電廠汽輪機運行的節(jié)能降耗研究

（大唐琿春發(fā)電廠，吉林 琿春 133300）

新世紀以來，全球范圍內(nèi)的能源資源日趨緊張和激烈，節(jié)能降耗逐漸成為世界范圍內(nèi)主要趨勢。電廠作為我國國民經(jīng)濟建設(shè)的重要組成部分，最近幾年面臨著用電量日益增長和能源效率利用不高的矛盾，電廠節(jié)能降耗成為一個突出的問題。面對當前嚴重的能源供給形勢，電廠企業(yè)應(yīng)該積極尋求出路，探索出一條適合企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的節(jié)能降耗之路。在電廠運行過程中，汽輪機組扮演著十分重要的角色，但是其在運行過程中會消耗大量的能源，導(dǎo)致鍋爐對能源利用效率降低。如果在汽輪機運行過程中采取必要措施，降低能源消耗，對于整個電力企業(yè)節(jié)能降耗都有著顯著的促進作用。

一、電廠汽輪機能耗分析

1.汽輪機組運行過程中對能源的消耗較高

汽輪機是電廠發(fā)電過程中主要的驅(qū)動力，其能夠?qū)崿F(xiàn)電能、熱能和動能之間的相互轉(zhuǎn)化，汽輪機在電廠發(fā)電系統(tǒng)中主要和發(fā)電機、加熱器、凝汽器、鍋爐和泵等設(shè)備配合使用。在汽輪機運行過程中，其能耗較高主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，汽輪機組本身能耗較好。在使用過程中，汽輪機噴嘴室和外缸容易產(chǎn)生形變，隔板汽封和軸端汽封很容易出現(xiàn)漏氣、低壓缸出汽邊出現(xiàn)銹蝕問題、調(diào)節(jié)閥門油動機的提升力不足、氣閥壓力損失過大，導(dǎo)致了整個熱力系統(tǒng)很容易出現(xiàn)泄漏事故，汽輪機組本身泄漏比較嚴重顯著降低了設(shè)備對能源的利用效；其次，整個汽輪機組運行調(diào)整過程存在問題。機組內(nèi)冷卻書的溫度過高，凝汽器的真空壓力偏高，參數(shù)和實際運行的負荷存在的嚴重的差錯，為采取優(yōu)化運行模式，這些因為技術(shù)方面存在的問題嚴重影響到機組的能耗，導(dǎo)致電廠發(fā)電成本提升，能耗無法降低。

2.空冷凝汽器運行過程中存在問題

首先，空冷凝汽器很容易受到大風和沙塵的影響而出現(xiàn)問題。在我國西北地區(qū)，沙塵會聚集在翅片管上，增加翅片管熱阻，從而顯著影響到凝汽器的傳熱性能，堵塞了設(shè)備的運行通道。在一些常年大風天氣地區(qū)，負風壓環(huán)境下，風機吸入空氣量比較少，導(dǎo)致了凝汽器熱氣流運動不順暢，從而導(dǎo)致設(shè)備運行出現(xiàn)問題；其次，凝結(jié)水的溶氧超標。汽輪機組凝結(jié)水溶氧超標之后，直接空冷汽輪機組的傳熱效率大大受到影響，酸性水溶液會對管道和設(shè)備的腐蝕性持續(xù)加劇，空冷凝汽器很容易在冬季天氣嚴寒了情況下出現(xiàn)流量不均勻，氣體凝集在一起無法順暢流通，從而嚴重影響到汽輪機組的運行效率，能耗大大提升。

