汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障及其診斷維修分析

方振華 蘇州工業(yè)園區(qū)工業(yè)技術(shù)學(xué)校 215104

?

汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障及其診斷維修分析

方振華 蘇州工業(yè)園區(qū)工業(yè)技術(shù)學(xué)校 215104

【文章摘要】

我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，促進(jìn)了汽車行業(yè)發(fā)展，汽車制造行業(yè)更多地使用到先進(jìn)技術(shù)，其中使用最多的就是電子控制技術(shù)，電子控制技術(shù)與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)相結(jié)合，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能、延長(zhǎng)了汽車使用壽命等等，但是汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、出現(xiàn)故障類型多樣抽象，診斷及維修起來(lái)較難，因此技術(shù)維修人員要做努力做好這方面工作，為汽車安全運(yùn)行及人們安全出行提供保障。本文則對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷維修分析。

【關(guān)鍵詞】

汽車；電控發(fā)動(dòng)機(jī)；故障；診斷維修

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，我國(guó)汽車工業(yè)也得到了迅速發(fā)展，汽車制造行業(yè)中使用了許多先進(jìn)電子控制技術(shù)，促進(jìn)了現(xiàn)代汽車的發(fā)展進(jìn)步。汽車電子控制技術(shù)在其制造業(yè)中的應(yīng)用，有效提高了汽車整體性能，也改善了汽車安全性，降低了汽車對(duì)環(huán)境污染，但是因?yàn)槠囯娍匕l(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中涉及到較多電子元件設(shè)備，結(jié)構(gòu)也更為復(fù)雜，因此汽車故障診斷與維修就顯得較為困難。

1　汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障常見(jiàn)類型

汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障類型較多，下面我們來(lái)具體分析下：1、線路問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行、執(zhí)行發(fā)出命令及各個(gè)部件間組成等都是通過(guò)各族導(dǎo)線連接起來(lái)的，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中一旦出現(xiàn)問(wèn)題，首先會(huì)考慮到的是可能是出現(xiàn)了導(dǎo)線故障，這種故障影響了信號(hào)傳輸，因此電控執(zhí)行器并不能接收到電子控制單元發(fā)出的單子指令，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)線產(chǎn)生問(wèn)題原因主要有：導(dǎo)線老舊、潮濕或受腐蝕等等，進(jìn)而出現(xiàn)連接部位松脫、接觸不良等現(xiàn)象。2、元件擊穿方面，這方面問(wèn)題主要是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)內(nèi)部電壓過(guò)大或者長(zhǎng)時(shí)間處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)而產(chǎn)生過(guò)熱，這些是導(dǎo)致單子元件被擊穿的主要原因，電子元件受損時(shí)接著會(huì)出現(xiàn)斷路或短路現(xiàn)象?，F(xiàn)在多數(shù)汽車使用的都是電子打火，因此一旦電子元件被擊穿，電子點(diǎn)火控制系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)短路或斷路，使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不靈、汽車不能啟動(dòng)。3、元件老化或退化，汽車在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)后，最容易出現(xiàn)的故障就是元件老化或者是性能退化，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于不停歇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，很容易出現(xiàn)高溫狀態(tài)，電子元件這時(shí)也非常容易被損壞，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)電子元件功能就會(huì)慢慢退化，除此之外，汽車使用時(shí)間長(zhǎng)了之后，其發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積累的灰塵或其他雜物也會(huì)影響電子元件使用性能。

2　汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障的診斷及維護(hù)

2.1汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷技術(shù)

汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷需要遵循一定原則，并采取先進(jìn)技術(shù)。故障診斷原則主要有以下幾種：先備后用，先檢查汽車電控系統(tǒng)中零部件的性能、電氣線路，如果不能判斷電壓電阻的數(shù)據(jù)資料應(yīng)及時(shí)替換新零部件；先熟后生，先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)部件狀況，如果不能診斷出故障原因，再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)中不常見(jiàn)部位；先簡(jiǎn)后繁，檢查故障先使用簡(jiǎn)單方法，在簡(jiǎn)單直觀方法不能診斷出故障原因后再進(jìn)行繁瑣診斷；先思后行，先思考分析故障現(xiàn)場(chǎng)，以免在故障診斷過(guò)程中做無(wú)用功；代碼優(yōu)先電控系統(tǒng)，在汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)自我診斷基礎(chǔ)上，再結(jié)合使用報(bào)警系統(tǒng)信息診斷，從而提升診斷效率。汽車維修人員在實(shí)際故障診斷過(guò)程中，應(yīng)該采取靜態(tài)數(shù)據(jù)流結(jié)合動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流方法，使用靜態(tài)數(shù)據(jù)流方法時(shí)，應(yīng)該先將發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，但是電控發(fā)動(dòng)機(jī)不需要啟動(dòng)，先使用故障診斷儀器將電控發(fā)動(dòng)機(jī)中系統(tǒng)數(shù)據(jù)讀取出來(lái)，然后再分析故障原因。分析動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流時(shí)，也需要將發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，并認(rèn)真觀察診斷儀器電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)變化狀況，結(jié)合這幾個(gè)數(shù)據(jù)得出單元?jiǎng)討B(tài)數(shù)據(jù)的對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)值。由此分析出電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障原因。通過(guò)分析動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)流，再結(jié)合診斷儀器中相關(guān)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，這樣就能將發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中出現(xiàn)的異常情況給分析出來(lái)，具有較高的故障診斷效率。

