山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害的防治策略探析

■劉月東

（河北省地礦局第三地質(zhì)大隊(duì) 河北張家口075000）

山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害的防治策略探析

■劉月東

（河北省地礦局第三地質(zhì)大隊(duì) 河北張家口075000）

隨著新時(shí)期公路建設(shè)的持續(xù)發(fā)展，全國各省公路逐漸延伸到山區(qū)，山區(qū)公路里程越來越長，沿線地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生也越來越頻繁。面對山區(qū)公路沿線復(fù)雜多樣的地質(zhì)災(zāi)害，我們應(yīng)熟悉滑坡、泥石流、崩塌等主要的地質(zhì)災(zāi)害，并對癥下藥，找尋策略對災(zāi)害進(jìn)行有效的防治，以保障公路安全。

山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害防治

在人類工程活動的影響下，開鑿公路導(dǎo)致山區(qū)斜坡失穩(wěn)，加劇老的變形體復(fù)活、滑動，新的變形體隨之產(chǎn)生，加上在山區(qū)公路施工環(huán)節(jié)對原地面的處治、斜坡的設(shè)計(jì)及壓實(shí)技術(shù)的運(yùn)用等因素，都將引發(fā)突發(fā)性的滑坡、泥石流、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，嚴(yán)重危害山區(qū)公路安全。為此，防治山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害迫在眉睫。

1　山區(qū)公路主要的地質(zhì)災(zāi)害類型

1.1滑坡

滑坡大多發(fā)生在山區(qū)公路的兩側(cè)，具體是指土體、巖體受到重力的作用而沿著一定的軟弱帶或軟弱結(jié)構(gòu)面出現(xiàn)整體下滑的現(xiàn)象，是由不穩(wěn)定的斜坡造成的，可整體崩落，也可分散崩落，不僅規(guī)模大，移動速度也較慢，對山區(qū)公路危害巨大。

1.2泥石流

泥石流是山區(qū)溝谷中急促的、大量的地表徑流所激發(fā)的一種特殊洪流，它含有大量的固體物質(zhì)，包括石塊、泥沙等，沖擊力很大。泥石流地質(zhì)災(zāi)害的形成過程相當(dāng)復(fù)雜，且是突然暴發(fā)的，流動速度快，歷時(shí)短暫，來勢兇猛，造成的破壞將是毀滅性的，對山區(qū)公路的危害也極其嚴(yán)重。

1.3崩塌

崩塌是由于山區(qū)公路兩邊陡峻的斜坡上的巨塊巖土體在長期的雨水侵蝕及風(fēng)化作用等影響下出現(xiàn)縱橫交錯(cuò)的裂隙，并在各種外力的作用下脫離母體而向下滑移、崩落、傾倒，或由于山區(qū)公路施工時(shí)把以往的巖土結(jié)構(gòu)改變了，在振動、雨水等影響下出現(xiàn)落石并在坡腳堆積。崩塌是嚴(yán)重影響山區(qū)公路交通安全的主要地質(zhì)災(zāi)害之一，不僅破壞公路路面，還會損害山區(qū)公路的附屬設(shè)施。

2　山區(qū)公路主要地質(zhì)災(zāi)害的防治策略

2.1滑坡類地質(zhì)災(zāi)害的防治策略

2.1.1排除地表水

修建排水溝、截水溝等，以疏通并排除地表水。排水溝主要是匯集水流，并將其引出滑坡區(qū)域，主溝方向要與主滑坡方向保持一致；截水溝是環(huán)形的，把斜坡上的部分水流攔截，通常是設(shè)置在可能發(fā)生滑坡災(zāi)害邊界的5m以外 [1]。如果山區(qū)公路的滑坡體有泉水出露，就要及時(shí)修筑明溝、滲溝相互結(jié)合的地表水引水工程，如果地表水下滲，還應(yīng)修筑隔滲工程；如果滑坡體松散或地表有裂縫，應(yīng)及時(shí)平整并夯實(shí)，防止地表水滲透。

2.1.2排除地下水

修建盲溝、滲溝、排水孔群等，以及時(shí)排除地下水。盲溝能把表層土體疏干，幫助坡面增加穩(wěn)定性，截?cái)嗟叵滤⒁牛龠M(jìn)地下水位的降低，并防止地下水沖移、侵蝕土壤細(xì)粒等。如果在坡體淺層面以下設(shè)置盲溝，就能支撐土體。滲溝適用于地質(zhì)不良或地下水埋藏較深、水溝邊坡極易滑塌的地方，滲溝可挖深到約3m。如果山區(qū)公路地下水豐富、兩側(cè)坡體的含水量較大，可把仰斜的排水孔設(shè)置在滑坡的前緣，以有效排除地下水，降低空隙水壓力，使滑坡的穩(wěn)定性得到增強(qiáng)。仰斜排水孔群不僅能應(yīng)急處理山區(qū)公路滑坡類地質(zhì)災(zāi)害，它同時(shí)也是長期的防治策略。

