探研電梯的停電應(yīng)急處理

周哲 西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司

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探研電梯的停電應(yīng)急處理

周哲 西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司

摘 要：電梯的普及給人們的生活帶來了極大的方便，但是電梯的故障以及突然的停電卻給一些日常使用造成了很大的影響，嚴(yán)重的停電會造成人員被困，如果遇到其他部件失靈更會導(dǎo)致滑梯溜車造成人身傷害。本文對電梯的停電應(yīng)急處理以及電梯停電應(yīng)急處理的預(yù)防措施進(jìn)行了論述分析，以供借鑒參考。

關(guān)鍵詞：電梯 停電 應(yīng)急處理 預(yù)防措施

電梯為人們帶來許多方便的同時，也帶來了許多潛在的危險，建立完善的停電故障應(yīng)急處理方案，提高電梯的安全性，可以使人們的生命、財產(chǎn)安全得到更進(jìn)一步的保障。

一、電梯的停電應(yīng)急處理

1.應(yīng)急處理方案。電梯的種類繁多，使用單位也非常多，所以在制定電梯停電故障應(yīng)急處理方案時，應(yīng)該要根據(jù)實際情況的不同，具體問題具體分析。電梯的應(yīng)急處理主要從以下幾個方面進(jìn)行。（1）一般情況下，電梯都會配置備用電源。如果電梯發(fā)生了停電故障，工作人員就要啟用備用電源。在條件允許的情況下，首先應(yīng)該救出被困在轎廂內(nèi)的人員，之后再對停電故障進(jìn)行處理。（2）當(dāng)電梯發(fā)生停電故障時，值班人員要及時疏散不相關(guān)的人員，再實施救援工作。要在電梯外設(shè)置故障搶修的警示牌，避免他人接近故障電梯，而發(fā)生意外。在電梯停電、廳門沒有完全關(guān)閉的狀態(tài)下，不知情的人員極易跌落至井道內(nèi)，所以設(shè)置警示牌是非常有必要的。（3）電梯管理應(yīng)當(dāng)始終與被困人員保持聯(lián)系，要利用言語安撫被困人員，避免被困人員驚慌之下做出不正確的行為；要對在轎廂內(nèi)的被困人員進(jìn)行安全指導(dǎo)，盡量避免傷亡現(xiàn)象的發(fā)生；如果被困時間過長，還要為他們提供空氣、水和食物；在專業(yè)人員沒有到達(dá)現(xiàn)場的情況下，被困人員不能擅自爬出電梯，以免發(fā)生擠壓事故。（4）電梯管理人員在遇到停電故障時，應(yīng)該及時地與電梯維修部門聯(lián)系，告知事故發(fā)生地點的詳細(xì)狀況，如：人員安全情況、故障發(fā)生地點、被困人員數(shù)量等。在維修人員進(jìn)行救援工作時，電梯管理人員應(yīng)該積極配合，提供相應(yīng)的營救工具，如：繩子、梯子、照明燈等。

2.應(yīng)急硬件配置。為了降低或避免在使用電梯的過程中因為停電故障所造成的損失，電梯配備了相應(yīng)的應(yīng)急硬件裝置。（1）設(shè)置急救中心。一旦電梯發(fā)生停電故障，被困人員就可以按下電梯轎廂內(nèi)設(shè)置的對講按鈕，聯(lián)系急救中心，并告知所在的地理位置，急救中心就可以及時派遣工作人員對發(fā)生故障的電梯進(jìn)行搶救維修。（2）設(shè)置UPS應(yīng)急裝置。在電梯發(fā)生停電故障時，電梯轎廂內(nèi)的照明系統(tǒng)和對講系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行；（3）設(shè)置應(yīng)急照明裝置。為了避免在電梯發(fā)生停電故障時，被困人員產(chǎn)生恐慌心理，所以在轎廂內(nèi)設(shè)置了應(yīng)急照明系統(tǒng)。（4）設(shè)置電梯制動器。電梯正常運(yùn)行時，制動器保持常閉狀態(tài)，但一旦發(fā)生停電故障，制動器就可以實施抱閘動作，避免發(fā)生滑梯事件。此外，在電梯使用前，要做好電梯設(shè)備的資料檔案管理。例如：出廠資料、安裝驗收資料、三角鑰匙的管理和使用制度、電梯故障搶修的流程與規(guī)范、停電故障救援操作規(guī)范流程等。并把救援規(guī)范流程粘貼至電梯控制柜旁邊，好讓檢修人員容易看到。在電梯的使用過程中，要做好日常的維護(hù)記錄，進(jìn)而提高電梯使用的安全性。

