預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在公路全壽命周期中的重要性及決策

趙普明

（山西中交翼侯高速公路有限公司，山西翼城　043500）

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預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在公路全壽命周期中的重要性及決策

趙普明

（山西中交翼侯高速公路有限公司，山西翼城043500）

摘要：論述了公路全壽命周期中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性以及重大意義，從養(yǎng)護(hù)技術(shù)評(píng)估、養(yǎng)護(hù)最優(yōu)時(shí)間的選擇、養(yǎng)護(hù)方式的選擇三方面介紹了公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的決策，指出預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以延長公路使用壽命，改善路面狀況以及降低全壽命周期中的養(yǎng)護(hù)成本。

關(guān)鍵詞：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，公路，全壽命周期

0　引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國公路建設(shè)也得到了快速的發(fā)展，對(duì)人們的生活有著重要作用。但是隨著公路使用時(shí)間的延長，出現(xiàn)了一些問題，嚴(yán)重的影響著公路的使用壽命，并且增加了公路的養(yǎng)護(hù)成本。因此，為了改善公路狀況，就需要對(duì)公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)不僅能節(jié)約公路全壽命周期的養(yǎng)護(hù)成本，還能夠減少養(yǎng)護(hù)的時(shí)間。因此，必須做好公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，明確其在公路全壽命周期中的重要性。

1　公路全壽命周期中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性

在公路全壽命周期中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)具有十分重要的作用。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以從狹義上與廣義上進(jìn)行理解，并且，站在不同的角度上進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的分析時(shí)，能夠得出一樣的目的，即改善公路的狀況，延長公路的使用壽命，使得公路功能能夠得到正常的發(fā)揮。采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，能夠在很大程度上降低公路全壽命周期成本。路面全壽命周期成本是從路面建成投入使用到下一次路面的結(jié)構(gòu)性整體大修或重建的時(shí)間段內(nèi)產(chǎn)生的建設(shè)費(fèi)用和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用之和。公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能夠大大的降低各部分的成本，從而節(jié)約養(yǎng)護(hù)的成本。及時(shí)對(duì)公路進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，不僅能夠節(jié)約成本，還能夠減少公路全壽命周期的養(yǎng)護(hù)工程量，確保公路路面能夠一直處于良好的使用狀態(tài)，保證公路交通的質(zhì)量。在目前的公路養(yǎng)護(hù)中，普遍使用的是矯正性養(yǎng)護(hù)措施，即對(duì)出現(xiàn)問題的公路進(jìn)行修復(fù)、補(bǔ)救，但是該養(yǎng)護(hù)措施的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)與養(yǎng)護(hù)目標(biāo)沖突較大，嚴(yán)重的影響了公路的養(yǎng)護(hù)。而采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能夠有效的遏制公路病害的發(fā)展，不僅能夠極大程度的延長公路的使用壽命，還比較經(jīng)濟(jì)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在公路全壽命周期中具有技術(shù)措施先進(jìn)、理論基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)、經(jīng)濟(jì)效益顯著、工作程序規(guī)范以及決策體系科學(xué)等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)具有重要價(jià)值與積極意義，必須加強(qiáng)對(duì)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的研究。

公路建設(shè)對(duì)我國現(xiàn)代化發(fā)展非常重要，完善的公路網(wǎng)不僅能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也可以拉動(dòng)內(nèi)需，推動(dòng)公路事業(yè)進(jìn)步。公路的養(yǎng)護(hù)工作中需要將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作為公路全壽命周期中的重點(diǎn)。大量研究表明，一條質(zhì)量合格的公路，在其全壽命周期中75%時(shí)間段內(nèi)，公路的使用性能將下降40%，通常將這個(gè)階段稱為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)階段。在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)該對(duì)公路進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，避免由于養(yǎng)護(hù)不及時(shí)導(dǎo)致后續(xù)12%全壽命周期階段公路性能的下降。及時(shí)地進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，不僅能夠節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本還能夠保證公路的使用性能。在多個(gè)國家中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)被廣泛的應(yīng)用，并且取得了非常好的養(yǎng)護(hù)效果。在公路全壽命周期中，通過一系列預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的應(yīng)用來延長公路的使用壽命、確保公路狀況良好的過程被稱之為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)過程中，不需要增加附屬設(shè)施，公路系統(tǒng)就能夠?qū)崿F(xiàn)公路狀況的改善。防患于未然就是公路全壽命周期中預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的核心理念，并且將經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)作為養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)。所謂的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就是通過最小的壽命周期成本進(jìn)行公路的預(yù)防養(yǎng)護(hù)，從而改善公路狀況。