2.1.3生物防治

如果山區(qū)公路兩側(cè)是石質(zhì)邊坡，風(fēng)化嚴(yán)重且植物無法生存，那么地質(zhì)災(zāi)害防治的難度非常大。此時(shí)應(yīng)采用生物防治策略，適當(dāng)人工種植一些花草，以達(dá)到護(hù)土固坡的目的。

2.2泥石流地質(zhì)災(zāi)害的防治策略

2.2.1設(shè)置排導(dǎo)槽、渡槽

如果山區(qū)公路橫向從小型、中型的溝谷泥石流沉積區(qū)穿越，且縱向比降超過12%，就應(yīng)設(shè)置排導(dǎo)槽，其形狀要按照泥石流的規(guī)模來定，把排導(dǎo)槽的主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成V形的，斷面的底部設(shè)計(jì)成半圓形或V形，并在進(jìn)口處設(shè)置攔截溝、匯流溝，以便把泥石流匯入排導(dǎo)槽，在出口處還要加固，避免排導(dǎo)槽被泥石流沖刷、破壞。如果山區(qū)公路的溝谷泥石流是中小型的，即地質(zhì)災(zāi)害頻繁暴發(fā)，對公路沖刷嚴(yán)重，且流量比200m3/s要小，泥石流最大固體粒徑不大于1.5m，就應(yīng)設(shè)置渡槽，當(dāng)然，溝道是遷徙不定的，如果泥石流固體物質(zhì)的粒徑變化較大，就不宜使用渡槽[2]。

2.2.2修筑攔砂壩

防治山區(qū)公路泥石流地質(zhì)災(zāi)害的另一個(gè)重要策略就是在主溝或支溝里修筑攔砂壩，壩體高度要超過5m，以便保護(hù)溝床，有效防御泥石流對山區(qū)公路的破壞。

2.2.3林業(yè)防治策略

通常情況下，山區(qū)公路泥石流溝谷流域的地貌單元不同，那么泥石流所形成的作用也不同，如果按照當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)條件來配置林種就能收獲較好的泥石流防治效果。如在山區(qū)公路泥石流的集流區(qū)可營造水源涵養(yǎng)林，種植一些刺槐、油松等樹種；如果在匯集徑流泥石流時(shí)固體物質(zhì)是松散的，應(yīng)采取護(hù)坡林策略。在設(shè)計(jì)護(hù)坡林時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵循草、喬木、灌木相結(jié)合的原則，種植一些沙打旺、葛藤等草本植物，以及山杏、柿子樹、毛白楊、紫穗槐等樹種，以有效預(yù)防泥石流破壞公路。

2.3崩塌類地質(zhì)災(zāi)害的防治策略

2.3.1清除危石、削坡

在一定條件下，最為經(jīng)濟(jì)的崩塌類地質(zhì)災(zāi)害的防治策略就是清除危石，但清除工作一般都不徹底，新的危石也將不斷產(chǎn)生，所以要設(shè)定危石清除周期，這是一種短暫性的策略。所以還可部分或全部挖除淺層的危險(xiǎn)斜坡巖體，減小斜坡體的重量，把表面較松散的巖體清除掉，促使坡度達(dá)到穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)。

2.3.2錨固、掛網(wǎng)噴護(hù)

錨固是指通過噴射混凝土、錨桿、錨索、鋼筋網(wǎng)，促使三者跟山區(qū)公路邊坡巖體的作用起到主動支護(hù)作用，把巖土體自身的支護(hù)能力最大限度發(fā)揮出來。如果邊坡需要加強(qiáng)防護(hù)、加固，可選擇掛網(wǎng)噴射混凝土的策略。如果邊坡存在潛在的、體積較大的崩塌體，應(yīng)選擇預(yù)應(yīng)力或全粘型的錨桿、錨索，并配合掛網(wǎng)噴射混凝土對崩塌類地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行治理。噴射混凝土的策略具備較高的機(jī)械化程度，施工速度較快，不僅經(jīng)濟(jì)，適應(yīng)地形的能力也較強(qiáng)，但它會破壞自然景觀和周邊環(huán)境，毀滅既有植物在坡面的生長條件，需謹(jǐn)慎使用。

3　結(jié)語

面對成災(zāi)率高、危險(xiǎn)性大的山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害，我們應(yīng)在實(shí)際工作中認(rèn)清災(zāi)害防治工作的重要性，根據(jù)各種不同類型的災(zāi)害有針對性地采取可行的防治策略，力爭做好防治山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害的工作，盡量減少災(zāi)害損失，保護(hù)山區(qū)公路的交通安全。

[1]青光坤.山區(qū)公路地質(zhì)災(zāi)害的聯(lián)合監(jiān)測和科學(xué)防治 [J].江西建材，2015（16）：152+ 154.

[2] 陳遠(yuǎn)川，陳洪凱.山區(qū)沿河公路地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)形成機(jī)制[J] .災(zāi)害學(xué)，2012 （03）：6-11.

P694[文獻(xiàn)碼]B

1000-405X（2016）-2-349-1