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我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1.9萬(wàn)公里 居世界第一位

據(jù)中國(guó)鐵路總公司消息，隨著海南環(huán)島高鐵的全線貫通，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1.9萬(wàn)公里，居世界第一位；全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程超過(guò)12萬(wàn)公里，居世界第 二位。

據(jù)新華社消息，按照國(guó)務(wù)院關(guān)于加快鐵路建設(shè)的部署，2015年，鐵路總公司充分認(rèn)識(shí)加快鐵路建設(shè)對(duì)促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特別是在穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)中的重要作用，以中西部鐵路建設(shè)為重點(diǎn)，全力以赴推進(jìn)鐵路建設(shè)，全面完成了“兩個(gè)8000以上”的目標(biāo)。

統(tǒng)計(jì)顯示，今年鐵路建設(shè)各項(xiàng)目標(biāo)全面完成。全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資8200億元，投產(chǎn)新線9000多公里，新開(kāi)工61個(gè)項(xiàng)目。

此外，新線投產(chǎn)里程大幅增加。鐵路部門(mén)均衡安排新線投產(chǎn)，扎實(shí)做好工程收尾、初步驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、靜動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、安全評(píng)估、運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備等工作。合肥至福州、哈爾濱至齊齊哈爾、沈陽(yáng)至丹東、吉林至圖們至琿春、丹東至大連、成都至重慶、天津至保定、海南環(huán)島等高鐵項(xiàng)目建成投產(chǎn)，全年新線投產(chǎn)9000km以上。（來(lái)源：解放網(wǎng)）

中國(guó)隧道體檢技術(shù)獲得隧道界“奧斯卡”獎(jiǎng)

西南交通大學(xué)教授昝月穩(wěn)團(tuán)隊(duì)?wèi){借“高效快速檢測(cè)隧道襯砌結(jié)構(gòu)狀態(tài)車(chē)載探地雷達(dá)新技術(shù)”，獲得國(guó)際隧道與地下空間協(xié)會(huì)（ita）頒發(fā)的2015年度技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。

這一被譽(yù)為隧道界“奧斯卡”的獎(jiǎng)項(xiàng)今年吸引了全球103個(gè)項(xiàng)目參評(píng)，最終8個(gè)項(xiàng)目獲獎(jiǎng)。昝月穩(wěn)團(tuán)隊(duì)的參評(píng)項(xiàng)目是中國(guó)今年獲得的唯一獎(jiǎng)項(xiàng)，也是ita頒發(fā)的首個(gè)年度技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。這項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)，被ita贊為“解決了國(guó)家鐵路網(wǎng)隧道安全檢查的重大問(wèn)題，具有顯著的社會(huì)效益”。

當(dāng)前，對(duì)鐵路隧道健康狀態(tài)檢測(cè)的主要方法是探地雷達(dá)，有人手舉天線和液壓支撐天線兩種方式。但是，均需在維修時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，需要停電，檢測(cè)速度不超過(guò)5km/h。

“我國(guó)當(dāng)前運(yùn)營(yíng)隧道有1.2萬(wàn)多座，長(zhǎng)度1萬(wàn)多公里，隧道病害相當(dāng)普遍。用這兩種檢測(cè)方式，在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)鐵路隧道病害普查和定期體檢，幾乎是不可能的?！标迷路€(wěn)道。

經(jīng)過(guò)14年努力，昝月穩(wěn)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的第三代隧道檢測(cè)系統(tǒng)——車(chē)載探地雷達(dá)系統(tǒng)顛覆了傳統(tǒng)的測(cè)量方式，能在列車(chē)正常運(yùn)行條件下完成整條線隧道的檢測(cè)。

車(chē)載探地雷達(dá)有六組空氣耦合天線，天線位于車(chē)輛界限之內(nèi)，檢測(cè)深度為2m，檢測(cè)速度從間歇式5km／h提高到連續(xù)性175km／h。（來(lái)源：中鋼網(wǎng) ）

