淺談改性瀝青上面層施工

高元俊

(身份證號(hào)碼320926198110026492 江蘇鎮(zhèn)江 212000)

淺談改性瀝青上面層施工

高元俊

(身份證號(hào)碼320926198110026492 江蘇鎮(zhèn)江 212000)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，市政道路建設(shè)也隨之發(fā)展起來。其中改性瀝青的應(yīng)用對(duì)于提高公路質(zhì)量起到了不可或缺的輔助作用，本文對(duì)改性瀝青的改性原理及作用進(jìn)行了一系列分析，重點(diǎn)分析了混合料的拌合、攤鋪及碾壓等制作工藝。

改性瀝青上面層；施工

隨著我國人口不斷增長，經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，車輛也越來越多，這就給我國的道路質(zhì)量帶來了極大挑戰(zhàn)。一般市政道路包括人行便道、機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道，在結(jié)構(gòu)、造價(jià)、分部分項(xiàng)作用及驗(yàn)收方面有一定的測量標(biāo)準(zhǔn)。改性瀝青是指添加了樹脂、橡膠、高分子聚合物、膠粉等改性劑，或者通過對(duì)瀝青進(jìn)行氧化加工，從而改善瀝青的性能，使得使用了改性瀝青鋪設(shè)的路面更加持久、耐磨、高溫作用下不會(huì)軟化變形、低溫不會(huì)開裂。

1 路面施工前期的準(zhǔn)備工作

1.1 了解道路的工程概況

建設(shè)之前對(duì)于道路的工程概況如主線路全長應(yīng)有所了解，根據(jù)概況確定建設(shè)道路的標(biāo)準(zhǔn)、路基設(shè)計(jì)寬度、施工速度。

1.2 設(shè)計(jì)施工方案

對(duì)改性瀝青上面層摔和、運(yùn)料所用運(yùn)輸車、攤鋪所用的攤鋪機(jī)、攤鋪時(shí)注意事項(xiàng)、為保證施工瀝青上面層攤鋪的平整度及厚度采取的找平儀控制方式、碾壓設(shè)備施工時(shí)所用的壓路機(jī)及碾壓方式等在施工之前要有一個(gè)了然于胸的設(shè)計(jì)方案，這是市政道路建設(shè)的良好進(jìn)行的必要前提條件。

2 詳細(xì)的施工策略

2.1 原材料的選取

施工前，對(duì)于改性瀝青上面層集料的組成進(jìn)行材料的采備，保證上面層所使用的碎石滿足單個(gè)顆粒的最大直徑在 19mm以內(nèi)，并對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證。上面層使用的是優(yōu)質(zhì)的SBS改性瀝青。

2.2 下承層準(zhǔn)備

保證下承層各項(xiàng)指標(biāo)符合評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)并對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收。

2.3 施工放樣

對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，得出的結(jié)果須經(jīng)工程師審核合格。

2.4 瀝青混合料的拌和及運(yùn)輸

第一，選定好拌和需用的機(jī)器。

第二，拌和時(shí)，隨時(shí)記錄溫度及出廠時(shí)間，保證改性瀝青加熱溫度在165℃-170℃，礦料溫度處于190℃-220℃，烘干集料的溫度嚴(yán)格控制在190℃以上，混合料出廠溫度超過195℃時(shí)視為廢棄物，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場時(shí)的溫度不應(yīng)低于160℃，拌好的瀝青混合料保存時(shí)間在24h以下。

第三，摔和人員需定時(shí)檢查管道、計(jì)量器等是否處于正常工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)和解決。

第四，運(yùn)輸時(shí)可采用自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸前應(yīng)對(duì)車箱進(jìn)行徹底清理，保證車內(nèi)清潔，在車箱內(nèi)涂上規(guī)定的混合液。運(yùn)輸過程中采取保溫、防污、防水等措施。到達(dá)鋪設(shè)現(xiàn)場時(shí)還需保證車胎上無泥垢。

