俄改進“山毛櫸”防空導彈

2016年，俄軍將裝備最新的“山毛櫸”-M3中程防空導彈系統(tǒng)（北約稱SA-17“灰熊”）。該型號采用結構更緊湊的9R31M導彈，履帶式發(fā)射車從原來的旋轉導軌發(fā)射架改為發(fā)射箱垂直發(fā)射，大大縮短了發(fā)射間隔，載彈量也從原來的4枚增至6枚。為它配備的新型雷達可探測離地5米的超低空目標，每套系統(tǒng)可同時跟蹤和交戰(zhàn)36個目標，單發(fā)命中概率可達99.99%，系統(tǒng)可攔截和摧毀最大速度3千米/秒的目標，最大殺傷范圍增至70千米。它還用遠程紅外成像系統(tǒng)代替了原有的遠程光電跟蹤系統(tǒng)，加強了抗干擾能力，除空中目標外，還可打擊海上和地面目標。另外，俄羅斯已完成可對付最新激光干擾系統(tǒng)的單兵防空導彈，將于幾年后裝備俄陸軍。

部分國家改進裝甲裝備

2015年12月，丹麥耗資6.5億美元訂購了309輛“皮蘭哈”5型8×8裝甲人員輸送車，替代M113履帶式裝甲車，預計2018？ 2023年交付完畢。土耳其向本國奧托卡公司訂購了載員9人的“眼鏡蛇”II戰(zhàn)術輪式車，預計2017年完成交付。2016年1月，波蘭耗資6.057億美元，由本國公司將142輛“豹”2A4主戰(zhàn)坦克升級為“豹”2PL。升級內容包括使炮塔防護力達到“豹”2A5標準，車長和炮長配備熱像儀等。澳大利亞則為澳軍規(guī)模最大的地面裝備項目“陸地”400的第3階段征集312輛步兵戰(zhàn)車、26輛指揮車、16輛聯合火力車、11輛工程偵察車、14輛救護車、14輛搶救車、18輛維修車和39輛戰(zhàn)斗工程車的方案，以在2025年接替耗盡壽命的431輛M113AS4裝甲車，總花費將達71億美元。

美軍開發(fā)便攜式反無人機系統(tǒng)

2016年1月，美國空軍開始征集應對小型自殺式無人機的探測、識別和打擊系統(tǒng)，要求整個系統(tǒng)采用便攜設計，最好是重量不到18千克、尺寸不到1.37×0.3×0.15米、可一人操作的小型手持組件。該系統(tǒng)應操作簡單，能快速部署，能破壞無人機控制人員常用的2.4？ 5.8吉赫通信頻段或GPS/GLONASS衛(wèi)星導航能力。典型的打擊目標將是I類無人機（如“黃蜂”等重0.4千克以下的手擲式微型無人機）以及II類無人機（如“掃描鷹”等型重量約18千克、彈射發(fā)射的情報、監(jiān)視與偵察無人機）。這兩類無人機很容易從美國民用市場買到。此前，洛-馬公司也開發(fā)過尺寸0.15×0.25×0.2米的ICARUS項目，以干擾或擊落無人機。

以軍反導領導人因不慎遭解職

2015年12月，以色列空軍開始為第二個“鐵穹”反導連進行軟件升級，要求2016年5月完成，升級后可同時攔截的目標將從兩個增至更多。同一時期，美以聯合研制的“大衛(wèi)投石索”反導武器系統(tǒng)也最后一次驗證了摧毀齊射的重型遠程火箭彈和近程彈道導彈的能力，2016年第一季度交付以空軍。然而，2015年12月28日，以色列國防部卻將該國導彈防御組織（IMDO）負責人亞伊爾·拉馬提解職，原因是“嚴重違反信息安全規(guī)定”，據稱他曾將機密信息存儲到私人的個人電腦中。工程師出身的拉馬提1981年就參與反導防御計劃，任領導職位已屆四年，直接領導了“鐵穹”和“箭”式反導系統(tǒng)的研制，不久前還親自宣布了“大衛(wèi)投石索”系統(tǒng)即將部署的消息。

