企業(yè)信息

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空客集團(tuán)2015年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)

空客集團(tuán)于2016年2月27日公布了其2015年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。2015年是空客機(jī)構(gòu)改革及業(yè)務(wù)重組后運(yùn)營(yíng)的第一年，管理、戰(zhàn)略及股東結(jié)構(gòu)的改變并未影響公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，收入和利潤(rùn)等指標(biāo)仍然保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。

空客集團(tuán)2015年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)

空客防務(wù)與航天公司2015年?duì)I業(yè)收入為130.80億歐元，與2014年的130.25億歐元基本持平；息稅前利潤(rùn)為7.45億歐元，較2014年的4.09億歐元增長(zhǎng)了82%；完成訂單額為144.40億歐元，較2014年的122.25億歐元增長(zhǎng)18%。截至2015年12月31日，積壓訂貨額為428.61億歐元，2014年為430.75億歐元。

空客集團(tuán)預(yù)計(jì)2016年的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將好于2015年，經(jīng)營(yíng)收入和息稅前利潤(rùn)將持續(xù)上升，商業(yè)訂單量也將得到增長(zhǎng)。（ZY）

軌道ATK將研發(fā)非可復(fù)用的新型火箭

軌道ATK公司近期表示，2016年公司將自籌資金投資研發(fā)用于商業(yè)發(fā)射服務(wù)的新型運(yùn)載火箭，且不考慮火箭的重復(fù)使用性能，并預(yù)計(jì)該火箭最早可于2019年初投入使用。

軌道ATK稱(chēng)，新型火箭具備更大的運(yùn)載能力，將瞄準(zhǔn)商業(yè)與政府衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)，與SpaceX和聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將火箭研發(fā)的重點(diǎn)放在可復(fù)用性能設(shè)計(jì)上不同，軌道ATK的新型火箭不涉及任何可復(fù)用性能的設(shè)計(jì)。

軌道ATK高管Thompson表示，現(xiàn)在討論可復(fù)用運(yùn)載火箭的現(xiàn)實(shí)性還為時(shí)尚早，畢竟可復(fù)用運(yùn)載火箭的相關(guān)問(wèn)題還有待判定，如火箭的發(fā)射頻率、可復(fù)用部件的翻新成本、對(duì)有效載荷運(yùn)載能力的犧牲等。

目前，軌道ATK致力于投資三大項(xiàng)目，分別是新一代精確武器系統(tǒng)、新型運(yùn)載火箭和商業(yè)衛(wèi)星在軌服務(wù)。公司2016年在這三大項(xiàng)目上將總計(jì)投入7500萬(wàn)美元的現(xiàn)金流，在未來(lái)3年內(nèi)累計(jì)投入2.5～3億美元。軌道ATK預(yù)計(jì)，這些項(xiàng)目如果在2020年底全面投入使用，將可帶來(lái)5億美元的新增年收入，且這三大項(xiàng)目未來(lái)的投資內(nèi)部回報(bào)率將保持在10%～30%的水平。（ZH）

泰勒斯2015年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)

據(jù)泰勒斯公司網(wǎng)站2016年2月23日?qǐng)?bào)道，泰勒斯2015年銷(xiāo)售額為140.63億歐元，較2014年的129.74億歐元增長(zhǎng)了8.4%，分布大致為歐洲78.42億歐元，南美15.33億歐元，亞洲18.98億歐元，中東14.31億歐元；息稅前利潤(rùn)為12.16億歐元，較2014年的9.85億歐元增加了23%；完成訂單額為188.8億歐元，較2014年的143.6億歐元增長(zhǎng)了31%。

在宇航業(yè)務(wù)領(lǐng)域，2015年銷(xiāo)售額為53.81億歐元，較2014年的50.14億歐元增長(zhǎng)了7.3%；息稅前利潤(rùn)為5.18億歐元，較2014年的5.05億歐元增加了2%；完成訂單額為62.79億歐元，較2014年50.24億歐元增長(zhǎng)25%。2015年簽訂12份訂單，包括為法國(guó)軍隊(duì)提供2顆軍用衛(wèi)星系統(tǒng)、為孟加拉國(guó)和Eutelsat提供2顆通信衛(wèi)星、為O3B衛(wèi)星星座建造額外8顆衛(wèi)星，以及與ESA簽訂的4顆Sentinel衛(wèi)星合同等。

