高速公路軟土路基的施工技術探討

黎 偉(四川攀大高速公路開發(fā)有限責任公司 617199)

高速公路軟土路基的施工技術探討

黎 偉
(四川攀大高速公路開發(fā)有限責任公司 617199)

隨著我國經濟的快速發(fā)展，高速公路建設也取得長足的發(fā)展。在高速公路路基施工中，軟土路基十分常見。軟土因其含水量較高，抗剪強度較低，極易產生變形，給路基路面的穩(wěn)定性與平整性帶來較大不利影響。因此，在高速公路施工中，應采取有效措施加強軟土路基施工質量，本文就高速公路軟土路基施工技術進行探討。

高速公路；軟土路基；施工技術

伴隨著我國交通建設的不斷發(fā)展，高速公路工程建設中的軟土路基施工技術逐漸成為重點研究課題。軟土路基施工質量直接影響著高速公路整體施工質量，對高速公路使用壽命及運輸安全具有重要的意義。在當前高速公路建設中對軟土路基施工的方法較多，例如高壓噴射注漿技術、樁施工法、水泥攪拌樁施工法、換填墊層法、復合路基處理技術等，這些方法的應用大大提高了高速公路軟土路基的施工質量，加快了公路建設進度。

1 高速公路軟土路基的特性

軟土路基施工技術在高速公路建設中具有重要的作用，其施工質量直接決定著高速公路的安全性，因此應加強對軟土路基施工技術的深入研究。在高速公路軟土路基施工中常常容易面臨著一些問題，例如路基沉降、滑坡等，這些問題的存在很大程度上將給軟土路基施工質量帶來不良影響，因此對其施工質量控制應給予高度重視。

加強高速公路建設中軟土路基施工質量的控制重點應從設計與施工兩方面著手。因軟土路基強度及穩(wěn)定性能較弱，往往容易產生沉降變形等問題，因此對軟土路基的加固處理顯得尤為重要，應采取有效措施降低軟土路基荷載的密實度，為軟土路基強度與穩(wěn)定性提供保障。在高速公路軟土路基設計時，盡可能的降低路堤的設計標高，選用輕薄的材料填筑路堤，以便于減輕路基的荷載，同時可以通過設置樁基礎來加大對路面荷載的承受能力。在具體施工過程中，控制軟土路基排水板的插入深度、間距和鋪砂層的厚度，使其與施工的標準要求保持一致，確保軟土路基具有通暢的排水通道，能夠將路基中的水快速排出，加快軟土路基固結和確保強度的提高。軟土路基只有在其固結度達到規(guī)定的標準要求時才能進行施工。

2 高速公路軟土路基施工技術

2.1 高壓噴射注漿技術

高壓噴射注漿技術是將注漿技術和高壓射流切割技術有效的結合起來，進而對軟弱土層進行加固。在具體施工過程中，通過鉆機鉆孔，并在鉆到一定深度時利用特殊噴嘴的注漿管噴出水泥漿，高壓噴出的水泥漿會形成高射流體，從而對軟土土體進行切割攪動。同時，鉆機桿在提升過程中保持旋轉的狀態(tài)，使水泥漿能夠填入到土體內，凝結形成固結體，提高軟土路基的強度。但在高速公路軟土路基處理過程中，只有當軟土路基中以淤泥、砂土和砂礫等軟土為主時才適宜采用高壓噴射注漿技術。

2.2 凍結處理技術

凍結處理技術在高速公路軟土路基施工中的應用較為常見，在凍結技術中主要是利用氮和二氧化碳膨脹的原理，通過冷卻液來對軟弱土層進行凍結，從而提升軟土地基強度，降低軟土路基的壓縮性。相較于其他處理技術，凍結處理技術在軟土路基施工中具有廣泛的適用性。

2.3 壓密注漿碎石樁技術

通過鉆孔機器進行鉆孔作業(yè)，將碎石投入到鉆孔內，然后將水泥漿壓進到石孔中，當注入的水泥漿初步凝固后，則可以通過向碎石樁體及樁周圍進行高壓注漿，這不僅能夠有效的對樁周圍的土體屬性進行改變，同時還能夠提高樁之間復合路基的強度，對提高高速公路路基的穩(wěn)定性和承載力具有非常重要的意義。

