關(guān)于高速公路工程的施工質(zhì)量監(jiān)理研究

孫曉欣

（深圳高速工程顧問有限公司，廣東 深圳 518049）

關(guān)于高速公路工程的施工質(zhì)量監(jiān)理研究

孫曉欣

（深圳高速工程顧問有限公司，廣東 深圳 518049）

高速公路工程施工具有一定的獨(dú)特性，同時(shí)也存在著一定的復(fù)雜性。施工涉及到的范圍比較廣，同時(shí)建設(shè)周期也比較長，施工中經(jīng)常會(huì)受到外界因素的影響，導(dǎo)致工程的質(zhì)量產(chǎn)生問題。高速公路工程的施工質(zhì)量不僅關(guān)乎著未來的使用情況，更加影響著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此一定要加以重視。主要對(duì)高速公路工程的施工質(zhì)量監(jiān)理進(jìn)行了分析，有關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供相關(guān)專業(yè)人員參考。

高速公路；施工；質(zhì)量監(jiān)理

0　引言

近年來我國經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，高速公路也隨之發(fā)展起來。高速公路的質(zhì)量直接關(guān)系到我國交通事業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也影響著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此，對(duì)高速公路質(zhì)量一定要加以重視。工程監(jiān)理是控制工程質(zhì)量的重點(diǎn)所在，要想使質(zhì)量得到保障，還需對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)理進(jìn)行進(jìn)一步的研究和控制。下面將對(duì)高速公路工程的施工質(zhì)量監(jiān)理進(jìn)行詳細(xì)討論。

1　高速公路工程質(zhì)量監(jiān)理的重要性

通常來說高速公路的建設(shè)都在環(huán)境條件比較艱苦的地區(qū)，例如山區(qū)開發(fā)或者河流地區(qū)，總之不會(huì)在市區(qū)內(nèi)進(jìn)行高速公路建設(shè)。這種情況使得高速公路建設(shè)施工質(zhì)量監(jiān)理工作更加困難，同時(shí)也更加容易出現(xiàn)問題。因此，在進(jìn)行正常的施工工作中一定要重視起質(zhì)量控制，采取必要的措施使工程質(zhì)量得到保障。近年來我國的高速公路建設(shè)數(shù)量逐漸上升，而每一段高速公路建設(shè)都將影響到整體的工程質(zhì)量和未來使用效果。因此，在進(jìn)行高速公路建設(shè)中質(zhì)量監(jiān)理工作就顯得格外重要。

2　高速公路質(zhì)量監(jiān)理的特點(diǎn)

（1）質(zhì)量管理層次特點(diǎn)

高速公路工程的承包商進(jìn)行自行檢查是質(zhì)量管理中的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。在進(jìn)行施工過程中，如果自行檢查工作不夠完善，或者任何一個(gè)工序的質(zhì)量存在問題，整個(gè)工程的質(zhì)量均會(huì)受到影響［1］。其次，質(zhì)量的檢查和工序驗(yàn)收也是控制高速公路質(zhì)量的關(guān)鍵所在，需要進(jìn)行全面性的檢查才能提升質(zhì)量。此外，政府單位作為質(zhì)量檢查中的重要部分，也應(yīng)對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的檢查和管理，在原有基礎(chǔ)上來進(jìn)行更加深入的檢查，促使質(zhì)量管理工作效果得到提升。

（2）質(zhì)量檢查手段

通常來說對(duì)高速公路進(jìn)行質(zhì)量檢查主要是通過先進(jìn)的科學(xué)儀器來獲取施工數(shù)據(jù)和工程最終驗(yàn)收的數(shù)據(jù)，并對(duì)此進(jìn)行評(píng)定，從而保證工程的質(zhì)量合格。這是對(duì)高速公路建設(shè)從購買原材料一直到施工、竣工質(zhì)量保障的最為客觀的評(píng)價(jià)方式。

（3）對(duì)質(zhì)量控制的依據(jù)

一般高速工程的設(shè)計(jì)到施工，需要根據(jù)國家頒布的法律法規(guī)來進(jìn)行管理，使得高速公路施工管理能得到法律上的控制和支持。同時(shí)，還需要在國家法律規(guī)定基礎(chǔ)上建立起內(nèi)部施工管理規(guī)定，促使工程的施工整個(gè)過程都能得到相應(yīng)的控制。

3　高速公路施工中質(zhì)量控制難點(diǎn)

（1）工程計(jì)劃變化大

高速公路建設(shè)的修建對(duì)地質(zhì)條件和自然環(huán)境有著較高的要求，這些要求使得高速公路建設(shè)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些不穩(wěn)定的因素，這些因素將給工程施工造成不良的影響［2］。由于自然條件方面的限制，會(huì)使得工程建設(shè)出現(xiàn)困難，導(dǎo)致無法按照施工計(jì)劃來進(jìn)行正常的施工。在這種情況下就需要進(jìn)行施工計(jì)劃的變更，否則不僅浪費(fèi)了大量的人力和財(cái)力，同時(shí)還延誤了工程的施工工期。