在防務(wù)與安全業(yè)務(wù)領(lǐng)域，2015年銷(xiāo)售額為70.84億歐元，較2014年的64.80億歐元增長(zhǎng)了9.3%；息稅前利潤(rùn)為7.6億歐元，較2014年的6.2億歐元增加了23%；完成訂單額為97.04億歐元，較2014年76.08億歐元增長(zhǎng)28%；2015年簽訂9份訂單，包括為法國(guó)軍隊(duì)升級(jí)Aster B1NT 防務(wù)系統(tǒng)等。

泰勒斯預(yù)計(jì)2016年銷(xiāo)售額將保持個(gè)位數(shù)的增長(zhǎng)，息稅前利潤(rùn)為13～13.3億歐元（ZY）

航空噴氣洛克達(dá)因公布2015年業(yè)績(jī)

航空噴氣洛克達(dá)因控股有限公司2016年2月16日公布了2015年年報(bào)。2015年該公司虧損收窄到0.162億美元，或每股27美分。股價(jià)當(dāng)天收盤(pán)時(shí)為15.73美元，較2015年底減少了17美分。

航空噴氣洛克達(dá)因2015年凈銷(xiāo)售額17.083億美元，2014年為16.022億美元；凈虧損0.162億美元（其中包括Antares AJ-26項(xiàng)目稅前損失0.081億美元），2014年凈虧損0.5億美元（Antares AJ-26項(xiàng)目稅前損失0.323億美元）；自由現(xiàn)金流為0.283億美元，2014年為1.072億美元。截至2015年11月30日，總的合同訂單為41億美元，2014年同期為31億美元，2015年新增訂單約16億美元。

航空航天及防務(wù)部門(mén)的凈銷(xiāo)售額為16.6億美元，2014年為15.96億美元。2015年AR1項(xiàng)目的研發(fā)成本為0.482億美元，其中0.321億美元沒(méi)有計(jì)入美國(guó)政府的合同。（LH）

ULA實(shí)施新的商業(yè)戰(zhàn)略

過(guò)去10年，聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司（ULA）是唯一的聯(lián)邦航天發(fā)射合同服務(wù)商，每年發(fā)射8～10次且沒(méi)有一次失利。如今情況變了，美國(guó)安全有效載荷發(fā)射的次數(shù)預(yù)計(jì)逐漸降至約每年5次，且SpaceX及其它發(fā)射服務(wù)商使用ULA難以匹敵的折扣價(jià)擾亂了市場(chǎng)。ULA面臨著從壟斷轉(zhuǎn)變?yōu)閮r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)，這不僅在軍用和民用市場(chǎng)，同樣也體現(xiàn)發(fā)射數(shù)量龐大且定價(jià)殘酷的商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)。

ULA的商業(yè)戰(zhàn)略基本包括3個(gè)部分：多樣化業(yè)務(wù)組合，降低對(duì)軍用發(fā)射的依賴(lài)；削減企業(yè)各個(gè)部分的成本；產(chǎn)品定位是在所有發(fā)射市場(chǎng)可以成功競(jìng)爭(zhēng)。

ULA需要每年發(fā)射約10次才能保持盈利，然而目前軍用衛(wèi)星的替補(bǔ)發(fā)射周期接近尾聲，五角大樓的每年發(fā)射需求將減半，而且還要與SpaceX及其它公司如軌道ATK進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。因此，ULA維持臨界發(fā)射數(shù)量的唯一途徑是擴(kuò)大民用航天發(fā)射市場(chǎng)。

NASA未來(lái)可能每年需要約10次發(fā)射，包括4次國(guó)際空間站補(bǔ)給任務(wù)、4次載人發(fā)射、2次科學(xué)任務(wù)發(fā)射。因Atlas火箭與Falcon 9相比能夠運(yùn)送2倍的貨物前往空間站，ULA未來(lái)可能成為具有優(yōu)勢(shì)的發(fā)射服務(wù)商。

