市政工程造價(jià)控制現(xiàn)狀及措施探討

韓　菲

(浙江西城工程設(shè)計(jì)有限公司山西分公司，山西 太原　030032)

?

·建設(shè)經(jīng)濟(jì)·

市政工程造價(jià)控制現(xiàn)狀及措施探討

韓菲

(浙江西城工程設(shè)計(jì)有限公司山西分公司，山西 太原030032)

摘要：解釋了市政工程造價(jià)與項(xiàng)目成本控制的含義，針對(duì)市政工程造價(jià)控制缺乏主動(dòng)性、合理性以及規(guī)范性的現(xiàn)狀，提出了加強(qiáng)造價(jià)控制管理的措施，有利于實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目建設(shè)持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：市政工程，造價(jià)控制，成本，工程質(zhì)量

0引言

市政工程在建設(shè)過(guò)程中可能涉及到的部門和行業(yè)較多，政府部門是市政工程的主要投資方，政府針對(duì)造價(jià)環(huán)節(jié)的全方位控制能力是影響造價(jià)工作運(yùn)行效果的重要因素之一。如果工程造價(jià)控制恰當(dāng)，可為促進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施提供較大助力，并節(jié)省大量的資金，反之則可能對(duì)項(xiàng)目發(fā)展造成極大阻礙，不利于城市化建設(shè)。以下為筆者對(duì)市政工程造價(jià)工作的簡(jiǎn)要論述。

1市政工程造價(jià)及項(xiàng)目成本控制概述

市政工程造價(jià)指的是市政工程的建造價(jià)格，相關(guān)工作人員根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際數(shù)量和建設(shè)總規(guī)模進(jìn)行估算而得出的資金費(fèi)用。市政工程造價(jià)需要針對(duì)工程中涉及的各項(xiàng)因素進(jìn)行全方位考量，應(yīng)對(duì)實(shí)施過(guò)程中可能出現(xiàn)的不同問題。市政工程造價(jià)容易受到地域方面的影響。相同類型的工程可能因?yàn)榈赜驐l件的不同出現(xiàn)極大的造價(jià)差異，這是市政工程在造價(jià)過(guò)程中十分常見的

從圖11與圖12可知拉桿受拉時(shí)截面形式及自重對(duì)拉桿的安全使用有很大的影響。T型截面上翼緣與腹板交接的地方最先受到破壞，由于附加彎矩的存在，當(dāng)其進(jìn)入頸縮狀態(tài)時(shí)，腹板下端剛剛進(jìn)入抗拉階段。本例中由于Z型截面的拉桿體積并不突出，所以截面正應(yīng)力基本均勻，但容易看出腹板上已經(jīng)發(fā)生明顯地破壞。L型截面的拉桿為危險(xiǎn)點(diǎn)是兩肢相交處及短肢部分。對(duì)于工字型截面的拉桿，由于翼緣的長(zhǎng)度較短，截面內(nèi)的附加彎矩較小，其方向與自重產(chǎn)生的彎矩相反，故腹板基本處于均勻拉伸狀態(tài)。提取拉桿角點(diǎn)處的正應(yīng)力數(shù)值見圖13，圖13中的角點(diǎn)A，B，C，D，E，F(xiàn)所在位置可在圖12中觀察出。分析圖13可發(fā)現(xiàn)T型截面處的角點(diǎn)相對(duì)受到的影響較大，L截面拉桿次之，工字型截面拉桿受到的影響最小，但這些影響也跟拉桿自重、截面內(nèi)的附加彎矩及加載方式有很大的關(guān)系。

4結(jié)語(yǔ)

1)低碳鋼拉伸模擬結(jié)果與模型實(shí)驗(yàn)結(jié)果基本吻合，驗(yàn)證了數(shù)值模擬參數(shù)的合理性。

2)從拉桿彈性階段的強(qiáng)度推導(dǎo)公式可以發(fā)現(xiàn)對(duì)于工程中的大型受拉桿件，單單考慮平面應(yīng)力存在很大的安全隱患。需要考慮自重、截面形式的影響。在工業(yè)施工中盡量保證由于截面形心與力的作用點(diǎn)不重合所產(chǎn)生的附加彎矩與重力產(chǎn)生的附加彎矩相互抵消，提高拉桿的安全性。

