東北地區(qū)城市內(nèi)河景觀設計部分問題及景觀價值提升方法探討

周兵

濱水景觀在東北地區(qū)城市生活系統(tǒng)和自然系統(tǒng)中也發(fā)揮著不可取代的作用，北方城市的濱水景觀設計又有其獨特的代表性，受北方的氣候特點、獨特的人文情懷、鮮明的生活特點等影響較大。每個區(qū)域的城市內(nèi)河或者濱水帶都有不同的地理條件，區(qū)域位置特性以及適用人群，這在某種意義上決定了東北地區(qū)城市內(nèi)河濱水景觀帶設計是一種功能分類復雜、針對性強的設計，景觀設計受制于這些客觀因素經(jīng)常出現(xiàn)使用功能的和施工方面的問題，本文對東北地區(qū)城市內(nèi)河濱水景觀設計中的問題做概述并提出解決方法。

濱水景觀常見問題總結(jié)

1.公共景觀的維護與管理

城市公共景觀在設計建成之初能發(fā)揮積極的城市環(huán)境美化作用，大多成為市民室外活動的聚居地點，自然環(huán)境對基礎建構(gòu)的侵蝕是必然存在的，例如雨水對金屬、石材的腐蝕，公共健身器械的磨損，相對比于修復是維護，似乎更傾向于重新建設新的城市公共景觀空間，對空間的可持續(xù)利用有待提高。

2.場地利用的間斷性

現(xiàn)代城市是一個綜合功能體的附加體，濱水區(qū)是城市部分功能的延伸，現(xiàn)在是大部分地區(qū)城市功能未能與濱水區(qū)相融會貫通，缺少各個功能單元之間的互相聯(lián)系。解決這一問題的可以設計易識別的視覺引導系統(tǒng)，滿足活動多樣性需求的同時，讓人們清晰的了解各個功能分區(qū)的位置；另外有效措施還有城市濱水開放空間的創(chuàng)建，盡量少的使用圍欄，隔離帶等分割手段，使濱水景觀區(qū)域成為一個帶狀整體，提高場地之間的整體性。

3.城市公共景觀的功能重疊

東北地區(qū)的城市公共景觀系統(tǒng)也是以廣場為核心土地利用方式，綠化占40%以上的規(guī)劃面積，東北地區(qū)以沈陽為例大多沿河建城市新公共景觀區(qū)，帶狀分布的景觀節(jié)點大多類似，并沒有合理的利用沈陽地區(qū)的民俗文化要素。

部分景觀規(guī)劃設計師參考的案例都是普適的城市公共景觀設計方案，對設計基地的調(diào)查勘測并不完整，例如嚴寒的氣候并不適合大面積水體的設計，不適合大面積落葉闊葉植物的種植，也不適合低摩擦系數(shù)的室外廣場磚等。設計并不是完成那么簡單，更應該在尊重地區(qū)氣候、人文、地質(zhì)屬性的基礎上對功能的重新布局，濱水區(qū)景觀有其很多特殊性，例如潮濕的空氣對基建、對植物、對人的影響，考慮功能的合理性也就尤為重要了。

設計實例：HTO濱水公園，在分析了場地周圍是嘈雜繁忙的商業(yè)區(qū)域的背景之下，設計師希望將游客從大面積的商業(yè)區(qū)吸引到安靜祥和的湖邊來。這塊場地是一塊超水面傾斜的平面，將游客逐漸引向安大略湖。該設計方案充分體現(xiàn)濱水景觀設計不能簡單的抄襲或者照搬。

4.如何恰當?shù)娜谌虢煌w系

城市濱水空間景觀規(guī)劃是為了給市民提供靈活的活動方式，其中很大一部分與城市主交通體系融合并不充分，例如交通爆炸時代戶外停車場的設計問題，步行道與機動車道路分離設計的問題，濱水區(qū)立體交通的創(chuàng)建問題等。解決這一問題的關(guān)鍵在于優(yōu)化與節(jié)點轉(zhuǎn)接，其實完全可以在原有道路交通系統(tǒng)的基礎上實現(xiàn)，人行道可分離出自行車道，城市天橋可以分離出景觀立交系統(tǒng)等。實例如美國德克薩斯州休斯頓市發(fā)現(xiàn)綠色公園，以一條直行街道及垂直于該街道的橡樹大道，步行及非機動車交通系統(tǒng)混合有效的規(guī)避了機動車道對場地的分隔。