2.5 瀝青混合料的攤鋪

⑴進(jìn)行改性瀝青上層面攤鋪時(shí)，首先要有至少1km的粘層油工作面，嚴(yán)格清掃水洗下層表面，符合要求時(shí)再進(jìn)行施工。

⑵對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，保證攤鋪機(jī)每天最多停機(jī)一次，對(duì)那些易損壞的原件應(yīng)有一定量的儲(chǔ)備，以備不時(shí)之需，降低停機(jī)修理的時(shí)間，保證道路工程建設(shè)的良好進(jìn)行。

⑶選取 20t以上的大型自卸車輛，保證運(yùn)輸混合料的自卸車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場，始終堅(jiān)持不讓攤鋪機(jī)等車的原則。由于改性瀝青粘度及硬度相對(duì)較大，自卸車結(jié)束運(yùn)行時(shí)，應(yīng)將余留的混合料進(jìn)行排查，保證處理干凈，否則結(jié)塊后的混合料落入混凝土?xí)r會(huì)對(duì)攤鋪造成一定的影響，影響攤鋪工作的正常進(jìn)行。攤鋪時(shí)，需控制攤鋪的速度，保證攤鋪機(jī)后面至少有三部裝有混合料自卸車等候，降低攤鋪機(jī)停機(jī)待料情況的發(fā)生，同時(shí)注意攤鋪過程中自卸車與攤鋪機(jī)不可發(fā)生相撞，導(dǎo)致混合料落在上層面上，攤鋪機(jī)與自卸車的良好配合是保證攤鋪正常進(jìn)行的必要條件。

⑷對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，達(dá)到需要的溫度，墊好墊板。同時(shí)保證混合料的到場溫度不小于160℃，攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)漏斗需涂上防黏液，保證混合料正常下落攤鋪。攤鋪時(shí)，要保證攤鋪機(jī)連續(xù)勻速不間斷前行，速度大體控制在每分鐘前進(jìn)兩米，不可隨意改變攤鋪機(jī)速度。

⑸攤鋪前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的的測定，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定攤鋪機(jī)振搗頻率，同時(shí)保證振夯頻率和振幅相當(dāng)，使得初始攤鋪的壓實(shí)度有所保障。

2.6 上面層的碾壓

⑴ 碾壓時(shí)堅(jiān)持“緊跟、慢跟、低幅、高頻”的原則，改性瀝青混合料的碾壓工作對(duì)于道路質(zhì)量的好壞也起著不可或缺的重要作用，盡量保證溫度無太大變化的情況下盡可能早早的進(jìn)行碾壓。對(duì)于碾壓的過程設(shè)計(jì)相應(yīng)的方案，初壓時(shí)攤鋪機(jī)的選擇、復(fù)壓時(shí)壓路機(jī)的選擇及碾壓速度、振壓時(shí)壓路機(jī)的原則及碾壓速度、終壓時(shí)壓路機(jī)的選取。

⑵碾壓時(shí)的注意要點(diǎn)

Ⅰ.初壓

初壓主要是為了讓瀝青混合料的初始密度有所提高，以保證一定的穩(wěn)定性。初壓時(shí)，需要四輛壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行一遍靜壓，速度保持在2km/h，初壓時(shí)要遵循一定的順序，碾壓時(shí)遵循從低向高、從外向內(nèi)的原則，例如遇到超高段時(shí)，應(yīng)從低側(cè)向高側(cè)進(jìn)行碾壓。同時(shí)為保證瀝青混合料溫度不至于降低太快，初壓時(shí)應(yīng)減少噴水措施。

Ⅱ.復(fù)壓

復(fù)壓緊跟于初壓之后，此時(shí)應(yīng)保證瀝青混合料的溫度在140℃以上時(shí)有很好的壓實(shí)效果，這對(duì)于解決密度問題至關(guān)重要。根據(jù)實(shí)驗(yàn)測得數(shù)據(jù)決定復(fù)壓時(shí)采用壓路機(jī)類型，速度等問題，同時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)工作時(shí)要先起步再起振，先停振再停機(jī)。為達(dá)到壓實(shí)度的較好效果，應(yīng)碾壓八遍。

