東風汽車：“潤”十堰 “潤”四方

劉書梅

從武漢出發(fā)，沿著西北方向，在蜿蜒綿長的高速公路上行駛400多公里，就能看到武當山下的十堰。6月的十堰端坐在秦巴山區(qū)漢水谷地，于一片層巒疊翠之間散發(fā)著清新之氣。事實上，這座泛著綠意的濱江城市同時也是被稱作東方底特律的汽車之城，因車而建、因車而興，是東風汽車公司的搖籃。汽車工業(yè)占全市工業(yè)經(jīng)濟的80%，全市與東風公司配套的地方工業(yè)企業(yè)200多家，從業(yè)人員17萬。居于南水北調(diào)中線工程調(diào)水源頭丹江口水庫邊的這座城市對保證華北地區(qū)“生命之源”的供應責任重大，為保障“一泓清水送北京”，提高十堰地區(qū)的居民的生活環(huán)境質(zhì)量，作為“造城者”的東風汽車是如何做的呢？

2014年6月，在東風汽車首次開展的企業(yè)社會責任月活動中，本刊記者找到了答案。

在十堰工業(yè)新區(qū)，東風汽車投資建設的污水處理廠里，本刊記者看到，從園區(qū)各個工廠接出來的廢水管中流出的醬黑、混濁、散發(fā)著刺鼻氣味的廢水根據(jù)濃度的不同分布在不同的蓄水池，通過幾道DAT—IAT生化處理工藝，從最后一道蓄水池中湍急地流出了一股股清冽透明的水。“這些水達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》中一級A標準，將最終用于東風熱電廠沖渣冷卻和園區(qū)各單位的綠色沖廁，僅就再生水會用到東風熱電廠一項，不僅每年可節(jié)約300余萬噸新鮮用水量，還可為區(qū)域水環(huán)境容量分擔壓力，按照達產(chǎn)后日處理1.25萬噸廢水計，每年將可削減CODcr（用重鉻酸鉀作為氧化劑氧化水中需氧污染物質(zhì)時所消耗的氧氣量，是評定水質(zhì)污染程度的重要綜合指標之一）千余噸，大大削減污染物的排放量?！苯庹f員這樣介紹到。在東風汽車公司花果污水處理廠，記者看到了同樣清澈無異味的水接出來排到漢江支流犟河。據(jù)了解，經(jīng)過東風汽車環(huán)保改造，這些水中污染物CODcr的削減率在2013年同比上升近十個百分點，由80.4%提升到90.1%，為水體環(huán)保分擔了壓力。

“作為央企，東風發(fā)起了社會責任中期行動計劃——‘潤計劃。作為該計劃中五大責任之一，東風汽車秉持‘潤麗自然 與環(huán)境共和諧理念，著力‘節(jié)能環(huán)保地造車，造節(jié)能環(huán)保的車，在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與環(huán)境、能源、交通矛盾日益加劇的背景下，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)走出一條與環(huán)境協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的道路。在十堰，東風汽車希望將十堰工業(yè)新區(qū)打造成中國首個汽車制造行業(yè)循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)，消除南水北調(diào)中線核心水源區(qū)的環(huán)境風險，為同類型或相近類型園區(qū)的廢水治理提供借鑒。”東風汽車相關(guān)負責人表示。

管理——

改“一廠一站”為集中治理

由于歷史和山區(qū)地理位置的限制，東風在湖北十堰、襄陽基地的工業(yè)廢水實行“一廠一站”的治理模式，存在資源分散、治理效率低下、責任不清和運行成本較高等問題。

2012年東風開展管理創(chuàng)新，推行工業(yè)污水集中治理項目。2013年在襄陽基地投資5792萬元，實現(xiàn)了襄陽基地“污水集中、資源集中、業(yè)務集中、管理集中”的污水治理業(yè)務整合，由有污水治理資質(zhì)的單位承擔污水治理業(yè)務，各排污企業(yè)將不再承擔污水處理的責任，但仍需承擔減排的責任?！皷|風計劃用3年時間，在充分總結(jié)襄陽基地污水集中治理經(jīng)驗的基礎上，把十堰基地現(xiàn)有排污企業(yè)的污水集中治理項目推進到位，實現(xiàn)污水治理的‘規(guī)?；?、集約化、市場化、專業(yè)化，推進工業(yè)污水集中治理項目?！睎|風汽車公司經(jīng)營管理部節(jié)能減排與環(huán)境保護處處長劉志藻表示。

