淺談沿街建筑標(biāo)志物和街道空間與人行為的關(guān)系

劉逸飛（長安大學(xué) 710018）

淺談沿街建筑標(biāo)志物和街道空間與人行為的關(guān)系

劉逸飛
（長安大學(xué) 710018）

沿街建筑的標(biāo)識(shí)物既附屬與建筑物本身，又附屬于街道空間，對(duì)研究街道空間與人的行為感受有重要意義，并且在現(xiàn)代城市更新改造項(xiàng)目中，研究建筑物立面和街道的空間形態(tài)對(duì)保留城市肌理和市民情感記憶有積極作用。本文試圖從沿街建筑標(biāo)識(shí)物入手，結(jié)合現(xiàn)有的文獻(xiàn)，淺要論述沿街建筑標(biāo)識(shí)物與街道空間對(duì)人行為感受的聯(lián)系并希望通過文章對(duì)城市更新改造的建設(shè)有一定的啟發(fā)。

沿街建筑；標(biāo)識(shí)物；街道空間；城市更新

一、立面標(biāo)識(shí)物對(duì)建筑的意義

唐蓮、丁沃沃在《沿街建筑立面標(biāo)識(shí)與街道空間特征》中提到:“城市標(biāo)識(shí)物是一個(gè)自由邏輯的系統(tǒng)，具有“能指”和“所指”的含義，即自身作為商業(yè)與消費(fèi)者之間的媒介所具有的傳遞信息的功用和立面標(biāo)識(shí)與社會(huì)與人更深層次的潛在關(guān)聯(lián)。

這種立面標(biāo)識(shí)物對(duì)街道空間的吸引力是一種空間符號(hào)先于空間形式的觀點(diǎn)，在一些持相反觀點(diǎn)的建筑師看來，如果建筑的平面布置功能明了，人們?cè)诮ㄖ芯涂梢宰匀欢坏恼J(rèn)清方向，如果建筑整體形態(tài)表達(dá)得當(dāng)，人們就可以自然判斷出建筑的功能。而在符號(hào)先于空間形式的表達(dá)中，建筑的形體、廣告牌、建筑立面上的霓虹燈、建筑的立面綠化等共同構(gòu)成了建筑的意象和生機(jī)與意趣。

立面標(biāo)識(shí)物對(duì)街道空間會(huì)產(chǎn)生一種天然的吸引力和凝聚力，它們與街道上的石鋪地面、路階石、分界線、綠地以及燈柱等都有強(qiáng)烈的指向性，這些人為活動(dòng)頻繁的商業(yè)帶中，標(biāo)識(shí)物往往更具有識(shí)別性和場(chǎng)所代入感。對(duì)于大多數(shù)非建筑從業(yè)人員來說，對(duì)一個(gè)人流密集、商鋪林立的場(chǎng)所最確切地描述和記憶就是建筑立面的標(biāo)識(shí)物而非其個(gè)體在這個(gè)空間中的感受。同時(shí)，建筑的立面色彩在其標(biāo)識(shí)性的表達(dá)上也是不容小視的。人們清楚地了解不同的色彩會(huì)引起人們不同的心理變化，有些色彩在情緒上會(huì)給人帶來很大的刺激，在建筑立面的表達(dá)上，色彩會(huì)使得人們對(duì)場(chǎng)所的感知和記憶上有所幫助。

二、街道空間和人行為感受的關(guān)系

什么是街道？什么是街道空間？最早的街道是發(fā)生于建筑與建筑之間的供人們往來行走和停留的線性空間，街道對(duì)于城市就如同是城市的框架，使城市的活動(dòng)在街道的區(qū)別下有序進(jìn)行，街道的功能也更加細(xì)致化。今天的城市街道是一個(gè)復(fù)雜的線性結(jié)構(gòu)空間，它包括建筑、綠化、人類活動(dòng)等，既是城市中人們活動(dòng)的基本線路，同時(shí)也是城市社會(huì)生活發(fā)生的空間場(chǎng)所。街道的使用性質(zhì)即街道空間的使用過程中，兩側(cè)建筑功能的置入或變化，不難發(fā)現(xiàn)，街道空間是由建筑、人、環(huán)境（空氣、陽光、植物等）共同構(gòu)成的具有流動(dòng)性的變化豐富的場(chǎng)所。現(xiàn)有的許多研究已經(jīng)探討了沿街建筑立面標(biāo)識(shí)與沿街地塊用地性質(zhì)的相關(guān)性。

