路橋工程測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)及控制措施

■張興娟王建宗

(1石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院 河北石家莊050024；2中核四達(dá)建設(shè)監(jiān)理有限公司 河北石家莊050021)

路橋工程測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)及控制措施

■張興娟1王建宗2

(1石家莊鐵道大學(xué)四方學(xué)院 河北石家莊050024；2中核四達(dá)建設(shè)監(jiān)理有限公司 河北石家莊050021)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，路橋工程的建設(shè)工作取得了巨大的成就，在路橋工程建設(shè)過(guò)程中，工程測(cè)量是必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果，是工程順利實(shí)施和工程質(zhì)量的保障。本文將就工程測(cè)量的技術(shù)要點(diǎn)及控制措施展開(kāi)說(shuō)明，希望能為從事工程測(cè)量工作的人員提供一定的幫助。

路橋工程測(cè)量技術(shù)控制措施

1　引言

路橋工程測(cè)量是為保障工程順利進(jìn)行而采用的一種勘測(cè)技術(shù)，該技術(shù)具有極強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性，且隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展測(cè)量水平也逐漸提升。路橋工程具有施工周期長(zhǎng)、規(guī)模大、施工環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)，多種因素都會(huì)影響工程的施工質(zhì)量，因此建設(shè)具有高精度的施工控制網(wǎng)，保障工程的順利進(jìn)行很有必要。工程測(cè)量主要包括施工前、施工中、竣工后的測(cè)量，雖然不同階段測(cè)量的目的不同，但每個(gè)階段的測(cè)量都必須具有完善的技術(shù)資料和準(zhǔn)確的測(cè)量?jī)x器，這是獲得準(zhǔn)確測(cè)量數(shù)據(jù)的先決條件；另外，要確保設(shè)備埋設(shè)的牢固性，儀器架設(shè)的科學(xué)性，進(jìn)一步提升工程測(cè)量水平。

2　路橋工程測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)分析

測(cè)量是路橋工程施工中的重要組成部分，測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性和科學(xué)性對(duì)于路橋工程的施工質(zhì)量具有直接影響。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們對(duì)路橋工程的實(shí)用性能有了更好的要求，在惡劣地質(zhì)條件下建設(shè)路橋工程已是不可避免的趨勢(shì)，這就對(duì)工程的測(cè)量技術(shù)提出了更高的要求。在實(shí)際施工中，應(yīng)根據(jù)具體情況選擇合適的測(cè)量方式，不斷提高測(cè)量水平，為工程的安全施工提供可靠的數(shù)據(jù)支持。就測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)來(lái)說(shuō)，應(yīng)做好以下幾方面的測(cè)量：

2.1中線放樣

路線中線施工放樣也可被稱(chēng)為恢復(fù)中線，一般情況下，中線放樣測(cè)量方式有兩種，一是通過(guò)選用路線對(duì)樁放樣進(jìn)行有效控制，二是通過(guò)選用沿線導(dǎo)線對(duì)點(diǎn)放樣進(jìn)行有效控制。就測(cè)量精確度來(lái)說(shuō)，后者的測(cè)量結(jié)果要優(yōu)于前者測(cè)量結(jié)果，因此在勘察設(shè)計(jì)二級(jí)以上的公路時(shí)，應(yīng)沿著路線設(shè)置導(dǎo)線控制點(diǎn)，這就需要選用導(dǎo)線控制點(diǎn)放樣中線的測(cè)量方式；而對(duì)于等級(jí)較高的公路測(cè)量來(lái)說(shuō)，則應(yīng)選用坐標(biāo)法中線控制樁法進(jìn)行放樣測(cè)量。

2.2水準(zhǔn)測(cè)量

水準(zhǔn)測(cè)量是利用水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺對(duì)地面兩點(diǎn)之間的高度差進(jìn)行測(cè)量的一種方法，該方法測(cè)量結(jié)果的精準(zhǔn)度主要由水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置、測(cè)量、計(jì)算等要素決定。因此，在采用水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)時(shí)應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況、環(huán)境因素、地質(zhì)條件等內(nèi)容進(jìn)行綜合考慮，然后設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)時(shí)中間距離控制在200-250m之間較為合適，確定好布置點(diǎn)后應(yīng)對(duì)其進(jìn)行明確標(biāo)記和記錄；為提高測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確度，水準(zhǔn)測(cè)量程序、測(cè)量?jī)x應(yīng)通過(guò)質(zhì)監(jiān)部門(mén)的嚴(yán)格檢測(cè)后方能投入使用；在對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，測(cè)量人員應(yīng)做好測(cè)量結(jié)果的記錄工作，尤其是在計(jì)算水準(zhǔn)點(diǎn)閉合時(shí)，更要對(duì)其閉合情況進(jìn)行充分考慮，在此基礎(chǔ)對(duì)臨時(shí)布設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)的高度進(jìn)行計(jì)算，保障計(jì)算結(jié)果的精確性和科學(xué)性。

