海綿城市理念與市政道路建設(shè)相結(jié)合的探討

岳 偉

(太原市住宅保障中心，山西 太原 030000)

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海綿城市理念與市政道路建設(shè)相結(jié)合的探討

岳 偉

(太原市住宅保障中心，山西 太原 030000)

從機(jī)動(dòng)車道、人行道、人車隔離帶等方面，闡述了基于海綿城市理念的道路建設(shè)方案，探討了道路建設(shè)中路面透水磚的選擇及鋪裝方法，并總結(jié)了道路施工中的注意事項(xiàng)，從而提高道路的質(zhì)量。

海綿城市，道路，路面，透水磚

0 引言

建設(shè)海綿城市，首先要扭轉(zhuǎn)觀念。傳統(tǒng)城市建設(shè)模式，處處是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等設(shè)施來排水，往往造成逢雨必澇。在市政道路中運(yùn)用海綿城市理念,保障路邊排水性能的同時(shí)保障地下儲(chǔ)水性能的穩(wěn)定。既解決排水，又滿足雨水“儲(chǔ)存”。

城市快速發(fā)展，人口急劇增長(zhǎng)，對(duì)水資源需求非常大，造成對(duì)地下水資源過度開采，與此同時(shí)城市建設(shè)中過度硬化造成降雨形成水資源外排，使地下水得不到充足的補(bǔ)給;使城市水資源短缺成了普遍現(xiàn)象，缺水制約著城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為應(yīng)對(duì)水資源短缺危機(jī)，我們需要進(jìn)行海綿城市建設(shè)，利用海綿城市理念“蓄”集自然降水，一方面滿足地下水平衡，另一方面滿足城市發(fā)展用水。如何在城市市政道路建設(shè)中應(yīng)用海綿城市理念，保障路邊排水性能的同時(shí)保障地下儲(chǔ)水性能的穩(wěn)定。本文應(yīng)用海綿城市理念進(jìn)行探討。