道路與建筑之間的尺度的關(guān)系會(huì)給人帶來情感上的不同變化，在現(xiàn)代城市中，主要道路大約寬10到25米，建筑物之間的距離D與建筑物高度H的比值D/H大于1時(shí)，形成較為開放的空間，街道上的行人完全處于公共空間中，路人之間的接觸度是最輕的，僅僅限于注視、旁觀，這種現(xiàn)象是如今中國城市建設(shè)中最常見的的場(chǎng)景，在滿足片區(qū)內(nèi)的街道居民日常生活的半公共街道空間中，街道寬度大約在4到11米，D/H在0.7到1之間，會(huì)使得街道上的行人有舒適感，街道上的人們既熟悉又陌生，熟人之間的寒暄，商販招攬顧客都不妨礙他人。值得一提的是在傳統(tǒng)的街道中，類似于街巷的寬大約有1.5到3米，D/H在0.5到0.7之間，空間呈現(xiàn)狹高狀，給人一種強(qiáng)烈的圍合感甚至是封閉之感。街巷之中的行人往往都是居住在附近的居民，相互之間的交往活動(dòng)具有家庭化和日?；奶匦裕值赖莫M高因此并不擁擠或?qū)擂?，反而為此提供了較為私密的室外環(huán)境。沿街建筑的布局方式?jīng)Q定了街道的空間形態(tài)和街道距離的遠(yuǎn)近，這直接影響了人在街道空間中活動(dòng)的感受，以沿街建筑立面寬高比D/H為衡量標(biāo)準(zhǔn)，D/H大于1時(shí)，會(huì)帶給人們遠(yuǎn)離之感，D/H大于2時(shí)，會(huì)產(chǎn)生寬闊之感，D/H小于1時(shí)，會(huì)有接近之感，D/H等于1時(shí)，會(huì)有均勻之感。以街道寬度和街道兩旁沿街建筑面寬只比D/W作為衡量標(biāo)準(zhǔn)衡量街道景觀與人的行為的關(guān)系，在傳統(tǒng)的商業(yè)街道中，街道寬度小給人強(qiáng)烈的圍合感，狹窄的道路兩旁排列著小店鋪，種類繁多，呈現(xiàn)出富有變化和節(jié)奏感的街道，當(dāng)街道兩旁建筑面寬增大時(shí)，街道的生動(dòng)氣氛被破壞。控制W的大小，對(duì)街道影響人的行為感受意義重大。前者描述的空間曾經(jīng)根植于一代人的記憶中，在狹高的巷子里有路邊熟悉的商鋪，熟悉的老板和老板娘，熟悉的植物的芬芳，這種安全感和親切感是這類街道獨(dú)有的氣質(zhì)。

三、現(xiàn)代建筑立面改造的狀況

雅各布斯在美國大城市的死與生中對(duì)人行道十分推崇，人行道其具有安全、交往以及孩子的同化作用，并且雅各布斯提出大多數(shù)街道必須短，也就是說在街道上能很容易拐彎，街道的適當(dāng)尺度與距離以及街道兩側(cè)的建筑物的尺度、風(fēng)格都直接影響周圍行人經(jīng)過的心理態(tài)度，進(jìn)而影響人的生活習(xí)慣和情感變化。

在針對(duì)現(xiàn)有建筑的立面改造，主要停留在沿街建筑立面的表皮的改造上，對(duì)建筑空間的實(shí)踐較少，建筑的整治過于流于程序和簡(jiǎn)單，建筑的構(gòu)件、色彩、材料、尺度等被弱化，對(duì)街道風(fēng)貌的破壞大。所謂的城市更新改造重要的是生活在城市中的人包括長期和暫時(shí)的，對(duì)自己的生活空間和出行、娛樂、購物有不同的需求和愿望，對(duì)于自己所居住的房屋的修繕和周圍生活環(huán)境的狀態(tài)，對(duì)于社區(qū)綠化，鄰里關(guān)系和諧有不同的要求，對(duì)于城市整體風(fēng)貌和城市文明程度也有極大的期待，這些都是現(xiàn)代城市更新應(yīng)該努力做到的事情。

國外的許多城市更新和改造也是在不斷的摸索中不斷發(fā)展，從貧民窟的改建逐漸向社區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)興及居民參與下的社區(qū)鄰里自建發(fā)展，未來中國城市的更新和發(fā)展也應(yīng)該及時(shí)摒棄對(duì)建筑立面?zhèn)鹘y(tǒng)地整齊統(tǒng)一的大規(guī)?？焖俚胤绞?，未來城市街道應(yīng)該向小尺度發(fā)展，擴(kuò)展步行區(qū)的規(guī)模，完善步行系統(tǒng)，整合街墻的形態(tài)，尊重街道的傳統(tǒng)風(fēng)貌，增強(qiáng)街道的可識(shí)別性和場(chǎng)所感，讓街道擁有合適的尺度，兩側(cè)的建筑物有獨(dú)特的風(fēng)格，色彩各異的廣告牌、指示牌、綠化以及景觀小品吸引往來的行人，城市中穿梭的車輛，來來往往的行人，道路邊閑談的老人和玩耍的孩童都是構(gòu)成城市生活令人印象深刻的城市情境。

結(jié)語

魯?shù)浪狗蚧f:“街道正是由于它周圍的建筑物才構(gòu)成街道，沒有建筑物也就無所謂街道“建筑對(duì)于街道空間具有重要的意義，建筑的圍合造就了街道空間，沒有建筑，街道也就不存在了?！苯ㄖ娘L(fēng)格、色彩、材質(zhì)影響了街道的整體風(fēng)貌，進(jìn)而影響了人們對(duì)街道的認(rèn)知和記憶。街道的改造不只是規(guī)劃師的責(zé)任，建筑師同樣任重而道遠(yuǎn)，建筑師在街道改造中的責(zé)任即創(chuàng)作建筑的形式、色彩、質(zhì)感、肌理使之成為街道的表情，并堅(jiān)持建筑創(chuàng)作的連續(xù)性和風(fēng)格面貌使之形成完整的街道空間。

[1]唐蓮、丁沃沃. 沿街建筑立面標(biāo)識(shí)與街道空間特征[J].建筑學(xué)報(bào).2015(02)

[2]陳偉,何蕾,王貝. 回歸“人本生活”的商業(yè)街改造模式[J].規(guī)劃師.2014(07)

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1007-6344（2016）04-0330-01

劉逸飛，女，1994年03月，籍貫：山東東營，長安大學(xué)2012級(jí)本科生，建筑學(xué)院，專業(yè)：建筑學(xué)，研究方向：建筑設(shè)計(jì)