2011年上海通用別克英朗無法啟動

上海安吉/王賓 錢梁

2011年上海通用別克英朗無法啟動

上海安吉/王賓 錢梁

VIN：LSGGP64U7BS××××××。

行駛里程：32102km。

故障現(xiàn)象：客戶反映車輛偶爾可以啟動，但在無法啟動時，沒有擋位顯示，而且防盜燈亮，啟動機無反應。

故障診斷：技師連接故障診斷儀，檢測結果是高速動力網(wǎng)絡所有模塊無法通信，如圖1所示。

技師從維修手冊得知，高速串行數(shù)據(jù)在兩條絞合線上傳送，最高速度為500KB/s。雙絞線的終端有兩個120Ω電阻器，電阻器作為車輛高速GMLAN總線上的負載。

高速GMLAN串行數(shù)據(jù)總線+和高速GMLAN串行數(shù)據(jù)-與車身搭鐵一般2.5V左右。系統(tǒng)工作時高速GMLAN串行數(shù)據(jù)總線+電路將增加1V電壓，而高速GMLAN串行數(shù)據(jù)總線-電路將減小1V電壓。如果高速網(wǎng)絡出現(xiàn)模塊故障（線路正常），相應模塊設置一個未通信代碼。如果出現(xiàn)模塊故障或者線路，診斷儀將無通信。

圖1 診斷界面

圖2 診斷插接器電路

技師用萬用表測得診斷插接器6號、14號針腳的終端電阻61.4Ω左右（如圖2、圖3所示），基本正常。

圖3 電阻測量

測量診斷模塊6號與車身搭鐵電壓為2.76V（如圖4所示），也正常。

圖4 電壓測量

測量診斷模塊14號針腳與車身搭鐵電壓為12.05V（如圖5所示），異常狀態(tài)。由此判定14號針腳相關的高速通信線路故障。

圖5 14號針腳電壓

查看維修手冊中網(wǎng)絡電路的電壓大于4.5V，維修步驟如下：

（1）將點火開關置于“OFF（關閉）”位置，在電路對電壓短路的方向通過高速GMLAN串行數(shù)據(jù)電路斷開高速網(wǎng)絡模塊線束連接器，再將點火開關置于“ON（打開）”位置。

（2）測試剛斷開的模塊連接器的各個串行數(shù)據(jù)電路和搭鐵之間的電壓，看是否高于4.5V。

（3）如果各串行數(shù)據(jù)電路的電壓小于或等于4.5V，將點火開關置于“OFF（關閉）”位置。

（4）測試裝置各搭鐵電路端子和搭鐵之間的電阻是否小于10Ω。

（5）如果為10Ω或更大，則修理電路中的斷路/電阻過大故障。

（6）如果小于10Ω，則更換斷開模塊。

（7）如果高速串行電路的電壓大于4.5V，重復步驟（5）～（6）直到隔離以下情況之一：

◆兩個（或者更多）模塊之間的串行數(shù)據(jù)電路對電壓短路

◆一個模塊和一個帶有終端電阻模塊的串行數(shù)據(jù)電路對電壓短路

分析高速網(wǎng)絡模塊中間插接器。

插接器X114為該車高速通信網(wǎng)絡中間位置，測量動力高速網(wǎng)絡CAN高和CAN低對電源短路和對搭鐵短路可以快速找到故障點。

實際測量X114 3號、4號腳為2.76V，電壓正常；2號腳為2.28V，電壓正常；1號腳為12.5V，不正常。

判定X114插接器1號腳后部線路有故障嫌疑，根據(jù)電路斷下一個模塊，發(fā)現(xiàn)ABS控制模塊插接器進水嚴重，如圖6所示。

圖6 ABS控制模塊插接器

隨即用酒精處理K17模塊及插接器，然后用壓縮空氣吹干裝配車輛。技師分別測量車輛X84 6號腳與車身搭鐵電壓2.76V正常，14號腳與車身搭鐵電壓為2.23V正常。

啟動車輛后經(jīng)試車一切正常。

故障總結：維修車輛網(wǎng)絡故障時，需根據(jù)高速網(wǎng)絡特性，按維修手冊的要求逐步排查。同時也要充分利用診斷工具（數(shù)據(jù)診斷、GDS、萬用表）進行詳盡的測試。其實通過實踐和經(jīng)驗的積累，我們發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡系統(tǒng)的維修并沒有想象中那么困難。