西南鐵路國干3號環(huán)介紹

曹 擎 成都通信段凱里南通信車間 貴州凱里 550003

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西南鐵路國干3號環(huán)介紹

曹 擎 成都通信段凱里南通信車間 貴州凱里 550003

【文章摘要】

解決原鐵路國干西南環(huán)設備老化，無法承擔現(xiàn)有鐵路及高速鐵路各專業(yè)業(yè)務需求，新建國干鐵路OTN傳輸環(huán)已代替原有鐵路國干西南環(huán)。本文介紹了新建鐵路國干OTN一段國干3號環(huán)的基本情況。

【關鍵詞】

OTN 傳輸

1　網(wǎng)絡結構

3號環(huán)OTN系統(tǒng)在成都局內(nèi)覆蓋范圍包括成渝客專、渝利線、既有成昆線、貴廣線、既有川黔線、既有滬昆線、滬昆客專等干線鐵路，涵蓋成都通信站、成都調(diào)度所、重慶北通信站、涼霧、攀枝花通信站、西昌南通信站、燕崗、貴陽北通信站、南宮山通信站、六盤水通信站等OADM節(jié)點以及簡陽南、資中北、隆昌北、永川東、長壽北、豐都、石柱、米易、德昌、喜德、普雄、甘洛、峨邊、彭山、貴定縣、三都、榕江、從江、小南海通信站、綦江通信站、桐梓通信站、息烽通信站、安順通信站、六枝、貴定北、凱里南、三穗等OLA節(jié)點。

2　設備類型

3號環(huán)采用開放式、單纖單向、40波100G OTN系統(tǒng)，設備平臺基于OTN架構，支持集中電交叉功能，支線路分離方式，支持單波在線監(jiān)測功能。初期配置4波100Gb/s系統(tǒng)。

采用具備電交叉能力的OTN 設備，支線路分離的體系架構，要求能支持ODU0、ODU1、ODU2、ODU2e、ODU3、ODU4、ODUflex信號的交叉調(diào)度，單波可支持2.5Gb/s、10Gb/s、40Gb/s、100Gb/s等速率，支持標準G.709接口的FEC。并支持單波10Gb/s、40Gb/s、100G速率混傳。支路側(cè)接口同時支持數(shù)據(jù)業(yè)務的二層交換L2功能。

3　OTN、SDH系統(tǒng)保護方案

（1）OTN系統(tǒng)采用設備級保護和網(wǎng)絡級兩種保護方式。

（2）鐵路局所在地機房內(nèi)，成都調(diào)度所、成都通信站設置兩套OADM設備，通過業(yè)務規(guī)劃實現(xiàn)網(wǎng)元級保護。所有OTN網(wǎng)元關鍵板件（如主控板、交叉板、電源板、時鐘處理板等）采用1+1熱備。

（3）鐵路局所在地（成都調(diào)度所、成都通信站）設置的OTN OADM設備采用雙電子架構成。同機房OTN系統(tǒng)中承載的SDH設備，利用本機房OTN設備雙電子架提供的波道（子波道）組網(wǎng)，當單套OTN電子架設備失效，利用SDH系統(tǒng)自愈環(huán)保護。

（4）電子架間互聯(lián)采用100G線路板，應支持ODUk復用功能，且滿足跨子架間業(yè)務調(diào)度時采用ODUk SNCP保護的業(yè)務不受影響。

（5）本次新建OTN系統(tǒng)主要采用ODUk 的SNCP保護方式實現(xiàn)對數(shù)據(jù)業(yè)務保護，SDH業(yè)務采用SDH自身MSP保護方式實現(xiàn)保護。

（6）利用同一鐵路兩條光纜作光線路OLP 1+1保護，所有節(jié)點配置OLP單板。光纜條件具備的區(qū)段初期開通OLP保護；初期不具備開通OLP保護條件的站點，其設備須配置OLP單板，但不接入備纖。

4　SDH系統(tǒng)

新建3號環(huán)在成都調(diào)度所二層G網(wǎng)機房設置2套SDH 10Gb/s ADM設備（大環(huán)B平面，區(qū)域環(huán)I），成都通信站設置2套SDH 10Gb/ s ADM設備（大環(huán)A平面，區(qū)域環(huán)I），在貴陽北通信站設置2套SDH 10Gb/s ADM設備（區(qū)域環(huán)I，區(qū)域環(huán)II），在重慶北通信站、西昌南通信站設置1套SDH 10Gb/s ADM設備（區(qū)域環(huán)I）。

5　OTN及SDH網(wǎng)管

成都調(diào)度所二層G網(wǎng)機房新設OTN及SDH網(wǎng)元管理系統(tǒng)各1套，成都通信站傳輸室分別設置1套OTN網(wǎng)管復示和1套SDH網(wǎng)管復式終端。新設1臺DCN路由器，并將既有骨干同步網(wǎng)DCN路由器調(diào)整為備用。

成都局管轄范圍內(nèi)設置重慶北通信站、攀枝花通信站、貴陽北通信站OADM節(jié)點為OTN系統(tǒng)網(wǎng)關網(wǎng)元。

6　通信線路

新建3號環(huán)利用既成渝客專（成都至重慶北）、渝利線（重慶北至涼霧段）、既有成昆線（成都至攀枝花段）、貴廣鐵路（貴陽北至從江段）、既有川黔線（重慶北至貴陽北）、既有滬昆線（貴陽北至梅花山段）、滬昆客專（貴陽北至三惠段）長途光纜，工程所用的光纖均為ITU-T G.652光纖，工作窗口為1550nm。

7　其他配套設施

（1）通信機房

利用既有通信機房設備在安裝方式原則上與既有方式一致。設備走線方式與既有機房走線均相同，設備安裝必須進行抗震加固。

（2）電源設備

成都通信站、攀枝花通信站、西昌南通信站、貴陽北通信站（傳輸室）、燕崗通信站、南宮山通信站、六盤水通信站分別設置1套直流配電屏，并各擴容既有高頻開關電源2個電源熔絲（300A）；擴容成都調(diào)度所二層G網(wǎng)機房既有直流配電屏；涼霧通信站新設1套高頻開關電源（-48V/300A）和2組蓄電池（-48V/500Ah）。

（3）配線架

成都調(diào)度所二層G網(wǎng)機房、成都通信站、重慶北通信站、攀枝花通信站、西昌南通信站、貴陽北通信站（傳輸室）、南宮山通信站、六盤水通信站分別設置ODF架、DDF架各1架，其余各站點均利用既有或相關工程設置的ODF架和數(shù)據(jù)配線設施。

（4）接地裝置

據(jù)設計規(guī)范要求，通信站設備接地阻值應≤1Ω，中間站通信機械室（6）利用同一鐵路的兩條光纜作光線路OLP 1+1保護，所有節(jié)點均配置OLP單板。光纜條件具備的區(qū)段，初期開通OLP保護；初期不具備開通OLP保護條件的站點設備須配置OLP單板，但不接入備纖。

8　結論

以上為成都鐵路局新建國干傳輸3號環(huán)的大概情況，為今后了解并維護該3號環(huán)提供一些幫助。

【參考文獻】

［1］韋樂平【光同步數(shù)字傳輸網(wǎng)】人民郵電出版社 2001-9第2版

［2］潘可【數(shù)據(jù)網(wǎng)絡與通信（第五版）】清華大學出版社2006-5-1

【作者簡介】

曹擎（1984年8月）男，漢族，遼寧人，職稱：工程師，就職于成都通信段凱里南通信車間，貴州省凱里市，學歷：本科，主要研究方向：通信工程。