山嶺重丘區(qū)的道路安全隱患治理

張 英 杰

(山西省公路局太原分局，山西 太原 030006)

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山嶺重丘區(qū)的道路安全隱患治理

張 英 杰

(山西省公路局太原分局，山西 太原 030006)

分析了省道榆古線K81+000～K81+400段與K81+900～K82+300段存在的安全隱患，根據(jù)該路段的建設(shè)條件，闡述了各種安全隱患的防治方案，經(jīng)實踐證明，該方案達(dá)到了預(yù)期的治理效果，實現(xiàn)了環(huán)境、經(jīng)濟(jì)及社會效益的最大化。

道路，邊坡，安全隱患，社會效益

1 概述

省道榆古線最初修建于1971年，省道榆古線修建距今已有40年之久，于2004年對其進(jìn)行了改造。公路等級為二級公路，汽車荷載等級為公路—Ⅰ級，路基寬度為8.5 m。

當(dāng)初開挖的山體在經(jīng)過這40年來的風(fēng)雨侵蝕后，尤其是近年來環(huán)境污染較為嚴(yán)重，降雨偏酸性，俗稱“酸雨”，更加劇了巖體的風(fēng)化程度。目前省道榆古線有多處段落出現(xiàn)滑坡及滾石現(xiàn)象，尤其是在雨后，這種現(xiàn)象尤為顯著，如果遇到連續(xù)幾天降雨的天氣，山體的滑坡和滾石就經(jīng)常會造成交通中斷的狀況出現(xiàn)。

2 現(xiàn)狀及問題

省道榆古線K81+000～K81+400，K81+900～K82+300段位于古交市，山嶺重丘區(qū)。

目前存在的主要問題是右側(cè)山體風(fēng)化嚴(yán)重、巨石懸浮，碎石碎落時有發(fā)生，容易造成車輛被砸及沿線設(shè)施被毀等事故，左側(cè)沿河路堤缺少安全保護(hù)設(shè)施。這不僅給區(qū)域交通帶來不便，還對途經(jīng)群眾的生命財產(chǎn)安全造成了威脅，急需通過增設(shè)和完善災(zāi)害防護(hù)設(shè)施，對邊坡、路基、排水設(shè)施進(jìn)行綜合整治，消除安全隱患，提高道路的抗災(zāi)能力、通行能力和行車安全水平，避免災(zāi)害發(fā)生，保障道路通行便利和人民生命財產(chǎn)的安全。

1)K81+000～K81+400段：該段為二元結(jié)構(gòu)的邊坡，分別由巖層及其上覆的松散堆積構(gòu)成，控制性結(jié)構(gòu)面是巖土分界面和沉積層面，控制穩(wěn)定的因素是土體強(qiáng)度和沉積面產(chǎn)狀與坡面的組合關(guān)系。這種結(jié)構(gòu)的坡面極易坍塌，主要是由于自重應(yīng)力超過巖土體強(qiáng)度而產(chǎn)生張剪性破壞，由坡頂向遠(yuǎn)處逐漸產(chǎn)生破裂面。排水設(shè)施不完善。

2)K81+900～K82+300段：下層為松散堆積層，上層為巖層，極易滾落下來的大孤石。這種結(jié)構(gòu)的坡面極易坍塌，主要是由于自重應(yīng)力超過巖土體強(qiáng)度而產(chǎn)生張剪性破壞。同時孤石極易滾落造成災(zāi)害。排水設(shè)施不完善。

3 建設(shè)的意義

1)保障道路行車和區(qū)域居民生命財產(chǎn)安全。目前省道榆古線有多處段落出現(xiàn)滑坡及滾石現(xiàn)象，尤其是在雨后，這種現(xiàn)象尤為顯著，如果遇到連續(xù)幾天降雨天氣，山體的滑坡和滾石就經(jīng)常會造成交通中斷的狀況出現(xiàn)，給道路行車和區(qū)域居民的生命財產(chǎn)安全造成了極大的威脅，急需對該路段存在的安全隱患進(jìn)行治理。

2)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。榆古線作為貫穿我省的中西部地區(qū)的交通大動脈，對于我省西煤東運(yùn)發(fā)揮著重要作用，同時也是太原市與各個地區(qū)聯(lián)系的紐帶，對于我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)實施由東向西，由內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)向外型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展戰(zhàn)略具有極其重要的作用。

3)適應(yīng)該地區(qū)交通運(yùn)輸迅速增長的需要。隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，交通運(yùn)輸也迅速增長，預(yù)計遠(yuǎn)景交通量到2030年為4 726輛/d。省道榆古線作為太原市東西方向的大動脈，是山西省的主要物資流通和晉煤外運(yùn)的主要通道，保障其道路通行關(guān)系到該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此，本項目的建設(shè)已刻不容緩。