2016年農(nóng)村“土改”將主攻三大方向

隨著中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議結(jié)束，一年一度的中央農(nóng)村工作會(huì)議即將召開(kāi)，對(duì)2016年的農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作作出重要部署。針對(duì)農(nóng)業(yè)改革中最受矚目的農(nóng)村土地制度改革問(wèn)題，多位業(yè)內(nèi)專家在接受記者采訪時(shí)預(yù)測(cè)，明年農(nóng)村“土改”將會(huì)呈現(xiàn)三大方向。一是以農(nóng)村土地征收、集體經(jīng)營(yíng)性建設(shè)用地入市、宅基地制度改革為代表的“三塊地”改革試點(diǎn)將全面深入，二是以土地確權(quán)登記頒證工作為代表的農(nóng)村土地承包經(jīng)營(yíng)制度改革將迎來(lái)系列部署，三是耕地保護(hù)和補(bǔ)償制度將迎來(lái)頂層設(shè)計(jì)。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院農(nóng)村發(fā)展研究所研究員李國(guó)祥認(rèn)為，政府層面已經(jīng)對(duì)土地改革有了完整的部署，接下來(lái)最大的問(wèn)題是如何落實(shí)。“三塊地”的試點(diǎn)改革是封閉運(yùn)行的，由于是一個(gè)新生事物，所以目前來(lái)看改革推進(jìn)的步伐可能相對(duì)偏慢，地方積極性也不高，但是最終還是需要按照國(guó)家的頂層設(shè)計(jì)去推進(jìn)。

李國(guó)祥表示，由于今年人大常委會(huì)已經(jīng)把改革試點(diǎn)涉及的前期法律問(wèn)題陸續(xù)厘清，試點(diǎn)范圍內(nèi)該暫時(shí)調(diào)整的法律法規(guī)已經(jīng)做出了相應(yīng)調(diào)整，因此2016年“三塊地”改革試點(diǎn)應(yīng)該是以深入探索為主，會(huì)有更多的集體經(jīng)營(yíng)性建設(shè)用地入市拍賣(mài)，土地征收范圍也會(huì)有所縮小。宅基地方面，探索宅基地有償使用制度和自愿有償退出機(jī)制可能會(huì)成為核心，這項(xiàng)改革會(huì)和農(nóng)民工市民化時(shí)解決他們的住房問(wèn)題聯(lián)動(dòng)起來(lái)，對(duì)我們國(guó)家整體的改革有長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響。

除了“三塊地”改革試點(diǎn)外，2016年還將成為農(nóng)村土地承包經(jīng)營(yíng)制度改革的“攻堅(jiān)年”。記者了解到，隨著二輪承包期即將期滿，有關(guān)部門(mén)正在研究制定《關(guān)于落實(shí)農(nóng)村土地承包關(guān)系長(zhǎng)久不變的政策的意見(jiàn)》，準(zhǔn)備適時(shí)就二輪承包期滿后耕地延包辦法、新的承包期限等內(nèi)容提出具體方案。與此同時(shí)，農(nóng)村土地承包法修改的框架思路也已經(jīng)基本形成，這也將是新一年里農(nóng)村工作的一個(gè)大亮點(diǎn)。

此外，按照此前定下的農(nóng)村土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)確權(quán)登記頒證時(shí)間表，該項(xiàng)工作在2017年要全部做完。也就是說(shuō)，在今年全國(guó)農(nóng)村土地確權(quán)頒證增加了9個(gè)省試點(diǎn)后，明年試點(diǎn)范圍和規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大。中央農(nóng)村工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)、辦公室主任陳錫文日前撰文表示，接下來(lái)將加快推進(jìn)和確保如期完成農(nóng)村土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)的確權(quán)登記頒證工作，構(gòu)建農(nóng)民土地權(quán)利保障的基礎(chǔ)體系。加強(qiáng)規(guī)范承包土地經(jīng)營(yíng)權(quán)的流轉(zhuǎn)，健全土地經(jīng)營(yíng)權(quán)流轉(zhuǎn)市場(chǎng)及服務(wù)體系，健全工商企業(yè)租賃農(nóng)戶承包地的準(zhǔn)入和監(jiān)管制度。