3)對(duì)于大型拉伸桿件，應(yīng)力集中的效果十分明顯，導(dǎo)致構(gòu)件的某些部位如角點(diǎn)的應(yīng)力會(huì)與理論推導(dǎo)有較大的差距，截面的正應(yīng)力可能增大或減小，影響拉桿的正常使用壽命。工業(yè)應(yīng)用中應(yīng)該化角點(diǎn)為圓弧曲線，減小集中應(yīng)力的副作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉旭紅，黃西成，陳裕澤，等.強(qiáng)動(dòng)載荷下金屬材料塑性變形本構(gòu)模型評(píng)述.力學(xué)進(jìn)展，2007(3):361-374.

[2]韓傳軍，邱亞玲，劉清友.管柱螺紋連接計(jì)算中的圣維南效應(yīng)分析.石油機(jī)械,2009(6):5-7.

[3]李波，陳振，余崇義.工程中常用的拉桿強(qiáng)度計(jì)算方法及精度分析.起重運(yùn)輸機(jī)械，2005(9):15-18.

[4]王重華.大型起重機(jī)械的拉桿設(shè)計(jì).上海海運(yùn)學(xué)院學(xué)報(bào)，1997(2)：1-6.

[5]邱棣華.材料力學(xué).北京：高等教育出版社,2004.

現(xiàn)象。另外，動(dòng)遷與征地一直都是市政項(xiàng)目的重點(diǎn)，占據(jù)工程總投資的主要部分。如果項(xiàng)目中牽涉到的征地和動(dòng)遷費(fèi)用不一致，那么市政工程造價(jià)在市區(qū)的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于郊區(qū)。除此之外，市政工程可能涉及的內(nèi)容較為復(fù)雜和多樣化，其規(guī)模不斷呈現(xiàn)大型化發(fā)展趨勢(shì)，需要利用多樣化專業(yè)知識(shí)，例如燃?xì)夤こ毯凸峁こ痰龋瑥亩鴮?shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。

項(xiàng)目成本控制指憑借技術(shù)和管理技巧針對(duì)工程運(yùn)行所需耗費(fèi)的人力等支出費(fèi)用進(jìn)行科學(xué)調(diào)整，將總的費(fèi)用控制在成本預(yù)算之內(nèi)，最大限度降低偏差，從而保證工程實(shí)際運(yùn)行所花費(fèi)用控制在預(yù)估的成本范圍之內(nèi)。項(xiàng)目成本控制主要涉及到成本估算、預(yù)算以及控制。

2市政工程造價(jià)控制的現(xiàn)狀

2.1缺乏主動(dòng)性

目前，我國(guó)大部分地區(qū)的市政工程造價(jià)管理工作限制于預(yù)結(jié)算部分，而造價(jià)控制一般體現(xiàn)在竣工完成之后的部分核算上，即針對(duì)竣工決斷實(shí)行有效審核。根據(jù)長(zhǎng)期調(diào)查和總結(jié)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前的市政工程造價(jià)在設(shè)計(jì)、施工階段的造價(jià)控制方面都缺乏足夠的主動(dòng)性，導(dǎo)致造價(jià)控制的狀態(tài)不夠理想。

除此之外，市政工程造價(jià)控制在造價(jià)的管理制度方面也不夠健全，其中限額設(shè)計(jì)難以得到全面實(shí)施。當(dāng)前我國(guó)許多市政工程在造價(jià)控制方面缺乏足夠的主動(dòng)性，對(duì)工程造價(jià)控制的重視度不足，導(dǎo)致項(xiàng)目后期展開效果不理想，不利于城市化建設(shè)。