土耳其測試國產武裝無人機

2015年12月17日，土耳其國產的“貝拉克塔”TB2無人機在5000米高度、從8千米外成功試射了UMTAS激光制導遠程反坦克導彈，該導彈是羅克斯坦公司為T-129直升機開發(fā)，彈徑160毫米，重37.5千克。TB2是由巴卡和卡利普公司聯合開發(fā)的中空長航時偵察無人機，2007年開始研制，2009年首飛，2014年底和2015年夏分別交付土陸軍6架。該機翼展12米，最大起飛重量650千克，2014年夏曾創(chuàng)下8229米留空24小時34分的該國最高紀錄，到2015年末已累計飛行1000小時。這次導彈試射使土耳其成為世界上第5個擁有武裝無人機的國家，不過也有人夸大稱土成為第6個擁有無人作戰(zhàn)飛機（UCAV）的國家。

俄軍完善地面裝備

2015年，俄軍地面部隊批量換裝了約8萬套第二代“未來戰(zhàn)士”作戰(zhàn)系統(tǒng)。已開始研制的第三代產品將采用外骨骼系統(tǒng)使單兵負重能力增加20千克，還可用于北極地區(qū)。俄軍還在加緊研制新型57毫米自行高炮，以替代裝備四聯裝23毫米炮的“石勒喀河”自行高炮和“通古斯卡”防空系統(tǒng)。2016年，俄羅斯將推出“天王星-9”多功能無人戰(zhàn)車，主要用于情報和反恐部隊的遠程偵察和火力支援。該車將配備2A72型30毫米機炮、7.62毫米機槍和“攻擊”反坦克導彈，兩輛為一組，由拖車攜帶，通過移動控制臺操縱。不過，受盧布大幅貶值和在敘利亞軍事行動占用科研經費的影響，有俄羅斯專家建議將以武器更新為主的軍事改革計劃延長15年，以免影響教育、衛(wèi)生和基礎設施投入。

朝核試引起美國反應

美國媒體認為朝鮮2015年11月的K N-11潛射彈道導彈水下發(fā)射試驗失敗，12月的試驗成功，可能于一年內部署。朝鮮公布的視頻只顯示這種導彈升至4米左右就點火鉆入云層，韓國情報機構據此認為朝鮮尚未完成研制。朝鮮最近的氫彈試驗，也遭到美國專家的懷疑。美國于2016年1月10日派出B-52轟炸機飛越韓國，并于次日與韓國就向朝鮮半島部署更多戰(zhàn)略武器進行了磋商，還可能考慮向韓國部署核潛艇和F-22戰(zhàn)斗機。另外，韓國也將加快從美國引進末段高空區(qū)域防御系統(tǒng)（THAAD）。2016年1月4日，美國陸軍剛從洛-馬訂購了價值5.28億美元的兩批THAAD攔截彈，該裝備2015年交付了5批，超過100枚。其中一套部署在關島，以應對朝鮮的導彈威脅。

東南亞軍備動向

2015年12月，法國DCNS集團開始與韓國大宇造船公司競標對印尼海軍“克拉”號柴電潛艇進行大修、延壽和改進的合同，以使這艘上世紀70年代末建造的潛艇能服役至2024年。2016年1月初，印尼以13億美元的投資（占項目總成本的1/5）參與韓國KF-X戰(zhàn)斗機研發(fā)，預計2025年服役，以取代老舊的美制F-4和F-5戰(zhàn)機。印尼將有100名技術人員參與研制，并將獲得一架原型機和技術數據。2015年11月17日，美國宣布將為東南亞提供2.59億美元海上安全援助，其中菲律賓將獲得7900萬美元、一艘考察船和第3艘美國海岸警備隊漢密爾頓級巡邏艦，越南、印尼和馬來西亞分獲4010萬、2100萬和250萬美元。2015年12月21日，菲律賓宣布將在2016年投入17.7億美元軍費，2017年前完成12架韓國FA-50戰(zhàn)斗機的交付。