據(jù)介紹，“十二五”期間，東風汽車公司將有15家工廠、子公司入駐十堰工業(yè)新區(qū)。為了保證水質(zhì)的安全，東風汽車公司明確要求入駐十堰工業(yè)新區(qū)的工廠必須實現(xiàn)再生水回用，做到“零排放”。為提升對廢水的處理效果，東風決定在十堰工業(yè)新區(qū)實施工業(yè)廢水集中治理及中水回用項目，確立了“分類收集，集中治理、一次規(guī)劃、分步實施、再生水統(tǒng)籌回用”的整體建設規(guī)劃，建設兩座一級處理站（綜合、電鍍酸洗）、一座污水處理廠、廢水收集及回用管網(wǎng)。同時借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗，選用了在機加行業(yè)應用成熟的DAT-IAT生化處理工藝，也就是前文中本刊記者看到的污水處理廠中應用的工藝。這種工業(yè)污水實施集中治理，能夠形成集約化、規(guī)?；?，避免了由各工廠自建廢水處理設施而導致的點多面廣、投資重復等問題。

節(jié)能減排評價、審計、信息公開

環(huán)境評價與環(huán)境信息公開一直以來被認為是節(jié)能減排管理工作中的難點和關(guān)鍵點。

2013年8月開始，東風根據(jù)《東風汽車公司節(jié)能環(huán)?，F(xiàn)場管理評價標準》，在全公司范圍內(nèi)組織實施了量化驗證評價；東風自2011年起開展節(jié)能減排工作審計，截至目前已對57個工廠子公司進行了節(jié)能減排審計；公司建立了節(jié)能減排管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)公司范圍內(nèi)七個層級、近200個生產(chǎn)工廠、分（子）公司數(shù)據(jù)網(wǎng)上直報，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享，提高了工作效率；各單位結(jié)合自身能源管理現(xiàn)狀及改善需求，積極開發(fā)能源管控調(diào)度系統(tǒng)、自動化數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等。

專項——

處置危險廢物 消除水體污染風險

多氯聯(lián)苯是被《關(guān)于持久性有機物斯德哥爾摩公約》列入的首批受控的12種持久性有機物之一，給水體與土壤帶來巨大危險。早在1982年至1992年，東風汽車公司（原第二汽車制造廠）根據(jù)當時國家法規(guī)要求，將強制淘汰使用的含多氯聯(lián)苯的電容器進行了安全填埋。為確保南水北調(diào)中線水源地的環(huán)境安全，2007年元月，東風汽車公司主動提出并實施“十堰地區(qū)多氯聯(lián)苯危險廢物”安全處置工作。歷時7年，耗資1.18億元，共處置多氯聯(lián)苯電容器4895個，多氯聯(lián)苯污染物總量為1725噸，2013年12月該項目通過了國家環(huán)保部驗收。

此外，2014年東風開展“十堰、襄陽兩個基地環(huán)保專項整治工作”。通過開展全價值鏈的環(huán)境保護問題排查、形成完整準確的問題清單、制定切實有效的整改計劃，并一次性投入約5億元專項資金解決環(huán)保工作存在的死角和盲點，為確保南水北調(diào)庫區(qū)水質(zhì)安全消除各種環(huán)境風險。目前，十堰基地含油污泥制磚產(chǎn)業(yè)化基地正式投入運營，各單位已利用了3700余噸含油污泥，節(jié)約處置成本330萬元。未來還將計劃組織完成連各個鑄造廠廢砂制磚產(chǎn)業(yè)化項目方案，將使得公司谷底廢棄物綜合利用率由目前的69%提高到90%以上，而且將原砂壩庫存的240萬噸廢砂開展利用，使砂壩區(qū)恢復自然狀態(tài)，消除土壤水體污染。

編輯|羅曙輝 shuhui.luo@wtoguide.net