公路工程實驗檢測常見問題分析

程 波

(山西省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司，山西 太原 030012)

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公路工程實驗檢測常見問題分析

程 波

(山西省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司，山西 太原 030012)

論述了公路工程實驗檢測的主要作用，結(jié)合公路工程實驗檢測工作的現(xiàn)狀，從提升檢測人員素質(zhì)、建立質(zhì)量測評體系、使用先進(jìn)的檢測方法等方面，提出了改進(jìn)公路工程實驗檢測工作的措施，從而保證公路的安全性與穩(wěn)定性。

公路工程，實驗檢測，質(zhì)量測評體系，檢測技術(shù)

1 做好公路工程實驗檢測的作用

作為公路工程核心的質(zhì)量管理內(nèi)容，公路工程實驗檢測在質(zhì)量驗收環(huán)節(jié)一直處于十分重要的地位，且所有的施工質(zhì)量都需要依靠工程實驗檢測工作來進(jìn)一步實現(xiàn)，由此可以看出，公路工程的實驗檢測工作對公路施工具有十分重要的意義。首先，利用公路工程實驗檢測手段可以實現(xiàn)施工現(xiàn)場的實地考察，并對于施工過程中使用的原材料也可以原地取材，選擇符合施工標(biāo)準(zhǔn)的原料，這樣不但可以節(jié)省經(jīng)費成本，還可以縮短原材料的運輸時間；其次，公路工程實驗檢測手段可以確保施工技藝的進(jìn)一步推廣，通過公路工程實驗檢測工作，監(jiān)管人員可以了解相關(guān)的新材料與新技術(shù)是否已經(jīng)被應(yīng)用于當(dāng)前的施工中，也可以為此后的公路工程積累經(jīng)驗，推動了公路施工新技術(shù)的廣泛使用，從而加快公路工程質(zhì)量檢驗的步伐；最后，利用公路工程檢驗手段還可以針對性的評估施工中使用的各種材料，同時，通過引進(jìn)先進(jìn)的檢驗設(shè)備，監(jiān)管人員也可以及時檢測施工采用的原材料質(zhì)量水平，盡可能的保證了公路工程施工中采用材料的可靠性。

2 公路工程實驗檢測工作現(xiàn)狀

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，我國公路工程的實驗檢測方法也取得了明顯進(jìn)步，但不可否認(rèn)的是，受管理技術(shù)、檢驗設(shè)備等因素的影響，實際檢驗過程中依然不可避免的存在著很多亟待解決的問題，以下便是公路工程實驗檢測工作中常見問題的分析。

2.1 監(jiān)管部門不重視檢驗工作

公路工程的實驗檢測工作貫穿整個項目的施工環(huán)節(jié)，且跨度較大，任務(wù)內(nèi)容比較復(fù)雜繁瑣。實際檢驗過程中，受技術(shù)以及其他外在因素的影響，檢驗工作存在著很多問題。管理部門是整個實驗檢驗工作的引導(dǎo)者與主宰者，應(yīng)該在公路工程建設(shè)之前便制定出完善可行的檢測計劃方案，并以此對施工質(zhì)量、建設(shè)周期等因素一一測定，但由于實際操作過程中具有很大的復(fù)雜性，因而很多管理部門忽視了這項工作，且管理部門也沒有充分意識到實驗檢測對公路工程的重要性，忽視了實驗檢測工作，因而導(dǎo)致公路工程后期出現(xiàn)了很多問題，影響了交通運輸?shù)恼＿\行。

2.2 實驗檢測技術(shù)與設(shè)備比較落后

公路工程的實驗檢測工作需要監(jiān)管部門具備較高的技能水平，且要求檢測技術(shù)與檢測設(shè)備都具備較高的精準(zhǔn)性，這樣才可以實現(xiàn)檢驗檢測結(jié)果的精確性與可靠性，有效保障公路的質(zhì)量水平。一般來講，檢測過程中會按既定比例縮小實驗檢測的數(shù)據(jù)信息，因而實際公路工程數(shù)據(jù)與檢測數(shù)據(jù)之間會存在一定的誤差，為此實驗檢測技術(shù)與設(shè)備都應(yīng)具備較高的精準(zhǔn)度。但當(dāng)前我國公路工程的檢驗檢測技術(shù)與方法依然在使用以往的工藝，不但會消耗大量的人力、物力資源，還會增加檢驗檢測結(jié)果的誤差范圍，以致結(jié)果的精確度較低。同時，實驗檢測設(shè)備需要具備良好的運行環(huán)境，但公路施工現(xiàn)場的環(huán)境比較復(fù)雜，很難保障檢測的既定環(huán)境，這也是產(chǎn)生較大誤差的主要原因之一。