2.2組織過(guò)程缺乏合理性

施工過(guò)程的組織工作涉及到工程的實(shí)際進(jìn)度、成本以及最終的工程質(zhì)量等因素，因而施工階段的組織設(shè)計(jì)工作的重要性不言而喻。合理可行的施工方案在改善施工管理效果和造價(jià)控制等方面都發(fā)揮了重要作用。但是，當(dāng)前很多負(fù)責(zé)人員等對(duì)于施工組織部分的設(shè)計(jì)缺乏足夠的重視，且專業(yè)人才極少，在推動(dòng)市政工程造價(jià)控制效率的提升上難以發(fā)揮明顯效果。很多項(xiàng)目在施工過(guò)程中依賴以往工作經(jīng)驗(yàn)，缺少較為有效的管理手段，導(dǎo)致材料浪費(fèi)和工作效率低下，不利于工程造價(jià)的有效管理。

2.3缺乏規(guī)范性

市政工程項(xiàng)目都需要經(jīng)過(guò)一系列專業(yè)可行性研究，并進(jìn)行投資額度方面的正確審批程序，工程造價(jià)的有效控制需要以有關(guān)方面批準(zhǔn)的投資額度為準(zhǔn)。因此，市政工程項(xiàng)目在進(jìn)行造價(jià)控制的過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照相關(guān)程序進(jìn)行操作。但是，有些建設(shè)單位為了提早開工，未對(duì)相關(guān)方面的流程要求以及技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行嚴(yán)格審查和監(jiān)督，導(dǎo)致工程實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)一邊施工一邊變更的情況，對(duì)整個(gè)工程施工質(zhì)量可能造成的影響不可估量。除此之外，施工過(guò)程中一再出現(xiàn)更改現(xiàn)象可能造成工期拖延，工程最終質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，影響市政工程正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

3造價(jià)控制的改善措施

3.1選擇最佳的施工方案

施工方案對(duì)市政工程項(xiàng)目運(yùn)轉(zhuǎn)起引導(dǎo)作用，因此，在市政工程造價(jià)控制中應(yīng)該首先確定最佳的施工方案，為工程后期運(yùn)作提供良好的基礎(chǔ)。工作人員在選擇施工方案過(guò)程中需要重點(diǎn)關(guān)注分項(xiàng)、分部工程在施工方式以及順序等方面的問題。除此之外，工作人員在編訂不同階段工程造價(jià)的過(guò)程中，需要重點(diǎn)注意的是人員需要考慮其套用指標(biāo)、定額等是否與施工方案相符。以下為工作人員選擇最佳施工方案過(guò)程中需要重點(diǎn)關(guān)注的幾個(gè)問題：首先，選定的施工方案是否具有一定可行性以及相關(guān)技術(shù)是否達(dá)標(biāo)；其次，該方案是否和工程當(dāng)前規(guī)模大小相適應(yīng)；最后，該施工方案是否具有足夠的安全性和經(jīng)濟(jì)合理性。

3.2運(yùn)用最新技術(shù)和工藝

通常情況下，工作人員在實(shí)際施工過(guò)程中需要盡可能適應(yīng)當(dāng)前最新技術(shù)和工藝，這有利于降低工程的實(shí)際造價(jià)。例如，在一些大型的土石方工程和高速化的路面工程中，與傳統(tǒng)、落后的機(jī)械化甚至于人工施工相對(duì)比，現(xiàn)代機(jī)械化施工在施工效率等方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)方式，其不但能夠加快施工的實(shí)際進(jìn)度，還能夠在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低工程總體成本。但是，這種情況并非在任何工程中都存在。例如，直螺紋鋼筋的對(duì)接技術(shù)屬于新技術(shù)范圍，雖然能夠切實(shí)加快工程的施工進(jìn)度，但是從另外一方面導(dǎo)致工程總造價(jià)的增加。因此，在引進(jìn)和運(yùn)用最新技術(shù)的過(guò)程中，相關(guān)人員需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際狀況，選擇最佳配置方案。

