談降低路面養(yǎng)護(hù)成本的科學(xué)技術(shù)措施

閆炳潤，盧傳宏，李　峰

（1.青島潤邦防水建材有限公司，山東 青島 266321；2.淄博市高青縣交通局，山東 淄博256300）

談降低路面養(yǎng)護(hù)成本的科學(xué)技術(shù)措施

閆炳潤1，盧傳宏2，李峰1

（1.青島潤邦防水建材有限公司，山東 青島 266321；2.淄博市高青縣交通局，山東 淄博256300）

以有限的養(yǎng)護(hù)資金，養(yǎng)護(hù)好各類路橋，延長路橋使用壽命，依靠科學(xué)技術(shù)降低養(yǎng)護(hù)成本勢在必行。以消除環(huán)境污染，養(yǎng)護(hù)好路橋面，降低養(yǎng)護(hù)工程成本的目的已基本達(dá)到。分別從路橋養(yǎng)護(hù)材料、路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械以及養(yǎng)護(hù)施工工藝等方面論述如何基于科學(xué)技術(shù)降低相應(yīng)成本。重點介紹了速熔快通灌縫膠條、水性高分子單組份灌縫膠、RBS-C廢舊橡塑路面養(yǎng)護(hù)涂料在路橋面養(yǎng)護(hù)方面的應(yīng)用和取得的質(zhì)量效果和經(jīng)濟(jì)效益。

路橋養(yǎng)護(hù)；速熔快通；降低成本；養(yǎng)護(hù)工藝

0　引言

全國自改革開放以來，城鄉(xiāng)道路發(fā)展突飛猛進(jìn)，從全國的高速公路到城市高架橋及城鄉(xiāng)交通道路到處都存在著路橋養(yǎng)護(hù)的需求，按7～8 a大修期計算，目前已進(jìn)入養(yǎng)護(hù)高峰期。據(jù)報道，路橋養(yǎng)護(hù)資金缺口60%以上，目前繁重的路橋養(yǎng)護(hù)任務(wù)與資金不足的矛盾愈顯突出。由于資金的不足有些地方政府領(lǐng)導(dǎo)存在“重建輕養(yǎng)”的問題，甚至出現(xiàn)了“棄養(yǎng)待建”的現(xiàn)象。全國路橋已基本解決通達(dá)問題，但一些地方技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，抗災(zāi)能力弱，對路橋面水害、風(fēng)化、重載等問題認(rèn)識不足。根據(jù)交通運輸部公路局的要求，我國路橋養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，依靠科學(xué)技術(shù)全面加強路橋養(yǎng)護(hù)管理。路橋養(yǎng)護(hù)成本的控制依賴于多個方面，結(jié)合工程實際問題以及公司各種產(chǎn)品，從養(yǎng)護(hù)材料、養(yǎng)護(hù)機(jī)械以及施工工藝等方面闡述成本控制的科學(xué)方法和策略，為同行業(yè)養(yǎng)護(hù)工作成本控制提供技術(shù)參考。

1　依靠科學(xué)技術(shù)降低路橋養(yǎng)護(hù)材料成本

路橋面養(yǎng)護(hù)量大而面廣，資金短缺。依科學(xué)技術(shù)研發(fā)低成本路橋面養(yǎng)護(hù)材料勢在必行，最大限度的發(fā)揮養(yǎng)護(hù)資金效益。在實際選擇養(yǎng)護(hù)材料時，應(yīng)以綠色環(huán)保為宗旨，再生資源利用為主導(dǎo)，科學(xué)配伍各類原材料，并按工程實際情況分類生產(chǎn)。

1.1路面灌縫膠

路面灌縫膠分水溶型和熱熔型兩大類灌縫材料［1］，其中RBS水溶型灌縫材料是單組份，不需加熱、不需灌縫設(shè)備，有廢舊塑料瓶就可施工。將水溶型灌縫膠灌裝到塑料瓶中，瓶蓋處開一個香煙粗細(xì)的孔，直接對準(zhǔn)裂縫灌注即可。其適應(yīng)干旱地區(qū)公路路面春秋養(yǎng)護(hù)施工。每噸可修補裂縫8 000～10 000延米。

RBS速熔快通型路面灌縫膠，其以再生膠粉、礦粉、瀝青SBS為主要原料，采用科學(xué)的加工工藝將原來的大膠塊灌縫膠制成膠條式灌縫膠，增加了灌縫膠的受熱面積，提高了加熱速度，節(jié)約加熱燃料成本80%以上，降低大氣污染成度［2］。該產(chǎn)品8 min可熔化，3 min可開放交通?？蓮V泛用于高寒地區(qū)、陰雨連綿地區(qū)及城市市政道路車流量密集的地方，施工快捷，不需攔阻車輛，不影響交通，每噸可灌注8 000 m以上［3］。