（2）工程難度大

我國近年來隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)高速公路需求越來越大，當(dāng)前階段高速公路建設(shè)的任務(wù)十分繁重，很多的高速公路都在緊張的進(jìn)行中。一般來說高速公路建設(shè)都在條件不太好的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，這些地方施工條件較差，難度也比較高，例如我國的西北地區(qū)，土地沙漠化現(xiàn)象明顯，這對(duì)工程建設(shè)帶來了巨大的困難，使得高速公路建設(shè)的難度不斷上升。此外，高速公路建設(shè)還需要避開城市，保護(hù)農(nóng)田和森林，在這樣的環(huán)境下要想進(jìn)行有效施工也給建設(shè)施工的管理者和質(zhì)量控制提出了巨大的挑戰(zhàn)。

（3）施工監(jiān)理不嚴(yán)格

當(dāng)前階段我國的高速公路建設(shè)中之所以質(zhì)量控制成為難點(diǎn)，主要還是因?yàn)槭┕ぶ械谋O(jiān)理工作不夠嚴(yán)格，使得工程承包出去之后就難以得到全面性的控制。很多時(shí)候會(huì)在施工中出現(xiàn)偷工減料的情況，導(dǎo)致工程的質(zhì)量難以保證［3］。在質(zhì)量控制中施工單位的自檢工作是基礎(chǔ)，很多施工單位由于質(zhì)量保證體系不夠完善，自檢人員配備不齊等問題，導(dǎo)致自檢工作的效果難以發(fā)揮。此外，在最后的質(zhì)量檢查中，通常只進(jìn)行抽查，導(dǎo)致工程質(zhì)量檢測(cè)難以得到全面性的控制，施工監(jiān)理整體呈現(xiàn)出不嚴(yán)格的現(xiàn)狀。

4　高速公路施工監(jiān)理中存在的問題

（1）輕視現(xiàn)場(chǎng)施工人員的監(jiān)理工作

現(xiàn)場(chǎng)施工人員是影響工程質(zhì)量、修建周期的主要因素，因此監(jiān)理人員在審查施工人員方面引起一定的重點(diǎn)，在對(duì)承包商進(jìn)行審查的過程中，觀察其施工隊(duì)伍以及人員技術(shù)水平是否達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，確認(rèn)其符合以后，方能允許施工方開工。

（2）輕視配套設(shè)施的質(zhì)量

在政府部門進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和最后的驗(yàn)收工作中，問題的整改通常會(huì)放在土建工作中，而對(duì)周圍的配套設(shè)施檢查則不會(huì)太過重視，很容易被忽略［5］。這些配套設(shè)施的問題也將給工程的質(zhì)量造成影響，但由于檢查力度比較小，因此經(jīng)常被施工單位蒙混過關(guān)。要想促使高速公路工程建設(shè)整體質(zhì)量得到保障，這些細(xì)節(jié)部分的質(zhì)量控制更應(yīng)該得到重視，因此，需要在進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理工作中重視起配套設(shè)施的專業(yè)檢查。

（3）輕視隱蔽工程質(zhì)量監(jiān)理

通常在進(jìn)行工程的質(zhì)量監(jiān)理過程中，會(huì)對(duì)表面的現(xiàn)象和質(zhì)量比較重視，而對(duì)隱蔽性的工程則不夠重視。例如鋼筋間距均勻性和下料的長度等等。這些問題雖然一時(shí)間不會(huì)展現(xiàn)在質(zhì)量上，但長時(shí)間的使用后就會(huì)逐漸的出現(xiàn)問題，使得工程質(zhì)量受到影響。出現(xiàn)這樣的問題主要是因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)的管理工作人員責(zé)任心不夠強(qiáng)，或者專業(yè)知識(shí)能力不足造成的，雖然表面看似很好的工程，但實(shí)際卻存在著諸多的問題。因此，需要重視隱蔽工程的質(zhì)量檢測(cè)和監(jiān)督，保證工程的任何一個(gè)部分質(zhì)量都能得到有效的控制［6］。

5　高速公路施工質(zhì)量監(jiān)理措施

（1）完善工程標(biāo)準(zhǔn)體系

在高速公路施工過程中，監(jiān)理單位需要建立起施工統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系，以便于進(jìn)行工程監(jiān)理。高速公路施工中運(yùn)用三級(jí)施工質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)的評(píng)估表和全質(zhì)量評(píng)估表的制定。同時(shí)監(jiān)理單位需要對(duì)高速公路的質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)、公平性的監(jiān)理和鑒定。只有保證公平、公正的監(jiān)理才能促使公路施工的檢測(cè)結(jié)果更加客觀，提升數(shù)據(jù)的可靠性。這將對(duì)工程的監(jiān)督管理效果提升和工程質(zhì)量控制器到重要的作用。