2.4 加載預壓處理技術

主要是在路基中設置砂墊層和豎向排水系統(tǒng)，在這種情況下，在對路基填筑過程中，地基會加快排水固結，有利于路基承載力的提高，能夠對施工后路基的沉降起到有效的預防作用。也可以利用超載預壓法來消除施工后固結沉降問題的發(fā)生。

2.5 水泥攪拌樁技術

在軟土路基施工中，通過向土壤中注入水泥，并通過持續(xù)的攪拌使水泥和土發(fā)生物理、化學反應，從而使路基形成穩(wěn)定的結構體，有效的提升路基的強度。在采用水泥攪拌樁加固方法時，可以采用濕法和干法進行施工，水泥主要起到固化劑的作用，將其注入到軟土路基后，需要通過機械設備進行不斷攪拌，形成復合地基，從而提高軟土路基的強度。

2.6 添加劑處理技術

由于軟土粘性較強，針對于這個特性，可能將添加劑摻入到軟土路基中，添加劑主要以水泥和石灰等材料為主，將這些材料摻入到軟土路基土壤中，不僅能夠有效的降低土壤的含水量，而且土體會產生團聚效應，有利于加快土壤固結時間，對提高軟土路基穩(wěn)定性具有極其重要的意義。

2.7 換填法

換填法是利用一些具有較好承載能力，而且排水性較好的砂礫或是粗料來代替軟弱土，通過將軟基內的不合格土體進行部分或是全部替換，從而有效的提高路基的穩(wěn)定性。這是一種早期的軟土路基處理方法，其不僅經濟性較差，而且會對周圍環(huán)境帶來較大的影響，所以在當前軟基處理施工中應用越來越少。

2.8 復合路基處理技術

復合路基處理技術以粉噴樁和旋噴樁處理技術為基礎，相對于其他處理技術而言，復合路基處理技術成本較高，而且成樁質量不容易控制，因此在軟土路基施工中應用不多。但對于橋頭附近的軟土路基則具有較好的適用性，能夠快速提高橋背土體的填筑速度，對公路投入使用后沉降變形的發(fā)生具有較好的抑制作用。目前在軟土路基施工中，粉噴樁使用相對還較多，在具體施工過程中，需要嚴格控制樁的長度太?；颐妫瑫r還要充分的與樁機電流進行結合，確?！半p控”的實現。在對?；颐孢M行控制時，需要有效的保證復合地基的承載力與滿足路基的設計要求。在具體施工時還會應用到復攪技術，這對水泥攪拌樁樁體的質量起到了重要的保障作用。在復攪過程中，需要將鉆桿的速度提升到施工需要的標準水平。當利用粉噴樁對軟土路基進行加固時，遇到停灰事故發(fā)生時，需要將攪拌頭暫停在停灰面50cm以下，待故障排除后，在恢復供灰時才能提升攪拌頭，從而有效的保證施工的質量。對于鉆機的鉆頭需要定期進行檢查，鉆頭的直徑需要與施工的具體要求相符，對于不合格的鉆頭要及時更換，使粉噴樁的施工質量能夠得到有效的保障。

3 結束語

伴隨著我國高速公路建設里程的不斷增加，軟土路基施工質量受到越來越多的關注。我國軟土分布非常廣泛，在高速公路施工中常常遇到軟土土質，軟土路基施工質量的好壞直接關系著高速公路整體施工質量，因此需要對軟土路基施工技術給予充分的重視。在具體施工過程中，需要針對軟土路基的實際情況，并與現有的軟土路基施工處理技術進行結合，從而有效的提高高速公路軟土路基的施工質量，使高速公路路基承載力及穩(wěn)定性能夠得到保障。

[1]閆軍.高速公路軟土路基工程施工探討[J].黑龍江科技信息，2012（8）.

[2]鐘恩梁，黃暉.高速公路施工中的軟土路基施工技術分析[J].科技資訊，2012 （36）

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