1.2路面養(yǎng)護(hù)材料

RBS-C路面養(yǎng)護(hù)涂料以廢舊橡膠、塑料、礦渣為主要材料，進(jìn)行科學(xué)復(fù)配，消除了環(huán)境污染，降低了材料成本，提高了路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。廢塑料主要有PE、PP、EPS等，這些高分子材料均可用于瀝青改性，提高瀝青的膠質(zhì)，以廢舊橡膠膠粉，做填充物，可起到提高路面溫度、耐磨、降噪、防滑等作用。實行科學(xué)的加工工藝，水泡油、油包水的制作方法，達(dá)到了路橋面養(yǎng)護(hù)涂料耐高低溫、耐摩擦等各項指標(biāo)。各種材料相互作用，彌補了單一改性物料的不足，使產(chǎn)品具有高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性、抗滑性、保溫性等，滿足各種路橋面的各項要求。

采用技術(shù)含量高的養(yǎng)護(hù)材料，不但提高了養(yǎng)護(hù)效率，降低了養(yǎng)護(hù)能耗，而且延長了路面的養(yǎng)護(hù)周期。

2　嚴(yán)格控制路面機(jī)械養(yǎng)護(hù)成本

當(dāng)前，由于全國的路面進(jìn)入了養(yǎng)護(hù)高峰期，外商及國內(nèi)大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械企業(yè)都紛紛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)機(jī)械的生產(chǎn)。這些機(jī)械體積龐大、設(shè)備先進(jìn)、價格昂貴，但是適應(yīng)性未必都適合我國的路面養(yǎng)護(hù)。因為路面損壞是局部的，僅僅是一道裂縫一個坑槽的問題，整體路面損壞的部位不足10%，采用大型設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，效率低、操作難、能耗大，不如選擇小而精的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，按照實際情況，發(fā)揮養(yǎng)護(hù)工人的智慧，降低機(jī)械養(yǎng)護(hù)成本.傳統(tǒng)的灌縫機(jī)械有割縫機(jī)、吹風(fēng)機(jī)、瀝青加熱灌縫機(jī)、拖車等大型機(jī)械設(shè)備，價格少則幾十萬，多則上百萬，一套機(jī)組需技術(shù)工人少則六七人，多則十幾人，確實豪華氣派，但是工作起來極為不便。小型灌縫成套設(shè)備有護(hù)縫機(jī)、狼牙式吹風(fēng)機(jī)、速熔加熱器，一把鐵勺、一把水壺，總共價值不超過5 000元，3～5人每組，每天每人平均可灌注300延米以上。因此，在選擇路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械時，應(yīng)結(jié)合路面病害的實際情況合理選取，不盲目追求大而全。在養(yǎng)護(hù)工作中，加強公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、規(guī)范化、機(jī)械化，加強日常養(yǎng)護(hù)，并及時修復(fù)病害，采用科學(xué)策略控制機(jī)械養(yǎng)護(hù)成本；轉(zhuǎn)變路面養(yǎng)護(hù)意識，由被動防治向主動預(yù)防養(yǎng)護(hù)發(fā)展。

3　創(chuàng)新公路養(yǎng)護(hù)施工工藝

路面在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)老化部分占比例較大，約90%左右。裂縫、網(wǎng)裂、坑槽等部位在10%左右，灌好裂縫，刮涂好網(wǎng)裂縫，修補好坑槽，整體路面就可以保證暢通，并且可消除部分水害。但是90%的老化路面因雨水、凍融要繼續(xù)發(fā)生裂縫或網(wǎng)裂縫，出現(xiàn)了邊養(yǎng)邊壞的現(xiàn)象。應(yīng)采取重點損壞部位重點處理，點、面結(jié)合的施工工藝，防止路面漏養(yǎng)護(hù)，一次性解決路面老化現(xiàn)象，從而降低路面養(yǎng)護(hù)成本。結(jié)合多年養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗，合理的公路養(yǎng)護(hù)施工工藝

