導(dǎo)電膏在K2000E發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用

俞 敏

(江西銅業(yè)公司德興銅礦， 江西德興市 334224)

導(dǎo)電膏在K2000E發(fā)動機(jī)上的應(yīng)用

俞 敏

(江西銅業(yè)公司德興銅礦， 江西德興市 334224)

近年來，隨著礦山電動輪的更換，730E電動輪成為德興銅礦露天采剝的主力機(jī)型，其配置的康明斯K2000E發(fā)動機(jī)隨著使用年限的增加和礦山潮濕的運(yùn)行環(huán)境，發(fā)動機(jī)插件的接觸問題影響了設(shè)備效率的發(fā)揮，現(xiàn)場通過使用導(dǎo)電膏填充接觸面極大地減少了發(fā)動機(jī)誤報警，延長了發(fā)動機(jī)無故障運(yùn)行周期，并推廣到預(yù)防維修中，取得了良好的效果。

導(dǎo)電膏；發(fā)動機(jī)；電氣黃燈故障；預(yù)防維修

0 引 言

配置K2000E康明斯發(fā)動機(jī)的730E電動輪是目前德興銅礦露天采礦場的主力機(jī)型，通過幾年來實際運(yùn)行和現(xiàn)場的維護(hù)維修發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)各類傳感器線路接觸故障在發(fā)動機(jī)總故障中的比例較高，嚴(yán)重制約了730E電動輪臺效的發(fā)揮和增加了維修工作量，維修人員針對該類型故障采用了導(dǎo)電膏處理插接件，使用效果很好，為大幅度整體提升730E電動輪臺效的發(fā)揮貢獻(xiàn)一絲力量。減少了故障發(fā)生概率，減少了維修工作量。目前已將導(dǎo)電膏處理插接件的方法擴(kuò)展應(yīng)用在預(yù)防維修上，收到了良好的效果。

1 730E發(fā)動機(jī)常見故障分析

730E電動輪發(fā)動機(jī)電控部分故障分為兩類，一類是器件部分損壞，另一類是發(fā)動機(jī)各類傳感器線路接觸故障。由于礦山現(xiàn)場運(yùn)行環(huán)境惡劣，雨水多，溫差大，空氣潮濕，加上路況差，車輛震動嚴(yán)重，730E電動輪在現(xiàn)場實際運(yùn)行過程中，線路接觸故障是最常見的，故障發(fā)生概率高，直接影響到生產(chǎn)效率的提高。

1.1 發(fā)動機(jī)常見黃燈故障描述

730E電動輪發(fā)動機(jī)電氣黃燈故障共有20種，分別是電子正時控制(STC)回路故障，發(fā)動機(jī)速度傳感器回路故障(ESS)，發(fā)動機(jī)速度傳感器回路故障，進(jìn)氣歧管壓力傳感器回路故障(開路)，機(jī)油壓力傳感器(OPS)回路故障，冷卻液溫度傳感器回路故障，左前排進(jìn)氣歧管溫度傳感器回路故障，左前排進(jìn)氣歧管溫度高于正常運(yùn)行范圍，左后排進(jìn)氣歧管溫度高于正常運(yùn)行范圍，右前排進(jìn)氣歧管溫度高于正常運(yùn)行范圍，機(jī)油溫度傳感器回路(OTS)，冷卻液壓力傳感器回路故障(CPS)(開路)，機(jī)油油位傳感器回路故障(OLS)，冷卻液液位回路(CLS)故障，共軌道壓力傳感器(RPS)回路故障(開路)，左一到左八缸功率低，右一到左八缸功率低，左排一到八缸排氣溫度傳感器(ETS)回路故障，左排渦輪增壓器進(jìn)氣溫度傳感器(TCITS)回路故障(開路)，右排一到八缸排氣溫度傳感器(ETS)回路故障。這些故障均由各傳感器、發(fā)動機(jī)監(jiān)控模塊和卡車控制系統(tǒng)之間通訊的接插件和線束接觸不良而引發(fā)的。有效解決這類故障，能大大地提高730E電動輪的工作效率。

