高速公路橋梁高墩施工技術(shù)探析

張　堅(jiān)

(山西省公路局晉中分局，山西 晉中　030600)

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高速公路橋梁高墩施工技術(shù)探析

張堅(jiān)

(山西省公路局晉中分局，山西 晉中030600)

結(jié)合高速公路橋梁高墩施工技術(shù)的現(xiàn)狀及特點(diǎn)，分析了公路橋梁高墩施工的難點(diǎn)，并從模板安裝、鋼筋連接、混凝土施工等方面，闡述了高速公路橋梁高墩施工技術(shù)，從而確保高速公路橋梁高墩的施工質(zhì)量。

高速公路，橋梁高墩，施工技術(shù)

0　引言

道路交通對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著關(guān)鍵的影響，對(duì)此我國(guó)加強(qiáng)了對(duì)道路交通特別是高速公路的建設(shè)，建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大、速度越來(lái)越快，在此過(guò)程中也越來(lái)越多的遇到了復(fù)雜地勢(shì)等問(wèn)題，對(duì)此需要利用橋梁高墩施工技術(shù)來(lái)跨越一些溝壑。橋梁高墩施工技術(shù)不但能夠解決一些地勢(shì)的問(wèn)題，而且能夠減少對(duì)生態(tài)環(huán)境和動(dòng)物生活規(guī)律等方面的影響。對(duì)此本文對(duì)高速公路橋梁高墩施工技術(shù)進(jìn)行了相關(guān)的研究分析。

1　高速公路橋梁高墩施工技術(shù)的要點(diǎn)和難點(diǎn)

我國(guó)高速公路橋梁高墩施工過(guò)程中，墩身需要具有較高的高度，所以施工難度系數(shù)較大；受到地勢(shì)等方面的影響，施工進(jìn)展較慢，施工時(shí)間較長(zhǎng)；作為高速公路橋梁高墩施工的前期，需要投入較多的人力、物力和資金；不能很好的找到合適的施工位置；高墩施工具有較高的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；所需機(jī)械設(shè)備和材料較為復(fù)雜且難以運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>

2　高速公路橋梁高墩施工技術(shù)的現(xiàn)狀及特點(diǎn)

2.1高墩施工的發(fā)展現(xiàn)狀

正是因?yàn)楦咚俟讽?xiàng)目的發(fā)展規(guī)模不斷擴(kuò)大，使得高墩施工得到了相應(yīng)的重視，高墩施工技術(shù)隨著高速公路建設(shè)的整體水平的提高而不斷的完善，具有一定的發(fā)展?jié)摿?。目前我?guó)高速公路施工中的高墩施工主要存在三個(gè)方面的問(wèn)題：首先是施工單位的綜合能力較低。我國(guó)高速公路的建設(shè)起步較晚，在相關(guān)施工技術(shù)的掌握和應(yīng)用上有著一定的難度，缺少相關(guān)的施工經(jīng)驗(yàn)，整體來(lái)說(shuō)綜合能力較弱。第二方面是高墩施工技術(shù)的單一性。我國(guó)當(dāng)前主要使用的高墩施工技術(shù)是滑模施工技術(shù)，但是隨著越來(lái)越復(fù)雜的地形出現(xiàn)，不能對(duì)施工的合理性和質(zhì)量等方面進(jìn)行保證。最后是高墩的養(yǎng)護(hù)方面。我國(guó)高速公路的不少養(yǎng)護(hù)部門不能完全的實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)責(zé)任的落實(shí)，容易出現(xiàn)高墩的破損或者不能得到及時(shí)的維修，影響高速公路的使用年限。

2.2高墩施工的特點(diǎn)