2016年農(nóng)村“土改”的第三件大事是耕地保護(hù)和補(bǔ)償制度有望迎來(lái)頂層設(shè)計(jì)。記者了解到，我國(guó)將研究提出關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)耕地保護(hù)和耕地占補(bǔ)平衡的意見(jiàn)。專家表示，雖然關(guān)于這項(xiàng)改革意見(jiàn)的制定進(jìn)度目前并沒(méi)有太多消息流出，但根據(jù)今年早些時(shí)候中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《深化農(nóng)村改革綜合性實(shí)施方案》可以看出一些改革的大致思路。

根據(jù)《方案》顯示，在健全耕地保護(hù)和補(bǔ)償制度方面，主要工作是嚴(yán)格實(shí)施土地利用總體規(guī)劃，全面開(kāi)展永久基本農(nóng)田劃定工作;完善土地復(fù)墾制度，建立土地復(fù)墾激勵(lì)約束機(jī)制;依法加強(qiáng)耕地占補(bǔ)平衡規(guī)范管理，強(qiáng)化耕地占補(bǔ)平衡的法定責(zé)任，完善占補(bǔ)平衡補(bǔ)充耕地質(zhì)量評(píng)價(jià)體系;完善耕地和基本農(nóng)田保護(hù)補(bǔ)償機(jī)制等。（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）

京津冀環(huán)保規(guī)劃發(fā)布：到2020年P(guān)M2.5濃度下降40%

國(guó)家發(fā)展改革委、環(huán)境保護(hù)部對(duì)外發(fā)布《京津冀協(xié)同發(fā)展生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》，明確了未來(lái)幾年京津冀生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面的一系列目標(biāo)任務(wù)，提出到2017年區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量惡化趨勢(shì)得到遏制，到2020年主要污染物排放總量大幅削減，區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量明顯改善，其中PM2.5濃度比2013年下降40%左右。

數(shù)字看現(xiàn)狀：環(huán)境污染非常嚴(yán)重。規(guī)劃指出，京津冀地區(qū)是全國(guó)水資源最短缺，大氣污染、水污染最嚴(yán)重，資源環(huán)境與發(fā)展矛盾最為尖銳的地區(qū)。京津冀地區(qū)是我國(guó)空氣污染最重的區(qū)域，其中PM2.5是首要污染物；該地區(qū)重要江河湖泊水功能區(qū)達(dá)標(biāo)率僅為47%；人均水資源量是全國(guó)平均水平的九分之一，河北省長(zhǎng)期超采地下水，導(dǎo)致的地面沉降范圍不斷擴(kuò)大，主要河流長(zhǎng)期斷流，重要濕地逐步萎縮；2014年，京津冀地區(qū)能源消費(fèi)總量占全國(guó)的11.3%，煤炭消費(fèi)量占能源消費(fèi)總量的71.6%，高于全國(guó)平均水平5個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)字看底線：增加環(huán)境保護(hù)剛性約束。規(guī)劃劃定了京津冀地區(qū)生態(tài)保護(hù)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線和資源消耗上限，將逐步增加生態(tài)空間和改善環(huán)境質(zhì)量作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的剛性約束條件。到2017年，京津冀地區(qū)PM2.5年均濃度應(yīng)控制在73μg/m3左右；到2020年，京津冀地區(qū)PM2.5年均濃度控制在64μg/m3左右。到2020年，京津冀地區(qū)地級(jí)及以上城市集中式飲用水水源水質(zhì)全部達(dá)到或優(yōu)于III類，重要江河湖泊水功能區(qū)達(dá)標(biāo)率達(dá)到73%。2015年至2020年，京津冀地區(qū)能源消費(fèi)總量增長(zhǎng)速度顯著低于全國(guó)平均增速，其中煤炭消費(fèi)總量繼續(xù)實(shí)現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。到2020年，京津冀地區(qū)用水總量控制在296億立方米，地下水超采退減率達(dá)到75%以上。