印度2015年航天總結

2 0 1 5年，印度空間研究組織（ISRO）發(fā)射了3顆本國衛(wèi)星和17顆外國衛(wèi)星。這些衛(wèi)星中，除一顆通信衛(wèi)星采用靜止軌道運載火箭（GSLV），其余全部采用極地軌道運載火箭（PSLV）。由于印度火箭運載能力仍遜于歐洲，因而2016和2017年仍將有兩顆通信衛(wèi)星由歐洲“阿里安”-5發(fā)射，但印度未來3年仍將發(fā)射包括納衛(wèi)星和微衛(wèi)星在內的超過20顆衛(wèi)星。2015年印度其它航天進展有：火星軌道探測器完成100天探測任務；發(fā)射了IRNSS-1D導航衛(wèi)星，建設服務于孟加拉灣、東南亞、印度洋、中東和非洲地區(qū)的GAGAN導航系統(tǒng)；PSLV實現不同軌道一箭多星；啟用Astrostat天文衛(wèi)星，加入美、日、俄和歐洲的空間合作。

美國防部年度十大焦點

2015年，美國國防部有十件大事值得關注：在伊拉克及地中海東部地區(qū)繼續(xù)打擊“伊斯蘭國”；推進部隊人事制度改革；部長訪問亞洲12國，推進亞太再平衡戰(zhàn)略；與國會就兩年財政撥款達成一致；組織有30國3.6萬人參加的北約大規(guī)模軍演，加強歐洲安全；繼續(xù)推動高技術研究，組建了負責跟蹤突破性技術的國防創(chuàng)新（DIUX）部門，并加強自身網絡安全；2016年仍將有9600名軍人在阿富汗訓練當地部隊和清除“基地”殘余；2016年元旦起美軍所有崗位將全部向女性開放，將為女性增加22萬個機會；新任防長卡特上任，海軍陸戰(zhàn)隊司令鄧福德接任鄧普西的參聯會主席職務；參加尼泊爾地震救援、美國國內暴雪、火災和洪水救援。

日英深化軍事合作

2016年1月8日兩國外長和防長宣布的雙邊防務安全合作內容涉及裝備合作、聯合演習、軍事基地互訪和軍事人員交流。兩國合作開發(fā)聯合新型空空導彈（JNAAM）的可行性討論已進入第二階段，可能將基于歐洲導彈集團（MBDA）為英、法、瑞典等國研發(fā)的“流星”空空導彈，采用三菱電機的新型相控陣雷達導引頭技術，滿足日本即將裝備的F-35對內部掛載超視距空空彈的需要。雙邊裝備合作還包括生化防護技術研究和人員防護研究。雖然最終采購美國的P-8海上巡邏機，但英國也考慮過川崎P-1。除2016年內英軍派“臺風”戰(zhàn)機赴日演習外，兩國還將在海灣地區(qū)舉行聯合掃雷演習以及兩棲戰(zhàn)、反自制爆炸裝置和網絡戰(zhàn)聯演。

部分北約國家加強反導

隨著反導壓力的增加，北約部分國家終于增加相關投入，預計未來15年導彈防御市場將達1000億美元。波蘭為其“維斯拉”（新型防空和導彈防御）計劃選擇了美國雷聲公司的“愛國者”，并將采用氮化鎵有源相控陣雷達和開放式結構的新型號。德國則將在2023年前投入10億美元，與洛-馬、MBDA共同完成中程增程型防空系統(tǒng)（MEADS）的研制，包括集成德制IRIS-T攔截彈，以及MEADS與德軍指揮系統(tǒng)的集成。到2019？2027年開始采購時該項目將花費33億美元。放棄中國產品后的土耳其正準備由本國的阿塞爾桑和羅克斯坦公司開發(fā)反導系統(tǒng)。不過荷蘭仍只有能力升級老化的“愛國者”，意大利雖然可能采購MEADS，但已無力繼續(xù)出資參與研制。

