關(guān)于提升特長隧道應(yīng)急救援能力的幾點思考

張 小 生

(山西省長治市公安消防支隊，山西 長治 046000)

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關(guān)于提升特長隧道應(yīng)急救援能力的幾點思考

張 小 生

(山西省長治市公安消防支隊，山西 長治 046000)

鑒于山西省晉城市巖后隧道事故處理經(jīng)驗，對長治市虹梯關(guān)特長隧道進行了滅火應(yīng)用計算，通過計算數(shù)據(jù)，對特長隧道的應(yīng)急救援工作提出了幾點應(yīng)對措施。

特長隧道，應(yīng)急救援，消防，火災(zāi)

0 引言

2014年3月1日，山西省晉城市境內(nèi)的晉濟高速巖后隧道內(nèi)發(fā)生2輛甲醇車追尾相撞，導(dǎo)致前車甲醇泄漏，在司機處置過程中甲醇起火，800 m的隧道內(nèi)42輛汽車、1 500多噸煤炭燃燒，并導(dǎo)致液態(tài)天然氣車輛爆炸引發(fā)大火。在處置過程中，山西省公安消防總隊啟動跨區(qū)域滅火救援預(yù)案，調(diào)派長治市公安消防支隊4輛大噸位水罐消防車、4臺大口徑移動水炮到場增援，經(jīng)過73 h滅火戰(zhàn)斗，大火才被撲滅。

近年來，山西省的高速公路事業(yè)發(fā)展迅速，一些處于太行山區(qū)的深部地帶也逐步貫通了高速公路。2013年9月，長治境內(nèi)的長(治)平(順)高速公路通車，其中虹梯關(guān)特長隧道(13.1 km)狹長、封閉的特殊結(jié)構(gòu)，為當(dāng)前各級消防部隊的滅火救援提出了需要探索和研究的重要課題。本文結(jié)合調(diào)研情況，對于特長隧道火災(zāi)事故應(yīng)急救援，提出一些可供參考的措施。

1 山西省長平高速公路虹梯關(guān)特長隧道基本情況

長平高速公路是山西省“三縱十一橫十一環(huán)”交通網(wǎng)的重要組成部分，也是晉煤外運的一條重要通道。其中，虹梯關(guān)隧道是全線重點控制工程，其長度為橫穿太行山脈最長隧道。

虹梯關(guān)隧道單洞左線長13.122 km、右線長13.098 km，隧道采取雙向回車道形式，隧道凈高5 m,凈寬10.35 m，行車道寬度7.6 m，車行橫洞凈高5 m，凈寬5 m，車流量1.089輛/min；隧道內(nèi)設(shè)置消火栓(泡沫)525套(左洞263套，右洞262套，間隔50 m)，干粉滅火器2 100個，134個報警電話，525套火災(zāi)報警器；另外設(shè)置300 m3低位水池1個，1 000 m3高位水池1個，4個坡度為21°～22.5°的通風(fēng)斜井(左右各2個),通風(fēng)系統(tǒng)采用射流和軸流風(fēng)機，射流風(fēng)機100臺(遠期146臺)，其中左線48臺，右線52臺；軸流風(fēng)機16臺(遠期20臺)。距離隧道最近的轄區(qū)消防中隊有平順縣政府專職消防隊(7 km)。

2 虹梯關(guān)特長隧道相關(guān)滅火救援應(yīng)用計算

1)虹梯關(guān)隧道發(fā)生事故以后至第一消防力量到達隧道口的時間估算。

a.調(diào)集第一力量(平順縣政府專職消防隊)到達虹梯關(guān)隧道口時間。消防中隊到高速路收費站距離4 km(城外快速通道)，高速路收費站距離虹梯關(guān)隧道口3 km。