數(shù)字看治理：推進(jìn)環(huán)境改善重點(diǎn)工程。規(guī)劃提出實(shí)施國(guó)土生態(tài)整治、清潔水、大氣污染防治等一批重點(diǎn)工程，將治理需求切實(shí)轉(zhuǎn)換為工程措施，在改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量同時(shí)培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。2016年底前，全部取締不符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的小型造紙、制革、印染、染料、煉硫、煉砷、煉油、電鍍、農(nóng)藥等嚴(yán)重污染水環(huán)境的生產(chǎn)項(xiàng)目，工業(yè)集聚區(qū)應(yīng)按規(guī)定建成污水集中處理設(shè)施。2017年底前，京津塘電網(wǎng)風(fēng)電等可再生能源電力占電力消費(fèi)總量比重提高到15%;北京市煤炭占能源消費(fèi)比重下降到10%以下。2015年底前，京津冀全范圍供應(yīng)符合國(guó)家第五階段標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)用汽、柴油。到2017年，全部淘汰黃標(biāo)車(chē)。(來(lái)源：新華網(wǎng))

住建部：公共建筑可充電停車(chē)位不少于10%

今后，每個(gè)公共建筑配建的停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)，具有充電設(shè)施的停車(chē)位不少于總車(chē)位的10%。新建住宅配建停車(chē)位應(yīng)100%預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件。住建部1月15日發(fā)布通知，要求加強(qiáng)城市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。

住建部表示，當(dāng)前，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入快速推廣應(yīng)用時(shí)期，到2020年，全國(guó)電動(dòng)汽車(chē)保有量將超過(guò)500萬(wàn)輛，充電設(shè)施嚴(yán)重不足與電動(dòng)汽車(chē)快速增長(zhǎng)的矛盾將進(jìn)一步加劇。

住建部要求，原則上，每輛電動(dòng)汽車(chē)要有一個(gè)基本充電車(chē)位，每個(gè)公共建筑配建停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)具有充電設(shè)施的停車(chē)位不少于總車(chē)位的10%，每2000輛電動(dòng)汽車(chē)至少配套建設(shè)一座快速充換電站，滿足不同領(lǐng)域、不同層次電動(dòng)汽車(chē)充電需求，支持和促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用。

對(duì)于新建的小區(qū)或公共建筑，此次住建部提出，新建住宅配建停車(chē)位應(yīng)100%預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件，新建的大于2萬(wàn)平方米的商場(chǎng)、賓館、醫(yī)院、辦公樓等大型公共建筑配建停車(chē)場(chǎng)和社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)，具有充電設(shè)施的停車(chē)位應(yīng)不少于總停車(chē)位的10%。

而對(duì)于老舊小區(qū)，在不影響車(chē)輛通行的前提下，允許利用和改造居住區(qū)、停車(chē)場(chǎng)、城市支路上的照明設(shè)施建設(shè)充電設(shè)施。對(duì)停車(chē)?yán)щy的小區(qū)，近期可結(jié)合路內(nèi)臨時(shí)停車(chē)泊位和公共停車(chē)場(chǎng)建設(shè)分時(shí)共享的充電車(chē)位；遠(yuǎn)期應(yīng)結(jié)合老舊小區(qū)改造、周邊地區(qū)開(kāi)發(fā)、機(jī)械式和立體式停車(chē)設(shè)施建設(shè)，在新增停車(chē)泊位建設(shè)安裝充電設(shè)施。（來(lái)源：新京報(bào)）