2.2汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障維修技術(shù)

汽修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)要事先做好準(zhǔn)備工作，將專業(yè)工具準(zhǔn)備齊全，維修過(guò)程中用到的工具主要有跨接線、測(cè)試燈、手動(dòng)真空泵等等，其中包含有專用導(dǎo)線跨接線，如果電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)兩端接頭方式有差異時(shí)，其也能適應(yīng)地跨接在不同位置上。其中測(cè)試燈主要功能是測(cè)試電控系統(tǒng)中電壓是否出現(xiàn)異常情況，在檢驗(yàn)電控元件電路方面是非常有利的，電路測(cè)量準(zhǔn)確度也非常高、測(cè)量范圍大，還具有較強(qiáng)的抗干擾能力；手動(dòng)真空泵主要在電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中做真空驅(qū)動(dòng)元件，具有提升檢驗(yàn)效率功效。汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障維修關(guān)鍵是掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，具體來(lái)說(shuō)主要有以下幾個(gè)方面：第一，汽車維修人員要在分析電控發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)基礎(chǔ)上，使用中央配電盒、熔斷絲等裝置，對(duì)線路連接進(jìn)行簡(jiǎn)化并減小電路阻抗，使電路具有更長(zhǎng)的壽命，這樣故障維修就會(huì)更便捷迅速；第二，工作人員應(yīng)確保電子控制單元實(shí)施電路信號(hào)輸送功能，尤其要重視接地信號(hào)輸送；第三，維修過(guò)程中，起動(dòng)機(jī)應(yīng)受到離合器開(kāi)關(guān)、自動(dòng)變速器開(kāi)關(guān)控制的保護(hù)，使得電路起動(dòng)時(shí)能及時(shí)向電子控制單元輸送信號(hào)，同時(shí)還要增加發(fā)動(dòng)機(jī)供油量來(lái)維持其正常運(yùn)行。

汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障維修中，一些維修人員很容易陷入誤區(qū)，從而使維修效率低下，首先就是一些維修者看到故障時(shí)，并沒(méi)有先診斷就盲目地維修，維修過(guò)程中拆除汽車蓄電池連接線進(jìn)行維修會(huì)對(duì)其日后運(yùn)行產(chǎn)生較嚴(yán)重的消極影響。其次是維修者過(guò)度相信依賴自我診斷中得到故障代碼，這樣很容易出現(xiàn)故障判斷失誤，因此維修人員應(yīng)該將故障代碼與實(shí)際故障形態(tài)相結(jié)合，要時(shí)刻記住汽車電控發(fā)動(dòng)系統(tǒng)故障診斷原則；還有一些維修者在診斷時(shí)過(guò)于片面，不能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與電控故障具體出現(xiàn)部位及表現(xiàn)部位準(zhǔn)確區(qū)分。最后是汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)隨著技術(shù)發(fā)展更新，故障出現(xiàn)原因也日益多樣化、復(fù)雜化，維修工作人員非常依賴相信自己的維修經(jīng)驗(yàn)，不重視詳細(xì)判斷系統(tǒng)故障代碼及數(shù)據(jù)資料，這樣很容易因疏忽造成診斷故障失誤。

3　結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們生活水平也逐漸提高，更多人選擇汽車作為出行的交通工具，汽車行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，汽車技術(shù)不斷進(jìn)步、更新，對(duì)汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的要求也越來(lái)越專業(yè)。汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障原因及解決故障方法都較為復(fù)雜，傳統(tǒng)機(jī)械維修方法不能很好地解決這種故障，以上本文探討例下汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷及維修的先進(jìn)技術(shù)方法，以供參考。

【參考文獻(xiàn)】

［1］王吉光.汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)分析［J］.大眾汽車，2014，（4）∶54-55.

［2］張歡.汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修分析［J］.大眾汽車，2013，（4）∶10-11.

［3］姚磊.汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修［J］.軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品，2014，（17）∶10-11.

【作者簡(jiǎn)介】

方振華 蘇州工業(yè)園區(qū)工業(yè)技術(shù)學(xué)校 講師 研究生學(xué)位 高級(jí)技師 ，研究方向∶汽車電子控制技術(shù)