流程為：路面清理——裂縫處理——網(wǎng)裂處理——坑槽修補——路面老化層防護(hù)——養(yǎng)護(hù)通車。

3.1路面裂縫處理

首先用狼牙式吹風(fēng)機(jī)吹除干凈。將RBS速熔快通路面灌縫膠熔化好倒入鐵壺中，隨之灌注到裂縫中，10 min后可開放交通或進(jìn)行下道工序施工。該工藝材料熔化速度快，80℃完全熔化，并可施工，灌入后冷卻到40℃時方可開放交通，只黏路面不黏輪胎，雨前施工雨后不會剝離，并且保持彈性，-30℃不會開裂。該灌縫工藝解決了固體灌縫材料熔化時間慢、需要昂貴的大型設(shè)備、冷灌縫材料開放交通慢等缺點。該灌縫材料每公斤可灌縫7～10延米，節(jié)省機(jī)器、人工等費用，成本是熱熔機(jī)器灌縫費用的1/3左右，創(chuàng)新了養(yǎng)護(hù)施工工藝，降低養(yǎng)護(hù)成本。

3.2路面網(wǎng)裂縫處理方法

將RBS高分子冷灌縫密封膠加入適量的水及細(xì)砂，攪拌均勻，用刮刀用力刮涂，將灌縫材料擠壓到微裂縫中，表面不宜有厚度。該工藝是利用了RBS高分子冷灌縫密封膠有較好的滲透、封水作用，避免網(wǎng)裂后造成坑槽等現(xiàn)象。與坑槽挖補相比，節(jié)約養(yǎng)護(hù)費用，降低了養(yǎng)護(hù)成本。

3.3坑槽修補施工方法

首先將坑槽進(jìn)行切割清理，吹風(fēng)除塵，然后涂刷底子油（將灌縫材料和水按1∶6混合均勻），將灌縫膠和骨料按1∶6混合攪拌均勻填入坑槽中并用小型振搗器振搗即可。該修補方案與傳統(tǒng)的熱補法相比，節(jié)約了人工、燃料及機(jī)器費用，成本比傳統(tǒng)方法降低一半，降低養(yǎng)護(hù)成本。

3.4路面老化層的防護(hù)施工方法

用拉毛機(jī)將路面的老化層及污染物祛除干凈，然后用強力吹風(fēng)機(jī)吹除干凈，將RBS多功能路面養(yǎng)護(hù)涂料和水按1∶2混合攪拌均勻，用專用噴涂機(jī)進(jìn)行噴涂2遍，常溫下2遍間隔時差為2～3 h，在第2遍噴灑的同時進(jìn)行摩阻層的噴灑。RBS多功能路面養(yǎng)護(hù)涂料噴涂到路面后，能迅速滲透到路表面微裂縫中，補給路面因瀝青老化而脫落的瀝青結(jié)合料，將裸露的骨料重新包裹黏結(jié)，并能自動彌合3 mm以下的微裂縫，材料中功能材料加強了瀝青松散料的黏結(jié)力，并且在路表面形成了一種不規(guī)則的空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。可有效防止外界對路面的損壞，增強了路面的穩(wěn)定性能。磨阻層的設(shè)置增強了路面的磨阻力和行車舒適性，從而預(yù)防瀝青路面的早期破壞。

該養(yǎng)護(hù)施工工藝與其養(yǎng)護(hù)工藝相比，價格低廉，費用是其他養(yǎng)護(hù)工藝的一半，一次施工可延長路面使用壽命3～5 a，具有較大的社會及經(jīng)濟(jì)效益。

4　結(jié)　語

如何以有限的養(yǎng)護(hù)資金，做好各類路橋的養(yǎng)護(hù)工作，延長其使用壽命是我國當(dāng)前養(yǎng)護(hù)工作亟需解決的重要問題。結(jié)合多年工作經(jīng)驗，研發(fā)出多種低成本路面養(yǎng)護(hù)材料，總結(jié)科學(xué)的路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械選取方法，改進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)施工工藝，提高公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，為同行業(yè)提供技術(shù)參考。

［1］JT/T740-2009，路面瀝青灌縫膠［S］.

［2］李延剛，梅平，袁航，李峰.瀝青路面加熱型密封膠的黏度-溫度特征［J］.公路交通科技，2015，32（7）:8-12.

［3］李峰，黃頌昌.瀝青路面裂縫密封膠的低溫應(yīng)力松弛評價指標(biāo)［J］.同濟(jì)大學(xué)報（自然科學(xué)版），2012，40（8）:1185-1188.

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：文章編號：1009-7716（2016）01-0183-02

10.16799/j.cnki.csdqyfh.2016.01.052

2015-09-17

閆炳潤（1944-），男，山東青島人，高級工程師，主要從事化學(xué)建材研究與應(yīng)用。