4 建設(shè)條件

沿線附近可供筑路的材料有石料、砂、砂礫、卵石、水泥、土和水，質(zhì)量也能滿足要求，運(yùn)輸條件方便。

1)石料：石料場地主要分布在古交方向的中社對面，多為砂巖，質(zhì)地堅硬，滿足砌體要求。2)砂及砂礫：砂及砂礫料以沿線汾河支流為主，屬石英砂、長石砂，中粒砂，質(zhì)地較均勻，可滿足要求。3)土和水：沿線村莊可取施工用水；便道填土可以遠(yuǎn)運(yùn)借土，也可利用荒山、荒坡借運(yùn)。4)水泥：可采用古交市水泥廠、清徐縣水泥廠及太原水泥廠的水泥，施工時宜擇優(yōu)選購。5)鋼材：鋼材應(yīng)盡可能因地制宜、就地取材。

5 處置措施

經(jīng)過詳細(xì)的實地調(diào)查研究，并進(jìn)行認(rèn)真的分析論證，按照安全、耐久、節(jié)約、和諧的原則，貫徹以預(yù)防為主、防治結(jié)合、因地制宜、綜合治理的方針，擬對該路段的右側(cè)險山的邊坡存在的安全隱患進(jìn)行防護(hù)治理。針對各部分路段的實際狀況，擬對其進(jìn)行分段處治，具體的處置方案如下：

1)K81+000～K84+000段，長度400 m，擬采取的治理措施：清理虛方；按1∶0.5刷坡到自然變坡點；增設(shè)4 m高護(hù)面墻；增設(shè)截水溝、急流槽；重建邊溝；采用兩袋一皮路面防護(hù)。

2)K81+900～K82+300段，長度400 m，擬采取的處治措施：清理虛方；按1∶0.5刷坡(原坡面懸出部分)；增設(shè)8 m高護(hù)面墻；增設(shè)截水溝、急流槽；重建邊溝；采用兩袋一皮路面防護(hù)。

6 建設(shè)規(guī)模

省道榆古線K81+000～K81+400，K81+900～K82+300段的安全隱患治理工程的路線全長800 m。其主要工程量：整治邊坡挖土方5 223.33 m3，挖石方12 187.77 m3；棄土方5 223.33 m3，棄石方12 187.77 m3；邊溝800 m/600 m3；截水溝1 200m/1 039.2 m3；急流槽36 m/69.9 m3；護(hù)面墻1 200 m/6 947 m3；兩袋一皮防護(hù)6 800 m2。

7 投資估算

本路段安全隱患治理投資估算金額為604萬元，平均造價為756萬元/km。

8 實施方案

1)一般原則：本項目施工組織應(yīng)盡可能保證施工連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)，施工方法以流水作業(yè)法和平行作業(yè)法為主。

2)準(zhǔn)備工作：準(zhǔn)備工作包括三通(通水、通電、通路)、平整場地和臨時工程等。建設(shè)單位應(yīng)專門組織安排實施三通工程，取保施工單位順利進(jìn)場?？偟脑瓌t是：施工準(zhǔn)備工作要抓早、抓緊、抓全面，業(yè)主和承包商各負(fù)其責(zé)，通力合作。

3)材料供應(yīng)和運(yùn)輸：對于主要外購材料和大量地方材料，根據(jù)設(shè)計要求和施工組織計劃，應(yīng)保證質(zhì)量、準(zhǔn)確及時、供應(yīng)到位。應(yīng)由業(yè)主或承包商與供應(yīng)商簽訂供貨合同。材料運(yùn)輸以采用汽車運(yùn)輸為主。施工單位對各種材料的規(guī)格、用量、供貨時間和臨時堆放場地等應(yīng)擬出合理的安排計劃。

4)工期安排：建設(shè)期為2個月。

9 其他

1)項目用地：擬建項目為原有舊路的安全隱患治理工程，沒有新增占地。施工時盡量利用現(xiàn)有道路修建，在施工過程中設(shè)置簡易排水系統(tǒng)，既利于工程機(jī)械通行，又減少施工過程中的水土流失。施工完成后采取松土、土地整治、覆土、綠化等措施恢復(fù)。

2)環(huán)境影響分析：擬建項目施工現(xiàn)場遠(yuǎn)離居民區(qū)，不會對水環(huán)境、空氣環(huán)境、聲環(huán)境造成不利影響，達(dá)到環(huán)保的要求，施工完成后，恢復(fù)路側(cè)的綠化，使綠化率達(dá)標(biāo)。

3)社會效益：省道榆古線K81+000～K81+400，K81+900～K82+300段安全隱患治理工程為原有道路災(zāi)害邊坡防護(hù)工程，該路段的安全隱患治理直接影響到省道榆古線的通行狀況，對附近居民的出行造成了威脅，急需實施以保障道路通行，其所引發(fā)的社會經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。

On treatment of hidden hazards of road safety in mountainous terrains

Zhang Yingjie

(TaiyuanBranch,ShanxiRoadBureau,Taiyuan030006,China)

The paper analyzes the hidden hazards along K81+000～K81+400 section and K81+900～K82+300 section of Yuci-Gujiao provincial road, illustrates the prevention schemes for all kinds of hidden hazards according to the construction conditions along the section, and proves the scheme can achieve the expected treatment, so as to realize the maximum of environmental, economic and social benefits.

road, slope, hidden hazard, social benefit

1009-6825(2016)27-0134-02

2016-07-11

張英杰(1976- ),女，工程師

U415.1

A