1.2 故障點(diǎn)分析

德興銅礦采區(qū)所在區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，年平均降雨天數(shù)150 d，空氣潮濕，采區(qū)塵埃大。而且發(fā)動機(jī)運(yùn)行前后溫度、濕度差別大，線路插件很容易受這惡劣環(huán)境影響，產(chǎn)生氧化和電蝕，而造成接插件之間接觸不良，加上發(fā)動機(jī)運(yùn)行時震動大，對插件的固定要求較高，所以常常產(chǎn)生發(fā)動機(jī)電氣黃燈故障報警。

新車運(yùn)行時，這類故障報警不多，一般是在安裝時，對接插件的緊固沒做好，處理后一般不會重復(fù)出現(xiàn)。但隨著運(yùn)行時間延長，各種接插件產(chǎn)生氧化和電蝕嚴(yán)重，這類故障就逐漸增多，嚴(yán)重影響到設(shè)備的生產(chǎn)效率。

目前，730E電動輪已進(jìn)入大修期，發(fā)動機(jī)日常維護(hù)的工作量逐漸增加，當(dāng)出現(xiàn)電氣黃燈報警時，維修人員對各傳感器進(jìn)行測試，對線路進(jìn)行檢查，然后采取清洗接插件或更換接插件處理，但效果不明顯，重復(fù)故障經(jīng)常出現(xiàn)，嚴(yán)重制約了電動輪運(yùn)行效率的提升。

為了有效解決由于運(yùn)行環(huán)境對各類接插件和線束產(chǎn)生氧化和電蝕所引起的這類接觸不良的報警故障，我們采用導(dǎo)電膏涂于各種插接件的插芯，利用導(dǎo)電膏的特性，較好地解決了這類接觸不良而引起用的報警故障，從而提高了730E電動輪車輛的生產(chǎn)效率。

2 導(dǎo)電膏簡介

導(dǎo)電膏，又叫電力復(fù)合脂，是一種新型電工材料，其穩(wěn)定性較好，一般高溫下不滴流，低溫時不凝固、不氧化。耐酸堿、耐腐蝕、耐潮濕。特別適用于戶外、高熱、低寒、潮濕等惡劣環(huán)境中運(yùn)行的電氣設(shè)備使用?？捎糜诟鞣N電信號和電力的接插件和接頭的接觸面上，降阻、防腐、防氧化，有效提高接觸面的導(dǎo)通性能，效果顯著。

導(dǎo)電膏是以礦物油、合成脂類油、硅油作基礎(chǔ)油，加入導(dǎo)電、抗氧、抗腐、抑弧等特殊添加劑，經(jīng)研磨、分散、改性精制而成的軟狀膏體。

當(dāng)導(dǎo)電膏涂抹于插接件的插芯時，導(dǎo)電膏中的鋅、鎳、鉻等細(xì)粒填充在接觸面的縫隙中，等同于增大了導(dǎo)電接觸面，金屬細(xì)粒在壓縮力或螺栓緊固力作用下，能破碎接觸面上金屬氧化層，使接觸電阻下降，相應(yīng)接頭溫升也降低，使接頭壽命延長。當(dāng)導(dǎo)電膏涂敷于插接件的插芯后，可阻止氧氣、水氣和其他腐蝕介質(zhì)侵入接觸區(qū)域，減輕高電阻率的氧化鋁和氧化銅的生成，降低插件區(qū)域的電化腐蝕等。良好的抗氧化性能，對接觸的金屬插芯(鋼、銅、鋁等)有保護(hù)作用