因發(fā)射競(jìng)爭(zhēng)使每次的發(fā)射成本下降，可能降到發(fā)射供應(yīng)商甚至勉強(qiáng)承受的價(jià)位，但由于每年全球商業(yè)發(fā)射需求為20～30次，ULA不能忽視這一市場(chǎng)。為了應(yīng)對(duì)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，ULA正在實(shí)施的削減成本計(jì)劃是將每次的基本Atlas火箭發(fā)射從1.84億美元降低至1億美元?；続tlas火箭沒(méi)有捆綁助推器，每個(gè)助推器的成本約為0.1億美元。Atlas火箭的每次發(fā)射已經(jīng)降至1.35億美元，約降低了30%，但還需下降。ULA的目標(biāo)是持續(xù)地大幅降低全企業(yè)的成本，設(shè)備降低50%，供應(yīng)鏈降低40%，員工減少30%。目前供應(yīng)鏈的成本已降低1/3，高級(jí)管理人員的數(shù)量幾乎減少了1/3。公司重組以市場(chǎng)為焦點(diǎn)而不是產(chǎn)品，未來(lái)將引入商業(yè)價(jià)格結(jié)構(gòu)，并與SpaceX等公司在商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng)。

然而，ULA不需要贏得大量的商業(yè)發(fā)射合同來(lái)滿(mǎn)足它的戰(zhàn)略需求，因?yàn)槊绹?guó)的一些安全衛(wèi)星只能使用Delta重型火箭發(fā)射。ULA總裁估計(jì)，未來(lái)10年約有40%的收入來(lái)自五角大樓（目前為60%），NASA也將提供一定的份額，意味著ULA每年提高一倍的商業(yè)發(fā)射數(shù)量就能達(dá)到目標(biāo)。（LH）

MDA 2015年?duì)I業(yè)業(yè)績(jī)

加拿大麥克唐納·德特威勒聯(lián)營(yíng)公司（MDA）網(wǎng)站2016年2月27日?qǐng)?bào)道，公司2015年收入為21億美元，較2014年增長(zhǎng)了15.3%，分布大致為美國(guó)6.25億美元，亞洲4.93億美元，歐洲4.84億美元，加拿大2.95億美元，南美1.52億美元，澳大利亞0.64億美元，其它0.03億美元；2015年的經(jīng)營(yíng)收益為2.21億美元，或每股攤薄收益6.08美元，2014年分別為2.08億美元和5.76美元。MDA公司2015年底的累計(jì)訂單為28.87億美元，2014年底為30.94億美元。

MDA公司2015年部分財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

通信系統(tǒng)部2015年收入與2014年基本持平，息稅前利潤(rùn)為2.10億美元，較2014年的1.87億美元上升了12%；簽訂了5顆通信衛(wèi)星合同，包括為日本廣播衛(wèi)星系統(tǒng)（BBS）公司建造BSAT-4a衛(wèi)星、為Azercosmos建造Azerspace-2/Intelsat 38衛(wèi)星、為加拿大建造Telstar 18 和 19 衛(wèi)星、為印尼建造Telkom-4衛(wèi)星。另外，MDA公司在通信衛(wèi)星有效載荷、天線與電子分系統(tǒng)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域也收獲了大量訂單，如為波音公司提供通信天線子系統(tǒng)、與洛克希德·馬丁公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)2個(gè)通信子系統(tǒng)等。同時(shí)通信系統(tǒng)部也在2014年完成了多個(gè)項(xiàng)目的里程碑。（ZY）

SpaceX成功發(fā)射SES-9通信衛(wèi)星

SpaceX使用新版 Falcon 9火箭于2016年3月4日成功發(fā)射了SES公司的SES-9通信衛(wèi)星，同時(shí)繼續(xù)嘗試了火箭第一級(jí)海上移動(dòng)平臺(tái)降落回收的相關(guān)試驗(yàn)，但依然未能取得成功。這是新版Falcon 9火箭的第二次成功發(fā)射且是其首次執(zhí)行靜地軌道發(fā)射任務(wù)。

