簡析瀝青道路施工技術(shù)在市政道路工程施工中的應(yīng)用

郭堂營(河北大慶道橋工程有限公司 河北廊坊)

簡析瀝青道路施工技術(shù)在市政道路工程施工中的應(yīng)用

郭堂營
(河北大慶道橋工程有限公司 河北廊坊)

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動了我國市政道路橋梁工程項目施工的速度加快，隨著我國推行新經(jīng)濟(jì)政策的計劃的不斷發(fā)展，以建筑業(yè)為代表的第二產(chǎn)業(yè)得到了一定程度的行業(yè)進(jìn)步。瀝青路面具有穩(wěn)定性強(qiáng)、抗滑性高以及塵土污染少等特點，近些年來，瀝青道路施工技術(shù)被廣泛的應(yīng)用在了道路建設(shè)中。本文主要對瀝青道路施工技術(shù)在市政道路建設(shè)中的應(yīng)用進(jìn)行了討論，旨在加強(qiáng)瀝青道路施工技術(shù)的應(yīng)用，提高市政道路建設(shè)質(zhì)量。

市政道路；瀝青路面；施工技術(shù)；工程項目

瀝青混凝土路面建設(shè)工作是我國道路硬化工程建設(shè)過程中比較常用的技術(shù)，這項技術(shù)在我國道路工程的施工面中運(yùn)用的比較廣泛，瀝青道路具有耐壓性強(qiáng)、平穩(wěn)性高及穩(wěn)定性好等特點，因而在市政道路建設(shè)中要重視瀝青施工技術(shù)的應(yīng)用。在道路建設(shè)過程中，要做好前期準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格控制瀝青混合料攪拌質(zhì)量，加強(qiáng)運(yùn)輸，科學(xué)攤鋪與輾壓，延長道路使用壽命。

一、瀝青路面施工的前期準(zhǔn)備

（一）原材料的選擇

瀝青路面施工技術(shù)對于原材料的要求比較高，必須要進(jìn)行路基路面水泥混凝土路面的設(shè)計創(chuàng)新和技術(shù)改造。施工人員必須在施工原材料質(zhì)量控制方面入手，全面管控項目工程的原材料采買活動，對由國家3C強(qiáng)制認(rèn)證的瀝青砼材料，才準(zhǔn)許驗收入庫。在施工集料方面，對項目工程所用的“粗集料”、“細(xì)集料”進(jìn)行科學(xué)的配置，保證粗集料滿足標(biāo)準(zhǔn)密度和黏性等要求，使用耐磨性能優(yōu)異的預(yù)應(yīng)力材料，配合鋼筋水泥材料施工。同時，將表面平整光滑的細(xì)集料作為道路路基建設(shè)過程中的填充料，加入適當(dāng)?shù)牡V石物質(zhì)，提高道路預(yù)應(yīng)力施工的整體強(qiáng)度。

（二）瀝青混合料攪拌

在瀝青市政道路施工中，首先要科學(xué)選取瀝青攪拌站的位置，盡量選擇在距離道路施工較近的地方，從而方便鋪設(shè)。其次為了保證瀝青性能，要科學(xué)選用攪拌設(shè)備。要確保瀝青拌合站的生產(chǎn)能力與實際工程項目的規(guī)模相匹配。通常情況下，合格達(dá)標(biāo)的攪拌站能對瀝青材料的整個攪拌過程進(jìn)行自動控制，并能夠?qū)ο嚓P(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對生產(chǎn)量、攪拌量進(jìn)行核定。之后再選取加熱瀝青的機(jī)械設(shè)備、裝載機(jī)及其他輔助設(shè)備。要確保這些機(jī)械設(shè)備的供需能力、性能與攪和機(jī)相配套，滿足攪和機(jī)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。通常瀝青混合料的攪拌有兩種方式，一種是間歇式，另一種是連續(xù)式，其中間歇式較為常用，無論是在市政道路建設(shè)中還是高速公路施工中，都可以采用這種方式。由于連續(xù)攪拌操作程序較為復(fù)雜，同時受到進(jìn)料條件束縛，使得瀝青混合料的質(zhì)量難以得到有效控制。

（三）瀝青混合料運(yùn)輸

在瀝青混攤鋪施工中，攪和機(jī)在眾多的設(shè)備中處于核心地位，因而要確保攪拌站的位置要空曠、環(huán)境干燥，交通運(yùn)輸?shù)缆窌惩?，而且要把材料運(yùn)輸車從瀝青混凝土攪拌站到施工地點的時間控制在60分鐘以內(nèi)。對瀝青混凝土施工材料進(jìn)行運(yùn)輸，應(yīng)該使用載重量大于15噸金屬地板且具有自卸功能的車來進(jìn)行運(yùn)輸，而且需要車廂內(nèi)側(cè)和底板上涂抹一層比例為1：3的油水混合液體，以此作為保護(hù)液，防止塵埃污染及起到隔熱保溫的作用，在運(yùn)輸過程中需要準(zhǔn)備保溫防水的篷布[3]。同時，要對運(yùn)輸車速度進(jìn)行控制，不能過慢也不能過快，行車速度過快，車輛顛簸，容易致使混合料離析，影響瀝青材料的質(zhì)量;而行車速度過慢，很容易使瀝青冷卻。為了提高運(yùn)輸效率，保證施工順利進(jìn)行，瀝青混凝土材料的運(yùn)輸車需要達(dá)到相應(yīng)的運(yùn)力要求。