使用導(dǎo)電膏要特別注意，涂抹導(dǎo)電膏前，要對導(dǎo)電體連接部位進(jìn)行仔細(xì)清潔，用有關(guān)工具清除接觸面的毛刺、麻點(diǎn)、氧化層及油污。最后用無水酒精擦洗、晾干。用干凈涂抹工具將導(dǎo)電膏均勻涂抹在導(dǎo)電體連接的兩接觸面上，其厚度適中，不宜太厚，涂抹結(jié)束后再用壓接、絞接或螺栓連接等方法，使兩導(dǎo)電體接觸面緊密接觸，如有少量導(dǎo)電膏從邊緣擠出無需擦去，可用來保護(hù)接觸面。

3 導(dǎo)電膏的應(yīng)用

對730E電動輪發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的保養(yǎng)維護(hù)維修，根據(jù)礦山設(shè)備的實際管理情況，分以下3種情況處理:

(1)在車輛的生產(chǎn)運(yùn)行過程中出現(xiàn)電氣故障時，對故障處理結(jié)束后，并對相應(yīng)故障部分的線路中所有接插件，進(jìn)行一次涂抹導(dǎo)電膏處理，減少了發(fā)動機(jī)電氣黃燈故障報警。

(2)在新安裝發(fā)動機(jī)時，對與發(fā)動機(jī)電控部分有關(guān)的所有接插件，進(jìn)行整體涂抹導(dǎo)電膏處理。

(3)特別在做3000 h發(fā)動機(jī)保養(yǎng)時，對730E電動輪電控系統(tǒng)中所有接插件，進(jìn)行一次整體涂抹導(dǎo)電膏處理。

通過幾年的實踐證明，將導(dǎo)電膏應(yīng)用在730E發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)接插件的預(yù)防維修以來，各類發(fā)動機(jī)電氣黃燈故障報警次數(shù)明顯減低，提高了電動輪的利用率，減少了電氣維護(hù)人員的工作量，提高了生產(chǎn)效率。

在實際操作中發(fā)現(xiàn)，目前導(dǎo)電膏有幾十個品種型號，盡管其基本性能相同，但在功能作用上有一定差異，導(dǎo)電膏按基體組成可分為結(jié)構(gòu)型和填充型兩大類，因此，要根據(jù)接插件的情況和工作環(huán)境，選用合適品牌的導(dǎo)電膏，嚴(yán)格按操作要求對接插件進(jìn)行處理和涂抹導(dǎo)電膏。

4 結(jié)束語

大型礦用自卸車730E電動輪，是大型露天礦山的主力設(shè)備，發(fā)動機(jī)是關(guān)鍵部件。發(fā)動機(jī)運(yùn)行故障的減少對提高生產(chǎn)效率、保證安全運(yùn)行有直接的促進(jìn)作用。因此，對發(fā)動機(jī)線路的接觸不良故障進(jìn)行深入探討、分析，采取技術(shù)創(chuàng)新手段，解決了發(fā)動機(jī)維修保養(yǎng)過程中的難點(diǎn)，延長了發(fā)動機(jī)無故障報警運(yùn)行時間、減低了電氣維修人員的工作量，為發(fā)動機(jī)的安全運(yùn)行提供了有力的技術(shù)保障。

[1]唐榮偉.康明斯K2000E發(fā)動機(jī)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與預(yù)知維修[J].包鋼科技，2010.

[2]張 斌.康明斯K2000E發(fā)動機(jī)電控統(tǒng)故障診斷及處理[J].包鋼科技，2014.

[3]GE資料.730E自卸卡車操作保養(yǎng)手冊[E].

[4]康明斯資料.QSK19、QSK23、QSK45、QSK60和QSK78發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷及排除手冊[E].

[5]康明斯資料.SK38、QSK50和QSK60(CM850模塊化共軌系統(tǒng))故障診斷及排除手冊[E].

[6]康明斯資料.Operation and Maintenance Manual K38，K50，QSK38 and QSK50 Cummins[E].

[7]GE資料.現(xiàn)代大型露天礦采礦設(shè)備教程 電動輪汽車分冊[E].

2016-03-07)

俞 敏(1971-)，男，助理工程師，主要從事電動輪維護(hù)維修，Email:799397489@qq.com。