城市內(nèi)河濱水景觀的價值提升

所說的價值提升并不是實際市場價值，而是指對人的生活質(zhì)量的提高、對生態(tài)的尊重與保護、對城市生活方式的便利性帶來的附加設計價值，而這些價值的實現(xiàn)可以依靠一下幾個設計方法。

1.景觀岸線的“親水化”

人們在接近濱水區(qū)域時水景自然的進入人的視線，在水深較淺且保證安全的前提下，濱水景觀必須要設計多處人與水體互動的區(qū)域。特別是冬季冰凍期，東北地區(qū)的河流居民的滑冰場地，在接觸水的前提下提升景觀設計的趣味性和品質(zhì)，“親水”一是包含體驗和自身感受，體驗包括視覺上、味覺上、心理感受上接近水，使游玩的人得到心理的滿足；自身感受是指身體接觸水，直接體現(xiàn)人活動過程中的親水性，在冬季親水平臺可以起東北地區(qū)滑雪休息區(qū)。例如卡佩拉佩德雷加爾度假村項目中，在廣袤沙漠區(qū)中度假村運用現(xiàn)代和傳統(tǒng)設計元素結(jié)合的手法，設計大量親水平臺，吸引大量游客來到水邊，為游客提供前所未有的休閑和娛樂機會。

2.河流沿岸岸線景觀可視性提升

在很多已經(jīng)建成和在建的濱河景觀項目中，突出存在的一個問題是，景觀節(jié)點體驗性低，有些景觀只能遠距離觀賞，不能近距離體驗，針對性的景觀設計解決方案有：設計與地面分離的景觀步道，東北地區(qū)冬季因常被積雪覆蓋，考慮到安全性，人們通常更傾向于室內(nèi)活動，在濱水景觀區(qū)植入景觀步道可以大大提升人在景觀中的參與性。例如位于新加坡，聯(lián)通花柏山與直落布蘭雅山的亞歷山大拱橋和森林步道景觀設計方案，增加與景觀互動，提升景觀的可觀賞性。設計懸挑式觀景平臺，這種方案的優(yōu)勢在于更加全面的體驗景觀設計的平面構(gòu)成形式，給游覽的人更加直觀的感受。近水面人行步道設計，水上觀景的體驗直接區(qū)別于陸地觀景的感受，對提升濱河沿岸的可觀賞性，豐富親水景觀設計手法。

3.景觀沿岸岸線的功能附加

功能單一制約城市濱河景觀的可持續(xù)性發(fā)展，例如常見的城市河流規(guī)劃防洪堤壩就只能發(fā)揮安全防護作用，阻隔了城市人群與水的交流性，大部分地區(qū)還會阻隔人觀水的視線，城市沿河綠化在美化市容的同時也并不能兼具城市休閑及親水空間的功能。濱水景觀帶設計之初功能疊加性在于將城市交通、休閑空間、觀景空間、城市生態(tài)體驗空間結(jié)合。在土地資源日益緊缺的狀況下是一種良性的景觀設計發(fā)展模式。實例如新加坡榜鵝湖濱河景觀規(guī)劃項目，充分利用有限的濱河水域和陸地面積，大量運用銹板和飽和色調(diào)的自然石材，實現(xiàn)多種功能的疊加，包括紀念二戰(zhàn)時期戰(zhàn)爭的殘酷性的展示功能，恢復榜鵝地區(qū)原有生活方式的功能、同時也是一處現(xiàn)代化的景觀旅游地，實現(xiàn)了多功能的疊加。

城市功能的疊加，例如防洪堤壩可以結(jié)合城市交通展開、城市濱河綠化與城市廣場的功能結(jié)合、濱河觀景區(qū)與城市商業(yè)區(qū)的結(jié)合等；城市功能與地域文化的結(jié)合，東北的遼寧沈陽地區(qū)，冬季人們熱愛戶外滑冰運動項目，城市景觀場地與生活方式的疊加；城市濱河景觀與城市形象展示的疊加等。

照明與色彩設計在價值提升中的作用

城市內(nèi)河濱水景觀帶設備選擇應該以防水耐寒為首要原則。冬季東北地區(qū)河流被冰雪覆蓋，對設備的耐寒度要求極高。同時在其他季節(jié)，河流是水流匯入的端口，設備的防水防潮性也是一條重要標準。