2.3路面基層施工測(cè)量

路橋匝道施工前，應(yīng)對(duì)道路兩側(cè)邊線進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量。一般來(lái)說(shuō)，在對(duì)直線路基段進(jìn)行測(cè)量時(shí)，應(yīng)每隔10m設(shè)置一個(gè)點(diǎn)，而對(duì)于彎曲路基則應(yīng)適當(dāng)增加測(cè)量點(diǎn)，每隔8m即可放置一個(gè)。路基修整工作完成后，對(duì)道路基層的水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行測(cè)量時(shí)，應(yīng)每隔5m設(shè)置一個(gè)測(cè)定點(diǎn)，使用三維坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)定可提高測(cè)量效果；在測(cè)定控制樁時(shí)，應(yīng)距離路側(cè)外邊線50cm處設(shè)定測(cè)試點(diǎn)；而石粉渣的測(cè)定工作應(yīng)考慮松鋪系數(shù)，一般按照1:3的比例進(jìn)行計(jì)算，石粉壓實(shí)后應(yīng)及時(shí)復(fù)核石粉層的高程，在保障石粉路面平整度達(dá)標(biāo)的情況下，對(duì)路緣石內(nèi)線進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)定，按照施工方案對(duì)路緣石高程進(jìn)行有效控制；道牙施工完成后，測(cè)定路面高程，彈好墨線，為后續(xù)路面的施工提供便利。

2.4其他測(cè)量

路橋測(cè)量還包括沉降測(cè)量，沉降測(cè)量時(shí)主要包括水平和垂直兩個(gè)方向的測(cè)量；橋面防撞欄測(cè)量主要目的是確保路橋的安全性和橋面線性的完美；橋面測(cè)量是路橋施工中的重要組成部分，其測(cè)量精度要求比路基放樣測(cè)量的要求高。

3　路橋工程測(cè)量的控制措施

3.1資料控制

資料是利用工程測(cè)量技術(shù)對(duì)路橋工程做出的各種信息的總和，是指導(dǎo)工程設(shè)計(jì)、施工的重要依據(jù)，確保資料和數(shù)據(jù)的完整性和安全性，對(duì)于路橋工程的順利進(jìn)行具有重要意義。要加強(qiáng)工程建設(shè)中審核測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)和施工圖紙的一致性；測(cè)量人員應(yīng)輔助工程設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位完成圖紙會(huì)審工作，避免出現(xiàn)放樣誤差。

3.2過(guò)程控制

工程測(cè)量的質(zhì)量需要多個(gè)工序的累積，控制好工程測(cè)量過(guò)程中的各道工序，才能獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，為路橋工程的施工質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。路橋施工過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)不斷變化，這些變化都會(huì)對(duì)工程測(cè)量的精度產(chǎn)生不同程度的影響，只有做好過(guò)程控制，才能確保工程測(cè)量的質(zhì)量。

3.3人員控制

人是工程測(cè)量的直接執(zhí)行者，也是控制測(cè)量精度的第一要素。工程測(cè)量具有專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、測(cè)量復(fù)雜的特點(diǎn)，這就需要測(cè)量人員除具備專(zhuān)業(yè)的操作能力外，還應(yīng)具有強(qiáng)大的責(zé)任感。因此，組建和培養(yǎng)一支責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平高、經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量團(tuán)隊(duì)，是提升工程測(cè)量水平的關(guān)鍵。

3.4儀器控制

工程測(cè)量的準(zhǔn)確度很大程度上取決于儀器本身的精度和效率，要加大對(duì)工程測(cè)量?jī)x器的研發(fā)力度，利用現(xiàn)代化、自動(dòng)化、智能化的測(cè)量?jī)x器，為提高工程測(cè)量的效率和精度提供必要的物質(zhì)保障。另外，在儀器測(cè)量前，應(yīng)做好儀器的檢測(cè)和測(cè)試工作，確保儀器能夠滿(mǎn)足工程實(shí)際的需要。

3.5環(huán)境控制

隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)代測(cè)量?jī)x器更多的使用光電測(cè)量?jī)x器，這些儀器的對(duì)工作環(huán)境要求較為苛刻。機(jī)械振動(dòng)、電火花、風(fēng)雨天氣或者電磁波輻射等都可能影響測(cè)量?jī)x器的準(zhǔn)確度，因此，在實(shí)際的測(cè)量操作中，應(yīng)根據(jù)測(cè)量?jī)x器的性能及工作環(huán)境，采取合適的測(cè)量方式，才能取得較為準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果。

4　結(jié)束語(yǔ)

路橋工程建設(shè)過(guò)程中，離不開(kāi)高質(zhì)量的工程測(cè)量技術(shù)，準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果可為工程的設(shè)計(jì)、施工提供可靠地?cái)?shù)據(jù)支持；路橋工程測(cè)量包括水準(zhǔn)測(cè)量、路面路基測(cè)量、沉降測(cè)量等諸多測(cè)量?jī)?nèi)容，在測(cè)量過(guò)程中應(yīng)對(duì)資料、過(guò)程、人員、儀器、環(huán)境等要素進(jìn)行必要的控制，為路橋工程的質(zhì)量和安全提供可靠的數(shù)據(jù)支持。

[1]靳寧.路橋工程測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)及控制措施 [J].交通世界 (工程技術(shù)),2015,06:142-143.

[2]高天.路橋工程測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)及控制措施 [J].黑龍江科學(xué),2014,10:157.

[3]王潞宏.市政路橋工程測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)及控制措施 [J].建筑,2012,20:62-63.

P2[文獻(xiàn)碼]B

1000-405X（2016）-2-280-1