1 城市道路機(jī)動(dòng)車道中應(yīng)用

目前城市道路多采用瀝青以及抗?jié)B混凝土路面，而且下面墊層多采用水泥穩(wěn)定層，道路過硬，而且具有防水防滲功能，改變了原有自然路面的生態(tài)和水文特征。因此，要把自然降水“蓄”起來首先要加強(qiáng)道路自然滲透性。這樣做的優(yōu)點(diǎn)在于，減少自然降水從水泥地面、柏油路面隨地下排水管網(wǎng)流失，既能補(bǔ)充地下水，還能通過土壤的凈化作用，凈化水質(zhì)，進(jìn)而改善城市生態(tài)環(huán)境。通過滲透雨水的方法是多樣化的，核心是通過改變各種路面、地面鋪裝材料，有效的將雨水留下來然后“滲”下去。以往，在城市開發(fā)建設(shè)中，無論是市政道路，還是公共場(chǎng)地鋪裝中經(jīng)常采用透水性差、防水性強(qiáng)的材料，導(dǎo)致自然降水難以自然滲透，我們可以通過使用滲透性強(qiáng)的鋪裝材料實(shí)現(xiàn)自然降水的滲透，例如使用透水混凝土、透水瀝青，增加自然降水的滲透力度，減少地表徑流流失，經(jīng)滲透后的自然降水可以在地下儲(chǔ)蓄池內(nèi)經(jīng)凈化排入河道或者補(bǔ)給地下水，減少了直接性徑流排水對(duì)于水源的污染。在采用好的透水性材料的同時(shí)，要運(yùn)用科學(xué)的施工工藝和施工技術(shù)，如果材料質(zhì)量不過關(guān)，那么就會(huì)增加施工難度，造成道路質(zhì)量不能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。所以在材料的選擇上必須要滿足道路工程強(qiáng)制性質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，其次在主要材料上的透水性與排水性能上要具備海綿城市的標(biāo)準(zhǔn)要求。在傳統(tǒng)道路工程中原材料多為柏油或者水泥等較軟的材料，這些材料透水性和排水性能通常不能滿足海綿城市的標(biāo)準(zhǔn)要求。在機(jī)動(dòng)車道路建設(shè)中原材料選擇應(yīng)為:第1層應(yīng)選擇碎石塊，因其有較強(qiáng)的透水性能;第2層選擇滲水土層，選擇這種材料的目的在于對(duì)自然降水的過濾作用;第3層選擇使用20 cm多的透水混凝土保障機(jī)動(dòng)車路面的穩(wěn)定性;第4層選擇級(jí)配碎石;第5層是防滲土工布，以保障儲(chǔ)水性能，最后面層選擇透水瀝青。在施工中，通?；旌狭系陌韬褪窃趫?chǎng)外專門集中作業(yè)，再運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，所以必須有專業(yè)企業(yè)進(jìn)行此項(xiàng)工作，保障拌和的過程中石灰的含量比例，因?yàn)榛旌狭现惺液繉?duì)路基層的質(zhì)量和路基強(qiáng)度有非常大的影響，路基要采用6%的灰土進(jìn)行處理，同時(shí)還要對(duì)水量進(jìn)行合理的控制，要同時(shí)考慮白天和運(yùn)輸工程中水分流失的影響，通常白天水量要高于平時(shí)，同時(shí)在運(yùn)輸過程中及時(shí)的補(bǔ)水。碾壓與找平過程中,在攤鋪長(zhǎng)度超過一定面積，且混合料的含水量達(dá)到正常值的時(shí)候，我們必須對(duì)結(jié)構(gòu)層進(jìn)行全面的碾壓。壓路機(jī)要在保持勻速的狀態(tài)下對(duì)路面進(jìn)行靜壓，然后通過使用振動(dòng)壓路機(jī)先弱后強(qiáng)的方式進(jìn)行勻速振動(dòng)碾壓，最后用光輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓收尾。在選擇透水性瀝青建成的市政道路，具有高抗滑性能、低噪聲、能抑制水霧同時(shí)減輕眩光等突出優(yōu)點(diǎn)。在市政道路上使用級(jí)配透水瀝青混凝土路面，可以滿足市政道路的透水率、密實(shí)度以及平整度，達(dá)到海綿城市建設(shè)的需求。這樣的城市機(jī)動(dòng)車道路建成后，完全能實(shí)現(xiàn)“小雨不濕鞋、中雨不積水、大雨不內(nèi)澇”的目標(biāo)。自然降水經(jīng)過這樣的道路滲透后可以經(jīng)過地下的管道和凈水系統(tǒng)收集起來，在需要用水時(shí)可以用于公用實(shí)施，如用于城市灑水、廁所沖洗、園林養(yǎng)護(hù)等用途。

2 人行道中應(yīng)用

作為荷載相對(duì)比較低的人行道，在材料選用上可以采用透水道板，在其基層中可以使用透水性混凝土進(jìn)行施工，墊層應(yīng)使用碎石。同時(shí)應(yīng)在其范圍內(nèi)加設(shè)30 cm左右的碎石溝渠，這樣做的目的是為了保證自然降水得到很好的滲流。在人行道兩側(cè)結(jié)構(gòu)層施工中，首先要確定道路的邊線，這個(gè)工作要依據(jù)道路中心線的控制樁，使用經(jīng)緯儀來進(jìn)行確定，要保證路緣石的內(nèi)側(cè)與道路邊線重合。遇到弧線或曲線時(shí)，要根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行放樣，以路緣石接縫處作為切點(diǎn)，這樣做可以保證線型圓順。在路緣石的安裝過程中，我們通常運(yùn)用雙線控制的方式，實(shí)施路緣石的安裝工作，保證上內(nèi)口線平直度與高程得以有效控制。同時(shí)我們可以根據(jù)線型的變化去調(diào)整立沿桿安裝的位置，一般在路口進(jìn)行分段安裝，這樣可以避免對(duì)路緣石的整體切割，同時(shí)我們還可以依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格進(jìn)行安裝控制，保證工程的質(zhì)量。

3 人車隔離帶實(shí)施

隔離帶通常是靠近機(jī)動(dòng)車道，在施工過程中保證機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)層不做大改動(dòng)，應(yīng)虛填到立沿位置。隔離帶在施工過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的設(shè)計(jì)，在大型挖掘機(jī)無法操作實(shí)施的的情況下，我們可以先使用油錘破然后進(jìn)行挖掘機(jī)工程作業(yè)。

