洛杉磯霧霾之戰(zhàn)

●章璋

?

洛杉磯霧霾之戰(zhàn)

●章璋

1943年7月26日清晨，當(dāng)美國洛杉磯的居民從睡夢(mèng)中醒來，眼前的景象讓他們以為受到了日本人化學(xué)武器的攻擊：空氣中彌漫著淺藍(lán)色的濃霧，走在路上的人們聞到了刺鼻的氣味，很多人把汽車停在路旁擦拭不斷流淚的眼睛……

攻擊洛杉磯的并不是化學(xué)武器，而是霧霾。起初，洛杉磯的居民們以為這只是偶然的天氣現(xiàn)象，并未放在心上，可是讓他們意想不到的是，他們面對(duì)的將是一場長達(dá)半個(gè)世紀(jì)的霧霾戰(zhàn)爭。

以后的日子，情況變得越來越糟，出現(xiàn)霧霾的天數(shù)越來越頻繁，居民中開始出現(xiàn)恐慌。很快政府關(guān)閉了市內(nèi)一家化工廠，此后政府又禁止居民們?cè)诤笤菏褂梅贌隣t焚燒垃圾?？墒沁@些措施出臺(tái)后霧霾沒有減少。在那些霧霾嚴(yán)重的日子里，學(xué)校停課，工廠停工，人們涌向醫(yī)院接受治療。

洛杉磯當(dāng)?shù)刈畲蟮拿襟w《洛杉磯時(shí)報(bào)》，雇用了一個(gè)空氣污染專家就霧霾展開調(diào)查，專家得出的結(jié)論是空氣中的大部分污染物來自汽車尾氣中沒有燃燒完全的汽油，只有一小部分來自工廠的廢氣以及焚燒爐。這一結(jié)論很快受到了反駁。美國最大的汽車制造商福特公司的工程師宣稱汽車尾氣會(huì)立刻消散在大氣中,不可能制造霧霾。

可他們沒有想到一名住在洛杉磯的科學(xué)家通過實(shí)驗(yàn)揭示了真相。

加州理工學(xué)院的荷蘭科學(xué)家阿里·哈根斯米特通過分析空氣中的成分發(fā)現(xiàn)，霧霾的罪魁禍?zhǔn)讓?shí)際上是汽車尾氣。汽車尾氣中的碳?xì)浠衔锖投趸慌欧诺酱髿庵泻?，在陽光紫外線照射下，發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生含劇毒的光化學(xué)煙霧。

洛杉磯在1940年代就擁有250萬輛汽車，每天大約消耗1100噸汽油。洛杉磯人第一次意識(shí)到，原來給他們帶來威脅的霧霾就出自自己心愛的汽車，他們每個(gè)人自己就是污染源。研究結(jié)果公布后，政府并沒有采取行動(dòng)，只是建議居民盡可能地少用汽車出行來減少尾氣排放。

一直到1960年代末，隨著美國民權(quán)和反戰(zhàn)運(yùn)動(dòng)的高漲，越來越多的普通人也開始關(guān)注環(huán)境問題。1970年4月22日這一天，2000萬人在全美各地舉行了聲勢浩大的游行，呼吁保護(hù)環(huán)境。這一草根行動(dòng)最終直達(dá)國會(huì)山，立法機(jī)構(gòu)開始意識(shí)到環(huán)境保護(hù)的迫切性。后來這一天被美國政府定為“地球日”。

人們的努力促成了1970年《清潔空氣法》修正案的出臺(tái)。有了法律依據(jù)，監(jiān)管者規(guī)定所有汽車上必須裝上凈化器。政府的新規(guī)馬上遭到了汽車制造商的激烈抗議，一直到1975年所有的汽車才實(shí)現(xiàn)全部安裝凈化器。

與此同時(shí)政府敦促石油公司必須在成品油中減少烯烴的含量，這種物質(zhì)是造成光化學(xué)污染的主要物質(zhì)；加州的環(huán)保機(jī)構(gòu)還提倡和開發(fā)了用甲醇和天然氣代替汽油的新技術(shù)，因?yàn)檫@些燃料的尾氣排放量只有汽油的一半。這些措施第一次讓石油公司感受到了威脅，促使他們?nèi)ラ_發(fā)更加清潔的汽油。

通過長達(dá)十余年的努力，洛杉磯的空氣開始慢慢轉(zhuǎn)好。根據(jù)環(huán)保部門的統(tǒng)計(jì)，洛杉磯一級(jí)污染警報(bào)（非常不健康）的天數(shù)從1977年的121天下降到1989的54天，而到了1999年這個(gè)數(shù)字已經(jīng)降為了0。藍(lán)天白云重新出現(xiàn)在洛杉磯的上空。