SpaceX總裁表示，在完成SES-9通信衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)后，SpaceX擬計(jì)劃每2～3周就發(fā)射一次，以盡快消化積壓的大量商業(yè)和政府發(fā)射訂單。Falcon 9火箭下次發(fā)射計(jì)劃3月底進(jìn)行，將執(zhí)行國(guó)際空間站貨運(yùn)補(bǔ)給任務(wù)。這也是上次補(bǔ)給任務(wù)失利后首次恢復(fù)Dragon貨運(yùn)飛船發(fā)射。（ZH）

銥星2015年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)

銥星通信（Iridium）公司于2016年2月25日公布了其2015年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，總收入為4.11億美元，較2014年的4.09億美元增長(zhǎng)1%，其中服務(wù)收入為3.17億美元，包括商業(yè)服務(wù)2.42億美元和政府服務(wù)0.75億美元；相關(guān)用戶(hù)設(shè)備收入為0.74億美元；工程及支持項(xiàng)目收入為0.21億美元。凈收益為7100萬(wàn)美元，2014年為0.75億美元；稅息折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為2.34億美元，較2014年的2.16億美元增長(zhǎng)8%。

截至2016年2月，銥星預(yù)計(jì)2016年服務(wù)總收入將增長(zhǎng)4%～6%,稅息折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為2.45～2.55億美元。2018年服務(wù)總收入將達(dá)到4.20～4.65億美元。（ZY）

軌道ATK公布2015年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)

2016年2月29日，軌道ATK公司在官方網(wǎng)站上公布了2015年財(cái)務(wù)報(bào)告。按公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（GAAP）核算，軌道ATK公司2015年總收入為43.69億美元，比2014年的29.95億美元提高13.74億美元；營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)率分別為31.96億美元及7.3%，這2項(xiàng)指標(biāo)在2014年分別為31.11億美元和10.4%；凈收益為16.96億美元，與2014年的16.6億美元相當(dāng)；攤薄每股收益為2.85美元，2014年為2.78美元。

軌道ATK表示，公司在2015年4季度及全年都有強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)和運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)甚至超出了之前的預(yù)期。全年的訂單與出貨比率為116%，有效地保證了公司未來(lái)幾年的任務(wù)。

軌道ATK各營(yíng)業(yè)部門(mén)部分財(cái)務(wù)指標(biāo)

軌 道ATK預(yù) 測(cè)，2016年公司總收入為45.75～46.5億美元，營(yíng)業(yè)收入利潤(rùn)率為11%～11.5%，攤薄每股收益為5.25～5.5美元。（ZH）

SES公司公布2015年財(cái)務(wù)報(bào)告

2016年2月底，SES公司在其官方網(wǎng)站上公布了2015年的財(cái)務(wù)報(bào)告，公司在總收入和利潤(rùn)等方面表現(xiàn)穩(wěn)定，績(jī)效穩(wěn)步增長(zhǎng)。其中，總收入為20.15億歐元，比2014年增長(zhǎng)5%；稅息折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)為14.94億歐元，比2014年增長(zhǎng)4.6%；稅后利潤(rùn)為6.74億歐元，比2014年增長(zhǎng)5%；凈運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流比2014年增長(zhǎng)17%，達(dá)到14.51億歐元。2015年,SES共簽訂了價(jià)值15億歐元的合同，包括合同的續(xù)訂和新簽，同時(shí)公司的積壓合同額為74億歐元。

其中，政府業(yè)務(wù)分部總收入為2.56億歐元，比2014年增長(zhǎng)了18.8%；同時(shí)在2015年還拓展了加拿大和尼日爾政府2個(gè)新客戶(hù)。企業(yè)業(yè)務(wù)分部總收入為3.08億歐元，比2014年減少了5.1%。視頻業(yè)務(wù)分部總收入為13.55億歐元，比2014年增長(zhǎng)7.5%；同時(shí)高清晰度電視業(yè)務(wù)市場(chǎng)占有率高達(dá)25.8%，領(lǐng)先所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。（ZH）