二、電廠汽輪機節(jié)能降耗對策分析

1.控制好汽輪機組中水溫的溫度

汽輪機中給水的溫度高低受到鍋爐內(nèi)燃料的多少以及燃料燃燒是否充分等因素影響。當汽輪機給水溫度過低時，鍋爐就用增加用電量提高給水溫度，這個過程中汽輪機組的單位能耗量也會顯著增加，這就會導(dǎo)致汽輪機組在排放煙塵時造成大量的熱量損失，顯著提升能能源的消耗量中，能源的使用效率持續(xù)降低。因此，在進行汽輪機技術(shù)溫度控制管理過程中，應(yīng)該做好以下幾方面工作：首先，一定要通過控制投入燃料的量和添加次數(shù)控制好汽輪機給水溫度，要嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，防止因為操作不當而導(dǎo)致出現(xiàn)熱量損失等問題；其次，還要加強對汽輪機組關(guān)鍵部位的維護和保養(yǎng)，定期清洗管道內(nèi)的污漬和水垢，提高能源的利用效率；最后，定期對機組管道進行檢查維護，防止出現(xiàn)管道泄漏等現(xiàn)象，從而提高機組內(nèi)加熱器的使用效率。一般情況，要想保證汽輪機組主要設(shè)備和元件運行基礎(chǔ)就需要讓高溫加熱器的水位保持在一個科學(xué)合理的范圍之內(nèi)，這樣才能保證高溫加熱器的熱效率不受損失。在對汽輪機組進行定期維護過程中一定要注意，保證水室的密封性良好，所有的供熱環(huán)節(jié)都不存在遺漏點。如果水室的密封性沒有做好，在汽輪機加壓過程中很容易出現(xiàn)蒸汽泄漏的現(xiàn)象，這樣就會導(dǎo)致能量在轉(zhuǎn)化過程中出現(xiàn)嚴重的浪費現(xiàn)象，進而嚴重影響到汽輪機的給水溫度，嚴重汽輪機的運行時間，從而造成嚴重的能源浪費現(xiàn)象。

2.控制好凝結(jié)器的運行狀態(tài)

電廠汽輪機組的使用壽命主要受到凝結(jié)器的影響，如果凝結(jié)器能夠始終處于良好的運行狀態(tài)下，對于提高汽輪機的動能，提高熱能的利用效率，降低能源浪費，提高設(shè)備使用壽命起著至關(guān)重要的作用。因此，在汽輪機運行過程中，一定要保證凝結(jié)器處于最佳的真空狀態(tài)。首先，定期對凝結(jié)器進行真空嚴密性測試，確保設(shè)備保持良好的性能；其次，定期對射水泵的性能進行檢測和檢查，確保射水箱的溫度不高于25度，并要保證射水箱的水位始終保持在合理范圍之內(nèi)；再次，強化對凝結(jié)器管道內(nèi)的水質(zhì)的監(jiān)測，定期將管道內(nèi)的水垢清理出去，切實提高汽輪機組的運行效率；最后，時刻關(guān)注凝結(jié)器的水位狀態(tài)，保證凝結(jié)器有足夠的冷卻空間，最終提高機組的能量的轉(zhuǎn)化效率。

3.做好汽輪機啟動、運行和停止工作

首先，做好汽輪機啟動工作。在汽輪機啟動過程中，需要將汽輪機進行長時間的預(yù)熱處理，這個過程會增加能源的消耗，導(dǎo)致電廠的生產(chǎn)成本升高。所以應(yīng)該做好汽輪機預(yù)熱方面的節(jié)能降耗工作。可以采用先開旁壓的方式，讓汽輪機中的壓力始終維持在2.9Mpa左右，然后人工開啟真空破門，讓汽輪機的真空壓力始終維持在-55Mpa左右。在設(shè)備啟動過程中通過增加蒸汽量的方式縮短汽輪機的預(yù)熱時間，有效控制能源消耗；其次，做好汽輪機組運行過程中節(jié)能降耗工作。汽輪運行過程中，壓力的大小和燃料的燃燒效率有著密切的聯(lián)系，要想提高燃料的燃燒效率，需要讓汽輪機采用定、滑、定的方式運行起來，這樣才能保證在負荷不穩(wěn)定的前提下一次性提高汽輪機組的頻率，進而減少壓力過度損耗，提高燃料的使用壽命。在汽輪機組運行過程中，還要做好凝結(jié)器水溫溫度的控制，因為連續(xù)不斷的冷卻會造成過量的能源損失；最后，做好汽輪機停止過程中的節(jié)能降耗工作。當需要對汽輪機組并進行檢修時，才能讓設(shè)備停止運行，停止前要設(shè)置設(shè)立的停止參數(shù)，保證設(shè)備在停止過程中不會對某些部件造成磨損和傷害，最終實現(xiàn)延長設(shè)備使用壽命的目的。

結(jié)語

汽輪機是發(fā)電廠是主要的能量轉(zhuǎn)化設(shè)備，同時也是主要的耗能設(shè)備之一，做好電廠汽輪機組節(jié)能降耗工作能夠顯著提升電廠的經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益。但是現(xiàn)階段，我們對汽輪機節(jié)能降耗研究還不是很充分，需要我們不斷總結(jié)經(jīng)驗，將其節(jié)能降耗作為一個長期的工作去抓，最終實現(xiàn)發(fā)電廠可持續(xù)發(fā)展。