基于無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)蔫F路站場信號上機車系統(tǒng)

王 蕊 秦皇島港股份有限公司鐵路運輸分公司電務段 066000

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基于無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)蔫F路站場信號上機車系統(tǒng)

王 蕊 秦皇島港股份有限公司鐵路運輸分公司電務段 066000

【文章摘要】

伴隨無線網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，無線網(wǎng)絡(luò)傳輸已經(jīng)被應用在鐵路站場上。本文主要對秦皇島港口的鐵路情況進行分析，明確秦皇島港口鐵路的重要性。眾所周知，港口屬于重要的沿海水陸交通樞紐，為此，港口生產(chǎn)一定要實現(xiàn)高度的集中統(tǒng)一，而統(tǒng)一的原則在于將港口生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)，如船、貨以及人等組織好平衡銜接，從而建立起更為嚴密的有機生產(chǎn)秩序，將港口的作用充分的發(fā)揮出來。

【關(guān)鍵詞】

無線網(wǎng)絡(luò)；信號；鐵路站場；機車系統(tǒng)

在港口生產(chǎn)中港口鐵路運輸是不可缺少的有機組成部分，這是一種具有特殊意義的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。伴隨港口建設(shè)與生產(chǎn)的發(fā)展，港口鐵路運輸和港口裝卸之間已經(jīng)構(gòu)成了相互依存與相互聯(lián)結(jié)的統(tǒng)一體，最終形成了港口鐵路生存發(fā)展和港口裝卸生存發(fā)展的重要血脈關(guān)系。無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)蔫F路站場信號上機車系統(tǒng)當前在港口發(fā)展中占據(jù)著極為重要的地位，應該引起高度重視。

1　概述

秦皇島港鐵路運輸分公司負擔著秦皇島港進出貨物的運輸，它的存在具有極為重要的意義。當前，伴隨著秦皇島港吞吐量的增加，該鐵路運輸分公司的托運量也隨之增加，日均裝卸車輛接近2000輛，各個調(diào)車場與線路之間的調(diào)車作業(yè)越來越繁忙，導致現(xiàn)場作業(yè)情況逐漸復雜，為此，提升調(diào)車作業(yè)效率并進行安全管理極為重要。但是，實踐表明，在調(diào)車作業(yè)管理過程中，站場信息的傳遞一直應用人工進行傳遞，或者應用對講機通知等方式進行傳遞，這些傳遞方式存在著時效差、過程復雜以及準確性低等缺點，這與顏明，楊新，許崇等在《基于無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)蔫F路站場信號上機車系統(tǒng)》一文中有著極為相似的觀點。調(diào)車人員在工作的過程中，常常無法對站場狀態(tài)信息進行及時準確的調(diào)整，這給調(diào)車作業(yè)效率帶來了直接的影響，并留下一定的安全隱患。為此，為了能夠與港口鐵路運輸生產(chǎn)發(fā)展需求相適應，技術(shù)人員設(shè)計開發(fā)站場狀態(tài)信息無線上機車系統(tǒng)，利用先進的信息技術(shù)手段改變傳統(tǒng)的調(diào)車作業(yè)傳遞方式，以此來提升調(diào)車作業(yè)的效率，從而實現(xiàn)降低生產(chǎn)成本，確保安全作業(yè)的目標。

2　無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)蔫F路站場信號上機車系統(tǒng)實現(xiàn)的主要功能與原理分析

2.1無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)蔫F路站場信號上機車系統(tǒng)實現(xiàn)的主要功能

無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)蔫F路站場信號上機車系統(tǒng)所實現(xiàn)的主要功能有：

第一，該系統(tǒng)會通過無線網(wǎng)絡(luò)下發(fā)調(diào)車作業(yè)計劃與計劃的執(zhí)行情況，站場狀態(tài)數(shù)據(jù)到機車上，從而確保機車司機與調(diào)車人員能夠在最短的時間內(nèi)獲得相關(guān)數(shù)據(jù)，并且對其進行處理。

