公路工程碎石注漿樁施工技術剖析

林海峰

(廊坊市奧通市政工程設計有限公司 河北廊坊 065000)

公路工程碎石注漿樁施工技術剖析

林海峰

(廊坊市奧通市政工程設計有限公司 河北廊坊 065000)

碎石注漿施工技術以其施工方法簡單易學、對環(huán)境影響較小的特點，被廣泛的應用于公路工程的施工過程之中。但隨著我國科技的發(fā)展，橋梁工程領域得到了充分的發(fā)展，伴隨著公路工程的增多，間接的促進了碎石注漿樁施工工藝水平的進步，因此本文將從碎石注漿樁施工要點出發(fā)，深入研究碎石注漿樁技術在公路工程中的關鍵技術，以供相關從業(yè)人員借鑒學習。

公路工程；碎石注漿樁；施工技術

碎石注漿樁技術屬于鉆孔灌注樁的技術的一個分支，主要用于公路工程的施工當中，能夠將碎石以及水泥成分的砂漿進行膠結，從而形成小型鉆孔灌注樁，由于其排漿量較少，相比傳統(tǒng)的鉆孔灌注樁技術，碎石注漿樁技術具有更強的穩(wěn)定性以及經濟性，因此在公路工程施工中，得到了充分的應用。由于能夠形成一個綜合帶，增加摩擦力，因此在公路工程基礎施工中具有不可替代的作用，本文將立足于碎石注漿施工技術的類型與技術關鍵，從而優(yōu)化公路工程施工效果。

一、碎石注漿樁施工要點

碎石注漿施工技術主要用于公路工程的基礎部分建設，能夠處理軟土層的地基，同時在淤泥、粉質砂土的處理上成果也十分卓著。除此之外，能夠處理含水量較少的地基，從而為公路工程的后續(xù)工作提供便利施工條件。

（一）鉆孔

在碎石注漿樁施工過程中，要嚴格的篩選施工所用的鉆頭，這個鉆頭一般有一定規(guī)格，并且在不同的施工環(huán)節(jié)，所選擇的鉆頭的直徑、大小都存在著明顯的差異。因此在鉆孔時，要首先考察孔壁的穩(wěn)定性，一旦孔壁出現(xiàn)塌孔的現(xiàn)象，極容易給相關施工人員造成生命財產威脅，從而增加了公路工程的施工風險。[1]要求相關工作人員在鉆孔環(huán)節(jié)，對鉆頭的垂直角度進行控制，這個偏差不能超過百分之一，否則會影響公路工程的整體施工質量，為了保證鉆頭的使用壽命，還需要相關工作人員注意施工時間，避免由于鉆頭過熱而產生的磨損問題。同時，保證鉆孔工作的效率要求從鉆孔的工作環(huán)境入手，保持鉆孔的清潔度是提高鉆孔使用效率的有效途徑。

（二）清孔

清孔是在鉆孔之后的公路工程施工的重要環(huán)節(jié)，首先要保證孔內的不留淤泥與雜物，一般將淤泥從鉆孔中排除，另一方面，沖孔排渣也是保證孔內泥漿比重保持平衡的重要手段。需要相關工作人員注意的是，當孔內的沉渣的厚度在十厘米以上，應該立即進行清孔，將鉆機原為回轉，否則會影響鉆機的工作效率，甚至會造成嚴重的損壞，不利于公路工程施工的連續(xù)性。

（三）投石

投石工作需要依靠碎石導向管才能完成，同時，要保證投放碎石的工作在二次清孔之后進行，才能保證孔底的清潔度滿足投石工作的要求。一般來收，高度能夠實現(xiàn)高效投放，具有一定的沖擊效果，因此碎石導向管一般都懸置于距離孔口的二十厘米之上。[2]

（四）注漿

在保證孔底投放足夠的碎石之后，選擇孔徑合適的注漿管，將砂漿注入孔內，此外要求注漿管能具有一定的抗腐蝕性，因為注漿管大部分時間都泡在硅酸鹽水泥中，因此防止冒漿的現(xiàn)象是提高砂漿比重的重要措施。除此之外，要保證注漿管埋在漿液內，直至排氣管堵塞，才能將注漿管抽出。

二、碎石注漿樁技術的質量控制

（一）碎石注漿樁技術的生命是成孔的質量，因此要運用無損低應變動檢測法，將鉆孔施工的土層進行測量，防止位移的產生。同時，質量控制離不開質量管理，要求施工人員在清理土層時，擁有一定的專業(yè)素養(yǎng)，以便應付隨時可能出現(xiàn)的塌孔現(xiàn)象。[3]

（二）清孔環(huán)節(jié)質量控制。清孔是公路工程碎石注漿樁技術的重要組成部分，也是后續(xù)投石、注漿施工的基礎，因此要制定合理的計劃，要求相關工作人員進行長期的實地勘探，保證能將清水恰到好處的注入孔內，同時要注意可能出現(xiàn)的滲出現(xiàn)象，滲出現(xiàn)象會嚴重的影響后續(xù)的施工，給公路工程的質量造成一定的影響。