2.3 實驗檢測操作方法不規(guī)范

公路工程實驗檢測工作是一項高精度與高技術(shù)含量的系統(tǒng)性工程，因而也需要高技術(shù)水平以及規(guī)范的操作標(biāo)準(zhǔn)作為支撐，以確保實現(xiàn)實驗檢測操作管理的科學(xué)性與合理性。公路工程中最為基礎(chǔ)的工作便是實驗檢測，它直接關(guān)系著公路工程的全局發(fā)展方向，也決定著公路工程的最終質(zhì)量水平。但當(dāng)前多數(shù)建設(shè)單位與監(jiān)管部門并未制定完整統(tǒng)一的操作標(biāo)準(zhǔn)與執(zhí)行規(guī)范，以致在實際的檢測過程中出現(xiàn)了很多問題，管理的質(zhì)量水平也是參差不齊。甚至部分建設(shè)單位的實驗檢測工作僅僅是應(yīng)付檢查，檢測內(nèi)容流于形式，沒有起到應(yīng)有的效果。

3 公路工程實驗檢測工作的改進(jìn)措施

3.1 提升檢測人員的素質(zhì)水平

傳統(tǒng)的公路工程實驗檢測項目都是由老員工掌握的，且檢測單位雖引入更多的新檢測人員，卻沒有充分利用國外先進(jìn)的檢測經(jīng)驗，以致公路工程檢測工作人員的專業(yè)技能水平參差不齊，且每個人所掌握的方法也是不盡相同的，尤其是比較缺乏專業(yè)的實驗檢測人才，甚至部分檢測單位的工作人員并非專業(yè)出身。為了進(jìn)一步解決這些問題，檢測單位應(yīng)對當(dāng)前的檢測工作人員進(jìn)行系統(tǒng)化的專業(yè)培訓(xùn)，同時還應(yīng)引進(jìn)更多的新員工，為單位注入新鮮血液。除此之外，還應(yīng)針對當(dāng)前的實驗檢測人員的專業(yè)水平，制定并出臺一套完善的專業(yè)技術(shù)評估系統(tǒng)，并定期考核檢驗人員的專業(yè)知識水平，并利用獎懲措施鼓勵工作人員不斷提升自身的檢測水平。

3.2 建立完善的質(zhì)量測評體系

在公路工程施工以及竣工時期，相關(guān)施工單位及監(jiān)管單位應(yīng)進(jìn)一步加強公路工程的檢測，并出臺完善的工程質(zhì)量監(jiān)督體系。同時還應(yīng)制定專門的現(xiàn)場責(zé)任制度，將施工責(zé)任明確到個人，使現(xiàn)場的每位工作人員都具備強烈的責(zé)任意識，并仔細(xì)認(rèn)真的完成所有的施工內(nèi)容。同時還應(yīng)不斷完善公路工程的質(zhì)量驗收系統(tǒng)，以進(jìn)一步提升員工對公路質(zhì)量水平的重視。

3.3 建立科學(xué)的實驗質(zhì)量檢測機制

對于公路工程來講，實驗質(zhì)量檢測機制具有極其重要的地位，而健全可行的法治基礎(chǔ)也可以確保公路工程的實驗數(shù)據(jù)的真實可靠。為此公路工程施工單位應(yīng)該建立完善的實驗檢測體系，并進(jìn)一步明確檢測目標(biāo)，完善責(zé)權(quán)系統(tǒng)，確保公路檢測工作有據(jù)可依。

3.4 使用先進(jìn)的檢測方法

首先，應(yīng)嚴(yán)格控制公路工程施工過程中使用的各種材料及施工機械設(shè)備的質(zhì)量，尤其是公路工程中使用的原材料，應(yīng)根據(jù)工程的實驗測定方法進(jìn)行檢測，只有在確保合格之后才可以被投入使用，而對于不合格的材料則堅決予以清除，不可以使用至公路工程中。同時，還應(yīng)做好原材料使用之前以及使用之中的檢測工作，確保原材料在入場時不被偷換，也保證了施工過程中不出現(xiàn)任何的偷工減料行為。而對于新材料以及新技術(shù)的引進(jìn)，也應(yīng)按照技術(shù)規(guī)章要求進(jìn)行檢測，并堅決杜絕不合格材料的使用，以免影響到公路工程的施工質(zhì)量水平。