T(消防中隊到隧道口的時間)=T1(消防中隊到高速路口行車時間)+T2(消防中隊在高速公路上的行車時間)。

T1=s/v=消防隊至高速路口的距離(4 km)/行車速度40 km/h=4/40=0.1 h=6 min。

T2=s/v=高速路收費站至隧道的距離(3 km)/行車速度80 km/h=3/80=0.037 5 h=2.25 min。

T=T1+T2=6+2.25=8.25 min。

根據(jù)計算結(jié)果，考慮到消防中隊出動時間(1 min)和通過高速路收費站的時間，調(diào)集第一力量(平順縣政府專職消防隊)到達虹梯關(guān)隧道口的時間按10 min計算。

b.監(jiān)控室發(fā)現(xiàn)事故需要2 min，報告救援中心值班領(lǐng)導(dǎo)需要1 min，救援中心下達命令需要1 min，救援人員出動需要1 min。共需5 min。

所以，虹梯關(guān)隧道發(fā)生事故以后至第一消防力量到達隧道口的時間應(yīng)為10+5=15 min。

2)事故瞬間追尾車輛數(shù)至5 min內(nèi)隧道內(nèi)車輛總數(shù)估算。

虹梯關(guān)隧道設(shè)計車流量為1.089輛/min，設(shè)計車速為70 km/h(19.4 m/s),車距110 m。

a.從災(zāi)害發(fā)生后3 min內(nèi)追尾車輛數(shù)計算：

S=Vt=19.4×180(從災(zāi)害發(fā)生到檢測、發(fā)現(xiàn)災(zāi)害的時間為3 min)=3 492 m。3 492/110=32輛。

b.事故發(fā)生時13 km隧道內(nèi)最多車輛數(shù)為：13 000/110 =118輛。

c.從災(zāi)害發(fā)生后5 min內(nèi)進入隧道內(nèi)車輛總數(shù)為：

S=Vt=19.4×300(從監(jiān)控室發(fā)現(xiàn)事故、救援人員出動的時間為5 min)=5 820 m,5 820 /110=52輛。

所以，事故瞬間至5 min內(nèi)隧道內(nèi)車輛總數(shù)為：118+52=170輛，隧道內(nèi)未追尾車輛為：170-32=138輛。

3 預(yù)想情況

按Ⅰ級(嚴(yán)重級)隧道內(nèi)部32輛車發(fā)生事故，單車占地面積40 m2(單車長寬分別設(shè)定為8 m，5 m)，32輛車著火面積=32×40=1 280 m2。若按滅火供給強度取值0.2 L/(s·m2)計算：

火場用水量Q=1 280×0.2=256 L/s。

根據(jù)想定情況對平順縣政府專職消防隊初戰(zhàn)能力進行估算：2臺水罐車(各載水3.5 t)一次性供水能力7 t，按兩車三槍的戰(zhàn)斗編成進行初戰(zhàn)，1支水槍控火能力按50 m2計算，其初戰(zhàn)能力(3支水槍)可以控制150 m2的火勢。

火場用水量為：3×6.5=19.5 L/s，初戰(zhàn)出水時間為5.9 min。

平順縣政府專職消防隊初戰(zhàn)能力(19.5 L/s)與虹梯關(guān)隧道嚴(yán)重級事故(256 L/s)火場用水量相差甚遠。此外，第一到場力量還要承擔(dān)32輛車的被困人員救助任務(wù)和138輛車的人員疏散任務(wù)。如果虹梯關(guān)隧道發(fā)生嚴(yán)重級災(zāi)害事故，即使長治市公安消防支隊進行增援也難以滿足現(xiàn)場滅火救援任務(wù)需要。

4 虹梯關(guān)隧道管理部門要提前籌劃，周密做好特長隧道應(yīng)急救援的各項準(zhǔn)備工作

1)建設(shè)一支專業(yè)化的應(yīng)急救援隊伍勢在必行。

目前，以平順縣政府專職消防隊的初戰(zhàn)能力通過滅火救援應(yīng)用估算，滿足不了虹梯關(guān)隧道嚴(yán)重級的應(yīng)急救援需要。因此，建設(shè)一支專業(yè)化的應(yīng)急救援隊伍，是成功應(yīng)對虹梯關(guān)隧道火災(zāi)事故應(yīng)急救援的重要保障。幸運的是長平高速公路管理部門已經(jīng)著手建站工作。但是，在建設(shè)消防站工作中，要注意這支隊伍不僅要熟悉高速公路隧道內(nèi)火災(zāi)的特點和處置方法，而且還要定期組織市級多部門多單位聯(lián)動的應(yīng)急處置演練。