高速公路橋梁高墩施工過(guò)程中需要利用大量的資源，加上較高的施工要求和較長(zhǎng)的施工工期，容易出現(xiàn)一定的質(zhì)量問(wèn)題。因?yàn)槎丈磔^高，所以需要進(jìn)行高空作業(yè)，容易出現(xiàn)因接縫處理失誤而導(dǎo)致安全事故，對(duì)此應(yīng)該提高高空作業(yè)的安全要求，并對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行最大程度的保證。在高墩施工過(guò)程中，因?yàn)榭紤]到高空作業(yè)安全性和支護(hù)承載力等方面的要求，需要分階段的完成高墩的澆筑，所以會(huì)影響其施工工期。在施工材料方面，應(yīng)該按照高墩的高度和直徑等方面的要求來(lái)進(jìn)行鋼筋混凝土的施工。另外，為了進(jìn)一步保證施工進(jìn)度，可以在施工的過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)面積較大模板的使用。

3　高速公路橋梁高墩施工技術(shù)的應(yīng)用

隨著施工規(guī)模的擴(kuò)增，高速公路所經(jīng)地段有時(shí)會(huì)出現(xiàn)較為復(fù)雜的地勢(shì)，對(duì)此應(yīng)該保證較高的施工技術(shù)水平。在利用橋梁高墩施工技術(shù)進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行合理的選擇，切實(shí)保證高速公路橋梁高墩的施工質(zhì)量，下文主要對(duì)模板的安裝與支架的搭設(shè)、鋼筋的連接與綁扎以及混凝土施工工藝三個(gè)方面進(jìn)行研究分析。

3.1模板的安裝與支架的搭設(shè)

橋梁高墩施工過(guò)程中支架的搭設(shè)需要注意技術(shù)的應(yīng)用，一般來(lái)說(shuō)模板安裝的操作架能夠作為支架，通過(guò)支架能夠?qū)δ０暹M(jìn)行支撐和穩(wěn)固，能夠保證模板施工的質(zhì)量。在進(jìn)行支架搭設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況對(duì)支架的承載能力進(jìn)行設(shè)計(jì)，正確合理的對(duì)支架的承重狀況進(jìn)行計(jì)算，并確定支架的材料。支架搭設(shè)的過(guò)程中，支架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性等方面的要求是需要按照設(shè)計(jì)要求來(lái)進(jìn)行的，通過(guò)詳細(xì)合理的對(duì)支架相關(guān)技術(shù)參數(shù)的分析，嚴(yán)格保證搭設(shè)質(zhì)量。

高墩施工的模板安裝需要加強(qiáng)對(duì)細(xì)節(jié)和要點(diǎn)的關(guān)注，模板的安裝需要在支架搭設(shè)完成之后進(jìn)行，安裝模板的過(guò)程中應(yīng)該減少因?yàn)榧?xì)節(jié)問(wèn)題帶來(lái)的安裝質(zhì)量影響。在施工過(guò)程中，需要對(duì)支架和模板的重量進(jìn)行研究，確定是否需要進(jìn)行塔架的搭設(shè)，如果不需要可以多使用預(yù)埋件、三腳架和拉螺桿等零件，能夠有效的節(jié)省施工成本。安裝完模板之后需要進(jìn)行及時(shí)清潔，然后再進(jìn)行鋼筋的綁扎，加強(qiáng)對(duì)模板移動(dòng)位置的關(guān)注，加上對(duì)細(xì)節(jié)的重視，確保高墩施工質(zhì)量。模板的每一個(gè)構(gòu)件都應(yīng)該進(jìn)行詳細(xì)的檢查，防止出現(xiàn)不合格的模板構(gòu)件，確保模板構(gòu)件的實(shí)用性。

3.2鋼筋的連接與綁扎

通過(guò)鋼筋的連接和綁扎能夠使得模板更好的連接在一起，使得模板成為一個(gè)完整的個(gè)體，保證高墩施工的質(zhì)量。作為高速公路橋梁高墩施工的一個(gè)關(guān)鍵工序，鋼筋在連接和綁扎過(guò)程中應(yīng)該按照相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，防止不合格工序的發(fā)生。通常情況下鋼筋的接頭位置是不能進(jìn)行連接的，主要是因?yàn)闀?huì)出現(xiàn)松斷的現(xiàn)象。鋼筋骨架應(yīng)該按照作業(yè)平臺(tái)材料的要求來(lái)進(jìn)行合理的選擇，保證鋼筋的連接和綁扎的穩(wěn)定性與有效性，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)的工序進(jìn)行鋼筋的連接和綁扎。