第二，在車載終端的顯示器上能夠?qū)⒄緢鰻顟B(tài)圖、股道的占用情況以及道岔位置等狀態(tài)充分的顯示出來。

第三，車載終端能夠根據(jù)站場變化的情況與調(diào)車作業(yè)執(zhí)行情況等，將本車列的位置計算出來，從而將本車列前方信號機的狀態(tài)搜索出來，同時也能夠語音播報前方信號機狀態(tài)，為司機提供行車的參考等。

第四，通過數(shù)據(jù)接口，可以把車載終端數(shù)據(jù)外發(fā)給機車監(jiān)控設(shè)備，確保在實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的基礎(chǔ)之上，提升作業(yè)的安全系數(shù)。

2.2系統(tǒng)實現(xiàn)原理

系統(tǒng)實現(xiàn)原理主要有以下幾個方面，即：

第一，系統(tǒng)中的信號數(shù)據(jù)采集網(wǎng)關(guān)通過串口每0.5秒對信號進行一次的采集，以掌握站場狀態(tài)數(shù)據(jù)，同時通過以太網(wǎng)傳輸給信號數(shù)據(jù)采集服務器，待該服務器將數(shù)據(jù)優(yōu)化壓縮以后，把新的數(shù)據(jù)包通過服務器將其送達給無線傳輸基站，之后利用無線傳輸網(wǎng)絡(luò)群將其發(fā)至給各個機車。

第二，在調(diào)車作業(yè)計劃和計劃執(zhí)行情況方面，需要依據(jù)現(xiàn)場執(zhí)行情況數(shù)據(jù)的顯示，將其與通信服務器直接聯(lián)系起來，并將其送至給無線傳輸基站，依舊通過無線網(wǎng)絡(luò)群發(fā)送給各個機車，這與柴長林在《鐵路站場無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)應用技術(shù)研究》一文中的觀點極為相似。當車載設(shè)備收到數(shù)據(jù)包之后會對數(shù)據(jù)包進行相應的解析，將調(diào)車作業(yè)計劃充分的顯示出來，利用熱敏紙將其打印出來，最終將機車所在位置推算出來。最后，在結(jié)合機車運行的方向，將機車運行前方的信號狀態(tài)判斷出來，從而確保調(diào)車安全。

3　總結(jié)

本文主要著手于兩個重要方面，一方面對秦皇島港鐵路運輸概況進行了分析，另一方面分析了無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)蔫F路站場信號上機車系統(tǒng)實現(xiàn)的主要功能與原理，通過分析明確無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)蔫F路站場信號上機車系統(tǒng)在秦皇島港口鐵路運輸中的重要性。眾所周知，港口生產(chǎn)中港口鐵路運輸是不可缺少的有機組成部分，但是在以往的調(diào)車工作中，最常使用的傳輸方式為人工傳輸與對講機傳輸，這種傳輸方式不僅不能及時的傳輸現(xiàn)場信息，也不能夠確保傳輸數(shù)據(jù)的完整性，為此，基于無線網(wǎng)絡(luò)傳輸成為了調(diào)車過程中的重要方式。該形式的傳輸主要利用現(xiàn)代信息技術(shù)進行傳輸，這種傳輸方式解決了傳統(tǒng)傳輸方式中存在的問題，對于秦皇島港口及鐵路運輸分公司的發(fā)展有著積極的推動作用。

【參考文獻】

［1］顏明，楊新，許崇等.基于無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)蔫F路站場信號上機車系統(tǒng)［J］.電腦知識與技術(shù)，2015，11（18）∶42-44.

［2］張偉.無線網(wǎng)絡(luò)跟蹤系統(tǒng)及其在車站管理中的應用［J］.鐵道技術(shù)監(jiān)督，2010，38（11）∶39-41.

［3］柴長林.鐵路站場無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)應用技術(shù)研究［D］.北京交通大學，2007，21（45）：56-78.

【作者簡介】

王蕊（1980-5-8），女，河北省秦皇島市人，民族：漢 職稱：工程師，學歷：本科。