2)針對特長隧道火災(zāi)事故特點，配備專業(yè)化的應(yīng)急救援裝備和設(shè)備至關(guān)重要。

隧道內(nèi)火災(zāi)事故時有溫度高、能見度小、疏散人員和車輛難度大、空氣流通不暢、有毒有害氣體多發(fā)等特點。因此，除了具有專業(yè)化的應(yīng)急救援隊伍之外，還應(yīng)配備足夠的應(yīng)急救援裝備和設(shè)備。例如：通風(fēng)排煙、個人防護、移動通訊、照明以及破拆、紅外線視像儀、可移動的發(fā)電機等等。這些裝備對有效保障人員安全、提高處置效率，減少火災(zāi)損失至關(guān)重要。

3)應(yīng)加強熟悉、演練。

及時正確地處置虹梯關(guān)特長隧道的火災(zāi)事故，“地利”因素至關(guān)重要。應(yīng)急救援隊伍在日常執(zhí)勤戰(zhàn)備中，要把熟悉作為一項重要工作來抓。尤其是對隧道的固定消防設(shè)施、建筑結(jié)構(gòu)、配套的附屬設(shè)施、設(shè)備操作、進攻和撤退路線等作為重點進行熟悉。通過經(jīng)常性的熟悉工作，加強專業(yè)處置人員的專業(yè)素養(yǎng)，為成功處置火災(zāi)事故奠定基礎(chǔ)。演練要按事故規(guī)模大小和處置難度，科學(xué)制定處置預(yù)案，要以市級跨區(qū)域演練為重點，定期多部門、多力量聯(lián)合參加演練。一般情況下演練可按3個月一小演，6個月一次中型演習(xí)，一年一次大型演習(xí)，使人員和設(shè)備常處于一種戰(zhàn)備狀態(tài)。

4)加緊建立戰(zhàn)勤保障應(yīng)急響應(yīng)機制。

技術(shù)保障：負責(zé)車輛、裝備的日常維護、保養(yǎng)、維修。

物資保障：為應(yīng)對跨區(qū)域救援所儲備的車輛、防護裝備、搶險救援器材、藥劑、被裝等物資的儲備和應(yīng)急綠色通道的運送。

生活保障：應(yīng)對跨區(qū)域救援所需要的宿營、飲食等生活保障物資。

社會聯(lián)勤聯(lián)動：跨區(qū)域救援可利用社會資源解決裝備物資的儲備、運輸、維修等的相關(guān)資源信息。依托社會保障能力解決跨區(qū)域救援裝備物資的供、運、修等問題，實現(xiàn)信息共通、物資共用、資源共享的社會保障能力。

5 虹梯關(guān)特長隧道火災(zāi)事故應(yīng)急救援過程中應(yīng)采取的有效措施

1)要固移結(jié)合，加強送風(fēng)排煙設(shè)備在火災(zāi)初期處置中的作用。

a.在火災(zāi)初期，送風(fēng)主要以抑制或減緩洞內(nèi)有毒氣體擴散速度和范圍為主，以確保被困人員安全疏散；b.送風(fēng)方向要與應(yīng)急處置人員進攻的方向一致，與人員疏散的方向相反；c.根據(jù)現(xiàn)場情況，使用移動風(fēng)機配合固定通風(fēng)設(shè)備強化風(fēng)力作用；d.當(dāng)車行橫洞或人行橫洞被用作疏散通道時，沒有事故的另一側(cè)隧道的風(fēng)機(或增加移動風(fēng)機)對開，以形成正壓阻止煙霧蔓延?？傊谔亻L隧道火災(zāi)事故應(yīng)急處置中，要充分發(fā)揮送風(fēng)排煙設(shè)備的作用，采取固移結(jié)合的戰(zhàn)術(shù)，為人員疏散、戰(zhàn)斗展開營造有利戰(zhàn)機，解除高溫、煙霧對戰(zhàn)斗不利方面的影響。