美海軍新型“海拉姆”即將服役

美國雷聲和德國RAMSYS公司合作開發(fā)第2批次“拉姆”近程艦空導彈始于2007年，2011年底首次試射成功，原定2013年完成并采購，但因經費緊張，直到2015年5月才形成初步作戰(zhàn)能力。2015年12月31日，雷聲獲得美國海軍2016財年6660萬美元的合同，加上日本的訂貨，合同價值可能達到1.428億美元。2016年1月11日，該型導彈又在加州中國湖進行的實彈射擊演習中成功攔截來襲靶彈。預計該導彈的服役將于2018年2月完成。采用自主雙模被動射頻及紅外制導的“拉姆”已裝備多國海軍165多艘艦船，第2批次有更大的火箭發(fā)動機，升級了自動駕駛儀系統(tǒng)，增加了射程和機動能力，提高了被動雷達導引頭的識別能力，以對付機動性更強的反艦導彈。

美電磁軌道炮試射

2015年12月7？10日，通用原子公司電磁系統(tǒng)分公司的3兆焦級“閃電”實驗型多任務電磁軌道炮在陸軍達格威靶場成功實彈試射了4發(fā)彈丸，以推進導軌炮彈丸關鍵部件技術的成熟。試射中，彈丸及其關鍵部件經受了強磁場、過載30000g（相當于3萬倍炮彈自身重量）、氣溫-11.1？15.5℃、風速18.5？92.6千米/小時和地面10厘米積雪的外部條件的考驗，成功完成了發(fā)射程序和遙測通信，獲得了關鍵數據。此前，該炮在試射中還經受過-24.4？40.6℃的氣溫。自2015年6月首次成功試射并完成遙測以來，該炮已完成120次試射，2016年將繼續(xù)試射，以進一步降低風險，提升技術成熟度，并完成包括發(fā)射器、高能量密度電容脈沖電源和火控系統(tǒng)在內的武器系統(tǒng)集成。

韓國護衛(wèi)艦采用混合動力

新的艦艇混合動力不是以前的柴-燃聯合動力，而是類似混合動力汽車的內燃機與電動機搭配，它使艦艇低速航行時采用便宜和安靜的電動機推進，高速航行時再采用燃氣輪機等內燃機。2016年1月，歐洲DRS技術公司向韓國海軍交付了首套用于FFX-Ⅱ多功能護衛(wèi)艦的混合動力系統(tǒng)。將由大宇造船與海洋工程公司設計建造8艘的FFX-Ⅱ采用混合動力后，將使艦艇主機艙布局更加靈活，提高推進效率，節(jié)省成本，提升可靠性，降低噪音。這種混合動力系統(tǒng)在尺寸、重量和功率上都有優(yōu)勢。美國海軍首艘使用混合動力推進系統(tǒng)的艦艇——黃蜂級兩棲攻擊艦“馬金島”號（LHD 8）預計將因此而節(jié)省運行成本超過2.5億美元。

美國海軍加快歐洲反導建設

2015年12月9日，美軍在夏威夷太平洋導彈靶場首次試射了“岸基宙斯盾”反導系統(tǒng)，用一枚第IB批次“標準-3”導彈攔截了從一架C-17運輸機上發(fā)射的中程彈道導彈靶彈。18日，在羅馬尼亞代韋塞盧的歐洲首個“岸基宙斯盾”基地正式移交美國海軍歐洲司令部。不過，該基地初步形成戰(zhàn)斗力和集成到北約一體化反導體系的工作未能在2015年內完成。第二個基地定于2018年在波蘭建成。2016年1月，美國海軍和導彈防御局又公布了洛-馬公司研制的“宙斯盾”系統(tǒng)最新配置“基線9.C1”。該配置可同時攔截飛機和彈道導彈，提升了與其它反導系統(tǒng)協(xié)同作戰(zhàn)的能力，此前曾在試驗中成功跟蹤和擊落兩枚彈道導彈和兩架靶機，為用于歐洲反導任務奠定了基礎。

美陸戰(zhàn)隊總結2015年作戰(zhàn)

