談道路橋梁施工中應(yīng)注意的問(wèn)題及關(guān)鍵技術(shù)

程　虎

(山西遠(yuǎn)方路橋(集團(tuán))有限責(zé)任公司，山西 大同　037006)

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談道路橋梁施工中應(yīng)注意的問(wèn)題及關(guān)鍵技術(shù)

程虎

(山西遠(yuǎn)方路橋(集團(tuán))有限責(zé)任公司，山西 大同037006)

摘要：針對(duì)道路橋梁施工的特殊性，論述了道路橋梁施工中應(yīng)注意的問(wèn)題，并從基礎(chǔ)、墩柱、表面三個(gè)角度，闡明了道路橋梁施工的關(guān)鍵技術(shù)，旨在保證道路橋梁的施工質(zhì)量，延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。

關(guān)鍵詞：道路，橋梁，墩柱，基礎(chǔ)工程，施工技術(shù)

0引言

道路和橋梁在我國(guó)的運(yùn)輸事業(yè)中發(fā)揮著不可替代的作用。作為國(guó)家建設(shè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，道路建設(shè)的迅速發(fā)展對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及各行各業(yè)的發(fā)展都起到了重要的帶動(dòng)作用。由于我國(guó)地域遼闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展在全國(guó)范圍內(nèi)仍具有一定的不平衡性，因此，加強(qiáng)道路橋梁的建設(shè)對(duì)于均衡我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。但是，在近幾年的建設(shè)中，道路橋梁的使用壽命要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的低于其設(shè)計(jì)壽命，這不僅會(huì)在很大程度上降低道路的運(yùn)輸效率，也會(huì)在一定程度上造成資源及資金的浪費(fèi)，同時(shí)還會(huì)對(duì)行人及車輛的行駛安全構(gòu)成潛在的威脅。因此，從某種意義上說(shuō)，道路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題由于人為因素造成的可能性極大，需要引起相關(guān)人員的足夠重視。

1道路橋梁施工的特點(diǎn)以及特殊性

在道路橋梁的施工過(guò)程中，由于其施工的環(huán)境及技術(shù)要求，決定了這一類型的施工具有許多的特點(diǎn)以及特殊之處：

1)工程產(chǎn)品的多樣性。在道路橋梁的建設(shè)中，由于這些建筑具有多樣的使用功能，于是，工程產(chǎn)品的種類也會(huì)大大的豐富；此外，即使是相同類型、相同使用功能的道路橋梁建筑，由于施工區(qū)域的不同，也會(huì)因地理?xiàng)l件之間的差異使工程產(chǎn)品呈現(xiàn)出一定的多樣性。2)工程產(chǎn)品的不可轉(zhuǎn)移性。道路橋梁的建設(shè)作為具有使用功能的最終產(chǎn)品，是不能進(jìn)行轉(zhuǎn)移的。3)施工人員的流動(dòng)性。在建筑施工過(guò)程中，施工人員最突出的一個(gè)特點(diǎn)就是具有流動(dòng)性，主要表現(xiàn)為各工種的施工人員在不同的施工部位上進(jìn)行流動(dòng)；建筑工人在施工現(xiàn)場(chǎng)的不同施工對(duì)象上流動(dòng)；建筑人員在不同的施工工地間進(jìn)行流動(dòng)等。4)工程產(chǎn)品具有一定的規(guī)模，并且這一產(chǎn)品的建筑施工多受氣候條件的影響。5)施工周期長(zhǎng)。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)施工項(xiàng)目，最短的施工周期也需要一年左右。