1.濱水景觀設計中的照明手法

東北地區(qū)濱水景觀照明手法的運用取決于被照明的對象。不同功能屬性的景觀區(qū)域?qū)φ彰鞯拿靼怠⑸实睦渑⒐饩€樣式等都不同。主要影響因素包括其體量大小、景觀材質(zhì)、所表達的景觀訴求、景觀構(gòu)筑物的色彩等。

一般紀念性景觀及雕塑需要底座安裝的射燈，發(fā)射出的高亮度的射線型照明，能最大程度的圖像形象的向上的崇高感受。工人休息的景觀節(jié)點，需要亮度較低、柔光型泛光燈配合。在保證視線內(nèi)亮度的同時，又有一部分隱秘感。大型水景，或者長度較大的河流，照明設計一般需要帶狀連續(xù)性照明。

2.東北地區(qū)城市內(nèi)河濱水景觀的色彩配置

色彩設計是城市濱水景觀的重要藝術(shù)表現(xiàn)形式之一。特別是東北地區(qū)冬季，闊葉樹只剩下枯燥的樹干，剩下就只有常綠樹種和皚皚冰雪。在這種情況中色彩計劃的加入會極大的豐富濱水景觀設計的視覺豐富程度，色彩的應用原則筆者主要概括出以下三點：一是與該區(qū)域的功能相符合，游樂場、兒童娛樂空間較適合使用豐富的顏色，增加空間的活力，紀念空間，主題展示空間則需要冷靜沉穩(wěn)的色彩配置，例如灰色、褐色或者暗紅色等；二是遵循與建設材料相符合的原則，例如一個空間多使用木材質(zhì)，則其主要配色應該圍繞暖色系顏色；三是與周圍建筑外立面相協(xié)調(diào)的原則，大多數(shù)景觀設計方案會忽視這一點，如果景觀設計色彩配置與周圍形成極大反差，該區(qū)域會顯得孤立。

例如位于深圳的光明新區(qū)中央公園項目，大面積的紅色搭配白色線條的運用，酷似婉轉(zhuǎn)流動的水體，傳遞出律動感十足的體驗感受，符合該公園以人群集聚的運動場地特性。

3.反差色彩的運用

色彩的對比主要分為色彩冷暖對比、明暗對比、飽和度對比，總結(jié)概括景觀設計色彩對比設計手法為：在暖色調(diào)的環(huán)境中，冷色調(diào)主體醒目；在冷色調(diào)的環(huán)境中，暖色調(diào)能突出主體。

4.硬質(zhì)鋪裝色彩

作為景觀設計中的恒定色彩部分，景觀道路的鋪裝影響整個景觀設計的效果。筆者將常見的地面鋪裝概括成三種形態(tài)：一種是面狀大面積的景觀鋪裝，主要應用在城市公共廣場、城市規(guī)劃道路，此類道路鋪裝一般為灰色，和具有警示性的暗紅色為主；第二種是線性或帶狀的景觀步道的鋪設，此類道路鋪裝多以木質(zhì)或者石材為主，呈現(xiàn)色彩以暖色系為主；第三種是活躍性的點狀景觀鋪裝，多起到景觀氣氛活躍的效果。

結(jié)語

東北地區(qū)城市公共濱水景觀因其特殊性，不可避免的會出現(xiàn)各種問題，這些問題是考慮功能與美觀的雙重屬性而得出的，公共景觀的管理系統(tǒng)不完善，大部分公共景觀空間的功能重疊，部分不能恰當?shù)娜谌氤鞘泄步煌ㄏ到y(tǒng)是文章三個主要切入點。針對這幾個問題可以從東北地區(qū)寒地內(nèi)河沿岸岸線的親水性，著眼東北嚴寒氣候東北居民冰上運動的普及與景觀設計的結(jié)合，冬季積雪狀態(tài)下景觀步道的設計讓景觀節(jié)點可視性增強，城市景觀岸線功能的疊加，讓設計不僅局限于單一功能。城市景觀照明和色彩的運用是景觀價值提升的重要手段，有層次的照明使景觀的夜間效果豐富，而色彩是改變觀者心理感受的重要設計要素，考量東北地區(qū)特殊的城市內(nèi)河景觀設計條件，認識現(xiàn)存的部分問題，在合理分析的基礎上對親水性、可視性進行優(yōu)化，以及照明與色彩設計要素的充分利用是有必要的。

（作者單位：東北大學）