2)要強化救援人員長距離的移動供氣保障。

虹梯關(guān)特長隧道全長13.1 km，火災(zāi)情況下，要將人員從隧道中成功救出，供氣保障能力至關(guān)重要。在實際測試中，6.8 L空氣供氣瓶在戰(zhàn)斗人員高強度作戰(zhàn)狀態(tài)(400 m控火操)下僅僅使用15 min～20 min就開始報警。如果在虹梯關(guān)特長隧道中實施戰(zhàn)斗行動，普通的空氣呼吸器不能滿足作戰(zhàn)需要。因此需要配備長效呼吸器(雙瓶空氣呼吸器)或自循環(huán)氧氣呼吸器方可滿足戰(zhàn)斗需要。同時還要攜帶移動供氣源作為后備氣源，使戰(zhàn)斗人員到達隧道中部戰(zhàn)斗時間至少滿足30 min的供氣時間。

3)要快速、安全、有效的對被困人員進行施救。

在特長隧道火災(zāi)事故中，對被困人員進行施救是整個戰(zhàn)斗行動的關(guān)鍵。主要措施：a.加強送風(fēng)、降低煙霧濃度保障被困人員的安全；b.充分保障戰(zhàn)斗人員在實施戰(zhàn)斗行動中的自身安全；c.在煙霧濃、能見度較差的情況下，要及時加大偵察力度。例如使用紅外視像儀器盡快發(fā)現(xiàn)火源和被困人員位置等；d.在確定好救援疏散通道之后，通過有效照明、固移結(jié)合送風(fēng)、擺放逃生標(biāo)識等手段打通生命通道。

4)虹梯關(guān)應(yīng)急處置隊伍在接警出動的同時，要與交管部門聯(lián)系，及時對道路實行交通管制。

主要是長平、長晉、長太、長邯以及部分河南安陽、焦作等高速公路，為增援隊伍安全、快速地到達現(xiàn)場實施滅火救援創(chuàng)造條件。

5)根據(jù)災(zāi)害事故等級制定救援聯(lián)動機制，劃定隧道戰(zhàn)區(qū)，實施跨區(qū)域(市、省)、跨行業(yè)滅火救援。

如虹梯關(guān)特長隧道發(fā)生嚴(yán)重級災(zāi)害事故，跨區(qū)域滅火救援根據(jù)其地理位置，可調(diào)集長治、晉城、焦作、安陽、鶴壁、邯鄲等三省消防力量進行跨區(qū)域滅火救援；跨行業(yè)滅火救援可調(diào)集公安、交通、供水、供電、醫(yī)療、駐軍等多部門、多警種共同參與完成滅火救援任務(wù)。虹梯關(guān)特長隧道管理部門從災(zāi)害事故應(yīng)急處置方面，要深刻認識跨區(qū)域作戰(zhàn)的重要性，做好跨區(qū)域作戰(zhàn)的思想準(zhǔn)備。積極探索和研究特長隧道災(zāi)害事故應(yīng)急救援的力量集結(jié)、行進編成、戰(zhàn)區(qū)劃定、組織指揮、戰(zhàn)術(shù)技術(shù)、戰(zhàn)勤保障等重點環(huán)節(jié)的可操作性。同時還要加強各戰(zhàn)斗環(huán)節(jié)中各兵種參戰(zhàn)的合成訓(xùn)練與突擊能力訓(xùn)練力度，貫徹“第一時間救人、先控制、后消滅”等戰(zhàn)術(shù)指導(dǎo)思想，定期開展有針對性的演練，使跨區(qū)域滅火救援在關(guān)鍵時刻為保衛(wèi)國家和人民群眾生命財產(chǎn)安全、維護社會穩(wěn)定作出積極貢獻。

[1] 部消防局.隧道火災(zāi)滅火救援預(yù)案模板[Z].

Consideration on improving extra-long tunnel emergent-rescuing capability

Zhang Xiaosheng

(ShanxiChangzhiPublicSecurityFireControlBranchDepartment,Changzhi046000,China)

Based on Jincheng Yanhou tunnel accident processing experience of Shanxi province, the paper carries out fire-extinguishing application computation of Hongtiguan extra-long tunnel in Changzhi city, and puts forward some extra-long tunnel emergent-rescuing countermeasures.

extra-long tunnel, emergent rescue, fire control, fire

1009-6825(2016)20-0247-02

2016-05-07

張小生(1976- )，男，工程師

U458

A