2015年，在航母缺席波斯灣期間，美國海軍陸戰(zhàn)隊“奇爾沙治”號兩棲戰(zhàn)斗群搭載的第26遠征部隊派出AV-8B“鷂”式戰(zhàn)機，承擔了部分打擊“伊斯蘭國”的“堅定決心行動”任務；不過這可能是AV-8B最后的演出，因為海軍陸戰(zhàn)隊的F-35B“閃電”Ⅱ戰(zhàn)斗機已初步形成戰(zhàn)斗力，2017年完成升級后，如果再外部掛載武器，其載彈量將比陸戰(zhàn)隊現役的F/ A-18多1.36噸，它還將大大提升陸戰(zhàn)隊通過網絡與航母協(xié)同作戰(zhàn)的能力；2015年，美國還開始研究將“遠征移動基地”部署到幾內亞灣，從而使為非洲司令部海軍陸戰(zhàn)隊空地特遣部隊的V-22能快速部署到非洲南部；在2015年4月的尼泊爾地震中，6名陸戰(zhàn)隊員因第3遠征部隊的一架UH-1Y“休伊”直升機墜毀遇難。

印度新增一艘國產護衛(wèi)艦

2016年1月6日服役的“卡德馬特”號是P28反潛護衛(wèi)艦的第2艘。由印度海軍設計局設計，加登里奇造船公司建造的該級艦共4艘，滿載排水量3300噸，長109米，兩套柴-燃聯合動力裝置，最大航速46千米/小時，33千米/小時續(xù)航力6389千米，艦員編制85人。該艦采用了隱身設計、國產鋼材、艦首聲吶、全艦大氣系統(tǒng)、綜合平臺管理系統(tǒng)、集成艦橋系統(tǒng)、戰(zhàn)斗損管系統(tǒng)和人員定位系統(tǒng)。武器包括76毫米中口徑艦炮、射程220千米的“俱樂部”-N反艦導彈、魚雷發(fā)射管、Kavach箔條發(fā)射裝置和AK-630M近防武器系統(tǒng)，搭載1架直升機。該級艦的首艦“卡莫爾塔”號2010年4月下水，2014年8月交付，3號艦2013年3月下水，全部4艘將于2016年內完成。

美國攻關復雜偵察和制導技術

現有光電和紅外傳感器的性能在霧、霾、雨、雪等高水氣天氣環(huán)境會明顯下降，濃霧環(huán)境更難以成像。2016年1月6日，美國海軍研究辦公室開始征集“穿越不透明障礙的成像”方案，開發(fā)可應對這些環(huán)境（不含灰塵或煙霧）的傳感器技術，采用的手段包括多種頻譜的主動/被動成像和先進采集、信號處理技術。2015年12月，洛-馬公司也剛剛獲得美國空軍研究實驗室820萬美元的合同，開發(fā)一種小型導引頭，使精確制導彈藥在失去GPS導航時仍能攻擊移動或重新定位的目標。該項目屬于DARPA的SECTR（導引頭成本轉型）計劃，后者將開發(fā)SWaP-C（小型、輕量、低功耗、低成本）導引頭，用于無法進行激光目標指示或獲得連續(xù)情報支持的強對抗環(huán)境。

美空軍急招士兵操縱無人機

由于工作量激增，美國空軍現有的1700名無人機飛行員（包括傳感器操作人員）士氣低落。雖然戰(zhàn)后70年從未直接從社會招募士兵承擔飛行任務，美國空軍空戰(zhàn)司令部仍于2015年12月10日宣布了增加招募2500？3500名新兵來操縱無人機的計劃。同時，如果原有飛行員同意繼續(xù)為空軍服役五年以上，可獲得12.5萬美元的關鍵技能留用獎金，這是美國空軍首次采取這種激勵。另外，除現在的內華達州克里奇空軍基地外，美國空軍還在考慮將蘭利空軍基地和戴維斯-蒙塞空軍基地增加無人機作戰(zhàn)能力。目前，空戰(zhàn)司令部正在制定招募飛行員的入職要求，但暫時還不會允許他們直接操縱MQ-1“捕食者”和MQ-9“死神”無人機，他們可能將先在監(jiān)督下操縱“全球鷹”無人機。