（2）做好原材料質(zhì)量控制

高速公路施工中，其質(zhì)量的好壞與施工原材料的質(zhì)量之間有著密切的聯(lián)系。如果采取了質(zhì)量不合格的原材料來進(jìn)行施工，那么工程的質(zhì)量勢(shì)必會(huì)受到影響。因此，在進(jìn)行高速公路施工監(jiān)理過程中一定要重視起工程原材料的監(jiān)理工作，把好材料質(zhì)量關(guān)，為工程的質(zhì)量控制作出進(jìn)一步保障［7］。首先應(yīng)對(duì)外部進(jìn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行監(jiān)督部門的檢查，才能使其投入到使用當(dāng)中去。同時(shí)，需要對(duì)施工所用材料的供貨商和供貨的相關(guān)資料等進(jìn)行詳細(xì)審查，避免一些有質(zhì)量問題的材料混入。一旦發(fā)現(xiàn)不符合要求的原材料要及時(shí)進(jìn)行處理或者返廠，直到達(dá)到相關(guān)要求以后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

（3）做好程序環(huán)節(jié)的控制

在進(jìn)行工程施工監(jiān)理的過程中，要保證監(jiān)理人員對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行全面的控制，對(duì)此需要制定嚴(yán)格的監(jiān)理工作程序，并根據(jù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)等來進(jìn)行監(jiān)理工作。將施工程序作為質(zhì)量控制的重點(diǎn)部分，尤其要重視起每道施工程序之間的轉(zhuǎn)換控制。只有當(dāng)上一道施工程序達(dá)到了規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)之后才能投入到下一道的施工環(huán)節(jié)當(dāng)中去。

（4）建立起高素質(zhì)人才團(tuán)隊(duì)

監(jiān)理工作是工程當(dāng)中質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在，要想使工程質(zhì)量的得到控制還需要一批高素質(zhì)的監(jiān)理人才來進(jìn)行工作實(shí)施，才能真正有效的強(qiáng)化監(jiān)理工作效果［8］。作為監(jiān)理人員不僅需要有較高的專業(yè)能力，同時(shí)還需要有豐富的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)和良好的個(gè)人素質(zhì)，能在工作中做到負(fù)責(zé)，并在出現(xiàn)問題的時(shí)候及時(shí)采取措施解決問題。這就要求在日常的工作中監(jiān)理人員不僅要學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，更要在此基礎(chǔ)上了解到高速公路建設(shè)的相關(guān)知識(shí)，能對(duì)合同中的事項(xiàng)了解清楚，并汲取更多的知識(shí)運(yùn)用到日常工作中去。只有建立起了高素質(zhì)的專業(yè)人才退伍，才能為工程的質(zhì)量保障提供進(jìn)一步幫助，做到將質(zhì)量問題控制在最低范圍內(nèi)，最終為高速公路建設(shè)提供質(zhì)量保障和安全保障。

6　結(jié)語

高速公路建設(shè)是關(guān)乎民生的大事，在進(jìn)行建設(shè)的過程中，一定要將質(zhì)量控制放在第一位。而監(jiān)理單位作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在，在工作中應(yīng)做到全方位控制，從原材料進(jìn)場(chǎng)一直到竣工驗(yàn)收全面采取措施嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。只有這樣才能有效的避免安全事故發(fā)生，為我國的高速公路建設(shè)提供保障，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

［1］余勇偉，余勇武.高速公路工程的施工質(zhì)量監(jiān)理分析［J］.華東公路，2015（5）:55-59.

［2］張慶華.高速公路施工質(zhì)量監(jiān)理的程序及注意問題分析［J］.科技視界，2012（32）:65-68.

［3］陸勇.淺談怎樣做好公路施工質(zhì)量監(jiān)理［J］.山西建筑，2011（9）: 15-19.

［4］彭大用，張稚麟.南浦大橋主橋安裝工程的施工質(zhì)量監(jiān)理工作［J］.城市道橋與防洪，2010（4）:25-29.

［5］王凱.高速公路工程的橋梁施工質(zhì)量監(jiān)理分析［J］.中國建材科技，2014（S2）:50-55.

［6］李玲.我國公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理工程師的工作程序探析［J］.科技致富向?qū)В?013（30）:33-36.

［7］趙秋昌.淺談高速公路建設(shè)中的施工質(zhì)量監(jiān)理［J］.中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012（5）:41-43.

［8］李毅.淺談某高速公路施工質(zhì)量監(jiān)理控制［J］.科學(xué)之友，2010（23）: 16-19.

U415.1

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1009-7716（2016）06-0237-03

2016-01-19

孫曉欣（1984-），男，甘肅蘭州人，工程師，從事路橋工程管理工作。