（三）做好鋼筋籠的吊放工作。要求相關技術人員把握好注漿施工與公路工程質量的辯證關系，從而在鋼筋籠的制作過程中，將實事求是的理念融入其中。鋼筋籠的籠長、直徑都要根據(jù)孔內的真實情況決定，同時，鋼筋籠吊放的工序也對公路工程碎石注漿樁施工的質量產生直接的影響，因此要避免鋼筋籠與孔壁的撞擊防止變形以及回漿的現(xiàn)象。

三、碎石注漿樁的檢測

保證碎石注漿樁技術在公路工程施工過程中，獲得良好的應用效果，應該建立重點管控的理念，在審核設計圖紙時，要考慮到公路工程的經濟因素與環(huán)境因素，包括影響碎石注漿樁施工的土質情況，將所有影響公路工程的因素所謂管控的對象，而檢測工作自然也要根據(jù)影響因素，制定合理的檢測方案。

（一）沉降觀測施工

沉降觀測是碎石注漿樁檢測的最重要的一個環(huán)節(jié)，沉降觀測施工分為地表沉降檢測與地基分層沉降檢測兩個方面。一般來收，地表沉降檢測應該在公路工程的地基處設置沉降板，并且要求相關工作人員保證沉降板與砂墊層平行，以保證觀測數(shù)據(jù)的正確性。用沉降標將公路工程的中心位置劃出，保證路肩的平衡性能夠始終與左右的路幅對齊。[4]同時，沉降板的底層要始終保持平整的狀態(tài)，否則將對碎石注漿樁技術的應用效果造成不利的影響。需要相關工作人員注意的是，為了避免塌孔現(xiàn)象的產生，應該講鉆孔垂直偏差控制在百分之一點五左右，才能將充分適應沉降表埋設工作。

（二）觀測水平位移

斜管操作是觀測水平位移的有效途徑，由于斜管是由塑料做成的，因此在硬度方面值得商榷。同時在埋設斜管時，要注意兩邊路幅有沒有對齊，平整性是斜管埋設的最重方面，斜管埋設的水平將直接影響鉆頭垂直偏差率的情況，因此為了不影響后續(xù)的注漿工作，應重點控制斜管的埋設，應將斜管充分的插入亞黏土層，這樣能夠保證注漿工作能夠充分接觸基底，在拔出施工之前，要保證這個埋置深度控制在一百厘米左右，從而進行加蓋保護，規(guī)避注漿管的水平位移。

邊樁是觀測水平位移主要用到的設備，通過在公路工程的兩旁設置邊樁，同時需要相關工作人員注意邊樁的對稱距離要保證坡腳位置平衡即可。在邊溝的外側，將事先準備好的預制樁嵌入路堤兩側的趾部，深度在一點五米左右，就能適應邊樁的嵌入工作，為了保證埋設的密實性，應該安排專人檢查邊樁的深度是否達到了碎石注漿樁技術施工的要求。[5]

空隙水壓以及土壓觀測。針對砂墊層的埋設情況，從大到小的減少用漿量，從而觀察空隙的水壓情況，但一般來說，注漿的情況手砂漿比重的影響較大，因此不能單純記錄鉆孔過程，還要檢查孔壓計，保證拔管之后，水壓的情況情況也能基本穩(wěn)定在理想的區(qū)間內，土壓的測試則需要詳細記錄鉆孔的情況，從而保證砂漿的配置能夠滿足碎石注漿樁技術。

觀測承載力，承載力的大小是衡量公路工程最好的標準，因此觀測碎石注漿樁技術的應用效果，首先應該進行路面的承載力的檢測，實驗方法很簡單，對道路兩旁的邊樁進行壓力測試，確保邊樁的承載力能夠滿足公路工程的使用要求，從而促進我國公路工程水平的全面發(fā)展。

結語：

隨著我國城市的發(fā)展，公路工程施工也隨之增加，施工工藝不斷完善，碎石注漿樁技術的要點，在于相關技術人員能夠準確的把我質量與施工進度之間的關系，在推進預定目標的同時，與時俱進，避免細節(jié)上的疏漏導致的路面偏移的現(xiàn)象，從而實現(xiàn)單位施工效益。

[1]焦新平.論公路工程碎石注漿樁施工技術[J].黑龍江科技信息,2012,36: 275 -274.

[2]張志強.碎石注漿樁技術在公路施工中的應用[J].交通世界(建養(yǎng).機械),2015, 11:60-61.

[3]李振強.公路工程碎石注漿樁施工技術探討[J].中國高新技術企業(yè),2016, 13:108-109.

[4]李輝.解析公路工程碎石注漿樁施工技術[J].科技視界,2015,02:360-396.

[5]付廣潮,馮三偉.試析公路工程碎石注漿樁施工技術[J].科技致富向導, 2014, 26:308-329.

U45

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1007-6344（2016）07-0029-01

林海峰（1986-），男，內蒙古赤峰，本科，助理工程師，研究方向：交通工程