第四、五代戰(zhàn)機協(xié)同能力加強

為加強盟國戰(zhàn)機協(xié)同作戰(zhàn)能力，美軍2015年12月組織了專項演習，重點解決五代機F-22與英軍“臺風”、法軍“陣風”兩種四代戰(zhàn)機協(xié)同作戰(zhàn)的流程與通信問題。F-22將在5？6年內解決用隱身版16號數據鏈收發(fā)信息的問題。5？10年內，F-22和F-35還都將安裝開放式任務系統(tǒng)，加快解決與四代機等作戰(zhàn)平臺通信的能力。如果加裝未來機載能力環(huán)境（FACE）系統(tǒng)，F-35還將能與海軍飛機、艦艇及水下系統(tǒng)通信。美空軍最近首次在F-15C上試驗的“禽爪”HATE通信與傳感器吊艙則將使F-15C/D能與F-22和F-35通信。這種長5.18米、重817千克的大型吊艙裝有空對空、空對地和衛(wèi)星數據鏈。它將把多種來源的數據，特別是F-22獲得的情報融合進統(tǒng)一的戰(zhàn)場態(tài)勢圖景，再發(fā)給友軍飛機、艦船和地面站。

美軍開發(fā)仿生長航時無人滑翔機

鳥類善于利用上升熱氣流，以很少的能量遠距離或長時間飛行。2015年9月28日至10月28日，美海軍研究實驗室和賓州州立大學合作測試了稱為上升熱氣流自主定位器（ALOFT）和AutoSOAR的協(xié)同自主滑翔算法，前者能發(fā)現上升熱氣流位置，后者能使成對或多架無人機在避撞的同時共享完整的當地大氣數據，大大延長留空時間。在阿伯丁試驗場進行的23架次、總計30小時的測試飛行中，雖然兩架無人機分別只攜帶了夠用4分鐘和27分鐘的電能，卻能相互通報和共享上升氣流，留空時間分別達到2.5小時和5.3小時，高度達到1524米，有幾次甚至未啟動電動機，僅靠上升氣流便飛到一千多米高度。如果采用太陽能電池，可望實現不攜帶燃料的長航時情報、監(jiān)視與偵察任務。

美俄航空研究項目對比

NASA和企業(yè)界分別投入4億和2.5億美元、2009？2015年間完成的“環(huán)境責任航空”（ERA）計劃能使燃油消耗降低一半，污染降低75%，噪音降至目前的1/8，使航空公司2025？2050年的運營成本減少2550億美元。開發(fā)的綠色新技術包括利用表面微孔縮小尾翼、減少機翼前緣昆蟲粘附的涂料、能減重20%的復材大型部件加工技術、無縫連續(xù)襟翼減阻降噪、可節(jié)油2.5%的渦輪發(fā)動機壓縮機設計、可節(jié)油15%的齒輪傳動渦扇發(fā)動機設計、能使氮氧化物排放降低近80%的噴氣發(fā)動機燃燒室設計、降低起降噪聲的設計和先進翼身融合體概念。俄羅斯2015年的進展包括替換卡-27的“鰻魚”進入詳細設計，替換安-2的TVS-2-DT輕型通航飛機首飛，采用部分復合材料，柴油發(fā)動機來自奧地利。

美空軍測試轟炸機戰(zhàn)力

2015年12月7日，美國空軍全球打擊司令部（AFGSC）在麥克斯維爾空軍基地的空軍大學作戰(zhàn)模擬研究所舉行大規(guī)模核演練。演習假定2030年發(fā)生的核戰(zhàn)爭，此時美空軍的B-52機隊已完成包括16號數據鏈網絡、增強型雷達、改進型防區(qū)外武器和新發(fā)動機的升級，B-1和B-2機隊也完成包括發(fā)動機和航電系統(tǒng)等升級。AFGSC的第2轟炸機聯隊在空戰(zhàn)司令部第49試驗與鑒定中隊配合下，用兩架B-52向猶它靶場發(fā)射了AGM-86B空射核巡航導彈。B-52防區(qū)外打擊能力已大大增強，但2050年以后，它在強對抗的“反介入/區(qū)域拒止”環(huán)境下作戰(zhàn)能力仍有限，美軍仍需要LRS-B等下一代平臺。