2016年裝配式建筑將大行其道 無(wú)噪音無(wú)塵土?xí)r代來(lái)臨

工地上沒(méi)有水泥攪拌車(chē)，也沒(méi)有塵土飛揚(yáng)；反倒是預(yù)制車(chē)間內(nèi)，生產(chǎn)線上的機(jī)器不停作業(yè)，一塊塊碩大的預(yù)制樓板雛形初具。通過(guò)吊裝、組建，裝配式住宅就像生產(chǎn)線上的汽車(chē)一樣被組裝完成。經(jīng)測(cè)算印證，裝配式建筑的施工過(guò)程可實(shí)現(xiàn)節(jié)電31%、節(jié)水36%、節(jié)約模板54%、縮短工期20%～30%。裝配式建筑可將使建筑精度由厘米級(jí)升級(jí)至毫米級(jí)，比傳統(tǒng)混凝土現(xiàn)澆施工精度提高3～4倍，建筑品質(zhì)更高、壽命更長(zhǎng)，保溫、環(huán)保性能也更突出。同時(shí)，由于構(gòu)件一體式生產(chǎn)，傳統(tǒng)建筑常有的窗框漏水、保溫性能不佳等弊病也能迎刃而解。（來(lái)源：網(wǎng)易新聞）

重慶大學(xué)建筑學(xué)科教學(xué)改革和創(chuàng)新實(shí)踐學(xué)術(shù)研討會(huì)成功召開(kāi)

2015年12月12日，重慶大學(xué)建筑學(xué)科教學(xué)改革和創(chuàng)新實(shí)踐學(xué)研討會(huì)暨重慶大學(xué)教育教學(xué)改革研究重大項(xiàng)目“建筑學(xué)科創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系與教學(xué)改革實(shí)踐”結(jié)題評(píng)審研討會(huì)在重慶大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院國(guó)際會(huì)議室成功召開(kāi)。

研討會(huì)吸引了重慶市兄弟建筑院校和重慶大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院眾多青年教師的踴躍參與，清華大學(xué)建筑學(xué)院許懋彥教授、中國(guó)科學(xué)院大學(xué)建筑研究與設(shè)計(jì)中心張路峰教授、中央美術(shù)學(xué)院周宇舫教授、西安建筑科技大學(xué)副院長(zhǎng)段德罡教授等校外嘉賓，重慶大學(xué)教務(wù)處長(zhǎng)李政良教授、重慶大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院黨委書(shū)記杜春蘭教授、副院長(zhǎng)盧峰教授、建筑系主任鄧蜀陽(yáng)教授、建筑系副主任龍灝教授、建筑系副主任閻波教授、景觀系朱捷教授、規(guī)劃系閆水玉教授、院長(zhǎng)助理黃海靜教授、規(guī)劃系賈鎧針博士等校內(nèi)嘉賓應(yīng)邀出席了研討會(huì)。論壇由重慶大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院副院長(zhǎng)盧峰教授主持。

重慶大學(xué)建筑城規(guī)學(xué)院黨委書(shū)記杜春蘭教授代表學(xué)院表達(dá)對(duì)論壇的良好祝愿，表達(dá)了對(duì)參會(huì)嘉賓的熱烈歡迎。重慶大學(xué)教務(wù)處長(zhǎng)李政良教授對(duì)重慶大學(xué)教育教學(xué)改革研究重大項(xiàng)目“建筑學(xué)科創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系與教學(xué)改革實(shí)踐”取得的進(jìn)展進(jìn)行了積極的評(píng)價(jià)。隨后，盧峰教授、黃海靜教授、朱捷教授、賈鎧針博士先后就教改項(xiàng)目各子課題進(jìn)行了精彩的報(bào)告演講。最后，參會(huì)嘉賓就教改項(xiàng)目取得的進(jìn)展和建筑學(xué)專業(yè)未來(lái)發(fā)展方向等進(jìn)行了熱烈的研討。論壇取得豐碩成果，圓滿成功。（撰稿：劉志勇）