李志敏
(河北省高速公路宣大管理處 河北張家口 075000)
硅烷在公路橋梁中的應(yīng)用
李志敏
(河北省高速公路宣大管理處 河北張家口 075000)
針對(duì)沿線部分橋涵臺(tái)帽、板底存在不同程度的滲水、堿蝕現(xiàn)象;混凝土防撞護(hù)欄防腐涂料破損、剝落,長(zhǎng)期暴露的混凝土受氯鹽腐蝕后變得松散,最終造成護(hù)欄內(nèi)鋼筋的銹蝕,既影響美觀又降低其安全系數(shù),提出對(duì)橋梁混凝土護(hù)欄、臺(tái)帽、板底噴涂硅烷浸漬處理的一種新的思路。
滲水 堿蝕 破損 剝落 混凝土防腐 硅烷浸漬劑 噴刷
宣大高速是張家口地區(qū)第一條建成通車(chē)的高速公路,也是河北省建成的第一條山區(qū)重載高速。2000年12月開(kāi)通至今,運(yùn)營(yíng)情況良好,但是宣大高速為重載交通山區(qū)高速公路,貨車(chē)比重較大,交通流量較開(kāi)通初期成逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì),在全長(zhǎng)127.023公里的路段中,山嶺重丘區(qū)38.58公里,占到了全長(zhǎng)的30.4 %。建有特大橋1座,大橋19座,中橋47座,小橋216座,涵洞277座,橋涵密度較大,同時(shí)由于特殊的地理?xiàng)l件導(dǎo)致宣大高速地形起伏大,相對(duì)高差 542米,部分地段溝深坡陡,最大溝深達(dá)到90米,加之張家口地區(qū)極端低溫天氣、降雪量大等極端天氣條件,更養(yǎng)護(hù)維修工作帶來(lái)了嚴(yán)重考驗(yàn)。
2.1 項(xiàng)目實(shí)施前提說(shuō)明
宣大高速公路自2000年12月26日全線通車(chē),開(kāi)放投入運(yùn)營(yíng)至今15年來(lái),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查沿線部分橋涵臺(tái)帽混凝土、部分橋涵板底存在不同程度的滲水、堿蝕現(xiàn)象;沿線混凝土防撞護(hù)欄防腐涂料破損、剝落,長(zhǎng)期暴露的混凝土受氯鹽腐蝕后將變得松散,最終造成護(hù)欄內(nèi)鋼筋的銹蝕,既影響美觀又降低其安全系數(shù),故對(duì)沿線橋涵構(gòu)造物進(jìn)行病害治理。在傳統(tǒng)橋梁防腐的基礎(chǔ)上,研究完成了硅烷防腐的新工藝。
2.2 技術(shù)特點(diǎn)
2.2.1 混凝土防腐硅烷浸漬劑的概念
硅烷浸漬劑----異丁基三乙氧基硅烷
本品為高純度的異丁基三乙氧基硅烷,可用于配制防水產(chǎn)品。小分子結(jié)構(gòu)可穿透膠結(jié)性表面,滲透到混凝土內(nèi)部與暴露在酸性或堿性環(huán)境中的空氣及基底中的水分子發(fā)生化學(xué)反應(yīng),形成一斥水處理層,從而抑制水分進(jìn)入到基底中。產(chǎn)生防水、防Cl-、抗紫外線的性能且具有透氣性??捎行Х乐够囊驖B水、日照、酸雨和海水的侵蝕而對(duì)混凝土及內(nèi)部鋼筋結(jié)構(gòu)的腐蝕、疏松、剝落、霉變而引發(fā)的病變,提高建筑物的使用壽命。經(jīng)保護(hù)的基材具有良好的斥水性,并保留原有的外觀。堿性環(huán)境如澆注不久的混凝土,會(huì)刺激該反應(yīng)并加速斥水層的形成。
2.2.2硅烷浸漬劑的應(yīng)用
廣泛應(yīng)用于各類(lèi)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中,如商業(yè)建筑(高檔建筑物的內(nèi)外墻面及屋面和地面)、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)庫(kù)、庫(kù)房和冷庫(kù)、游泳池、高速公路、橋梁結(jié)構(gòu)、高速公路、港口碼頭、海工等,特別適用于在惡劣環(huán)境中使用的高標(biāo)號(hào)混凝土結(jié)構(gòu),受鹽霧、化冰鹽侵蝕的公路、立交橋、電線桿、污水處理廠的污水處理池、垃圾填埋場(chǎng)、溫差極大的高原地區(qū)等。是一種得到國(guó)家混凝土行業(yè)防腐規(guī)范推薦的產(chǎn)品。
2.2.3主要病害治理方法
硅烷施工質(zhì)量控制
原材控制:按照規(guī)定進(jìn)行抽檢檢查,按照規(guī)定進(jìn)行防曬,30℃以下存放的存放條件。
施工控制:硅烷施工前必須將混凝土表面進(jìn)行清理,對(duì)于聚合物砂漿位置將表面養(yǎng)護(hù)劑用角磨機(jī)進(jìn)行清理,清理完成后噴刷硅烷1遍,間隔6小時(shí)后噴刷第二遍,噴刷完成 24小時(shí)噴水檢查,噴刷不均勻位置重新噴刷,直到噴涂均勻。