4 路面透水磚的應(yīng)用和選擇以及相應(yīng)鋪裝施工工藝

在選擇路面透水磚時(shí)，應(yīng)選用透水強(qiáng)又同時(shí)具備透水性鋪裝系統(tǒng)的透水磚進(jìn)行鋪滿。由于過小規(guī)格的透水磚會(huì)使鋪裝效果美觀不足，因此在選擇上，要同時(shí)滿足使用、透水性、低成本的高性價(jià)比的產(chǎn)品，所以應(yīng)選擇300 mm×300 mm范圍的透水磚產(chǎn)品，與其相應(yīng)的厚度應(yīng)在50 mm～60 mm范圍，透水率應(yīng)在5 mm/s～10 mm/s范圍，這樣規(guī)格的透水磚產(chǎn)品才能保證鋪裝后人行道，在遇到中到小雨時(shí)能夠達(dá)到即下即干的效果。在選擇路面透水磚強(qiáng)制性指標(biāo)必須滿足，在選用透水磚的時(shí)候，可以通過以下幾個(gè)方面認(rèn)定其質(zhì)量，一是看磚面是否平整，是否有粗細(xì)不均的針孔;二是通過敲擊透水磚，聽其聲音是否清脆，聲音越脆，說明透水磚的密度高，硬度越好，反之則表示不過關(guān)；三是為確保工程質(zhì)量，需要經(jīng)專業(yè)檢測(cè)單位進(jìn)行隨機(jī)抽檢，對(duì)抽樣的透水磚進(jìn)行專業(yè)建材強(qiáng)度及透水性進(jìn)行測(cè)試，確保透水裝的目標(biāo)質(zhì)量和使用年限。

在路面透水磚的鋪裝施工中，為確保質(zhì)量，應(yīng)遵循以下工藝:1)必須依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行定位和高程標(biāo)定，再通過現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查，對(duì)不符合要求的場(chǎng)地進(jìn)行整改;2)在實(shí)施透水磚鋪砌前，先找平，通過鋪一層水泥砂漿達(dá)到找平目的，然后再進(jìn)行磚的鋪砌;3)在鋪設(shè)透水磚前應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求和設(shè)計(jì)樣式，對(duì)透水磚進(jìn)行拼圖排序和排列，按照不同方向和角度進(jìn)行鋪前試拼。然后再進(jìn)行編號(hào)和排列，在正式的鋪裝前還要進(jìn)行一次試排，以求達(dá)到設(shè)計(jì)和美觀要求;4)鋪設(shè)時(shí)砂漿的厚度應(yīng)適當(dāng)?shù)母哂谒骄€。

5 注意事項(xiàng)

道路工程三分建設(shè)七分養(yǎng)護(hù)，在道路工程結(jié)束之后，我們要加強(qiáng)對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)修補(bǔ)損壞，同時(shí)要標(biāo)識(shí)限重，保證路面到達(dá)使用年限，最重要的一項(xiàng)是定時(shí)定期疏通和清理地下管網(wǎng)，保障自然降水能夠排出，還要保障路面的穩(wěn)定性以及安全性，滿足行人正常的使用。

6 結(jié)語

在城市市政道路中采用海綿城市理念建設(shè)，順應(yīng)了低碳和生態(tài)的城市規(guī)劃建設(shè)理念，對(duì)于提高道路質(zhì)量和恢復(fù)生態(tài)環(huán)境具有重要的現(xiàn)實(shí)作用。城市生態(tài)在這樣的理念中得到恢復(fù)，既解決了城市缺水問題，又自然補(bǔ)充了城市地下水，通過利用自然力量排水、自然積存、自然滲透、自然凈化才能建成真正的海綿城市。我們應(yīng)及時(shí)利用國(guó)家已出臺(tái)的相關(guān)政策和鼓勵(lì)措施，不斷加大海綿城市建設(shè)力度，把我們賴以生存的城市建設(shè)得更加生態(tài)、更加美好、更加宜居。

Exploration on the integrity of sponge city concept and municipal road construction

Yue Wei

(Taiyuan Residential Guaranteeing Center, Taiyuan 030000, China)

Starting from aspects of motorway, sidewalk and isolation area, the thesis describes road construction scheme on the basis of sponge city concept, explores pavement water permeable brick selecting and paving methods in road construction, and summarizes road construction matters, so as to improve the road quality.

sponge city, road, pavement, water permeable brick

1009-6825(2016)34-0144-02

2016-09-23

岳 偉(1982- )，男，工程師

U415.12

A