規(guī)模孵化場如何進行種蛋入孵計劃安排

刁瑋暉，王玨，李杜，劉瑞巧

（北京市華都峪口禽業(yè)有限責任公司，北京 101206）

規(guī)模孵化場如何進行種蛋入孵計劃安排

刁瑋暉，王玨，李杜，劉瑞巧

（北京市華都峪口禽業(yè)有限責任公司，北京 101206）

規(guī)?；胺N雞孵化場需根據(jù)市場需求和銷售安排來調(diào)整入孵計劃，來保證企業(yè)成本效率的最大化。對大多數(shù)生產(chǎn)型企業(yè)來說，由訂單預測的不準確性造成的庫存成本和二次銷售成本對公司效益提高有著明顯的不利影響。僅根據(jù)以往的銷售量和對未來市場需求的預測確定入孵數(shù)量，極易造成兩種結(jié)果：一種是出雛數(shù)量大于訂單數(shù)量，部分雛雞滯留，需要臨時尋找客戶，影響其進雞質(zhì)量，造成資源和人力的浪費；另一種是出雛數(shù)量小于訂單數(shù)量，無法滿足客戶需求，造成缺貨成本，影響銷售收益的同時不利于供需雙方維持良好的長期合作關(guān)系。另外，隨著智能運雛車溫濕度控制等功能的日臻完善以及單車運載量的增加，在增加運輸工具改進方面投入的同時，應使其運輸能力得到充分利用，即盡最大努力提高入孵數(shù)量與車輛運載量的匹配性。

本文創(chuàng)造性地提出了一套貫穿銷售、孵化、運輸整個工作流程的動態(tài)綜合管理體制。結(jié)合入孵前報數(shù)和以銷定孵，使得入孵數(shù)量與銷售數(shù)量相匹配；通過整車入孵確保入孵量與運雛車的運載能力相匹配，節(jié)省運輸費用。

具體方案如下：

1 入孵前報數(shù)

孵化廳在種蛋入孵前一個月向銷售部門提供預估健母雛數(shù)（此過程稱之為報數(shù)），作為本階段雛雞生產(chǎn)能力的衡量標準，為銷售計劃的制定提供依據(jù)。銷售部門結(jié)合孵化廳報數(shù)及客戶購買需求，制定銷售計劃，保證雛雞生產(chǎn)能力與客戶需求相匹配。種蛋入孵前報數(shù)準確率，對入孵計劃及銷售計劃均有重大影響。孵化廳需在提高報數(shù)準確性方面采取一定措施，可將報數(shù)準確率納入日常考核，通過提高入孵報數(shù)的時效性和準確率生成合理有效的入孵計劃和銷售計劃。

2 以銷定孵

孵化廳向銷售部門提供的入孵計劃，主要考慮種蛋供應能力、孵化能力。銷售部門在市場行情好的情況下，在孵化廳未達到滿孵狀態(tài)時，可要求孵化廳調(diào)整入孵計劃，增加入孵數(shù)量，滿足銷售需求，反之亦然。此過程稱之為“以銷定孵”，即根據(jù)銷售行情對入孵計劃進行微調(diào)。本著以銷定孵的原則，銷售及時將未來一段時間的銷售計劃告知孵化廳，孵化廳根據(jù)銷售需求進行入孵數(shù)量微調(diào)，使入孵量與銷售需求量相匹配。

3 整車入孵

整車入孵是保證入孵量與運載量相匹配，以及車輛滿載的最直接有效的措施。孵化廳結(jié)合月度入孵計劃及運雛車的單車最大運載量，以整車入孵的原則安排每天的入孵計劃，確定每批次運輸車數(shù)，保證每輛車的運雛數(shù)量達到單車最大運載量。每車雛雞需保證同一品種，便于運輸管理。因此入孵量增加或減少的情況下，必須分品種按照整車運輸量調(diào)整。銷售部門根據(jù)運雛車使用數(shù)量安排運輸計劃，使當天調(diào)度的運雛車盡量全部滿載運輸。

整車入孵的入孵計劃安排方式，實現(xiàn)了滿載運輸，最大限度地發(fā)揮了運輸能力，有效降低了雛雞運輸成本。例如，運雛車的最大單車運載量為28000只，若在不滿孵的情況下，生產(chǎn)20萬只健母雛，不采用整車入孵的方式時，計劃安排方式為每天生產(chǎn)10萬只健母雛，則每天需用4輛運雛車，兩天共需用8輛運雛車，且不能全部滿載。采用整車入孵方式后，入孵計劃改為一天生產(chǎn)8萬只健母雛，一天生產(chǎn)12萬只健母雛，則這兩天所用的運雛車數(shù)量分別為3輛和4輛，共需7輛運雛車，減少使用了1輛運雛車。若每次出車成本為3000元，則雛雞運輸成本減少3000元。由此可見，整車入孵的入孵方式對于提高運雛車的滿載率、降低運輸成本有明顯的推動作用。

入孵前報數(shù)、以銷定孵、整車入孵相結(jié)合的計劃安排方式在公司內(nèi)部推行后，得到良好的實施效果。降低了缺貨成本和二次銷售的成本，減少了運雛車出車次數(shù)，節(jié)省了運輸成本。

另外，該模式在全行業(yè)的推廣也具有非常大的實踐意義：

第一，入孵數(shù)量與銷售數(shù)量相匹配，及時準確地滿足客戶的實際需求，使企業(yè)獲得經(jīng)濟效益和美譽度的雙豐收。

第二，雛雞孵化量與車輛最大運載量相匹配，使運雛車的運輸能力得以充分利用。

第三，銷售、生產(chǎn)和運輸系統(tǒng)的高度配合與高效運轉(zhuǎn)，使商品流、資金流和信息流得以整合，有助于行業(yè)內(nèi)供應鏈的穩(wěn)定和增值，也有利于建立一套以市場為導向的長效管理機制。

S831.3

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1673-1085（2016）09-0024-02

2016-08-13