二、瀝青道路攤鋪

（一）路基處理

在市政道路瀝青攤鋪之前，需要對路基進(jìn)行必要處理。以此確保路面在長期通車中最大程度不被輾壓變形，延長使用壽命。另外，如果是對原有舊路面的維修與改造，需要采用“白加黑”技術(shù)對路面進(jìn)行硬度強(qiáng)化處理。當(dāng)路面在長期碾壓之后，會出現(xiàn)不同程度的裂縫，在對有裂縫的路基處理時，可以對原混凝土路面進(jìn)行預(yù)先鋸縫，能夠為釋放加鋪層內(nèi)部由于溫度收縮受阻而產(chǎn)生的拉應(yīng)力提供預(yù)定的位置，從而能夠?qū)α芽p的出現(xiàn)進(jìn)行有效控制。（二）路面攤鋪

1.攤鋪找平

下面層是連接層面與基層的瀝青層面，該層面除了使路面結(jié)構(gòu)達(dá)到完整外，同時還起到了彌補(bǔ)路面基層厚度不夠的缺陷，從而使得路面下層標(biāo)高以及層面的厚度的能夠符合工程的設(shè)計要求;中層面平整度將會對上層建筑結(jié)構(gòu)的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。中層面的平整度需要在下層保證良好平整度的基礎(chǔ)上來進(jìn)行調(diào)平，需要在厚度上做進(jìn)一步的調(diào)整，從而可以為上層建筑提供了良好條件;上面層受到路面行車荷載作用的影響。因而，上面層質(zhì)量的好壞直接影響到道路的使用壽命和行車的安全。

2.攤鋪

在路面攤鋪之前，需要把熨平板提前加熱 15-20分鐘，使接縫處原來路面的溫度不低于65℃。對路面開始攤鋪時，要對每輛運(yùn)輸成的混合料的溫度進(jìn)行嚴(yán)格檢測，混合料的溫度要高于130℃[4]。在路面攤鋪過程中，需要對攤鋪機(jī)的振幅和振夯頻率進(jìn)行調(diào)整，促使攤鋪以后瀝青混合料可以達(dá)到 80%以上的初始密度。對于路面的攤鋪速度，需要根據(jù)拌和機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及熱貯料數(shù)量、材料運(yùn)輸距離、運(yùn)輸車及壓實實際能力等方面綜合考慮，最大程度的保證攤鋪工作能夠勻速、不間斷地開展鋪筑。另外，要確保攤鋪機(jī)的前方時刻留有空余材料車，使其處于等待卸料的狀態(tài)，從而保證能夠連續(xù)攤鋪，保持鋪筑路面的平整度。

三、路面碾壓技術(shù)

在市政道路工程項目中，最后一道工序是對路面進(jìn)行碾壓。常采用的碾壓機(jī)械有三種，分別為輪胎、靜壓以及振動。而碾壓程序也分為三個階段，一是初壓，二是復(fù)壓，三是終壓。初壓階段基本要求為整平，并進(jìn)一步增加瀝青混合材料的初始密度，發(fā)揮其穩(wěn)定性。復(fù)壓階段基本要求為穩(wěn)定和密實，并保證成型。這個階段主要目標(biāo)為提升密實程度，根據(jù)實際需求，通常會選用 11～13t 振動以及20～25t 輪胎。碾壓過程中要注意充分掌握好時間，由攤鋪開始至溫度降到80℃，這個期間是碾壓的最佳時間。而終壓階段則要求將輪胎痕跡消除，使表面平整程度符合設(shè)計要求。可應(yīng)用雙鋼輪式壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)，碾壓兩遍，進(jìn)一步消除輪跡。終壓過后，應(yīng)該派專業(yè)人員對平整程度進(jìn)行檢驗，發(fā)現(xiàn)平整程度大于要求時，要在其表面溫度較高時及時匯報給上級，并按照程序進(jìn)行處理，直到符合平整度要求。

四、結(jié)束語

當(dāng)今時代，由于施工環(huán)境的改變，導(dǎo)致瀝青混凝土道路施工的難度越來越大。一些等級較高的道路工程項目施工活動，需要更加先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備參與施工進(jìn)程，其不僅對建筑項目中所消耗的瀝青原材料質(zhì)量要求比較高，而且對道路工程項目施工的流程標(biāo)準(zhǔn)化要求也比較高。因此，為了適應(yīng)當(dāng)今社會的建筑節(jié)奏，工程項目負(fù)責(zé)人在組織人員進(jìn)行市政道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)活動時，一定要敦促采購部門的人員重視對于鋼筋、水泥、砂石等原料的質(zhì)量管控。同時，強(qiáng)化項目工程監(jiān)理人員對施工具體進(jìn)行監(jiān)管，通過人力施工和機(jī)械設(shè)備施工的巧妙配合，滿足高強(qiáng)度施工活動的需要。

[1]傅志文.瀝青道路施工技術(shù)在市政道路建設(shè)中的應(yīng)用[J].門窗，2014，07（20）：21-22.

[2]岳峰.市政道路建設(shè)中瀝青道路施工技術(shù)的研究[J].科技與企業(yè) ，2013，11 （27）：15-16.

[3]彭亮，張明野.市政道路建設(shè)施工瀝青鋪設(shè)常見問題[J].現(xiàn)代物業(yè)，2012，14 （8）：3-4.

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1007-6344（2016）06-0020-01

郭堂營（1987- ），男，河北廊坊人，畢業(yè)于河北石油職業(yè)技術(shù)學(xué)院，現(xiàn)就職于河北大慶道橋工程有限公司，研究方向：市政工程。