二、電梯停電應(yīng)急處理的預(yù)防措施

1.主電源開關(guān)的設(shè)置。按照電梯標(biāo)準(zhǔn)GB7588-2003第13.4.1的要求：在機(jī)房中，每臺電梯應(yīng)單獨裝設(shè)一只能切斷該電梯所有供電電路的主開關(guān)。但該開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路：轎廂照明和通風(fēng)；轎頂電源插座；機(jī)房和滑輪間照明；底坑電源插座；電梯井道照明；報警裝置。

2.安裝電梯停電平層裝置。這種裝置在電梯正常運(yùn)行時是被切除在控制回路之外的，當(dāng)電源失壓后，該裝置切入電梯控制回路，對電梯的抱閘、稱重以及打開電梯控制回路，對電梯的抱閘、稱重以及開關(guān)門等通過狀態(tài)判斷從而進(jìn)行控制，使電通過低速運(yùn)行及開關(guān)門實現(xiàn)放人。該裝置一般由控制系統(tǒng)和蓄電池兩部分組成，其中的控制系統(tǒng)由檢測回路、逆變裝置、充放電回路構(gòu)成。檢測回路通過對電梯供電回路電壓的檢測判斷電梯是否停電，一旦檢測到供電回路失電，同時安全回路正常，該裝置即會自動切換到驅(qū)動電路，通過稱重裝置判斷電梯運(yùn)行的方向，通常向轎廂和對重兩者中較重的一側(cè)運(yùn)行，因為這種運(yùn)行方向時變頻器和馬達(dá)處于低功率輸出狀態(tài)。完成上述內(nèi)容后，電梯抱閘打開，轎廂以檢修速度緩慢運(yùn)行至平層位置，檢測到門區(qū)后電梯停止，抱閘釋放，然后開門放人，持續(xù)30秒鐘左右關(guān)門并停止運(yùn)行。在此過程中，電梯不響應(yīng)任何內(nèi)外呼梯。直至檢測到供電回路電壓恢復(fù)后自動切離主回路，完成救援運(yùn)行。

3.連接UPS不間斷電源供電。除了前述的停電平層裝置外，還有由不間斷電源UPS直接供電的應(yīng)急裝置。這種裝置與通常的UPS原理相同，只是功率要明顯加大，該裝置在檢測到電源失電時，自動切換到主回路中，直接供給電梯控制柜。該裝置是由一個標(biāo)準(zhǔn)的UPS電源配以輔助控制回路構(gòu)成。UPS可放在電梯控制柜近旁，而控制回路通常會放在控制柜內(nèi)，接入控制回路，檢測供電電壓及安全回路等信號并進(jìn)行邏輯判斷。一些變頻器具有220V直流輸入驅(qū)動功率，可以直接由UPS提供并使曳引機(jī)以低速運(yùn)行；對一些沒有此功能的變頻器，則仍需要逆變器對變頻器進(jìn)行交流供電。并控制電梯以低速運(yùn)行至平層位置開門放人。

三、結(jié)束語

電梯是建筑內(nèi)部的交通工具，為人們提供了更加便利的運(yùn)輸條件，是高層建筑中的重要組成部分。當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，電梯被廣泛用于人們的生產(chǎn)、生活和工作中，為貨物運(yùn)輸提供了一條有效的途徑，也為人們提供了更加便利的生活條件。如果電梯出現(xiàn)停電故障無法使用，會給人們帶來很大的不便。因此在最大限度地滿足人們?nèi)粘Ｉ钚枰耐瑫r，更要最大限度地降低設(shè)備的運(yùn)行故障和事故發(fā)生幾率。

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