，能夠?qū)崿F(xiàn)精確的測(cè)量和定位，對(duì)提高工程的施工效率，節(jié)約工程成本，滿足測(cè)量和控制設(shè)計(jì)要求，具有重要作用，充分展現(xiàn)出GPS定位系統(tǒng)在大型橋梁測(cè)量控制中的重要優(yōu)勢(shì)[1]。

2 GPS技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

2.1 具有高精度定位和授時(shí)能力

GPS定位系統(tǒng)在大型橋梁測(cè)量控制中的應(yīng)用，不受地域和時(shí)間的限制，能夠一天24個(gè)小時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并且完善也可以正常工作，對(duì)縮短工期，提高橋梁施工經(jīng)濟(jì)效益具有重要作用。我國(guó)的大多數(shù)大型橋梁都是跨江建設(shè)的，江面具有寬闊性的特點(diǎn)，并且多霧，不利于測(cè)量工作的開展，無(wú)法保障測(cè)量數(shù)據(jù)的精確性，運(yùn)用GPS技術(shù)能處理測(cè)量中存在的問題，確保測(cè)量工作的精確性[2]。

2.2 具有精度高和效率高特點(diǎn)

GPS技術(shù)具有觀測(cè)精度高的特點(diǎn)，能夠?qū)⒒€向量的精度控制在10-5～10-9之間，需要在小范圍內(nèi)對(duì)緊密工程進(jìn)行緊密定位，定位的誤差需要小于1mm，達(dá)到毫米級(jí)精度靜態(tài)的相對(duì)定位，對(duì)確保測(cè)量的精確性具有重要作用。

2.3 觀測(cè)時(shí)間短

運(yùn)用GPS技術(shù)進(jìn)行觀測(cè)時(shí)，觀測(cè)的時(shí)間保持在1～2小時(shí)內(nèi)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)了GPS技術(shù)的完善，相關(guān)的軟件和技術(shù)都得到了一定程度的更新，提高了觀測(cè)的時(shí)間，在中長(zhǎng)基線定位中，相對(duì)靜態(tài)定位保持在15～20min中，需要使用快速靜態(tài)定位法，來縮短觀測(cè)時(shí)間，縮短后的觀測(cè)時(shí)間保持在1～2min內(nèi)。

3 GPS技術(shù)在大型橋梁測(cè)量控制中的應(yīng)用探討

3.1 在橋梁控制網(wǎng)布設(shè)中的應(yīng)用

GPS技術(shù)是當(dāng)前大型橋梁測(cè)量控制中的一項(xiàng)重要施工技術(shù)，在施工過程中，必須要嚴(yán)格按照工程施工的原則和技術(shù)規(guī)范來確保施工工作的順利開展。施工原則要求，需要合理選擇控制點(diǎn)位置，確?？刂泣c(diǎn)的長(zhǎng)期保存和穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)支點(diǎn)，每個(gè)控制點(diǎn)需要保持在至少兩個(gè)方向上進(jìn)行通視。需要嚴(yán)格按照工程施工規(guī)范上的內(nèi)容開展各項(xiàng)施工工作，確保各項(xiàng)施工的規(guī)范性。由于大型橋梁施工具有跨度大和難度高等特點(diǎn)，在對(duì)橋梁控制網(wǎng)布設(shè)時(shí)，需要滿足控制網(wǎng)的精度要求。另外，在進(jìn)行外業(yè)數(shù)據(jù)信息采集時(shí)，需要采用精度較高的雙頻GPS接收機(jī)靜態(tài)定位模式。在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行觀測(cè)時(shí)，需要使用精密度較高的測(cè)距儀和對(duì)岸基線邊長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)GPS測(cè)量基線尺度的測(cè)量，將基線邊長(zhǎng)值放入到GPS技術(shù)中來使用，以求出可靠性的計(jì)算結(jié)果[3]。

在對(duì)大型橋梁進(jìn)行修建過程中，會(huì)出現(xiàn)無(wú)法一次性完全通車的情況，需要借助GPS技術(shù)來進(jìn)行測(cè)量，在測(cè)量過程中，采用高精密度的靜態(tài)相對(duì)定位方式來進(jìn)行布設(shè)，充分利用GPS技術(shù)進(jìn)行測(cè)量，用常規(guī)的測(cè)量方法予以輔助，能夠強(qiáng)化橋位控制點(diǎn)和滿足網(wǎng)布設(shè)計(jì)要求。

3.2 在選點(diǎn)觀測(cè)中的應(yīng)用

選點(diǎn)環(huán)節(jié)是大型橋梁修建過程中的重要環(huán)節(jié)，在實(shí)際的使用過程中，需要按照GPS技術(shù)中的觀測(cè)要求來進(jìn)行，需要適當(dāng)減弱無(wú)線發(fā)射源，避開大功率雷電站，對(duì)減少信號(hào)受干擾程度，確保衛(wèi)星信號(hào)的正常接收，提高觀測(cè)點(diǎn)的質(zhì)量具有重要作用。觀測(cè)點(diǎn)需要選擇在空曠和寬敞的地方，能夠有效的避免障礙物的遮擋，對(duì)提升觀測(cè)質(zhì)量具有重要作用。如果建筑中的大型橋梁不能滿足上述的施工要求，可以通過增加觀測(cè)點(diǎn)高度的形式，來克服在觀測(cè)中存在的問題。需要對(duì)觀測(cè)中的安全性進(jìn)行考慮，選擇有利于長(zhǎng)期保存或者利于觀測(cè)的位置。需要確保選點(diǎn)位置的合理性，按照橋梁平面施工設(shè)計(jì)圖紙上的內(nèi)容，充分利用GPS定位系統(tǒng)，來提高觀測(cè)的精確度和準(zhǔn)確性，構(gòu)成非同步閉合環(huán)，給GPS觀測(cè)提供充足的時(shí)間，對(duì)提升整個(gè)控制網(wǎng)的質(zhì)量和工作性能具有重要作用[4]。

4 結(jié)論

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)了GPS技術(shù)的完善，GPS技術(shù)在大型橋梁的測(cè)量控制過程中，起到了良好的應(yīng)用效果，為大型橋梁測(cè)量控制的實(shí)施奠定了良好的基礎(chǔ)。GPS技術(shù)在大型橋梁測(cè)量中一項(xiàng)重要的測(cè)量技術(shù)，具有較高的測(cè)量精度和測(cè)量效率，能夠確保測(cè)量控制作業(yè)保持全天候和高精度的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，對(duì)推動(dòng)我國(guó)的橋梁建設(shè)發(fā)展，完善我國(guó)的交通體系建設(shè)發(fā)揮著重要作用。

[1]彭偉林.GPS在大型橋梁工程控制測(cè)量中的應(yīng)用研究 [J].科技與企業(yè),2014,12:199.

[2]王仲想.GPS技術(shù)在橋梁工程測(cè)量中的應(yīng)用探究 [J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2016,15:242.

[3]梁興元.公路橋梁測(cè)量中GPS技術(shù)的應(yīng)用 [J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2014,32:227.

[4]朱可慶.公路橋梁施工控制測(cè)量中GPS技術(shù)的應(yīng)用探析 [J].江西建材,2013,06:212-213.

GPS技術(shù)在大型橋梁測(cè)量控制中的應(yīng)用探討

■章靖1章瑩2

P2[文獻(xiàn)碼]B

1000-405X（2016）-10-318-1

章靖（1989～），男，本科，助理工程師，研究方向?yàn)闇y(cè)繪技術(shù)在橋梁工程的應(yīng)用方法。