2　公路全壽命周期中的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策

2.1公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)評(píng)估

在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中，需要做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)評(píng)估工作，并且將適當(dāng)養(yǎng)護(hù)措施的選擇作為了評(píng)估工作的目的。在進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，應(yīng)該對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施的經(jīng)濟(jì)性、合理性、適用性以及可靠性進(jìn)行充分的考慮分析。首先，需要對(duì)減緩預(yù)期病害、被預(yù)防或者發(fā)生病害的養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施進(jìn)行明確，對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。其次，對(duì)公路的環(huán)境、交通、氣候以及路面狀況等進(jìn)行評(píng)價(jià)。最后，評(píng)估公路在養(yǎng)護(hù)后所花費(fèi)的養(yǎng)護(hù)成本與預(yù)期壽命。在公路全壽命周期的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中，主要的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施有灌縫、噴霧封層、微表處以及熱瀝青混合料罩面等幾種。在進(jìn)行公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)該結(jié)合公路的實(shí)際狀況進(jìn)行養(yǎng)護(hù)技術(shù)的選擇，采用合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，從而節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本，延長公路的使用壽命。因此，必須加強(qiáng)對(duì)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)評(píng)估的研究。

2.2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最優(yōu)時(shí)間的選擇

在公路全壽命周期的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中，占據(jù)核心地位的就是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最優(yōu)時(shí)間的選擇，同時(shí)對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)性有著重要的作用。在進(jìn)行公路路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)，想要節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本，將其降低到最小，就需要選擇最優(yōu)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)間。在進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最優(yōu)時(shí)間的選擇過程中，經(jīng)常使用的方法就是壽命周期成本分析法，壽命周期成本分析法即壽命周期成本評(píng)價(jià)。在公路全壽命周期的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策中，為了得到全壽命周期的最低成本方案，就需要在整個(gè)周期內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施的應(yīng)用，在不同時(shí)間段內(nèi)通過對(duì)比選擇出最經(jīng)濟(jì)的成本方案，這也是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策分析的特殊點(diǎn)。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最優(yōu)時(shí)間的選擇對(duì)公路全壽命周期有著非常重要的影響，必須加強(qiáng)最優(yōu)時(shí)間選擇的研究。

2.3公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方式的選擇

公路僅表面功能發(fā)生衰減，但是具有較強(qiáng)的強(qiáng)度，對(duì)這樣的公路進(jìn)行公路功能的恢復(fù)、修補(bǔ)時(shí)就稱之為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，該養(yǎng)護(hù)為周期性的養(yǎng)護(hù)措施。公路路面的使用年限能夠通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)得到極大的延長。對(duì)于公路的養(yǎng)護(hù)而言，主要是以下兩種類型：一種就是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。這種養(yǎng)護(hù)方式主要是延緩公路未來的破壞，使具有良好功能的道路能夠具有更長的使用壽命。及時(shí)的進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能夠減少養(yǎng)護(hù)工程量，并且降低矯正性養(yǎng)護(hù)的實(shí)施頻率。即使進(jìn)行了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，也不能夠避免在以后的道路養(yǎng)護(hù)中采用矯正養(yǎng)護(hù)措施，主要是因?yàn)樵诠啡珘勖芷诘淖詈笪迥陜?nèi)，一半以上的路面將會(huì)發(fā)生冷拌、熱拌以及修補(bǔ)等問題。另一種即矯正性養(yǎng)護(hù)主要是對(duì)某些特定公路病害或者局部損壞進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)工作，其適用范圍為沒有影響全局但局部結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞的路面養(yǎng)護(hù)中。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與矯正性養(yǎng)護(hù)的本質(zhì)區(qū)別就是養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)與養(yǎng)護(hù)成本。因此，在進(jìn)行公路的養(yǎng)護(hù)時(shí)，需要結(jié)合實(shí)際情況選擇合理的養(yǎng)護(hù)方式，從而延長公路的使用壽命。

3　結(jié)語

在公路全壽命周期中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是非常重要的，并且具有至關(guān)重要的作用。公路是每一個(gè)國家所必須具備的，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著促進(jìn)作用，為了提高公路的質(zhì)量，延長公路的使用壽命，就需要做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。不僅需要掌握公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)評(píng)估、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最優(yōu)時(shí)間的選擇與公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，還需要了解預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在公路全壽命周期中的重要性。

參考文獻(xiàn)：

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［3］王銀虎.基于全壽命周期成本的高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)［J］.交通世界（建養(yǎng)·機(jī)械），2013（10）：84-85.

On importance of precautionary maintenance in total lifecycle of roads

Zhao Puming
（Shanxi CCCC Yicheng-Houma Expressway Co.，Ltd，Yicheng 043500，China）

Abstract：The paper indicates the importance and significance of the precautionary maintenance in the total lifecycle of roads，introduces the decision-making of the maintenance from the maintenance technique evaluation，selection for maintenance optimal time，and selection for maintenance approaches，and points out the precautionary maintenance can prolong the lifespan of roads，improve the roadbeds and lower the maintenance cost in the total lifecycle.

Key words：precautionary maintenance，road，total lifecycle

中圖分類號(hào)：U418

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009-6825（2016）09-0145-02

收稿日期：2016-01-12

作者簡介：趙普明（1977-），男，工程師