Ⅲ.終壓

終壓時(shí)改性瀝青混合料溫度應(yīng)大于110℃，主要是為了消除前面工序產(chǎn)生的輪胎痕跡，增加路面的平整度。壓路機(jī)速度保持在3km/h左右即可，來回碾壓數(shù)遍，直至無痕跡為止。碾壓到最后的溫度應(yīng)在110℃以上，其碾壓順序與初壓一樣。

此外，道路碾壓時(shí)要設(shè)置一定的標(biāo)志來提醒司機(jī)該進(jìn)行初壓、復(fù)壓、終壓的哪一部分，對(duì)于碾壓順序、遍數(shù)、速度及溫度等應(yīng)設(shè)置相應(yīng)人員進(jìn)行檢查。同時(shí)要保證在碾壓過尚未冷卻下來的瀝青上層面上禁止壓路機(jī)及其他車輛的停放，防止瀝青層面上落入雜物。

2.7 接縫處理

⑴橫向施工縫

采用平接縫，取一個(gè)六米長度的直尺將其豎直懸掛狀立于攤鋪段端部位置，在直尺與攤鋪段不可接觸的位置找出接縫位置，用切割機(jī)在其未完全冷卻時(shí)進(jìn)行端部層厚不夠的地方，然后對(duì)接縫處進(jìn)行清掃并涂上粘層瀝青，繼續(xù)進(jìn)行攤鋪。接頭處的20-30cm內(nèi)可以用熱的瀝青混合料掩蓋，最好使原鋪面溫度達(dá)到60℃左右，在進(jìn)行碾壓之前，將之前的瀝青混合料清除掉，然后再進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)采用橫向壓實(shí)，跨過接縫處逐漸向新鋪面層移動(dòng)。

⑵縱向施工縫

在道路鋪設(shè)時(shí)出現(xiàn)的縱縫主要對(duì)其進(jìn)行冷接縫處理，施工前將已經(jīng)鋪好的相接處切齊，清掃邊緣并刷上粘層瀝青，攤鋪時(shí)應(yīng)與已鋪好的層面重疊5-10cm，攤鋪之后人為的將攤鋪在原始面上的瀝青混合料弄走，碾壓時(shí)要注意先在已壓實(shí)的路面上行駛，逐步移動(dòng)然后跨越縱縫，對(duì)縱縫進(jìn)行壓實(shí)。

2.8 道路檢測

堅(jiān)持每天按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行瀝青混合料的檢測，進(jìn)行各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析總結(jié)。對(duì)已成型路面進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)解決。同時(shí)樹立一系列標(biāo)志物，嚴(yán)禁車輛于溫度在50℃以上的路面上行駛。

3.結(jié)語

現(xiàn)如今，市政道路做為城市居民出入的主要通道，其建設(shè)備受關(guān)注，道路建設(shè)的好壞對(duì)于提高我國經(jīng)濟(jì)和人民生活水平有著至關(guān)重要的作用。盡管近些年來對(duì)路面質(zhì)量檢查和行車使用進(jìn)行了不斷觀察，也收到了不錯(cuò)的預(yù)期效果，但是改性瀝青混合料的使用尚處于試用階段，有些地方并不很完善，還須在以后的工作中不斷對(duì)其進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)的收集和總結(jié)。基于此，對(duì)于市政道路的建設(shè)應(yīng)全身心投入，堅(jiān)持以優(yōu)質(zhì)的道路建設(shè)為準(zhǔn)則，在此基礎(chǔ)上，提高我國經(jīng)濟(jì)不斷朝著飛速良好的方向發(fā)展。

[1]梁璽，李樹海．改性瀝青上面層施工病害防治、處理．《黑龍江科技信息》．2014年19期

[2]馬立學(xué)． 臨海高等級(jí)公路南通段改性瀝青上面層精細(xì)化施工控制技術(shù)．《交通標(biāo)準(zhǔn)化》 ．2014年8期

[3]陳強(qiáng)．公路 SMA-13S上面層施工技術(shù)探討．《城市建設(shè)理論研究（電子版）》．2014年36期

[4]秦俊杰．改性瀝青砼上面層施工技術(shù)淺析．《城市建筑》．2012年15期

TU75

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1007-6344（2016）10-0139-01