3.3混凝土施工工藝

混凝土是高速公路橋梁高墩施工過(guò)程中最主要的施工材料，對(duì)此應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程中混凝土施工技術(shù)和施工工藝的控制。

1)混凝土的配制。混凝土的配制需要利用砂、碎石和水泥等原料按照一定的比例混合而成，不同的混合比例在性能上存在著差異，而在高速公路橋梁高墩施工中所使用的混凝土需要滿足不易受損和強(qiáng)度較高的要求，對(duì)此應(yīng)該在混凝土配制的過(guò)程中注意，保證橋梁高墩的澆筑質(zhì)量，減少材料、人力和資金的浪費(fèi)。

2)混凝土的拌制和配送?；炷涟柚菩枰凑找欢ǖ谋壤M(jìn)行，通過(guò)比例來(lái)對(duì)混凝土的施工質(zhì)量進(jìn)行控制，進(jìn)而對(duì)高速公路橋梁高墩施工質(zhì)量進(jìn)行控制，對(duì)此應(yīng)該加強(qiáng)混凝土拌制過(guò)程的規(guī)范性。拌制過(guò)程的規(guī)范性主要體現(xiàn)在拌制的力度、原材料的配合比例以及原材料的質(zhì)量等方面，因此拌制的過(guò)程中需要對(duì)這幾個(gè)方面進(jìn)行著重的檢查。而混凝土的配送主要利用泵車和運(yùn)輸車進(jìn)行，運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中需要進(jìn)行混凝土的攪拌防止離析的情況。

3)混凝土的澆筑。混凝土的澆筑是高速公路橋梁高墩施工技術(shù)的關(guān)鍵，澆筑的過(guò)程中應(yīng)該合理的振搗，防止過(guò)振和漏振情況的出現(xiàn)，澆筑之前應(yīng)該對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)預(yù)埋件變形和位移的情況，最后保證澆筑的混凝土平整嚴(yán)實(shí)。

4)模板的拆除和養(yǎng)護(hù)?；炷猎跐仓尚椭笮枰M(jìn)行模板的拆除和混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，模板在拆除之前應(yīng)該確保混凝土的強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，通過(guò)仔細(xì)小心的拆模，能夠減少對(duì)橋墩本身的損壞。拆除模板之后需要對(duì)高速公路橋梁高墩進(jìn)行基礎(chǔ)性的養(yǎng)護(hù)，可以進(jìn)行灑水或者養(yǎng)護(hù)布的養(yǎng)護(hù)方式，按照實(shí)際情況來(lái)調(diào)整養(yǎng)護(hù)的方式。

4　結(jié)語(yǔ)

作為高速公路施工的難點(diǎn)和重點(diǎn)，橋梁高墩施工過(guò)程中需要合理的對(duì)各種技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，確保高速公路橋梁高墩的施工質(zhì)量。通過(guò)相應(yīng)技術(shù)在高速公路橋梁高墩施工中的應(yīng)用，確保高墩施工質(zhì)量，提高高速公路的正常使用年限。

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On construction technique of high piers on expressway bridges

Zhang Jian

(JinzhongBranch,ShanxiRoadBureau,Jinzhong030600,China)

Combining with the status and features of the high pier construction technique of expressway bridges, the paper analyzes the difficulties in the high pier construction on road bridges, and illustrates high pier construction technique on expressway bridges from the modulus installation, reinforced connection, and concrete construction, so as to ensure the construction quality of the bridge piers along expressways.

expressway, bridge high pier, construction technique

1009-6825(2016)23-0180-02

2016-06-05

張堅(jiān)(1958- )，男，工程師

U445

A