階段工期說(shuō)明:為保證按時(shí)交工,改項(xiàng)目安排四個(gè)施工班組,穿插施工。第一班組由半坡街開(kāi)始,向大同方向施工;第二班組由深井收費(fèi)站開(kāi)始,向宣化方向施工;第三班組由深井收費(fèi)站開(kāi)始,向大同方向施工;第四班組由化稍營(yíng)開(kāi)始向宣化方向施工,不限定各班組工程量,實(shí)行獎(jiǎng)懲制度,對(duì)完成工程量多的班組予以獎(jiǎng)勵(lì)。各班組工作同時(shí)進(jìn)行。
為了順利的按進(jìn)度計(jì)劃施工,項(xiàng)目部做好人力、物力等方面的調(diào)度和協(xié)調(diào)工作。該進(jìn)度計(jì)劃用來(lái)指導(dǎo)各個(gè)具體分部的施工作業(yè),根據(jù)該計(jì)劃層層分解到到人員、材料、機(jī)械,加強(qiáng)管理,及時(shí)協(xié)調(diào)、密切配合。及時(shí)完成各道工序,并且不影響下道工序的開(kāi)始,確保進(jìn)度按計(jì)劃進(jìn)行。
2.2.4注意事項(xiàng)
(1)本品屬易燃品,固化后會(huì)釋放出微量乙醇,應(yīng)注意安全預(yù)防措施,不要暴露在空氣中,儲(chǔ)存和使用本時(shí)品,要注意通風(fēng),遠(yuǎn)離火花、熱源、明火。
(2)使用前暴露在水中可能使其在容器中固化。
(3)勿用于流體靜壓結(jié)構(gòu)上,溫度在達(dá)到4℃或以下、40℃以上溫度時(shí)不要使用本品。
(4)應(yīng)避免植物或灌木暴露于施工現(xiàn)場(chǎng),采取措施保護(hù)不需處理的窗戶(hù)及其他材料。
(5)施工人員施工過(guò)程中按要求穿戴護(hù)目鏡和防護(hù)手套。如不慎吸入,應(yīng)立即移到有新鮮空氣的地方。如接觸到皮膚和眼睛,立即用水清洗15 min,并脫下受污染的衣服、鞋子及時(shí)就醫(yī)。
2015年橋涵構(gòu)造物病害治理工程-I類(lèi)臺(tái)帽混凝土防腐處治:1 968.972 m2; 板底混凝土防腐處治:23 409.735 m2;混凝土護(hù)欄防腐處治:12 954.489 m2。經(jīng)過(guò)幾次降雨和大暴雪的考驗(yàn),防腐處治效果良好。
本實(shí)施報(bào)告總體路線是在對(duì)宣大高速公路橋梁臺(tái)帽、板底、護(hù)欄現(xiàn)狀調(diào)查基礎(chǔ)上,分析現(xiàn)有存在的問(wèn)題,并充分吸收以往施工方法和經(jīng)驗(yàn),緊密結(jié)合實(shí)際情況,采取的快速、有效的防腐方法,并將其運(yùn)用到日常養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中,將進(jìn)一步提高我轄養(yǎng)段內(nèi)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,能更好的保證宣大高速暢通、安全。
[1]《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H10-2009)
[2]《公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG-H11-2004)
[3]《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T J22-2008)
[4]《公路養(yǎng)護(hù)工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80-2004)
[5]《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTG F90-2015)
Pothole Repair Process of the Overload Highway Bridge
LI Zhi-min
(Xuan-Da Administration Office of Hebei Expressway Zhangjiakou Hebei 075000 China)
In order to solve the problem of the pothole on the highway bridge deck, a new repairing method is proposed by adding emulsified asphalt, mineral aggregate and cement to the mixture for a quick repair of the potholes.
bridge deck repair MS-3 style basalt
中國(guó)分類(lèi)號(hào):U445A
1673-1816(2016)02-0039-03
2015-11-15
李志敏(1981-),女,漢,河北贊皇人,助理工程師,研究方向新技術(shù)新材料的應(yīng)用。