其次，應(yīng)嚴(yán)格控制公路工程的施工參數(shù)，做好參數(shù)控制工作。在公路施工過程中不但應(yīng)做好施工的指導(dǎo)工作，還應(yīng)控制重要的參數(shù)信息。且在檢測參數(shù)的確定過程中，一定要進(jìn)行系統(tǒng)性的測定工作，并根據(jù)規(guī)范的操作流程進(jìn)行測定，以便消除實驗誤差，確保施工參數(shù)的準(zhǔn)確性與穩(wěn)定性。

再次，還應(yīng)提升施工單位的責(zé)任感，施工單位承擔(dān)著建設(shè)公路的主要任務(wù)，因此應(yīng)具備一定的責(zé)任意識，且施工單位的責(zé)任感也直接影響著公路工程的施工質(zhì)量水平，為此施工單位應(yīng)成立專門的監(jiān)督部門，并定期檢查施工質(zhì)量。同時，施工監(jiān)理單位也應(yīng)加強監(jiān)督力度，并做好檢查工作，一是施工單位作為公路工程的主要執(zhí)行者，應(yīng)做到嚴(yán)于律己，并制定完善的自我檢查系統(tǒng)，并成立現(xiàn)場的檢測部門，嚴(yán)格執(zhí)行自我監(jiān)督制度；二是施工監(jiān)理單位應(yīng)明確公路施工的責(zé)任，并將監(jiān)理工作貫穿于公路施工的前中后每個階段，要做到及時發(fā)現(xiàn)問題并及時解決。同時作為公路工程的實驗檢測部門，監(jiān)理單位還應(yīng)引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備及技術(shù)方法，并利用各種專業(yè)實驗手段，做到質(zhì)量的監(jiān)控工作。

最后，項目竣工階段，還應(yīng)掌握好最后的一道內(nèi)容，并加強公路工程質(zhì)量的檢測與驗收工作，將實驗檢測工作廣泛應(yīng)用至每一個工程環(huán)節(jié)。同時，如果發(fā)現(xiàn)驗收質(zhì)量不合格的項目還應(yīng)及時通知施工單位，并督促其及時進(jìn)行修改，這樣才可以嚴(yán)格掌控質(zhì)量的檢測關(guān)卡，并確保公路工程質(zhì)量可以滿足工程的所有需求。

4 結(jié)語

部分公路在使用一段時間后便會出現(xiàn)損壞，因而只能進(jìn)行維修，但卻影響了交通運輸?shù)恼＿M(jìn)行。為此，應(yīng)進(jìn)一步加強公路工程的質(zhì)量檢測，實驗檢測是檢測公路質(zhì)量最為有效的方法，可以準(zhǔn)確判斷出工程的施工質(zhì)量水平。但當(dāng)前的檢測技術(shù)卻存在著很多問題，為此，應(yīng)進(jìn)一步提升公路的實驗檢測技術(shù)水平與精準(zhǔn)度，這樣才可以盡可能的縮短檢測時間，確保公路工程可以定期完成。同時檢測時還應(yīng)擴大檢測內(nèi)容，嚴(yán)格控制公路質(zhì)量，避免因公路原因出現(xiàn)不必要的交通事故。

[1] 張春英.做好公路工程實驗檢測工作的措施分析(優(yōu)先出版)[J].交通世界(工程技術(shù)),2016(1)：162-163.

[2] 吳方曉,李明璽.公路工程施工中基樁檢測常見問題分析及研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2014(6)：49-50.

[3] 黃振秋,琚彭慶.基于公路工程試驗檢測存在的問題的思考分析[J].江西建材,2016(5)：93-94.

[4] 張春英.做好公路實驗檢測工作保證公路質(zhì)量(優(yōu)先出版)[J].交通世界(工程技術(shù)),2016(2)：71-72.

[5] 徐虎南.公路工程試驗監(jiān)理質(zhì)量控制與管理策略分析[J].交通世界(工程技術(shù)),2015(2)：118-119.

On analysis of common problems in experiments and tests in road projects

Cheng Bo

(ShanxiCommunicationsConstructionEngineeringInspectionCorporation,Taiyuan030012,China)

The paper indicates the main roles of the experiments and tests of road projects, and points out the measures to enhance the tests from the promotion of test personnel quality, establishment of quality measurement and evaluation system, and adoption of advanced test methods by combining with the status for the experiments and tests of the road projects, so as to ensure the safety and stability of the roads.

road project, test and experiment, quality measurement and evaluation system, test technique

1009-6825(2016)32-0158-02

2016-09-07

程 波(1981- )，女，工程師

U415.12

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