2道路橋梁施工中應(yīng)注意的問(wèn)題

1)施工中要特別注意需要調(diào)拱調(diào)坡層的施工質(zhì)量。在該區(qū)域進(jìn)行施工時(shí)，要嚴(yán)格控制施工材料的規(guī)格以及使用比例，對(duì)該層的施工平整度和壓實(shí)度進(jìn)行嚴(yán)格的把控，這些是保證調(diào)拱調(diào)坡層施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。2)在進(jìn)行基層施工時(shí)，要對(duì)松鋪厚度進(jìn)行嚴(yán)格的把控，在對(duì)其進(jìn)行碾壓時(shí)要選擇最佳含水量時(shí)期，避免碾壓后的成型情況；在碾壓工作結(jié)束后要及時(shí)的整修施工基層，充分的重視基層邊緣立模處的壓實(shí)度，在遇到突發(fā)情況時(shí)由此產(chǎn)生的碾壓不到位還要進(jìn)行人工夯實(shí)，以充分的確保其結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量。3)加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù)。在對(duì)基層施工結(jié)束后，要利用麻袋或者草簾進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，或者是采用噴灑瀝青乳液的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，同時(shí)盡量封閉交通，如果不能封閉交通，也要盡量禁止重型車通行，同時(shí)還要注意其他的交通設(shè)施對(duì)基層造成的損壞，如果出現(xiàn)基坑(槽)松動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)的使用相同的材料進(jìn)行修補(bǔ)壓實(shí)，修補(bǔ)時(shí)不可以采用松散的粒料進(jìn)行填補(bǔ)。4)嚴(yán)格控制基層的平整度。在對(duì)道路面層進(jìn)行鋪筑前，需要嚴(yán)格的檢測(cè)基層的平整度，對(duì)于檢測(cè)不合格的路面進(jìn)行整平。同時(shí)，在進(jìn)行面層鋪筑前，需要對(duì)基層進(jìn)行認(rèn)真的清掃，以確?；鶎颖砻娴恼麧崱Ｈ绻鶎颖砻嬲从心嗤?，應(yīng)該使用壓力水將其沖洗干凈，如果基層的表面局部下封層脫落，就需要對(duì)脫落部位進(jìn)行清潔，然后補(bǔ)灑透層瀝青或補(bǔ)做下封層。在進(jìn)行面層鋪筑施工時(shí)，如果面層受到其他工序如表面滴落水泥等污染時(shí)，就要及時(shí)的清除，從而有效的確保面層的平整度。5)要對(duì)瀝青路面施工中使用的材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，同時(shí)進(jìn)行瀝青混合料的拌和時(shí)要十分注意其配比，防止因配比不合理引起的路面泛油或是松散等現(xiàn)象。如果瀝青混合料中使用的礦料質(zhì)量不合格，石料的抗壓能力就會(huì)有很大程度的減弱，從而導(dǎo)致路面的穩(wěn)定性降低，使路面在使用過(guò)程中出現(xiàn)較多的問(wèn)題。

3道路橋梁工程施工關(guān)鍵技術(shù)

3.1基礎(chǔ)施工技術(shù)要點(diǎn)

作為道路橋梁施工過(guò)程中的重要施工環(huán)節(jié)，基礎(chǔ)工程需要引起人們充分的重視。在路橋的施工過(guò)程中，基礎(chǔ)設(shè)施的施工工序十分的復(fù)雜，并且其施工過(guò)程會(huì)在很大程度上受到自然氣候條件的影響。因此，在進(jìn)行道路橋梁的基礎(chǔ)施工時(shí)，要十分注意以下幾方面：測(cè)量放線應(yīng)該嚴(yán)格的按照施工設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，使用精密準(zhǔn)確的儀器進(jìn)行樁點(diǎn)尋找關(guān)鍵環(huán)節(jié)；合理安排泥漿循環(huán)系統(tǒng)的位置，對(duì)施工場(chǎng)地要進(jìn)行整體的把握并在施工圖紙上對(duì)鉆孔位置進(jìn)行清晰的標(biāo)示；嚴(yán)格按照配制要求進(jìn)行混凝土的配制，運(yùn)用專業(yè)的攪拌站對(duì)需要灌注的混凝土進(jìn)行集中攪拌，然后由專業(yè)的運(yùn)輸車輛將其運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。

3.2墩柱施工技術(shù)

墩柱的施工技術(shù)主要有以下幾個(gè)要點(diǎn)：首先，鋼筋籠的制作要充分的保證其使用時(shí)的剛度需求，其安裝時(shí)必須要保證鋼筋籠豎直，同時(shí)還要在四周用錨索拉穩(wěn)固以充分的確保其操作的安全性；其次是進(jìn)行模具安裝時(shí)，要對(duì)墩柱的中心位置進(jìn)行嚴(yán)格的控制，還要確保起加固作用的模板地樁要十分的牢固，在進(jìn)行施工的過(guò)程中，要時(shí)刻關(guān)注墩頂?shù)那闆r，并對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，以利于矯正措施及時(shí)實(shí)施，在拆模時(shí)要盡量的保持混凝土表面的平整。除此之外，混凝土施工過(guò)程的技術(shù)要點(diǎn)是要多次實(shí)測(cè)混凝土坍落度，對(duì)水膠比進(jìn)行科學(xué)的控制，施工過(guò)程中采用分層連續(xù)澆筑的方式，加上振搗等方式以充分的保證其均勻密實(shí)。最后，在進(jìn)行承臺(tái)施工時(shí)，要嚴(yán)格進(jìn)行下樁位校核以及高程控制，在進(jìn)行承臺(tái)澆

文章編號(hào)：1009-6825(2016)14-0153-02

收稿日期：2016-03-07

作者簡(jiǎn)介：程虎(1978- )，男，工程師

中圖分類號(hào)：U445

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A