3.3完善質(zhì)量監(jiān)督和檢查

當(dāng)部分工程完工之后，相關(guān)的監(jiān)理部門或有關(guān)質(zhì)量負(fù)責(zé)人員需要加強(qiáng)對(duì)該工程整體質(zhì)量的監(jiān)督和檢查，判斷它是否按照施工圖紙施工。另外，工程施工過(guò)程中的組織設(shè)計(jì)內(nèi)容可能因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的變化未得到及時(shí)調(diào)整，因而工作人員在施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題之后及時(shí)進(jìn)行溝通調(diào)整，接著采取針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施，運(yùn)用更為恰當(dāng)?shù)氖┕し桨福行ПＷC工程質(zhì)量水平，控制工程實(shí)際造價(jià)。

例如，工作人員在對(duì)某橋梁進(jìn)行加固施工的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)其之前所制定的設(shè)計(jì)方案與施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況不相符，主要原因?yàn)楣と嗽谕跇稌r(shí)發(fā)現(xiàn)地下溶洞，并經(jīng)過(guò)有關(guān)建設(shè)部門的設(shè)計(jì)和勘察，對(duì)其進(jìn)行加樁加固。但是，當(dāng)時(shí)處于洪水季節(jié)，水位高且水流較為湍急，工期緊張，在接收到有關(guān)通知之后，有關(guān)單位即刻組織人員展開設(shè)計(jì)工作，并擬定且選擇最佳施工方案，最終在共同努力之后達(dá)成理想的結(jié)果，有效控制工程造價(jià)。

3.4運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)化管理

每項(xiàng)建設(shè)工程本身都具有一定的客觀規(guī)律，工作人員妥善安排施工項(xiàng)目可有效促使各項(xiàng)施工程序有序進(jìn)行，提高施工效率，降低施工成本。因此，有關(guān)管理部門還應(yīng)在市政工程造價(jià)管理的過(guò)程中增加網(wǎng)絡(luò)化管理措施，運(yùn)用信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)工程造價(jià)的完善控制。

4結(jié)語(yǔ)

市政工程在整個(gè)實(shí)施建設(shè)的過(guò)程中需要先完成對(duì)工程造價(jià)的科學(xué)控制，接著在后期活動(dòng)展開的時(shí)候發(fā)揮積極作用，提升施工效率，保證工程能夠按期按質(zhì)完成，對(duì)工程的安全性和經(jīng)濟(jì)性都提供一定保證。筆者先闡述市政工程造價(jià)控制當(dāng)前的狀態(tài)，接著提出改善措施，希望在促進(jìn)市政工程實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展上提供一定建議。

[1]王河.市政工程造價(jià)影響因素分析及降低工程造價(jià)措施.山西建筑,2014，40(34):229-230.

[2]張春英.市政工程造價(jià)控制現(xiàn)狀及措施研究.中外企業(yè)家,2015(6):123.

[3]彭雄斌.某市政工程成本控制方法與實(shí)證研究.廣州：華南理工大學(xué),2014.

[4]蒙云亞.市政給排水工程造價(jià)控制與管理措施探討.山西科技,2014(3):126-127.

[5]李焰龍.市政工程設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)控制分析.科技與企業(yè),2014(6):55.

[6]敖明霞.市政工程造價(jià)的影響因素及控制.科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2014(21):263.

Numerical experiment research of the tension rod based on ANSYS★

Wang LeiXue Na

(CollegeofCivilEngineering,HenanUrbanConstructionCollege,Pingdingshan467000,China)

Key words:ANSYS, numerical model, mechanical properties, stress

Abstract:Simulating and analyzing the changes of mechanical properties of members in the process of uniaxial tensile failure by finite element ANSYS software to structure numerical model similar to the experimental specimen. Simulation results show: the first damaged parts of the tension bar and the influence of stress concentration are different due to the effect of gravity and the different parameters of section.

文章編號(hào)：1009-6825(2016)14-0200-03

收稿日期：2016-03-06

作者簡(jiǎn)介：韓菲(1977- )，女，工程師

中圖分類號(hào)：TU723.3

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A